{"id":253717,"date":"2022-10-03T13:17:00","date_gmt":"2022-10-03T10:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253717"},"modified":"2022-04-14T12:32:04","modified_gmt":"2022-04-14T09:32:04","slug":"kuidas-kaitsta-helerohelist-suzuki-jimnyt-llumari-mattpolueuretaaniga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/kuidas-kaitsta-helerohelist-suzuki-jimnyt-llumari-mattpolueuretaaniga\/","title":{"rendered":"Kuidas kaitsta helerohelist Suzuki Jimnyt Llumari mattpol\u00fcuretaaniga"},"content":{"rendered":"

Tere k\u00f5igile!<\/strong><\/p>\n

T\u00e4na on meil AutoBezZaboti detailikeskuses t\u00f5eline maastur.Jimny f\u00e4nnidele on kurb uudis, et mudel lahkub peagi turult igaveseks.Bensiinimootoriga Suzuki Jimny lahkub Euroopa ja Suurbritannia turult juba 2021. aastal, kuna see mudel ei vasta ELi uued keskkonnan\u00f5uded Kas Jimny lastakse v\u00e4lja spetsiaalselt viimast korda, j\u00e4\u00e4b see k\u00fcsimus lahtiseks.<\/p>\n

T\u00e4nap\u00e4eval on Suzuki Jimny j\u00f5uallikaks 1,5-liitrine K15B bensiinimootor ja CO2 emissioon on j\u00e4rgmisel aastal EL-i piirm\u00e4\u00e4radest kolmandiku v\u00f5rra suurem. Selle aasta alguses hoiatas Suzuki juhtkond kliente, et kompaktmaasturit m\u00fc\u00fcakse 2020. aastal “v\u00e4ga piiratud koguses”. Jimny saab Euroopasse naasta vaid N1-klassi tarbes\u00f5iduki n\u00e4ol.<\/p>\n

\"Kuidas<\/a><\/p>\n

Seet\u00f5ttu on meie t\u00e4nane heleroheline kangelane oma rivis \u00fcks viimaseid ja tema kaitseta j\u00e4tmine oleks t\u00f5eline jumalateotus.<\/p>\n

\"Kuidas<\/a><\/p>\n

Jimny ja Matte Llumar<\/h2>\n

Uue Suzuki Jimny 2020 jaoks pole \u00fcletamatuid takistusi: k\u00f5rge kliirens, hea kerekaitse, suurep\u00e4rane man\u00f6\u00f6verdusv\u00f5ime ja kaasaegne nelikveos\u00fcsteem v\u00f5imaldavad teil toime tulla igasuguste h\u00e4daolukordadega. Kuid ainult \u00fckski neist ei kaitse maasturi v\u00e4rvikihti.<\/p>\n

\"Kuidas<\/a><\/p>\n

Jimny omanikud ei piirdu reeglina linnareisidega, kuigi ilma kruusavastase kileta pole nad kusagil kivid\u017eunglis. Ainult t\u00f5eline kvaliteetne pol\u00fcuretaankile talub k\u00f5iki muda, fordi, okste, kruusa katseid. Seet\u00f5ttu pakkusime oma kliendile Llumari. See Ameerika kaubam\u00e4rk on end sisse seadnud k\u00f5igis maailma riikides, 5-aastane tootjagarantii on selle suurep\u00e4raseks kinnituseks.<\/p>\n

\"Kuidas<\/a><\/p>\n

Ja mis saab siis, kui v\u00e4ikese helerohelise maasturi kere on kaitstud mitte lihtsa, vaid mati pol\u00fcuretaaniga ning katus ja peeglid l\u00e4ikega? Sa saad nii ilusa mehe.<\/p>\n

\"Kuidas<\/a><\/p>\n

Kas nad m\u00fc\u00fcvad Jimnyt viimasel ajal<\/h2>\n

Suzuki Venemaa esindus meie turult lahkuva mudeli kohta teravaid avaldusi ei teinud. Kuid olukord \u00dchendkuningriigis ja EL-is hoiab kompaktse linnamaasturi austajaid k\u00e4puli. Nii m\u00fc\u00fcsid Venemaa Suzuki edasim\u00fc\u00fcjad eelmisel kuul 604 uut Jimnyt, mis on 10% rohkem kui eelmisel aastal samal perioodil.<\/p>\n

\"Kuidas<\/a><\/p>\n

Viimasel ajal on mudelit esitletud 1,5-liitrise bensiinimootoriga v\u00f5imsusega 102 hj, j\u00f5uallikaks on valikus viiek\u00e4iguline manuaal v\u00f5i neljak\u00e4iguline automaat. Uute mudelite hinnad algavad 1,6 miljonist tava\u00fchikust.<\/p>\n

\"Kuidas<\/a><\/p>\n

Kerekaitse on eelk\u00f5ige investeering, sest kruusavastane pol\u00fcuretaankile aitab s\u00e4ilitada v\u00e4rvikatet ning autode j\u00e4relturul on ostjad n\u00f5us omav\u00e4rvi eest rohkem maksma. Mida tuleb autos veel kaitsta ning mis aitab n\u00e4rve ja raha s\u00e4\u00e4sta, r\u00e4\u00e4gib Andrei Poimanov oma video<\/a>s.<\/p>\n

Meil on alati hea meel vastata teie k\u00fcsimustele. Varsti n\u00e4eme!<\/p>\n