{"id":253467,"date":"2022-09-05T13:50:00","date_gmt":"2022-09-05T10:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253467"},"modified":"2022-04-14T07:06:05","modified_gmt":"2022-04-14T04:06:05","slug":"veel-ueks-vaerskendatud-toyota-rav4-uus-optika-ja-valiku-laiendamine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/veel-ueks-vaerskendatud-toyota-rav4-uus-optika-ja-valiku-laiendamine\/","title":{"rendered":"Veel \u00fcks v\u00e4rskendatud Toyota RAV4: uus optika ja valiku laiendamine"},"content":{"rendered":"

Esitletakse USA turule m\u00f5eldud t\u00e4iustatud linnamaasturit. Vaid p\u00f5hiversioon j\u00e4i praktiliselt puutumata, samas kui \u00fclej\u00e4\u00e4nud valikud on v\u00e4limuselt veidi muutunud. Tehnika on esialgsetel andmetel sama.<\/p>\n

Toyota teatas septembris uuendatud RAV4-st, kuid see oli ainult Euroopas m\u00f5eldud crossover. N\u00fc\u00fcd on kord Ameerika versiooni k\u00e4es. Muide, uuendatud linnamaasturi deb\u00fc\u00fct on ajastatud kokku 25. aastap\u00e4evaga mudeli olemasolust USA-s (\u00fcldiselt tutvustati esimest Rafiku seeriat 1993. aastal). Olgu lisatud, et RAV4-l l\u00e4heb osariikides h\u00e4sti: selle aasta esimese kolme kvartaliga on see riigi enimm\u00fc\u00fcdud maasturite edetabelis esikohal 313 447 m\u00fc\u00fcdud \u00fchikuga (+ 4,5% v\u00f5rreldes jaanuariga -september 2020). \u00dcldarvestuses saavutab kross neljanda koha, paremad on vaid ameeriklaste poolt armastatud pikapid (edes Ford F-seeria, j\u00e4rgnevad Ram veoautod ja Chevrolet Silverado).<\/p>\n

\"Veel<\/a><\/p>\n

H\u00fcbriid Toyota RAV4 XSE-2022 uues v\u00e4rvitoonis<\/p>\n

\"Veel<\/a><\/p>\n

H\u00fcbriid Toyota RAV4 XSE-2022 uues v\u00e4rvitoonis<\/p>\n

\"Veel<\/a><\/p>\n

H\u00fcbriid Toyota RAV4 XSE-2022 uues v\u00e4rvitoonis<\/p>\n

\"Veel<\/a><\/p>\n

H\u00fcbriid Toyota RAV4 XSE-2022 uues v\u00e4rvitoonis<\/p>\n

\"Veel<\/a><\/p>\n

H\u00fcbriid Toyota RAV4 XSE-2022 uues v\u00e4rvitoonis<\/p>\n

Odavam RAV4 pole v\u00e4liselt muutunud, \u00fclej\u00e4\u00e4nud versioonidel on uued LED-esituled – samad, mis Euroopa jaoks m\u00f5eldud krossil, integreeritud s\u00f5idutulede ribadega. M\u00f5nel versioonil, sealhulgas off-road Adventure ja TRD Off-Road, olid endiselt uued LED-udutuled ning kallil "tavalisel" h\u00fcbriidil (st ilma vooluv\u00f5rgust laadimise v\u00f5imaluseta) olid eraldi vertikaalsed DRL-id (neist esimene). sai tipptasemel akutoitel peah\u00fcbriidi). Lisaks on uuendatud velgede sortimenti, lisaks on m\u00f5ne varustustaseme puhul laiendatud kerev\u00e4rvide paletti (lisatud on Calvary Blue toon). K\u00f5ikidel versioonidel on n\u00fc\u00fcd lukustatav kindalaegas ja LED-sisevalgustus ning Rafiksil on n\u00fc\u00fcd kallim elektriliselt reguleeritav k\u00f5rvalistuja.<\/p>\n

\"Veel<\/a><\/p>\n

Toyota RAV4-2022 TRD maastikuversioon<\/p>\n

\"Veel<\/a><\/p>\n

Toyota RAV4-2022 TRD maastikuversioon<\/p>\n

\"Veel<\/a><\/p>\n

Toyota RAV4-2022 TRD maastikuversioon<\/p>\n

"Tavaline" h\u00fcbriid on omandanud ka uue SE-paketi: RAV4 Hybridi liini hinnaga j\u00e4\u00e4b see t\u00e4pselt keskele, see t\u00e4hendab XLE Premiumi vahele (reformieelne versioon maksab 32 900 dollarit, tavap\u00e4rane umbes 2 404 000 \u00fchikut praeguse vahetuskursi j\u00e4rgi) ja XSE (dorestyle'i hind on 34 850 dollarit v\u00f5i 2 547 000 tava\u00fchikut). Uue versiooni istmed on polsterdatud kangaga, kere saab olla ainult \u00fchev\u00e4rviline (XSE jaoks – kahetooniline v\u00e4rv), standardvarustuses on 7-tollise ekraaniga multimeediumis\u00fcsteem (XSE jaoks 8-tolline tahvelarvuti). Sellise rafiku eest saab lisatasu eest tellida rooli- ja istmesoojenduse, katuseluugi ja 9-tollise puuteekraaniga multimeedia.<\/p>\n

\"Veel<\/a><\/p>\n

Toyota h\u00fcbriid RAV4-2022, uus SE versioon<\/p>\n

\"Veel<\/a><\/p>\n

Toyota h\u00fcbriid RAV4-2022, uus SE versioon<\/p>\n

\"Veel<\/a><\/p>\n

Toyota h\u00fcbriid RAV4-2022, uus SE versioon<\/p>\n

\"Veel<\/a><\/p>\n

Toyota h\u00fcbriid RAV4-2022, uus SE versioon<\/p>\n

\"Veel<\/a><\/p>\n

Toyota h\u00fcbriid RAV4-2022, uus SE versioon<\/p>\n

Toyota v\u00e4ljalases pole tehnoloogiast s\u00f5nagi, seega on k\u00f5ik endine. Osariikides on tavaline RAV4 saadaval 2,5 "atmosf\u00e4\u00e4rilise" bensiinimootoriga (206 hj) ja 8 automaatk\u00e4igukastiga. "Standardne" h\u00fcbriid on varustatud 177 hobuj\u00f5ulise 2,5 mootori, elektrimootori ja elektromehaanilise CVT-ga, mille koguv\u00f5imsus on 222 hobuj\u00f5udu. Ja taaslaetava nelikveolise h\u00fcbriid RAV4 Prime (sellel on ka 2,5 v\u00f5imsusega mootoril p\u00f5hinev paigaldus) koguv\u00f5imsus on 306 hj.<\/p>\n

\"Veel<\/a><\/p>\n

Toyota h\u00fcbriid RAV4-2022, uus SE versioon<\/p>\n

\"Veel<\/a><\/p>\n

Toyota h\u00fcbriid RAV4-2022, uus SE versioon<\/p>\n

K\u00f5ik Ameerika esinduses uuendatud krossoveri \u00fcksikasjad lubatakse avalikustada detsembri keskel ning avaldatakse ka hinnad.<\/p>\n

praegune RAV4 saab t\u00f5en\u00e4oliselt hilinenud v\u00e4rskenduse. Praegune linnamaastur? on saadaval 2,0 (149 hj) ja 2,5 (199 hj) v\u00f5imsusega, esimene on kombineeritud kuuek\u00e4igulise “mehaanika" ehk CVT-ga, teine \u200b\u200bmootor on varustatud kaheksak\u00e4igulise “automaatikaga”.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Esitletakse USA turule m\u00f5eldud t\u00e4iustatud linnamaasturit. Vaid p\u00f5hiversioon j\u00e4i praktiliselt puutumata, samas kui \u00fclej\u00e4\u00e4nud valikud on v\u00e4limuselt veidi muutunud. Tehnika on esialgsetel andmetel sama. Toyota teatas septembris uuendatud RAV4-st, kuid see oli ainult Euroopas m\u00f5eldud crossover. N\u00fc\u00fcd on kord Ameerika versiooni k\u00e4es. Muide, uuendatud linnamaasturi deb\u00fc\u00fct on ajastatud kokku 25. aastap\u00e4evaga mudeli olemasolust USA-s (\u00fcldiselt […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":186817,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[696,696],"tags":[],"class_list":["post-253467","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tekhnolohii-ta-innovatsii-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253467","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253467"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253467\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/186817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253467"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253467"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253467"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}