{"id":253816,"date":"2022-10-14T12:50:00","date_gmt":"2022-10-14T09:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253816"},"modified":"2022-04-14T14:35:13","modified_gmt":"2022-04-14T11:35:13","slug":"alambraendil-cheryl-on-veel-ueks-suur-maastur-ja-see-on-odavam-kui-creta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/alambraendil-cheryl-on-veel-ueks-suur-maastur-ja-see-on-odavam-kui-creta\/","title":{"rendered":"Alambr\u00e4ndil Cheryl on veel \u00fcks suur maastur ja see on odavam kui Creta"},"content":{"rendered":"

Jetouri kaubam\u00e4rk toob krossoveri X90 Plus koduturule. Hetkel on mudelil valikus kaks mootorit, kuid hiljem on v\u00f5imalik valikut t\u00e4iendada. Nelikvedu ei ilmunud kordagi.<\/p>\n

Oleme juba r\u00e4\u00e4kinud noore Jetouri kaubam\u00e4rgi (loodud Cherie poolt 2018. aastal) edust, nii et m\u00fc\u00fcgitulemustel me enam pikemalt ei peatu. Meenutame vaid, et projekt oli edukas, nii et kaubam\u00e4rk muudeti eraldi ettev\u00f5tteks, mis kuulus t\u00e4ielikult Cheryle. T\u00e4naseni kuulusid valikusse krossoverid X70, X90 ja X95, lisaks variatsioonid seitsmek\u00fcmnendast (kupee, X70M lihtsustatud versioon ja elektriline versioon). N\u00fc\u00fcd on neile lisandunud veel \u00fcks linnamaastur \u2013 X90 Plus.<\/p>\n

\"Alambr\u00e4ndil<\/a><\/p>\n

Jetour X90 Plus<\/p>\n

\"Alambr\u00e4ndil<\/a><\/p>\n

Jetour X90 Plus<\/p>\n

\"Alambr\u00e4ndil<\/a><\/p>\n

Jetour X90 Plus<\/p>\n

Tegelikult on see “\u00fcheksak\u00fcmnendate” \u00fcmberkujundus, kuid vana rist ei kao m\u00fc\u00fcgilt (sama lugu X70-ga). Noh, k\u00f5ige huvitavam on see, et esialgu kavatseti X90 Plus nime all m\u00fc\u00fca uuendatud X95! Nimes eesliide “pluss” kandvat krossoverit esitleti aprillis Shanghai auton\u00e4itusel, “\u00fcheksak\u00fcmmend viiendat” selles autos andsid v\u00e4lja klaaside kuju ja tumedad tagumised piilarid. Kuid augustis, juba Chengdu n\u00e4itusel, deb\u00fcteeris X90 Plus, mis on valmistatud t\u00f5eliselt “\u00fcheksak\u00fcmnendast”. Muide, mais-juunis lisati Hiina T\u00f6\u00f6stusministeeriumi andmebaasi foto kahest Plussist – X90 ja X95 p\u00f5hjal. Need crossoverid on aga endiselt v\u00f5imalikult \u00fchtsed ja v\u00f5imalik, et hiljem tuleb turule m\u00f5ni muu sort. Aga tagasi linnamaasturi juurde, mille m\u00fc\u00fck algas t\u00e4na.<\/p>\n

\"Alambr\u00e4ndil<\/a><\/p>\n

Jetour X90 Plus<\/p>\n

Seega on Jetour X90 Plus leidnud uued kaitserauad, tohutu iluv\u00f5re koos horisontaalsete stantsidega ja LED-s\u00f5idutuled vertikaalselt. Esituled – alates X95, kuid tagatuled on originaalsed, need on omavahel \u00fchendatud helendavate ja kroomitud ribadega. Plussi pikkus on 4858 mm, selle indikaatori j\u00e4rgi sobib crossover X90 (4840 mm) ja X95 (4875 mm) vahele. Teljevahe – sama 2850 mm kui “\u00fcheksak\u00fcmnendal” (X95 – 2855 mm). Laius ja k\u00f5rgus on k\u00f5igil kolmel mudelil samad \u2013 vastavalt 1925 ja 1780 mm.<\/p>\n

\"Alambr\u00e4ndil<\/a><\/p>\n

Jetour X90 Plus<\/p>\n

\"Alambr\u00e4ndil<\/a><\/p>\n

Jetour X90 Plus<\/p>\n

\"Alambr\u00e4ndil<\/a><\/p>\n

Jetour X90 Plus<\/p>\n

\"Alambr\u00e4ndil<\/a><\/p>\n

Jetour X90 Plus<\/p>\n

Sees on virtuaalne “korras” ja \u00fche klaasi alla peidetud multimeedias\u00fcsteemi ekraan nagu “lihtsad” X90 ja X95. Samal ajal on Plusil oma “kiibid” – uus kasti juhtkang, \u00f5hutusavad on erineva kujuga, lisaks vastutab kliimakontrolli eest kitsas puutepaneel, samas kui “\u00fcheksak\u00fcmnendal” ja “\u00fcheksak\u00fcmne viiendal” on t\u00e4isekraan koos seibidega. “Baasis” on endiselt k\u00f5ikv\u00f5imalikud kaamerad ja p\u00fcsikiiruse hoidja ning tippversioon paneb nutitelefoni juhtmevaba laadimise, adaptiivse “kruiis<\/a>i”, automaatse pidurduse ja s\u00f5idurea hoidmise s\u00fcsteemid. Sarnaselt X90\/X95-ga on ka X90 Plus saadaval viie, kuue v\u00f5i seitsme istmega, viimasel juhul on istmed paigutatud 2+3+2 paigutusse.<\/p>\n

\"Alambr\u00e4ndil<\/a><\/p>\n

Jetour X90 Plus<\/p>\n

Mootorid on samad, mis \u00fclej\u00e4\u00e4nud Jetouritel: bensiiniturbo neljad 1,5 TCI (156 hj, 230 Nm) ja 1,6 TGDI (197 hj, 290 Nm), esimene mootor on kombineeritud 6MKP v\u00f5i kuuek\u00e4igulisega. kahe siduriga robotk\u00e4igukast, teine \u200b\u200bon \u00fchendatud 7DCT-ga. Ainult esivedu. Vahepeal on X90 Plus sertifitseeritud ka 2,0 turbomootoriga 254 hj. (uus perele) – ilmselt ilmub hiljem sellise mootoriga rist.<\/p>\n

\"Alambr\u00e4ndil<\/a><\/p>\n

Vasak – reformieelne Jetour X90, parem – Jetour X95<\/p>\n

Hinnad on margi jaoks traditsiooniliselt v\u00e4ga atraktiivsed: X90 Plusi eest k\u00fcsitakse 101 900 – 139 900 j\u00fcaani (praeguse kursi j\u00e4rgi umbes 1 145 000 – 1 572 000 tava\u00fchikut) ja esimesed ostjad saavad allahindlust 6000 j\u00fcaani (67 j\u00fc0).). V\u00f5rdluseks, Hyundai ix25 krossover (nagu Kretat Hiinas kutsutakse) hakkab maksma 105 800 – 136 800 j\u00fcaani (1 189 000 – 1 538 000 tava\u00fchikut). Reformieelne Jetour X90 maksab alates 89 900 j\u00fcaanist (1 010 000 tava\u00fchikut), X95 – alates 99 900 j\u00fcaanist (1 123 000 tava\u00fchikut; “\u00fcheksak\u00fcmne viienda” rikkalikud versioonid on kallimad kui X90 Plus).<\/p>\n

Jetouri autod on saadaval ka v\u00e4ljaspool Hiinat \u2013 m\u00f5nes L\u00f5una-Ameerika ja L\u00e4his-Ida riigis. Kuid Chery ei teatanud plaanist seda kaubam\u00e4rki praegusele turule tuua.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jetouri kaubam\u00e4rk toob krossoveri X90 Plus koduturule. Hetkel on mudelil valikus kaks mootorit, kuid hiljem on v\u00f5imalik valikut t\u00e4iendada. Nelikvedu ei ilmunud kordagi. Oleme juba r\u00e4\u00e4kinud noore Jetouri kaubam\u00e4rgi (loodud Cherie poolt 2018. aastal) edust, nii et m\u00fc\u00fcgitulemustel me enam pikemalt ei peatu. Meenutame vaid, et projekt oli edukas, nii et kaubam\u00e4rk muudeti eraldi ettev\u00f5tteks, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":172966,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[567,565,568],"tags":[],"class_list":["post-253816","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-uudised","category-koik-auto-eest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253816","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253816"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253816\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/172966"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253816"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253816"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253816"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}