{"id":253606,"date":"2022-09-20T11:06:00","date_gmt":"2022-09-20T08:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253606"},"modified":"2022-04-14T10:10:36","modified_gmt":"2022-04-14T07:10:36","slug":"ilma-nendeta-ei-saa-asjad-mida-soovitan-alati-autos-kaasas-kanda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/ilma-nendeta-ei-saa-asjad-mida-soovitan-alati-autos-kaasas-kanda\/","title":{"rendered":"Ilma nendeta ei saa: asjad, mida soovitan alati autos kaasas kanda"},"content":{"rendered":"

Autot\u00f6\u00f6 kulgeb harva sujuvalt. Muidugi saate vabastada end m\u00f5nest kohustusest, mida teie isa v\u00f5i abikaasa v\u00f5ib enda kanda v\u00f5tta. Varem v\u00f5i hiljem seisate siiski silmitsi mingi h\u00e4daga ja peate selle probleemi ise lahendama. Nii see oli, nii see on ja nii see j\u00e4\u00e4b alatiseks. Selleks aga, et muredega kohtumine toimuks meie jaoks v\u00e4hem negatiivsete tagaj\u00e4rgedega, peame selleks valmis olema. Sellega seoses panin siia kokku nimekirja asjadest, mida tuleb autos kaasas kanda \u2013 igaks juhuks, muidu ei tea kunagi.<\/p>\n

Auto kompressor<\/h2>\n

\u00dcldiselt on see \u00fcsna tavaline asi, mis enamikul paljudest autojuhtidest praegu on, kuid muudatusega – neile, kes elavad peamiselt provintsides ja mitte liiga suurtes linnades. \u00dcldiselt on provintsides meie inimesed vastutustundlikumad ja kipuvad ette ennustama t\u00f6\u00f6 k\u00e4igus tekkivaid ebameeldivaid hetki ja olukordi.<\/p>\n

Mis puudutab suurlinnade elanikke, siis neid rikub arenenud infrastruktuur<\/a> ja autoteeninduste, rehvijaamade jms rohkus. Seda k\u00f5ike \u00fctlen ma t\u00f5siasjale, et linnaliiklejad loodavad rohkem teistele kui iseendale ja satuvad seet\u00f5ttu m\u00f5nikord olukordadesse, mis toovad nad tagasi karmi reaalsusesse, kutsudes \u00fcles usaldama ainult iseennast.<\/p>\n

Aga ma tegin lihtsalt \u00fcldistuse. Tegelikult on hooletuid ja hoolimatuid juhte nii linlaste kui provintside seas palju ning kompressori puudumine autol on selle j\u00e4rjekordne kinnitus. Sest viimane aeg on k\u00f5igil m\u00f5ista, et igal ajal v\u00f5ib teel olles ratta l\u00e4bi torgata. Ja eriti ohtlik on see, kui ronid linnast v\u00e4lja ja j\u00e4\u00e4d autoga \u00fcksi maanteel.<\/p>\n

Ja kui te ikkagi torkasite ratta \u00f6\u00f6sel l\u00e4bi, samal ajal kui teil pole varuratast v\u00f5i reisijat, siis ei pea te lootma s\u00fcndmuste edukale tulemusele \u2013 peate vaid kutsuma puksiirauto. Ja kompressor v\u00f5imaldab teil r\u00f5hku s\u00e4ilitada ka l\u00e4bitorgatud rattas (kui auk pole liiga suur) ja seega aeglaselt l\u00e4hima rehviteenindusse v\u00f5i koju lonkida.<\/p>\n

Ja \u00fcldiselt on kompressori olemasolu v\u00f5imalus pidevalt kontrollida ja s\u00e4ilitada ratastes optimaalset r\u00f5hku. L\u00f5ppude l\u00f5puks, nagu teate, pole optimaalne r\u00f5hk mitte ainult auto ohutu k\u00e4itumise tagatis teel, vaid ka normaalne k\u00fctusekulu ja d\u00fcnaamika, vastuv\u00f5etav s\u00f5idumugavus.<\/p>\n

Seet\u00f5ttu \u00e4rge unustage kompressori ostmist – \u00e4rge kahtlustage, et vajate seda sageli, eriti talvel, k\u00fclmal aastaajal. P\u00f5hjus on selles, et k\u00fclma ilmaga hakkab r\u00f5hk ratastes muutuma, millega kaasneb muutus kuludes, d\u00fcnaamikas, juhitavuses ja mugavuses. Samal ajal ei pea te rataste pumpamiseks helistama rehvimontaa\u017eile ja ootama seal j\u00e4rjekorras.<\/p>\n

Starteri laadija<\/h2>\n

Peaaegu igal autol on aku. See on vajalik pardaseadmete t\u00f6\u00f6kindluse tagamiseks mootori v\u00e4ljal\u00fclitamise ajal. Samal ajal toidab aku k\u00e4ivitamise ajal starteri ja viib selle sama mootori k\u00e4ivitamiseks t\u00f6\u00f6korda.<\/p>\n

Ja kui mootor on t\u00f6\u00f6korras, tagab aku parda elektriv\u00f5rgus stabiilse pinge, mis on ka k\u00f5igi seadmete jaoks v\u00e4ga oluline. \u00dcldiselt, nagu aru saate, ripuvad aku k\u00fcljes paljud olulised \u00fclesanded, millega see hakkama saab. Kuid m\u00f5nikord juhtub, et aku on t\u00fchi ja n\u00fc\u00fcd, siis t\u00f5en\u00e4oliselt ei saa me mootorit k\u00e4ivitada ja pole t\u00f5siasi, et \u00fclej\u00e4\u00e4nud auto varustus t\u00f6\u00f6tab.<\/p>\n

\"Ilma<\/a><\/p>\n

K\u00f5ige hullem on see, kui aku saab t\u00fchjaks meie kodust eemal \u2013 kui pole v\u00f5imalust akut laadimiseks koju viia. Samas, kui oleme sellises asendis ka \u00f6\u00f6sel kodust kaugel, kohas, kuhu ei tule ei autosid ega inimesi – n\u00e4iteks maamajas v\u00f5i looduses, siis muutub olukord p\u00e4ris kurvaks ja m\u00f5nes juhtumeid, isegi \u00e4hvardavaid.<\/p>\n

Ja selleks, et saaksime sellisest olukorrast v\u00f5idukalt v\u00e4lja tulla, on vajalik, et autos oleks alati kaasas starter-laadija. \u00d5nneks on praegu selliseid vidinaid turul palju ning valite oma maitsele ja rahakotile sobiva.<\/p>\n

Starter-laadija eesm\u00e4rk on tagada, et kui see on klemmidega akuga \u00fchendatud, annaks sellele k\u00e4ivitusvoolu, t\u00f5uke, mis v\u00f5imaldab starterit v\u00e4ntada ja seel\u00e4bi mootorit t\u00f6\u00f6le panna. Lisaks laadib generaator t\u00f6\u00f6tava mootoriga t\u00fchja akut, mis v\u00f5imaldab sellel veidi elavdada.<\/p>\n

Starteri-laadija k\u00f5ige olulisem omadus on v\u00f5ime lahendada t\u00fchja akuga probleem l\u00fchikese aja jooksul v\u00e4ljaspool kodu, ilma k\u00f5rvalist abi kasutamata. Pealegi on valdav enamus neist vidinatest kompaktsete m\u00f5\u00f5tmetega, nii et neid saab h\u00f5lpsasti kuskile autosse panna. Kuid peate meeles pidama, et k\u00fclmal aastaajal on ebasoovitav j\u00e4tta k\u00e4ivituslaadija pikaks ajaks salongi, kuna see v\u00f5ib ka t\u00fchjeneda.<\/p>\n

\u00dcldiselt mulle starter-laadija meeldib, sest l\u00f5puks ei pea ma teise t\u00f6\u00f6tava akuga auto juhilt abi paluma. Samas piisab \u00fchest laadimisest saadavast hetkelisest efektist mitmeks k\u00e4ivitamiseks.<\/p>\n

Kaitsmete komplekt<\/h2>\n

Igal kaasaegsel autol ja isegi vanemal on ka elektrijuhtmestik. See ulatub nagu arterid l\u00e4bi kogu keha, pagasiruumi ja mootoriruumi, tagades pardaseadmete t\u00f5husus<\/a>e. Samas vananenud ja l\u00e4bis\u00f5iduga autodel juhtmestikuga probleeme pole. Kindlasti l\u00e4heb midagi valesti.<\/p>\n

M\u00f5nikord kahjustatakse juhtmestikku ennast, mis p\u00f5hjustab pardapinge h\u00fcppeid ja seej\u00e4rel kaitsmed eba\u00f5nnestuvad. Selleks on vaja kaitsmeid, et voolut\u00f5usu ajal pardaseadmed rikki ei l\u00e4heks. V\u00f5in vaid \u00f6elda, et kaitsmed v\u00f5ivad ootamatult ja sageli l\u00e4bi p\u00f5leda, seega peate seda meeles pidama ja hoidma alati autos kaitsmete komplekti v\u00f5i parem kahte.<\/p>\n

\"Ilma<\/a><\/p>\n

Saage lihtsalt aru, et kaitsmed lihtsalt l\u00e4bi p\u00f5levad harva. See on m\u00f5ne negatiivse protsessi tagaj\u00e4rg, mis toimuvad kas pardaseadmetes (ei t\u00f6\u00f6ta korralikult) v\u00f5i elektrijuhtmetes (juhtmete purunemine v\u00f5i juhtmestiku p\u00fchkimine).<\/p>\n

Peate v\u00f5itlema p\u00f5hjuse, mitte tagaj\u00e4rjega. Praegu, kui s\u00f5idate iga p\u00e4ev, eriti kui autot kasutatakse \u00e4\u00e4relinna maanteel ja pikki vahemaid, ei ole kaitsmete hoidmine \u00fcleliigne. On hea, kui m\u00f5ne tagaklaasi mootori kaitsmed \u00fcles \u00fctlevad, aga kui konditsioneeri kaitsmed \u00fcles \u00fctlevad, pole see naljakas, eriti kui see juhtus talvel – ahi lakkab t\u00f6\u00f6tamast ja aknad k\u00fclmuvad kiiresti, halvendades oluliselt juhi n\u00e4htavust. See on n\u00e4ide, kuid ma arvan, et olete selles n\u00e4ites juba aru saanud, et salongi on vaja varukaitsmeid. Kuigi p\u00f5him\u00f5tteliselt oleks tore, kui mootoriruumis oleks kaitsmekarbi varukaitsmed.<\/p>\n

Varutulede komplekt<\/h2>\n

On ebat\u00f5en\u00e4oline, et sellised n\u00f5uanded oleksid asjakohased autode puhul, mis on varustatud tehase LED-optikaga, kuna seal pole lampe – on LED-mooduleid ja -plaate, mida te ei saa teel ise v\u00e4lja vahetada. Peate minema teenindusse ja lahendama selle probleemi, mis n\u00f5uab m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rseid rahalisi investeeringuid ja aja raiskamist.<\/p>\n

\"Ilma<\/a><\/p>\n

Kuid neile, kes kasutavad halogeen- v\u00f5i ksenoonoptikaga autot, on see soovitus \u00fcsna asjakohane. Eelk\u00f5ige soovitan varutulede pirnide komplekti kaasas kanda juhtudel, kui tuleb ette v\u00f5tta pikki s\u00f5ite, sest kui pirnid l\u00e4bi p\u00f5levad, on \u00f6ine maanteel s\u00f5itmine Sulle \u00fclimalt ebamugav. Veelgi enam, juhtub, et kaks peamise l\u00e4hitule laternat p\u00f5levad korraga l\u00e4bi ja siis v\u00f5ib masina edasine t\u00f6\u00f6tamine muutuda v\u00f5imatuks – igal juhul, kui l\u00e4hituled ei t\u00f6\u00f6ta t\u00e4ielikult.<\/p>\n

N\u00f5us, selliseid juhtumeid tuleb elus ette. Seet\u00f5ttu \u00e4rge j\u00e4tke seda n\u00f5uannet t\u00e4helepanuta.<\/p>\n

Vajalike ravimite komplekt<\/h2>\n

N\u00fc\u00fcd v\u00f5ivad paljud autojuhid, eriti eakad, kurta oma tervise \u00fcle. Kahtlemata on soovitus halva enesetunde korral autot mitte juhtida, aga mis siis, kui haigus on krooniline v\u00f5i inimesel on n\u00e4iteks diabeet? \u00d5ige, autosse tuleb kaasa v\u00f5tta ravimid, mis enesetunde heaks teevad.<\/p>\n

Kuid juhtub ka seda, et vaevus v\u00f5ib tekkida ootamatult. N\u00e4iteks v\u00f5ib teie verer\u00f5hk t\u00f5usta v\u00f5i teil v\u00f5ib tekkida peavalu. Teate k\u00fcll, milline ebamugavustunne tekib m\u00f5nikord migreenihoo v\u00f5i k\u00f5rgverer\u00f5hut\u00f5ve t\u00f5ttu, nii et k\u00f5igil, kes sellega sageli kokku puutuvad, peaksid kindlasti kaasas olema ravimid, mis suudavad vaevuse tasandada ja juhi normaalseks muuta.<\/p>\n

\"Ilma<\/a><\/p>\n

P\u00f5him\u00f5tteliselt peetakse aspiriini universaalseks vahendiks. See on v\u00f5imeline vedeldama verd ja seel\u00e4bi verer\u00f5hku langetama. Lisaks on aspiriinil palavikku alandavad omadused, mist\u00f5ttu v\u00f5ib seda v\u00f5tta palaviku v\u00f5i k\u00f5rge kehatemperatuuri korral. Koos analginiga toimib aspiriin anesteetikumina.<\/p>\n

\u00dcldiselt soovitan aspiriini ja analginit kindlasti autos hoida – see on nagu alus. Lisaks v\u00f5ite panna tilku kuivadele v\u00f5i v\u00e4sinud silmadele, ninatilku jne. \u00dcldiselt saate asjast aru.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autot\u00f6\u00f6 kulgeb harva sujuvalt. Muidugi saate vabastada end m\u00f5nest kohustusest, mida teie isa v\u00f5i abikaasa v\u00f5ib enda kanda v\u00f5tta. Varem v\u00f5i hiljem seisate siiski silmitsi mingi h\u00e4daga ja peate selle probleemi ise lahendama. Nii see oli, nii see on ja nii see j\u00e4\u00e4b alatiseks. Selleks aga, et muredega kohtumine toimuks meie jaoks v\u00e4hem negatiivsete tagaj\u00e4rgedega, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":180492,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[826,826],"tags":[],"class_list":["post-253606","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-keruvannia-ta-dalni-poizdky-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253606","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253606"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253606\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/180492"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253606"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}