{"id":253485,"date":"2022-09-07T13:46:00","date_gmt":"2022-09-07T10:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253485"},"modified":"2022-04-14T07:31:01","modified_gmt":"2022-04-14T04:31:01","slug":"patendipiltidel-naeidatud-land-rover-defender-130-8-istet-ja-teljevahe-nagu-110","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/patendipiltidel-naeidatud-land-rover-defender-130-8-istet-ja-teljevahe-nagu-110\/","title":{"rendered":"Patendipiltidel n\u00e4idatud Land Rover Defender 130: 8 istet ja teljevahe nagu 110"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffEsialgsetel andmetel tutvustab Briti br\u00e4nd l\u00e4hikuudel maasturi pikendatud versiooni.<\/p>\n

Land Rover alustas legendaarse mudeli tootmist 1948. aastal. Algul nimetati autot lihtsalt Series I, II, III ja eesliitena oli m\u00e4rge teljevahe suuruse kohta tollides: 88 ja 109. Ka 1983. aastal hakati linnamaastureid kutsuma lihtsalt Land Rover 90, 110 ja 130 (see indeks on ka teljevahest). Vaid seitse aastat hiljem said mudelid meile tuttava nime – Defender. “Klassikalise” Defenderi ajastu on aga ammu l\u00e4bi: viimane eksemplar veeres \u00dchendkuningriigis asuva tehase koosteliinilt maha 2016. aasta alguses. Kuid siiski otsustas ettev\u00f5te nimest mitte loobuda: see viidi \u00fcle teise kaubam\u00e4rgi mudelile.: m\u00fc\u00fck Euroopas algas 2020. aastal.<\/p>\n

\"Patendipiltidel<\/a><\/p>\n

2021 aasta kevadel kinnitas Briti kaubam\u00e4rk ametlikult Land Rover Defender 130 venitatud versiooni lisamist oma tootevalikusse: see \u00fchineb praeguse kolmeukselise l\u00fchikese maasturi Defender 90 ja standardse viieukselise Defender 110-ga. venitatud” maasturi versiooni oodatakse l\u00e4hikuudel.<\/p>\n

\"Patendipiltidel<\/a><\/p>\n

Kuigi ettev\u00f5te ei ole tulevase uudsuse v\u00e4limust ametlikult kustutanud. Varem on “Briti” protot\u00fc\u00fcpi Saksamaa teedel juba spioonifotodega kohatud, kuid too auto oli peidetud mustvalgesse kamuflaa\u017ei ja detaile n\u00e4ha polnud. N\u00fc\u00fcd on mudeli f\u00e4nnidel v\u00f5imalus uue Land Rover Defender 130 kohta rohkem teada saada: veebis on ilmunud patendikujutised linnamaasturi laiendatud versioonist.<\/p>\n

\"Patendipiltidel<\/a><\/p>\n

Viimaste andmete p\u00f5hjal otsustades leidis kinnitust oletus, et Defender 130 teljevahe saab olema sama, mis viieukselise modifikatsiooni Defender 110-l – 3022 mm (see t\u00e4hendab, et ettev\u00f5te loobus teljevahest s\u00f5ltuva digitaalse indeksi m\u00e4\u00e4ramise p\u00f5him\u00f5ttest). Uue versiooni pikkuseks kujuneb esialgsetel andmetel 5,1 meetrit, v\u00f5rdluseks standardse “viieukselise” sama m\u00f5\u00f5t on 4758 mm (varuratast arvestamata). Insenerid suutsid muuta 130 versiooni pikemaks, suurendades tagumist \u00fcleulatust.<\/p>\n

\"Patendipiltidel<\/a><\/p>\n

Salongis Land Rover Defender 130 on kolm istmerida, mis on m\u00f5eldud kaheksale inimesele. Tuletame meelde, et “saja k\u00fcmnendasse” paigutatakse maksimaalselt seitse inimest. Ettev\u00f5te kavatseb positsioneerida selle versiooni “premium”, “sada kolmk\u00fcmmend” vahemikus, t\u00f5en\u00e4oliselt on mudelil vaid rikkalik j\u00f5udlus.<\/p>\n

\"Patendipiltidel<\/a><\/p>\n

Esialgsetel andmetel saab Defender 130 t\u00e4isvaliku diisel- ja bensiinimootoreid (sealhulgas V8 turbomootoriga), samuti saab P300e pistikh\u00fcbriidversiooni. Pange t\u00e4hele, et varem teedele ilmunud pikliku linnamaasturi protot\u00fc\u00fcp oli varustatud leebe h\u00fcbriidj\u00f5ujaamaga, mis p\u00f5hineb 3,0-liitrisel bensiinimootoril.<\/p>\n

\"Patendipiltidel<\/a><\/p>\n

Varem tutvustas Kolesa.ru disain<\/a>er Nikita Chuiko, milline Land Rover Defender 130 v\u00e4lja n\u00e4eks – kui palju kunstniku ideed tegelikkusega kokku langesid, saame teada varsti p\u00e4rast uudsuse esilinastust. Ettev\u00f5ttes deb\u00fc\u00fcdi t\u00e4pne kuup\u00e4ev pole veel teada.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\ufeff\ufeffEsialgsetel andmetel tutvustab Briti br\u00e4nd l\u00e4hikuudel maasturi pikendatud versiooni. Land Rover alustas legendaarse mudeli tootmist 1948. aastal. Algul nimetati autot lihtsalt Series I, II, III ja eesliitena oli m\u00e4rge teljevahe suuruse kohta tollides: 88 ja 109. Ka 1983. aastal hakati linnamaastureid kutsuma lihtsalt Land Rover 90, 110 ja 130 (see indeks on ka teljevahest). Vaid […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":185807,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[716,676],"tags":[],"class_list":["post-253485","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avtomobilni-marshruty-ta-podorozhi-et","category-simejni-ta-romantychni-poizdky-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253485","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253485"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253485\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/185807"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253485"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253485"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253485"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}