![\"Uus](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-182931-624fc4ed2ea3f.webp\")
<\/a><\/p>\nSuurim maastikumudel Toyota Highlander meelitab esmapilgul elegantse ja peenelt l\u00e4bim\u00f5eldud disain<\/a>iga. Kuigi tegemist on suure, isegi hiiglasliku nelikveolise autoga, ei n\u00e4e see v\u00e4lja korterelamu ja raske: 4,966 mm pikk, 1,930 mm lai ja 1,755 mm k\u00f5rge \u2013 muljetavaldavad m\u00f5\u00f5tmed. Lihaselised poritiibaklapid ja laiad poritiibad, suure iluv\u00f5re trapetsikujuline kuju ja madalam \u00f5huv\u00f5tuava annavad Highlander Hybridile j\u00f5udu ja j\u00f5udu.<\/p>\n Tagaosast kitseneb katuseosa kergelt kaldus \u00fclemiste aknaservade ja mustade kontrastsete A-, B- ja C-piilariteni, mis annavad k\u00fcljelt vaadates sportliku ilme. Jaapanlane, mis on saadaval 8 erinevat v\u00e4rvi versiooni, seisab enesekindlalt 20-tollistel (osaliselt kroomitud) valuvelgedel, millel on lamedad tagatuled ja silmapaistvad poritiivad. Luksuslikul versioonil pakutakse elektrilist tagaluuki, lisavarustusse kuuluv klaaspanoraamkatus maksab aga 1490 eurot. V\u00e4ga praktiline ja lihtsalt kasutatav integreeritud pidurdusfunktsiooniga parkimisabi.<\/p>\n Autosse astudes on koheselt tunda mugavust, kuhu mahub m\u00f5nusalt seitse reisijat. Pardal oleva teise istmerea puhul on reguleerimisvahemik 180 mm. Testitud Executive varustustase sisaldab soojendusega nahksoojendusega juhi- ja k\u00f5rvalistujaistmeid (m\u00e4lufunktsiooniga juhiiste), \u00fcmbritsevat valgustust ja alumiiniumist uksel\u00e4vesid.<\/p>\n 12,3-tolline multimeediumiekraan koos Apple CarPlayga ja k\u00f5ik v\u00f5imalikud armatuur<\/a>laua funktsioonid koos 10,1-tollise esipaneeliga j\u00e4tsid meid r\u00f5\u00f5mustama. Tootja s\u00f5nul vastab Euroopas enamiku ostjate ootustele eriti t\u00f5husalt uus, automaatse laadimisega t\u00e4ish\u00fcbriidajamiga Toyota Highlander, mis tagab kuni 125 km\/h kiirust t\u00e4iselektrire\u017eiimis.<\/p>\n Keskkonsoolil asuv s\u00f5idure\u017eiimi valija v\u00f5imaldab valida Eco, Normal, Sport ja Trail s\u00f5iduprogrammide vahel. P\u00e4rast 140 kilomeetrit proovis\u00f5itu s\u00f5itmist veendusime, et hiiglaslik Highlander on suhteliselt \u00f6konoomne. V\u00e4idetav kombineeritud k\u00fctusekulu 5,5 liitrit 100 kilomeetri kohta on peaaegu t\u00f5si. Rajal on hiiglane kiire, kuid kiirustel \u00fcle 195 km\/h on sportlik s\u00f5it l\u00e4bi.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n
\nOhutuse pardal tagab aktiivsete ohutustehnoloogiatega Toyota Safety Sense s\u00fcsteem, \u00fclalt on ristliikluse hoiatus (Rear Cross Traffic Alert) ja man\u00f6\u00f6verdamisabi v\u00e4lispeeglitega (Back Guide Monitor).<\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n