![\"Speed](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-182430-624fc2c1c983f.webp\")
<\/a><\/p>\nBriti kiireima crossoveri Bentley Bentayga m\u00fc\u00fck peamistel turgudel (Ameerikas, Euroopas, Hiinas, meie riigis ja L\u00e4his-Idas) on kavandatud 2019. aasta kevade keskpaigaks hinnaga<\/strong> 185 000 naela (auto hind \u00dchendkuningriigis).<\/p>\n Siit tekib k\u00fcsimus, kas Bentley Bentayga kiiruskrossoveri uues versioonis saaks luua ainsa eesm\u00e4rgiga v\u00f5tta endale kiireima Lamborghini Uruse krossoveri tiitel? Jah ja veelkord jah. Noh, Bentley Motors ei pea leppima t\u00f5siasjaga, et m\u00f5ne teise tootja crossover oli kiireim. Nii et silmitsi j\u00e4rjekordse “v\u00f5idurelvastumisega” tootjate vahel kiireima, v\u00f5imsaima, k\u00f5ige…<\/p>\n Standardvarustuses olev Bentley Bentayga 608-hobuj\u00f5ulise W12 6.0 bensiinimootoriga deb\u00fcteerib 2015. aasta s\u00fcgisel, Itaalia krossover Lamborghini Urus aga on enesega rahulolevalt maailma kiireim krossover (tippkiirus 301 km\/h). Ja seal oli Lamborghini Urus ja tippkiirusel 305 km \/ h paiskas see Bentayga auto poodiumilt lihtsalt \u00f5hku.<\/p>\n Bentley Bentayga maksimaalse kiiruse 301 km \/ h suurendamiseks v\u00f5ib W12 6.0 spetsialistide Bentayga linnamaasturi versioonil olla 306 km \/ h, muide, Bentley Motorsi eriliste j\u00f5upingutuste kiirus ei saavutanud tuleb teha. Piisas vaid originaalse 6,0-liitrise turbo\u00fclelaaduriga kaheteistk\u00fcmnesilindrilise mootori pisut muutmisest, mis toodab 608 hj. koos. 900 Nm ja v\u00f5imsus 635 hj. koos. p\u00fcsiva maksimaalse p\u00f6\u00f6rdemomendiga 900 Nm.<\/p>\n V\u00f5imsam mootor v\u00f5imaldab kiirust \u00fcle 2500 kg kaaluva Bentley Bentayga maksimaalseks kiiruseks 306 km\/h ja 0\u2013100 km\/h vaid 3,9 sekundiga (0,2 sekundit kiiremini kui tavaline Bentley Bentayga). Kahju ainult, Lamborghini p\u00f5hikonkurent Urus tulistab 0\u2013100 km\/h 3,6 sekundiga. Nii eriline, et Bentleyl on rohkem t\u00f6\u00f6d teha.<\/p>\n Pean siiski lisama, et versioon ei saanud mitte ainult v\u00f5imsamat mootorit, k\u00f5rgemaid d\u00fcnaamilisi ja kiirusomadusi, vaid ka mitmeid tehnilisi muudatusi, mille eesm\u00e4rk oli parandada suure crossoveri t\u00f6\u00f6korraldust. Bentley Bentayga v\u00f5is olla saanud originaalsed vedrustuse s\u00e4tted koos aktiivsete stabilisaatoritega, rangemad s\u00f5iduelektroonika seadistused sportre\u017eiimis (teravam mootori reaktsioon gaasipedaali vajutamisel, suurenenud 8-k\u00e4iguline “automaatne”, energilisem rullumissummutuss\u00fcsteemi t\u00f6\u00f6), Bentley d\u00fcnaamiline s\u00f5it, mis t\u00f6\u00f6tab 48-voldise pingega), n\u00f5rgem v\u00e4ljalaskeheli, originaalse valuvelgede disain<\/a>iga 22-tollised veljed ja valikulised s\u00fcsinik-keraamilised pidurid.<\/p>\n Kereversioon astmelisest sportlikult tihedast valeradiaatoriv\u00f5rest, kerev\u00e4rvi liistudega kaitseraud, tagaluugi \u00fclaosas asuv hiiglaslik lukk, splitter ja aerod\u00fcnaamilised uksel\u00e4ved ning loomulikult k\u00f5nekad kirjad esiustel. T\u00e4helepanu v\u00e4\u00e4rib ka toonitud esitulede ja laelampide olemasolu.<\/p>\n Salongikiirusega Bentley Bentayga suudab \u00fcldiselt peaaegu t\u00e4pselt kopeerida tavalist Bentley Bentayga salongi. Kuid interj\u00f6\u00f6ri kiireks kaunistamiseks kasutati Alcantara ja t\u00e4iesti uut viimistlusmaterjalide v\u00e4rvilahendust.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n