{"id":253648,"date":"2022-09-25T15:53:00","date_gmt":"2022-09-25T12:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253648"},"modified":"2022-04-14T11:04:43","modified_gmt":"2022-04-14T08:04:43","slug":"rehvid-ja-veljed-iluuisutamine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/rehvid-ja-veljed-iluuisutamine\/","title":{"rendered":"Rehvid ja veljed: iluuisutamine"},"content":{"rendered":"

Arvukad haaratavad servad \u00fchinevad kaubam\u00e4rgiga ornamentikaks<\/p>\n

\"Rehvid<\/a><\/p>\n

H\u00e4dapidurduskohas n\u00e4itasid rehvid tugevat pidurdamist ja stabiilsust<\/p>\n

Jaapani ettev\u00f5te Toyo esitles GSI-6-le vastavaid talviseid naastudeta rehve, mis on optimaalselt kohandatud juhtide hetkeolukordadele ja vajadustele. Muidugi ei puudunud ka kaubam\u00e4rgiga n\u00fcansid disain<\/a>is, tehnoloogias ja isegi uute toodete esitlemisel.<\/p>\n

Ma ei m\u00e4leta teist rehvifirmat, kes p\u00f6\u00f6raks nii suurt t\u00e4helepanu mitte ainult esitluse sisu<\/a>le, vaid ka vormile. Toyo uue mudeli demonstreerimine GSI-6 vaatlemiseks oli t\u00f5eline show: kujutage ette tohutut paviljoni Moskvas, mis on suurim privaatne filmistuudio, kus on raevukad Jaapani stiilis trummarid, valgus- ja heliefektid ning meeldej\u00e4\u00e4v graafika.<\/p>\n

Testiks, mida \u00f5igemini nimetatakse esitluse k\u00e4ivitamiseks, valisid korraldajad v\u00e4lja ebastandardsed kohad – suurima spordikompleksi sisej\u00e4\u00e4halli. Sellist otsust oleme n\u00e4inud ka teiste rehvimarkide puhul, kuid kui reeglina on see suunav, siis juba algajate esimeste ettevaatlike sammudega liuv\u00e4ljal, kuid n\u00fc\u00fcd vihjab distantsi koonuste kuju rohkem kohustusliku v\u00e4ljakutsele. programm iluuisutamises.<\/p>\n

Naastudeta rehvid siledal j\u00e4\u00e4l, areenil tuleb loota peamiselt kummisegu kokkusurumisele ja veidi v\u00e4hem turviseelementidele. J\u00e4lgige GSI-6, nagu ka eelmises mudelis GSI-5, t\u00e4hem\u00e4rk asetati bambuss\u00f6est valmistatud absorbendile struktuur<\/a>ile, mis neelab h\u00f5\u00f5rdumist, libedat mikroregistri vett ja kreeka p\u00e4hkli koortest saadud mikroabrasiivseid mikroosakesi. Tuletame meelde, et arendajad valisid selle eksootilise komponendi stabiilsuse ja l\u00e4bitungimisomaduste optimaalse tasakaalu tagamiseks, mis on piisav j\u00e4\u00e4 hoidmiseks, kuid ei kahjusta asfalti. Vajaliku elastsuse s\u00e4ilitamiseks ilma vajadust kaotamata lisatakse traditsioonilist r\u00e4ni koos pol\u00fcmeeriga, et suurendada selle dispersiooni (nanotehnoloogia).<\/p>\n

Tuletage meelde, kuidas eelmises mudelis kleepus GSI 5 vaatlemiseks ka Soome j\u00e4\u00e4tunud harjutusv\u00e4ljakul 30-kraadises pakases h\u00e4sti j\u00e4\u00e4 k\u00fclge ja n\u00fc\u00fcd startis see tasasel j\u00e4\u00e4areeni pinnal taas enesekindlalt – korraldajad andsid v\u00f5imaluse m\u00e4lu v\u00e4rskendamiseks enne eksamit uued rehvid. N\u00e4ib, noh, mis kiirus on 10 km \/ h? Kuid p\u00e4rast seda, kui ma peaaegu autoukse ees l\u00f5hedele istusin, tuleb olla ettevaatlik: tuleb lihtsalt “gaas” lisada, auto \u00fcritab kurvides trajektoori sirgendada, kuigi kontroll s\u00e4ilib ja man\u00f6\u00f6verdamine auto ukse vahel. k\u00e4bid ei muutu keeglisaaliks.<\/p>\n

Ja \u00fcles ja alla…<\/h2>\n

Seej\u00e4rel, ettevaatlikult jalgu segades, sedaani poole liikudes, “pange” sisse New Observance GSI 6. Ja esimene soov on suurendada kiirust pooleks, pooleks… nurgad ja kinnitused muutusid m\u00e4rgatavalt kergemini tajutavaks kui suurenenud k\u00fclgstabiilsus rehvist.<\/p>\n

Tundke end enesekindlalt, autot provotseerivad meelega \u00e4kilised rooliliigutused \u2013 kui see on seatud kiirusepiirangut testima, puruneb see vastumeelselt libisemisse ja kontrollib trajektoori. Treening muutub p\u00f5nevaks atraktsiooniks. Mitu korda v\u00f5tan juhendaja tauniva pilgu all k\u00e4sipiduri hoova k\u00e4tte, kuid j\u00e4llegi ilma suurema ekstreemsuseta. Turvise stabiilsust suurel kokkupuutealal m\u00f5jutab rehvi konstruktsioon, millel on kaks kihti terasmurdjat, eriti tugev k\u00fclgr\u00f5ngas ja valtsitud karkassi k\u00fclgseinakihile.<\/p>\n

Toyo on \u00fcks v\u00e4heseid ettev\u00f5tteid, kes p\u00f6\u00f6rab t\u00e4helepanu rehvi esteetikale ja turvise esteetikale, et j\u00e4lgida, et GSI-6 on kaunistatud kaunistustega. Tegelikult pole seal disainerite ja inseneride t\u00f6\u00f6d n\u00e4ha, tiheduse ja haarde kallal on t\u00f5siselt t\u00f6\u00f6d tehtud. Sirge keskmine ribi tabas sakilisi k\u00f5rvu laiemalt ning pendlim\u00e4rgiga sarnased keskel olevad tugevad lamellid suurendavad pikisuunalist veoj\u00f5udu ja aitavad vett \u00e4ra voolata.<\/p>\n

Suured sakiliste servadega topeltplokid kesktsoonis \u00fchendavad endas pikisuunaliste ribide rohkuse ja suure tiheduse erinevatel k\u00fclgedel paiknevates koormusvektorites, need tugevdasid nn lumek\u00fc\u00fcsi – “rekvisiitide” kolmnurka, mis on kanalitesse peidetud. Selle plokk-spiraallamelli iga element t\u00f6\u00f6tab k\u00f5igis suundades, olenemata rataste p\u00f6\u00f6rlemisest, aga ka pikad p\u00f5ikisuunalised lainelised lamellid omakorda optimeerivad l\u00e4bivaid seinu, mille tulemusel suureneb ploki j\u00e4ikus.<\/p>\n

Testiks anti meile uhiuued rehvid, kuid need ei pruugi esimest ribi \u00fchendavate soonte t\u00f5ttu esimestel meetritel pinnalt efektiivselt t\u00f6\u00f6tada. Turvise tugevuse ja tiheduse hea tasakaalu tunnetamiseks oli v\u00f5imalik mitte ainult kurvi teha, vaid ka kiirendamisel ja eriti pidurdamisel, kui l\u00fchendatud pidurdusteekonnal oli v\u00e4listatud liikumise sirgus ja lengerdus.<\/p>\n

T\u00e4navatel ja loomulikult staadionil esinemise p\u00e4evadel polnud lund v\u00e4ga palju, kuid uurides eelmise mudeli harjumusi ja v\u00f5rreldes turvisemustri muutusi, v\u00f5in \u00f6elda, et ilma korraliku l\u00e4bilaskev\u00f5imet, tuleks seda liini oluliselt uuendada. Miks on \u00f5lgade piirkonnas vaid keerulised v\u00e4lised k\u00f5rid, et s\u00fcgaval lumel ja radadel enesekindlalt liikuda.<\/p>\n

GSI 6-le vastavate uute rehvide ilmumine v\u00f5imaldas Toyo Venemaa esindusel hinnakujunduses \u00fclemises keskmises hinnasegmendis pakkuda autohuvilistele mudeleid, mis on \u00fches v\u00f5i teises piirkonnas v\u00f5imelised premium-klassi esindajatele v\u00e4ljakutse esitama.. Kuid igap\u00e4evaseks s\u00f5itmiseks erinevates talvistes temperatuuri- ja kliimatingimustes on see hea ja ratsionaalne valik.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Arvukad haaratavad servad \u00fchinevad kaubam\u00e4rgiga ornamentikaks H\u00e4dapidurduskohas n\u00e4itasid rehvid tugevat pidurdamist ja stabiilsust Jaapani ettev\u00f5te Toyo esitles GSI-6-le vastavaid talviseid naastudeta rehve, mis on optimaalselt kohandatud juhtide hetkeolukordadele ja vajadustele. Muidugi ei puudunud ka kaubam\u00e4rgiga n\u00fcansid disainis, tehnoloogias ja isegi uute toodete esitlemisel. Ma ei m\u00e4leta teist rehvifirmat, kes p\u00f6\u00f6raks nii suurt t\u00e4helepanu mitte ainult […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":179045,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-253648","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253648","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253648"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253648\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/179045"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253648"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253648"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253648"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}