{"id":253586,"date":"2022-09-18T18:04:00","date_gmt":"2022-09-18T15:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253586"},"modified":"2022-04-14T09:44:42","modified_gmt":"2022-04-14T06:44:42","slug":"pole-aega-surra-iidne-chrysler-300-jaeaeb-konveierile-pikaks-ajaks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/pole-aega-surra-iidne-chrysler-300-jaeaeb-konveierile-pikaks-ajaks\/","title":{"rendered":"Pole aega surra: “iidne” Chrysler 300 j\u00e4\u00e4b konveierile pikaks ajaks"},"content":{"rendered":"

See suur sedaan on oma elu jooksul palju n\u00e4inud ja \u00fcle elanud kolm korporatsiooni \u2013 DaimlerChrysler, lihtsalt Chrysler ja Fiat Chrysler Automobiles. T\u00e4nap\u00e4eval on Chrysler uue autohiiglase Stellantise \u00fcks n\u00f5rgemaid kaubam\u00e4rke ja 300 on selle kolmest j\u00e4relej\u00e4\u00e4nud mudelist vanim. Seda pole veel midagi asendada, kuigi n\u00f5udlus on h\u00e4\u00e4bumas, on see endiselt olemas, nii et Chrysler 300 j\u00e4\u00e4b teenistusse ja valmistub 2022. aasta mudeliaastaks.<\/p>\n

Chrysler 300 ja sellega seotud Dodge Charger on DaimlerChrysler Corporationi vaimus\u00fcnnitus, mis \u00fchendab Ameerika stiili ja Saksa tehnikat. Dodge Chargerist on ammu saanud elav klassika ja seda seostatakse eelk\u00f5ige muskelautodega: Ameerika turul olevate suurte mitte-premium-sedaanide klassis on see n\u00fc\u00fcd absoluutne m\u00fc\u00fcgihitt – selle aasta esimesel poolel m\u00fc\u00fcdi 42 103 eksemplari. Teine asi on see, et seda klassi on pikka aega peetud depressiivseks, v\u00e4lja arvatud Dodge Charger ja Chrysler 300, pole selles enam kedagi! GM ja Ford v\u00f5tsid halastamatult maha oma suured sedaanid, millele j\u00e4rgnesid Aasia kaubam\u00e4rgid. Viimaste kaotuste hulgas on Toyota Avalon, Kia Cadenza ja Kia K900.<\/p>\n

\"Pole<\/a><\/p>\n

“300." m\u00fc\u00fcdi 2021. aasta esimesel poolaastal 11 062 \u00fchikut, kogu Covid 2019-eelse 29 213 \u00fchikut ja kauge 2005 oli mudeli ajaloo parim m\u00fc\u00fcgiaasta \u2013 siis m\u00fc\u00fcdi 144 068 \u00fchikut.<\/p>\n

Chrysler 300 deb\u00fcteeris kontseptsioonina 2003. aastal ja seeriaversioon tuli turule 2004. aastal (m\u00f5nedel turgudel, sealhulgas praegusel, oli sedaan tuntud kui 300C). 2011 aastal koges "kolmesajandik" s\u00fcgavat \u00fcmberkujundust, mille tulemusel sai see nooblima v\u00e4limuse ja palju parema interj\u00f6\u00f6ri. Samal aastal oli Chrysler 300-l Euroopa kloon Lancia Thema ees, kuid "Itaalia" kestis tootmises vaid neli aastat, misj\u00e4rel see v\u00e4hese n\u00f5udluse t\u00f5ttu k\u00f5rvaldati. Ja Chrysler 300 elab edasi.<\/p>\n

\"Pole<\/a><\/p>\n

Eelmisel aastal, enne Groupe PSA ja Fiat Chrysler Automobilesi liitmist korporatsiooniks Stellantis, liikusid jutud, et Chrysleri kaubam\u00e4rk v\u00f5idakse arhiivi saata kui tarbetu, kuid p\u00e4rast \u00fchinemist \u00fctles Stellantise juht Carlos Tavares, et k\u00f5ik kaubam\u00e4rgid saaksid p\u00e4\u00e4stetud ja saaksid v\u00f5imaluse ellu j\u00e4\u00e4da ja areneda. Teine asi on see, et n\u00f5rgad kaubam\u00e4rgid ei ole prioriteediks, nende uuendamine ja arendamine algab p\u00e4rast t\u00e4htbr\u00e4nde ja uutel elektrilise mobiilsuse platvormidel, mida ettev\u00f5tted peavad veel valdama. Stellantise esimese poolaasta aruanne Chrysleri kohta ei teatanud j\u00e4rgmise 2,5 aasta jooksul \u00fchtegi "rohelist" v\u00e4ljalaset, mis t\u00e4hendab, et Chrysleri praegune napp valik j\u00e4tkub paremate aegadeni. Lisaks "kolmesajandikule" sisaldab see kahte v\u00e4ikebussi, Pacifica ja Voyager, ning Voyager on \u00fcmberehitatud ja odavam Pacifica. Ehk siis mudelid<\/p>\n

\"Pole<\/a><\/p>\n

Chrysler 300 siseneb 2022. mudeliaastasse sama j\u00f5u\u00fclekandevalikuga, kuid veidi v\u00e4hendatud valikuv\u00f5imaluste, pakettide ja trimmitud v\u00e4rvidega. T\u00e4iskomplektid Touring ja Touring L on varustatud 3,6-liitrise vabalthingava bensiinimootoriga V6 (296 hj, 353 Nm) ja 8-k\u00e4igulise h\u00fcdromehhaanilise "automaatikaga" ning ajam v\u00f5ib olla nii taga kui t\u00e4is. Sportlikuma vedrustusega Chrysler 300S saab olla vaid tagaveoline, seda pakutakse veidi suurema p\u00f6\u00f6rdemomendiga V6-ga (304 hj, 358 Nm) v\u00f5i tipptasemel 5,7-liitrise V8 HEMI-ga (368 hj, 534 Nm).<\/p>\n

\"Pole<\/a><\/p>\n

2022 aasta Touring L saab standardse musta esiviimistluse ja mustad 20-tollised veljed, samas kui Chrysler 300S saab standardvarustuses Uconnect navigatsioonis\u00fcsteemi ja \u00fcheksa k\u00f5lariga esmaklassilise helis\u00fcsteemi koos bassik\u00f5lariga. Lisaks saavad k\u00f5ik versioonid uue t\u00f5husama \u00f5hufiltris\u00fcsteemi.<\/p>\n

\"Pole<\/a><\/p>\n

Olgu lisatud, et viimasel ajal on Chrysleri autode m\u00fc\u00fck selle aasta algusest k\u00fclmutatud, kuigi ametlikke avaldusi margi lahkumise kohta polnud, t\u00f6\u00f6tab sait edasi. Sedaan Chrysler 300 lahkus meie turult 2014. aastal.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

See suur sedaan on oma elu jooksul palju n\u00e4inud ja \u00fcle elanud kolm korporatsiooni \u2013 DaimlerChrysler, lihtsalt Chrysler ja Fiat Chrysler Automobiles. T\u00e4nap\u00e4eval on Chrysler uue autohiiglase Stellantise \u00fcks n\u00f5rgemaid kaubam\u00e4rke ja 300 on selle kolmest j\u00e4relej\u00e4\u00e4nud mudelist vanim. Seda pole veel midagi asendada, kuigi n\u00f5udlus on h\u00e4\u00e4bumas, on see endiselt olemas, nii et Chrysler […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":181218,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[936,936],"tags":[],"class_list":["post-253586","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253586"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253586\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/181218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}