{"id":253639,"date":"2022-09-24T10:10:00","date_gmt":"2022-09-24T07:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253639"},"modified":"2022-04-14T10:53:17","modified_gmt":"2022-04-14T07:53:17","slug":"mis-on-adas-tehnoloogia-ja-miks-seda-autos-vaja-on","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/mis-on-adas-tehnoloogia-ja-miks-seda-autos-vaja-on\/","title":{"rendered":"Mis on ADAS tehnoloogia ja miks seda autos vaja on"},"content":{"rendered":"<p>\u00dcha enam n\u00e4eme uute autode kirjelduses t\u00e4histust ADAS. Kui oleme ABS-, ESP- ja TSC-s\u00fcsteemidega juba ammu harjunud ning m\u00f5istame nende t\u00f6\u00f6p\u00f5him\u00f5tet, siis ADAS-tehnoloogiad tekitavad palju k\u00fcsimusi. Mis see on, miks neid vaja on, miks on neile viimasel ajal nii palju t\u00e4helepanu p\u00f6\u00f6ratud?<\/p>\n<p>Teen ettepaneku \u00f5ppida ADAS-i paremini tundma Hyundai \/ Kia Motorsi autode n\u00e4itel, mis on viimasel ajal selles suunas suuri edusamme teinud.<\/p>\n<p>Niisiis, ADAS-tehnoloogiad ehk Advanced Driver Assistance System, see on t\u00e4nap\u00e4evaste juhiabis\u00fcsteemide \u00fcldnimetus. Ja nende peamine, kuid mitte ainus eesm\u00e4rk on <a href=\"\/recommend-expressvpn\" class=\"sds-arl\">turvalisus<\/a>. Tinglikult rakendatavad s\u00fcsteemid v\u00f5ib jagada kahte t\u00fc\u00fcpi: \u00fchelt poolt t\u00f6\u00f6tab tehnoloogia \u00f5nnetuste \u00e4rahoidmiseks, t\u00e4iendades juhi t\u00e4helepanu oma turvaelementidega, teisalt v\u00e4hendavad v\u00e4simust ja v\u00e4simust s\u00f5idu ajal. Kuid nende parimaks kasutamiseks on oluline m\u00f5ista tehnoloogia toimimise aluseks olevat mehhanismi.<\/p>\n<p><strong>Praegu kasutatakse uutes Hyundai \/ Kia mudelites aktiivselt kolme peamist tehnoloogiat:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>SCC (nutikas p\u00fcsikiirusehoidja)<\/strong><\/li>\n<li><strong>NSCC (navigatsioonip\u00f5hine nutikas kiirushoidik)<\/strong><\/li>\n<li><strong>HDA (s\u00f5iduabi)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Vaatleme neid \u00fcksikasjalikult.<\/p>\n<h3>SCC \u2013 Smart Cruise Control<\/h3>\n<p>SCC \u2013 intelligentne p\u00fcsikiiruse hoidja hoiab seatud kiirust ja vahemaad, v\u00e4hendades juhi v\u00e4simust pikkadel s\u00f5itudel. P\u00fcsikiiruse hoidja pole uus tehnoloogia ja see on autojuhtidele juba ammu teada olnud. Kuid tal oli \u00fcks puudus, kui aeglane auto ette ilmus, pidi juht vajutama piduripedaali, mis omakorda l\u00fclitas p\u00fcsikiiruse hoidja re\u017eiimi v\u00e4lja. K\u00f5rbeteedel s\u00f5ites t\u00f6\u00f6tas see funktsioon piisavalt h\u00e4sti, kuid tihedas liikluses oli sellest v\u00e4he kasu. Aga k\u00e4es on uus aeg ja uued tehnoloogiad. N\u00fc\u00fcd ei s\u00e4ilita Smart Cruise Control mitte ainult m\u00e4\u00e4ratud kiirust, vaid ka vahemaad eess\u00f5itva s\u00f5idukiga. Kui j\u00f5uame j\u00e4rele aeglasemale s\u00f5idukile, reguleerib s\u00fcsteem kiirust ja naaseb seatud kiirusele alles p\u00e4rast seda, kui eess\u00f5itev s\u00f5iduk kaob radarandurilt.<\/p>\n<h3><strong>SCC Stop &#038; Go<\/strong><\/h3>\n<p>T\u00e4iustatud SCC-tehnoloogia. Erinevus seisneb selles, et kui eess\u00f5itev s\u00f5iduk peatub t\u00e4ielikult, siis s\u00fcsteem mitte ainult ei anna signaali ja l\u00fclitab SCC funktsiooni v\u00e4lja, vaid peatab s\u00f5iduki enda ja vastupidi j\u00e4tkab liikumist, kui andurid tuvastavad, et eelmine s\u00f5iduk liigub. See funktsioon on \u00e4\u00e4rmiselt kasulik liiklusummikutes, kui juht peab korduvalt peatuma ja minema. Kuid see on seadistatud nii, et see l\u00fclitub peatustes v\u00e4lja rohkem kui kolmeks sekundiks ja k\u00e4ivitub uuesti p\u00e4rast gaasipedaali vajutamist. Seda tehakse selleks, et juht ei kaotaks juhitavust n\u00e4iteks ristmikel.<\/p>\n<h3><strong>NSCC \u2013 navigatsioonis\u00fcsteem Smart Cruise Control<\/strong><\/h3>\n<p>Veelgi t\u00e4iustatud juhiabis\u00fcsteem, mis mitte ainult ei tunne \u00e4ra \u00fcmbritsevaid s\u00f5idukeid, vaid kasutab ka tee navigatsiooniteavet. See v\u00f5ib t\u00f6\u00f6tada kolmel viisil:<\/p>\n<ul>\n<li>seab s\u00f5idukiiruseks automaatselt selle tee suurima kiiruspiirangu, millel s\u00f5iduk liigub. S\u00f5itsime asula sildi piirkonda, kiirust v\u00e4hendatakse automaatselt.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-179245-624fb45539b18.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-179245-624fb45539b18.webp\" alt=\"Mis on ADAS tehnoloogia ja miks seda autos vaja on\"><\/a><\/p>\n<ul>\n<li>ohutu tsooni funktsioon, mis v\u00e4hendab s\u00f5idukiirust, kui s\u00f5iduk on kiiruspiirangutsoonis, n\u00e4iteks teeremondi ajal.<\/li>\n<li>Kurvik\u00f5vera funktsioon (NSCC-C), mis v\u00e4hendab pisut reisikiirust, kui on oodata kurvi v\u00f5i kurvi<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-179245-624fb45676b77.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-179245-624fb45676b77.webp\" alt=\"Mis on ADAS tehnoloogia ja miks seda autos vaja on\"><\/a><\/p>\n<p>Funktsiooni p\u00f5hiolemus on turvalisuse tagamine. Kasutades navigatsioonikaardi andmeid, arvutab NSCC-C v\u00e4lja sobiva kiiruse v\u00e4hendamise taseme, v\u00f5ttes arvesse s\u00f5iduki hetkekiirust ja arvutuse p\u00f6\u00f6rderaadiust.<\/p>\n<h3>NSCC-R (kaldtee)<\/h3>\n<p>Veel \u00fcks funktsioon, mis muudab p\u00fcsikiiruse regulaatori kasulikuks isegi maanteede ristmikel. See kasutab navigatsiooniandmeid, et ennustada ristmiku sissep\u00e4\u00e4su ja kohandab sellel viibides vastavalt reisikiirust. Kiirustasemed arvutatakse j\u00e4llegi s\u00f5iduki hetkekiiruse ja p\u00f6\u00f6rderaadiuse p\u00f5hjal. NSCC-R n\u00f5uab lisaks standardsele ettepoole suunatud radarile ka ette- ja tahasuunaliste radariandurite paigaldamist.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-179245-624fb457f0aa3.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-179245-624fb457f0aa3.webp\" alt=\"Mis on ADAS tehnoloogia ja miks seda autos vaja on\"><\/a><\/p>\n<h3><strong>HDA \u2013<\/strong> maantees\u00f5iduabi<\/h3>\n<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-179245-624fb4594b45b.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-179245-624fb4594b45b.webp\" alt=\"Mis on ADAS tehnoloogia ja miks seda autos vaja on\"><\/a><\/p>\n<p>Mida v\u00f5ib kokkuv\u00f5tteks \u00f6elda. Tehnoloogiad arenevad kiiresti. Alates esmaklassilistest autodest kaasatakse need j\u00e4rk-j\u00e4rgult massisegmendi konfiguratsiooni, muutudes taskukohaseks k\u00f5igile. \u00dchest k\u00fcljest on need m\u00f5eldud juhtide abistamiseks ja maksimaalse ohutuse tagamiseks, teisalt muudavad need autod veelgi keerukamaks ja seega ka kallimaks. Kuid edusamme ei saa peatada, mis t\u00e4hendab, et lisame oma s\u00f5navarasse uued terminid SCC, NSCC, HDA jms.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Portaali tech.hyundaimotorgroup.com kasutatud materjalid ja fotod<\/p>\n<\/blockquote><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00dcha enam n\u00e4eme uute autode kirjelduses t\u00e4histust ADAS. Kui oleme ABS-, ESP- ja TSC-s\u00fcsteemidega juba ammu harjunud ning m\u00f5istame nende t\u00f6\u00f6p\u00f5him\u00f5tet, siis ADAS-tehnoloogiad tekitavad palju k\u00fcsimusi. Mis see on, miks neid vaja on, miks on neile viimasel ajal nii palju t\u00e4helepanu p\u00f6\u00f6ratud? Teen ettepaneku \u00f5ppida ADAS-i paremini tundma Hyundai \/ Kia Motorsi autode n\u00e4itel, mis [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":179246,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-253639","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253639","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253639"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253639\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/179246"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253639"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253639"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}