{"id":253494,"date":"2022-09-08T11:49:00","date_gmt":"2022-09-08T08:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253494"},"modified":"2022-04-14T07:43:33","modified_gmt":"2022-04-14T04:43:33","slug":"paerast-kaost-kreeka-ekstreemmootorijuht-kuulutas-vaelja-elektriautod-cubicle-ja-zion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/paerast-kaost-kreeka-ekstreemmootorijuht-kuulutas-vaelja-elektriautod-cubicle-ja-zion\/","title":{"rendered":"P\u00e4rast \u201ckaost\u201d: Kreeka ekstreemmootorijuht kuulutas v\u00e4lja elektriautod Cubicle ja Zion"},"content":{"rendered":"

Kreeka ettev\u00f5te SP Automotive plaanib toota keskkonnas\u00f5bralikke mudeleid, j\u00e4rgides tootmisvalmis Chaos ultraautot kahetorulise V10 bensiinimootoriga, mille v\u00f5imsus on 3107 hj. Elektriline linnaauto Cubicle ja luksuslik vesinikliftback Zion on juba avalikustatud ning uudiseid tuleb veelgi.<\/p>\n

Ettev\u00f5tte Spyros Panopoulos Automotive (l\u00fchendatult SP Automotive) asutas Kreeka insener, piloot ja ettev\u00f5tja Spyros Panopoulos, kes on \u00fcle kahek\u00fcmne aasta tegelenud 3D-modelleerimise, lisandite valmistamise ja komposiitmaterjalidega. Nende abiga \u00f5ppis ta autot\u00f6\u00f6stuse riistvarast v\u00e4lja pigistama uskumatut j\u00f5udlust: n\u00e4iteks 2018. aastal l\u00e4bis Panopoulos veerand miili Mitsubishi Lancer Evo IX-ga, mille 1,8-liitrine mootor v\u00f5imsusega 2880 hj, arendati kiirusel 14100 p\/min. \/ Min.<\/p>\n

Panopoulose kui inseneri ja eksklusiivsete autokomponentide tarnija teenuseid kasutavad tema enda s\u00f5nul t\u00e4nap\u00e4eval v\u00f5idus\u00f5idu- ja ekstreemautode arendajad erinevatest mootorispordi valdkondadest, sealhulgas vormel 1-st. Panopoulos on kogunud kogu oma sisep\u00f5lemismootorite kogemuse selle n\u00e4dala jooksul esitles Chaose ultraautot, millest me eraldi artiklis r\u00e4\u00e4kisime. Kuid sisep\u00f5lemismootorite ajastu arenenud riikides, nagu teate, on l\u00f5ppemas: p\u00e4evakorral on roheline energia, s\u00e4\u00e4stev areng ja loomulikult elektris\u00f5idukid, nii et SP Automotive on juba teatanud kahest uuest “rohelisest autost”..<\/p>\n

\"P\u00e4rast<\/a><\/p>\n

Kabiin<\/p>\n

Kabikl on “esimene Kreeka elektriauto”, mis on m\u00f5eldud peamiselt linnale ja m\u00f5eldud kahele: kogupikkus – 4130 mm, laius – 1765 mm, k\u00f5rgus – 1675 mm, teljevahe – 2580 mm. Ausalt \u00f6eldes selgus, et see pole k\u00f5ige kompaktsem kaheistmeline linnaauto, kuid selle omadused on palju muljetavaldavamad kui olemasolevatel kolleegidel, nagu Hiina Wuling Hongguang Mini EV ja uus Chery QQ.<\/p>\n

\"P\u00e4rast<\/a><\/p>\n

Kabiin<\/p>\n

\"P\u00e4rast<\/a><\/p>\n

Kabiin<\/p>\n

\"P\u00e4rast<\/a><\/p>\n

Kabiin<\/p>\n

\"P\u00e4rast<\/a><\/p>\n

Kabiin<\/p>\n

\"P\u00e4rast<\/a><\/p>\n

Kabiin<\/p>\n

Cubicle pole aeglane auto, selle 260 hj ja 310 Nm tootlikkusega j\u00f5ujaam v\u00f5imaldab kiirendada 100 km\/h 6,4 sekundiga, maksimaalne kiirus on 160 km\/h, s\u00f5iduulatus \u00fche laadimisega on \u00fcsna suur piisav. 280-308 km. T\u00fchimass – 1240 kg. Disain<\/a> on \u00fcsna igap\u00e4evane: klaaspurk suurtel 20-tollistel ratastel. V\u00e4lispeeglite asemel kasutatakse kaameraid.<\/p>\n

\"P\u00e4rast<\/a><\/p>\n

Siion<\/p>\n

22-tollistel ratastel k\u00fckitav Zioni 5-kohaline vesiniku t\u00f5stuk on esteetiliselt palju huvitavam: Panopoulos m\u00e4ngis palju v\u00e4rvide ja vormidega. SP Automotive veebisaidil \u00f6eldakse, et Zion on 5030 mm pikk, 2040 mm lai ja 1345 mm k\u00f5rge. T\u00fchimass – 1888-2250 kg, olenevalt modifikatsioonist ja konfiguratsioonist.<\/p>\n

\"P\u00e4rast<\/a><\/p>\n

Siion<\/p>\n

\"P\u00e4rast<\/a><\/p>\n

Siion<\/p>\n

\"P\u00e4rast<\/a><\/p>\n

Siion<\/p>\n

\"P\u00e4rast<\/a><\/p>\n

Siion<\/p>\n

\"P\u00e4rast<\/a><\/p>\n

Siion<\/p>\n

Zion on varustatud vesinikk\u00fctuseelemendiga elektrijaamaga v\u00f5imsusega 680\u20131750 hj, s\u00f5iduulatus \u00fchel tanklal on 780\u20131350 km, 100 km\/h kiirendamiseks kulub 3,5\u20131,8 s, maksimaalne kiirus on 250-350 kilomeetrit tunnis. Pole v\u00e4ga selge, miks nii kiire d\u00fcnaamikaga auto end luksus- ja pereautona positsioneerib. Hopium Machina prantsuse analoog, mis, muide, on juba testimisj\u00e4rgus, on arvult palju tagasihoidlikum.<\/p>\n

\"P\u00e4rast<\/a><\/p>\n

SP autot\u00f6\u00f6stuse elektrokeemiline vesinikugeneraator<\/p>\n

SP Automotive v\u00e4idab, et on v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tanud Zionile elektrokeemilise generaatori ja prindib selle 3D-printimiseks, nagu paljud oma s\u00f5idukite p\u00f5hikomponendid \u2013 nende komponentide kaunid bioonilised kujundid n\u00e4evad v\u00e4lja t\u00f5eliselt muljetavaldavad.<\/p>\n

Kui Cubicle ja Zion turule j\u00f5udsid ja teele j\u00f5udsid, pole Panopoulos seda veel \u00f6elnud, samal ajal kui saidil on teatatud teisest uuest tootest nimega Apeiron, kuid sellest pole endiselt midagi.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kreeka ettev\u00f5te SP Automotive plaanib toota keskkonnas\u00f5bralikke mudeleid, j\u00e4rgides tootmisvalmis Chaos ultraautot kahetorulise V10 bensiinimootoriga, mille v\u00f5imsus on 3107 hj. Elektriline linnaauto Cubicle ja luksuslik vesinikliftback Zion on juba avalikustatud ning uudiseid tuleb veelgi. Ettev\u00f5tte Spyros Panopoulos Automotive (l\u00fchendatult SP Automotive) asutas Kreeka insener, piloot ja ettev\u00f5tja Spyros Panopoulos, kes on \u00fcle kahek\u00fcmne aasta tegelenud […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":185352,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[806,936],"tags":[],"class_list":["post-253494","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekolohichnist-ta-ekonomichnist-et","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253494","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253494"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253494\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/185352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253494"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}