![\"Hind](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178577-624fb164aa2fc.webp\")
<\/a>![\"Hind](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178577-624fb165cb388.webp\")
<\/a><\/p>\n139-hobuj\u00f5ulise 1,3 GDIT ja 169-hobuj\u00f5ulise 1,5 GDIT bensiiniturbo neljarattaga varustatud H4 maasturi m\u00fc\u00fck Hiinas robotk\u00e4igukastiga DCT koos 7-ga algab 2018. aasta alguses hinnaga<\/strong> umbes 100 000 j\u00fcaani (umbes 895 tuhat j\u00fcaani).) ristmiku kohta algse mootoriga p\u00f5hikonfiguratsioonis.<\/p>\n Uus krossover Haval H4 hakkab paiknema Hiina ettev\u00f5tte mudelivalikus minikrossoverite Haval H2 ja Haval H6 ning 2. p\u00f5lvkonna vahel. Traditsiooniliselt on kaubam\u00e4rgi, tehniliste kirjelduste jaoks uudsus autojuhtidele saadaval kahes versioonis: punane silt H4-l (pildil punase kerega krossover) ja sinine silt H4-l (maastikus\u00f5iduk on sinine). Erinevus Red Labeli ja Blue Labeli versioonide vahel on ausalt \u00f6eldes minimaalne ja nagu erinev esi- ja tagumise crossoveri disain<\/a>.<\/p>\n Punase m\u00e4rgiga krossoveriga on kaasas suur vale radiaatoriv\u00f5re, kitsa alumise \u00f5huv\u00f5tuavaga kaitseraud ja horisontaalselt piklikud udutulede osad, samuti kompaktne lihtsa reljeefiga tagumine p\u00f5rkeraud ja tagaluuk. Crossover on positsioneeritud noorte juhtide autona.<\/p>\n Blue Labeli versioonil on kompaktne iluv\u00f5re, originaal p\u00f5rkraud, millel on lai alumine \u00f5huv\u00f5tuava ja vertikaalsed sektsioonid udutulede jaoks, mahukam tagumine p\u00f5rkeraud ja keeruka reljeefiga tagaluuk ning gabariiditulesid \u00fchendav kroomsild. Crossoveri j\u00f5udlus sarnaneb turundajate s\u00f5nul pigem keskealistele autojuhtidele.<\/p>\n Muide, l\u00e4hiajal toimub uue spetsifikatsiooni sportversiooni H4 – H4C ja Haval deb\u00fc\u00fct kere esiosa r\u00f6\u00f6velliku v\u00e4limusega, teljevahe suurus on 2680 mm, kere kogupikkus on 4,470 mm ja 1,5 turbomootorid (169 hj) ja 2,0 turbo (197 hj).<\/p>\n Kokkuv\u00f5ttes tundub uus crossover Haval H4 visuaalselt v\u00e4ga raskesti eristatav oma suuremast vennast ja Haval H6-st, eriti kui s\u00f5idukit pole v\u00f5imalik l\u00e4heduses toimetada. Erinevused on tegelikult minimaalsed ja see on k\u00f5ige m\u00e4rgatavam autode profiilis v\u00f5rdlemisel. Seal on hunnik H4 m\u00e4rgatavalt v\u00e4iksemaid uksi ja loomulikult rohkem praetoite.<\/p>\n Uus Hiina crossover on varustatud kahe 18- ja 19-tollise rattaga. Fotokommentaaris kannab uudsus suuri 19-tollisi valuvelgi 225\/55 R19 rehvidega, mis on seatud suurtesse \u00fcmaratesse rattakoobastesse.<\/p>\n Kui mudeli v\u00e4list kerekujundust, tehnilisi n\u00e4itajaid, H4 \u00fcllatusi ei j\u00e4lgita (ja kuidas Hiina kaubam\u00e4rgi uue peadisaineri Pierre Leclerci loomisel midagi uut vastu v\u00f5tta, on k\u00f5ik m\u00f5tted juba suunatud kiirele \u00fcleminekule Korea ettev\u00f5ttesse KIA) salongis on p\u00e4ris palju originaalseid kingitusi.<\/p>\n H4 mudel alates ja Haval on peaaegu t\u00e4ielikult originaalne ja sarnaneb suures plaanis Havali ja H6 sisemusega.<\/p>\n Tugeva esipaneeli, m\u00f5nev\u00f5rra j\u00f5hkra v\u00e4limuse, multimeediumis\u00fcsteemi keskele paigutatud stiilse juhi poole p\u00f6\u00f6ratud keskkonsooli, lennundusstiilis ekraan ja l\u00fclitid, digitaalne multifunktsionaalne armatuur<\/a>laud, lai ja v\u00f5imas armatuurlaud. sporditunnel esimese rea istmete vahel ilmekate k\u00fclgtugede, k\u00f5rge selja ja pika padjaga, mugav tagaiste optimaalse seljatoega.<\/p>\n Interj\u00f6\u00f6r n\u00e4eb lihtsalt suurep\u00e4rane v\u00e4lja ja annab k\u00f5nekalt m\u00f5ista, et auto juht ja kaasreisijad on sportlik krossover… mitte v\u00e4hem. Kvaliteetsed materjalid (nahk, pehme plastik, dekoratiivsed alumiiniumist siset\u00fckid), siseelementide hoolikas kokkupanek ja sobitamine ning loomulikult rikkalik varustus, mille j\u00e4rgi hakatakse traditsiooniliselt uudisversiooni jaoks toorikuid v\u00e4lja rullima.<\/p>\n Varustusega on k\u00f5ik korras: korralik digitaalne, multifunktsionaalne rool, kesklukk, kahetsooniline kliimaseade, juhi ja k\u00f5rvalistuja istmed, elektriliselt reguleeritavad, soojendusega ja ventilatsiooniga, t\u00e4iustatud multimeediumis\u00fcsteem 9-tollise v\u00e4rvilise ekraaniga (Apple CarPlay ja Baidu CarLife, bluetooth, Wi-Fi, navigatsioon, multimeedia, tahavaatekaamera), elektriline seisupidur, parkimisabi, \u00fcles- ja allam\u00e4ge abilised, 6 turvapatja, ABS koos EBD ja BAS-iga, TCS ja ESP.<\/p>\n Samuti on k\u00f5igi uste jaoks elektrilised aknad, elektrilised peeglid, soojendus ja automaatne kokkuklapitamine, parkimisandurid, panoraamkatus ja elektriline katuseluuk, p\u00fcsikiiruse hoidja, s\u00fcsteemi s\u00f5idure\u017eiim, mis v\u00f5imaldab muuta mootori omadusi, k\u00e4igukasti ja rool (kolm re\u017eiimi on tavalised, Eco, Sport), nutitelefonide juhtmevaba laadimise platvorm, peeglite pimetsoonides olevate objektide ja s\u00f5idurajal liikumise j\u00e4lgimise s\u00fcsteem, LED-esituled ja LED-asendituled.<\/p>\n Tehnilised andmed<\/strong> ja Haval H4 2018-2019. Kompaktne crossover Haval H4 n\u00e4eb v\u00e4lja nagu uus Hiina auto mudeliaastaks 2018-2019. Uut linnamaasturit Great Wall Marine H4 esitleti avalikult 17. novembril 2017 Guangzhou auton\u00e4ituse raames ja see on m\u00f5eldud eranditult Hiina turule. Meie \u00fclevaates Great Wall Haval H4 kohta aastateks 2018-2019 – v\u00e4iksema 20 mm teljevahe ja kompaktsema kerepikkusega (miinus 180 mm) Haval H6 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":178578,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[567,568],"tags":[],"class_list":["post-253660","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-koik-auto-eest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253660","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253660"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253660\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/178578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n\n
\n
<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n
\nTehnilises plaanis toetavad uusi krossoveri spetsifikatsioone H4 mudeliplatvorm, tehnilised andmed, t\u00e4ielikult s\u00f5ltumatu esi- (MacPherson) ja tagumise (mitme lingiga) vedrustuse arhitektuuriga H6. Siiski pakub see ainult esivedu. K\u00f5igil ratastel ketaspidurid, elektriline rooliv\u00f5imendi.
\nMootoriruumis on ostja valikul \u00fcks kahest turbo\u00fclelaaduriga mootorist, mis ettev\u00f5ttes k\u00e4ivituvad vaikimisi 7-k\u00e4igulise robotk\u00e4igukastiga (DKP 7).<\/p>\n\n