![\"Baojun](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-177797-624fac1acfaa2.webp\")
<\/a><\/p>\nV\u00e4rskendatud kompaktse crossoveri Baojin 510 2019 mudeliaasta m\u00fc\u00fck algab Hiinas selle aasta oktoobri l\u00f5pus ja seda neljas fikseeritud varustustasemes hinnaga<\/strong> 69800\u201377800 j\u00fcaani (ligikaudu 670\u2013747 tuhat tingimuslikku \u00fchikut). 2019 aasta alguses lubab SAIC-GM-Ulin laiendada komplektide valikut seoses Baojuni krossoveri esialgse versiooniga, mis maksab 55800-67800 510 j\u00fcaani (536-651 tuhat tava\u00fchikut).<\/p>\n Reformieelne crossover Baojun 510 kogupikkusega 4220 mm, kere on varustatud ainult 1,5-liitrise 112-hobuj\u00f5ulise diiselmootoriga, maksumus on 54800-76800 j\u00fcaani, sisenes Hiina turule 2017. aasta alguses ja sai koheselt m\u00fc\u00fcgijuht. 2017 aasta l\u00f5puks leidis crossover Baojun 510 ligi 364 tuhat uut omanikku, mis v\u00f5imaldas paigutada mudelid l\u00f5plikus pingereas 6. kohale. Eelmisel aastal Hiinas paremaks muutis vaid Nissan Sylphyt (veidi \u00fcle 404 tuhande auto), Buick Avtovo (\u00fcle 421 tuhande) ja Haval H6 (peaaegu 506 tuhande krossoveri), Volkswagen Lavida (\u00fcle 517 tuhande eksemplari) ja \u00fcliodavalt. Wuling Hongguangi l\u00e4hedal m\u00fc\u00fcdi hotell<\/a>e (ligi 533 tuhat autot).<\/p>\n 2018 aastal on olukord kompaktse eelarvega krossoveri Baojun 510 rakendamisega veelgi parem. Selle aasta esimese kaheksa kuuga (jaanuar-august) on m\u00fc\u00fcdud juba \u00fcle 250 000 s\u00f5iduki ning Baojun 510 kompaktkrossover hoiab \u00fcldedetabelis 6. kohta. Esimene rida on 2018. aasta uus liider – Volkswagen Lavida (320 s\u00f5idukit), mis asub teisel Nissani modifitseeritud Sylphyl (m\u00fc\u00fcdud 283,5 tuhat sedaani) ja kolmas hotell Wuling Hongguangi l\u00e4hedal (rohkem kui 282 tuhat), neljas ja Haval H6 (rohkem kui 271 tuhat crossoverit) ja viies Toyota Corolla 258 000 s\u00f5idukiga.<\/p>\n Seet\u00f5ttu v\u00f5ime julgelt v\u00e4ita, et Hiina ettev\u00f5tte Baojun 510 eelarvega crossover, mis k\u00e4ivitati tootmisse, oli h\u00e4rjasilm. Mudelil on stiilne ja ilmekas v\u00e4limus, mugav interj\u00f6\u00f6r, soliidne kaasaegse varustuse komplekt, lihtne tehnoloogia (bensiini hingav mootor, esivedu, madala platvormiga pools\u00f5ltumatu tagavedrustus), just see, et Hiina autojuhid. See tekitab k\u00fcsimuse, miks uuendada ja moderniseerida edu harjal olevat mudelit?<\/p>\n Vastus on lihtne ja l\u00fchike. Selleks, et meelitada rohkem uusi kliente. Ja v\u00e4rskendus on tegelikult kohalik, kosmeetiline ja selle eesm\u00e4rk on lisada kompaktse krossoveri eelarvekorpusele v\u00f5lu. Kompaktse Baojun 510 sisemus ja tehniline t\u00e4idis j\u00e4\u00e4vad samaks, kuid \u00fche hoiatusega. Salap\u00e4rase krossoveri ostjad saavad valida kahe k\u00e4igukasti valiku vahel, kas 6-k\u00e4igulise manuaalk\u00e4igukastiga v\u00f5i 5-k\u00e4igulise “robotiga”, mille originaaljuhtseade on keskkonsooli t\u00f5usulainel oleva seibi kujul.<\/p>\n Tahan lihtsalt m\u00e4rkida, et enamik Hiina eelarvega crossovereid on tagasi muutunud. Uue Baojun 510 kere suunatakse kitsaste plokkidega \u00fcldstiilis lahendatud lae gabariidituledele, LED-p\u00e4evatuled. Uute tagatulede paigaldamine toob kaasa pakiruumi ja tagumiste poritiibade reljeefi muutuse. Boonusena uus tagumine p\u00f5rkeraud, millel on maksimaalselt koonilised helkurid ja v\u00e4ljal\u00f5ige v\u00e4ljalasketoru jaoks, mitte aga reformieelse krossoveri tagumises p\u00f5rkerauas olev n\u00e4ilik trapets.<\/p>\n Esiosa elas \u00fcle Baojun 510 \u00fcmberkujunduse, mida muudeti minimaalselt. Crossoveril uhkeldab modifitseeritud vale radiaatoriv\u00f5re, kroomitud k\u00fcljedetailid, kuid seal on peeneteraliste mustade v\u00f5rkplokkidega viimistlust, kollase keeratava klaasiga t\u00e4iustatud esitulesid ja ilmekama plastikuga kaitseraua.<\/p>\n Uuendatud auto kere k\u00fclg erineb reformieelsest krossoverist uue vooderdusega ustel ja modernsema disain<\/a>iga legkoplavkim-velgedega.<\/p>\n Nagu varem mainitud, j\u00e4\u00e4b meie \u00fclevaates pisut k\u00f5rgemal Hiina crossoveri Baojun 510 sisemus samaks. Korraliku multifunktsionaalse rooli, stiilse suure pardaarvuti ekraaniga armatuur<\/a>laua, esipaneeli ja keskkonsooli kaasaegse arhitektuuri, eraldiseisva multimeediumiekraani v\u00e4rvis\u00fcsteemi, originaalse kliimaseadme juhtseadme, mugavad esiistmed ning mugav tagumine rida ja pagasiruum, mahutab kaitsekardina all 318-liitrise pagasi kuni 1210-liitrini, kui tagaistmed on kokkuklapitavad.<\/p>\n Juba Baojun 510 2019 mudeliaasta esialgne versioon 6-k\u00e4igulise k\u00e4iguga. 69 800 j\u00fcaani v\u00e4\u00e4rt manuaalk\u00e4igukast, mis on varustatud vajaliku ja moodsa varustusega kuni silmapiirini nagu eelarveautol. Valuveljed, LED DRL-id, udutuled, elektriliselt reguleeritavad ja soojendusega tahavaatepeeglid, eesmised turvapadjad juhile ja k\u00f5rvalistujale, k\u00fclgmised turvapadjad ees, ABS koos BAS ja EBD, TCS ja ESP, kliimaseade, rehvir\u00f5hu andurid, alused.<\/p>\n Mudelil on ka tagumised parkimisandurid, p\u00fcsikiiruse hoidja, elektriajamiga panoraamklaasist katuseluuk, v\u00f5tmeta sisenemiss\u00fcsteem mootori k\u00e4ivitus-\/seiskamisnupuga, kesklukk ja vargusvastane alarm, mitmefunktsiooniline nahkvelgiga rool siseviimistlus, pardaarvuti, istmete sisu<\/a>stus, esipaneel ja uksekaardid, kunstnahk, elektriline juhiistme reguleerimine, eraldi tagaiste, reguleeritav seljatugi, kaasaegne 8-tollise v\u00e4rvilise puuteekraaniga multimeedias\u00fcsteem (navigatsioon, Bluetooth, Apple CarPlay ja Android Auto, raadio, USB, tahavaatekaamera), helis\u00fcsteem 6 k\u00f5lariga, kliimaseade.<\/p>\n Tehnilised andmed<\/strong> Baojun 510 2019-2020. Hiina crossover Baojun mudelit 510 2019 esitletakse Hiinas ametlikult 12. oktoobril 2018. Hiina turul \u00fclipopulaarne kompaktauto Baojun 510 on \u00fcle elanud v\u00e4ikese, kuid olulise ilme, muutes soodsad Gupta-GM kliimamudelid atraktiivsemaks. Meie \u00fclevaates Baojun 510 2019-2020 kohta – uudised, fotod, hind, varustus ja Hiina autoturu enimm\u00fc\u00fcdud spetsifikatsioonid. V\u00e4rskendatud kompaktse crossoveri Baojin 510 2019 mudeliaasta m\u00fc\u00fck algab […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":177798,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[567,568],"tags":[],"class_list":["post-253681","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-koik-auto-eest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253681","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253681"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253681\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/177798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253681"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253681"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253681"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n
\nHiina krossover Baojun 510 p\u00f5hineb eelarvel, esiveoplatvorm on laenatud luukp\u00e4ralt Baojun 310 (esivedrustus McPhersoni tugedega, tagumine pools\u00f5ltumatu v\u00e4\u00e4ndetala).
\nS\u00f5ita vaikimisi esiratastel, eesmised ja tagumised ketaspidurid, elektrimootoriga rooliv\u00f5imendi.
\nNeljasilindrilise 1,5-liitrise bensiinimootori (112 hj, 147 Nm) mootoriruumis 6 manuaalk\u00e4igukasti v\u00f5i 5-k\u00e4igulise robotk\u00e4igukastiga (muide, robot-juhtimine, need pole ainult originaalseibid keskkonsoolile, aga ka kroonlehtedele). Tootja s\u00f5nul on mootor rahul keskmiselt 6,3 liitri k\u00fctusega manuaalk\u00e4igukastiga ja 6,5 \u200b\u200bliitriga “robotiga”.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"