tuur<\/a>.<\/p>\nProbleemi esmapilgul lahendamine pole keeruline. Peate lihtsalt etiketid hoolikalt l\u00e4bi lugema. Kui see n\u00e4itab isoprop\u00fc\u00fclalkoholi olemasolu (m\u00f5nikord et\u00fc\u00fclalkohol, kuid see on haruldane) – hea. Sarnaselt k\u00fclmumistemperatuuriga kirjutatakse see parameeter alati k\u00f5ige silmatorkavamasse kohta “suurt\u00e4htedega”.<\/p>\n
J\u00e4\u00e4b ainult veenda inimesi ostma “antifriisi” tee \u00e4\u00e4res ja artikkel v\u00f5ib l\u00f5ppeda… kuid praeguses olekus pole k\u00f5ik nii lihtne.<\/p>\n
Rospotrebnadzor korraldas novembri l\u00f5pus Moskva oblastis reidi, mida kontrollis suur kogus autoklaaside k\u00fclmumisvastast vedelikku. Selgus, et umbes 60% Moskva “nezamerzaikast” on v\u00f5lts. Neid saab valada “kallitesse” pankadesse, kuhu kirjutatakse t\u00e4pselt see, mida ootate seal n\u00e4ha.<\/p>\n
Ja kuidas olla? Peate olema t\u00e4helepanelik ja ettevaatlik. T\u00f5epoolest, tee \u00e4\u00e4res pole vaja “antifriisi” osta. K\u00f5ige kahjutum, mis olla saab, on alkoholiga lahjendatud vesi. Sel juhul peaks vedelik olema tervisele ohutu, k\u00fclmun alles siis, kui on “miinus viis” (n\u00e4iteks).<\/p>\n
Muide, seal on tee\u00e4\u00e4rne kauplemine ja kindel pluss. Kui t\u00e4naval on suur miinus ja purkides olev vesi ei k\u00fclmu, t\u00e4hendab see madalat temperatuuri, selline “mittek\u00fclmumine” s\u00e4ilib h\u00e4sti.<\/p>\n
Enne \u00e4sja ostetud vedelike autosse valamist pane see \u00f6\u00f6seks k\u00fclmikusse s\u00fcgavk\u00fclma. Kui hommikul vedelik ei k\u00fclmunud, t\u00e4hendab see “miinus viisteist”, ta kasutab seda.<\/p>\n
Kui teie piirkonnas on temperatuur alla -15 kraadi, tehke sama, hoides r\u00f5dul purki “antifriisi”. Kontrollige tema f\u00fc\u00fcsilist seisundit hommikul. Kui sees on vedelikku, valage see rahulikult paaki, kui on j\u00e4\u00e4d, ei tasu riskida.<\/p>\n
Met\u00fc\u00fclalkoholi osas ei ole ekspertidel \u00fcksmeelset arvamust selle kohta, kas sellel p\u00f5hinev “antifriis” on autosse valgunud v\u00f5i mitte. Keegi \u00fctleb, et met\u00fc\u00fclalkoholi aurudel on t\u00e4iesti v\u00f5imatu juhi ja reisijate tervist parimal viisil m\u00f5jutada. Teised \u00fctlevad, et met\u00fc\u00fclalkohol ei ole ohtlik, kui…ei joo. Nende kasuks on k\u00f5rgetasemeliste ajakirjanduslugude puudumine antifriisi aurudest m\u00fcrgitatud autojuhtidest.<\/p>\n
Ma arvan, et ma pole n\u00f5us met\u00fc\u00fclalkoholi t\u00e4itma. Lisaks r\u00e4\u00e4gin teile, kuidas antifriisi olemasolu kindlaks teha. Esiteks ei l\u00f5hna see nii halvasti kui isoprop\u00fc\u00fclalkohol. Proovi kuumutada vasktraadis\u00fc\u00fctajaga ja kasta see vedeliku sisse. Met\u00fc\u00fclalkoholi olemasolu paljastab \u00e4\u00e4dika l\u00f5hna.<\/p>\n
V\u00f5id ka antifriisi purki valada ja lisada veidi soodat. Kui n\u00f5ud on metanool, lahustub sooda t\u00e4ielikult, kui isoprop\u00fc\u00fclalkohol sadestub.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
“Nezzayki” on erinevad: sinine, roheline, punane… mis on parem? Ja see v\u00f5ib olla riigis keelatud ka met\u00fc\u00fclalkoholis. Kas see on t\u00f5esti tervisele nii ohtlik? V\u00e4rvus ei ole peamine parameeter, mida talviste klaasipesuvedelike ostmisel arvesse v\u00f5etakse. Ausalt \u00f6eldes ei arvesta ta kaubavalikuga. Kaks peamist on met\u00fc\u00fclalkoholi olemasolu koostises ja k\u00fclmumistemperatuur. Probleemi esmapilgul lahendamine pole keeruline. Peate […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":172909,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-253822","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253822","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253822"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253822\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/172909"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253822"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253822"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253822"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}