{"id":253852,"date":"2022-10-18T16:23:00","date_gmt":"2022-10-18T13:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253852"},"modified":"2022-04-14T15:19:29","modified_gmt":"2022-04-14T12:19:29","slug":"uue-mini-salastatus-kustutati-kogemata-aasta-enne-debueueti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/uue-mini-salastatus-kustutati-kogemata-aasta-enne-debueueti\/","title":{"rendered":"Uue Mini salastatus kustutati kogemata aasta enne deb\u00fc\u00fcti"},"content":{"rendered":"<p>Peaaegu pole saladusi j\u00e4\u00e4nud. Novembris avalikustas Mini oma tootevaliku plaanid aastani 2030 ja avalikustas uue kolmeukselise luukp\u00e4ra varjatud protot\u00fc\u00fcbi. Ja see ilma kamuflaa\u017eita auto sattus Hiinas katsete ajal &#8220;partisanide&#8221; kaamera objektiivi.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-171959-624f24c35b2c3.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-171959-624f24c35b2c3.webp\" alt=\"Uue Mini salastatus kustutati kogemata aasta enne deb\u00fc\u00fcti\"><\/a><\/p>\n<p>Seega 2023. aastal ilmuv neljanda p\u00f5lvkonna seeria &#8220;uus Mini&#8221; s\u00e4ilitab tavap\u00e4rased kereproportsioonid ja \u00fcmarad esituled, kuid tagumine optika muutub kardinaalselt. Briti liput\u00fckk oli varem kerge motiiv, mis oli \u00fcmbritsetud \u00fcmarate servadega plokki, kuid n\u00fc\u00fcd m\u00e4\u00e4rab liidu tungraua &#8220;sall&#8221; laternate kuju.<\/p>\n<p>Interj\u00f6\u00f6r s\u00e4ilitab oma \u00e4ratuntava stiili, kuid rool naaseb 2000. aastate alguse kahe kodaraga disaini juurde, esiklaasi ekraan asendab t\u00e4ielikult juhi ees oleva traditsioonilise arma<a href=\"\/recomendet-tiqets_com-product-tours\" class=\"sds-arl\">tuur<\/a>laua ning \u00fcmmargune keskekraan muutub \u00f5hukeseks., tasane ja t\u00e4iesti nupuvaba. Fotodel n\u00e4eb see v\u00e4lja nagu must peegel. Kuigi l\u00fclitid j\u00e4\u00e4vad ikkagi keskkonsoolile.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-171959-624f24c472b2e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-171959-624f24c472b2e.webp\" alt=\"Uue Mini salastatus kustutati kogemata aasta enne deb\u00fc\u00fcti\"><\/a><\/p>\n<p>K\u00f5ige t\u00e4htsam on see, et kolmeukseline on praegusest F56-seeria sedaanist veidi v\u00e4iksem ja deb\u00fcteerib kohe t\u00e4iselektrilise versioonina. Lisaks on Mini kohalolek Hiinas testimisel tingitud asjaolust, et kohalikule turule m\u00f5eldud elektriversioone hakkab tootma BMW ja Great Walli \u00fchisettev\u00f5te Jiangsu provintsis.<\/p>\n<p>Sedaani m\u00f5\u00f5tmete &#8220;negatiivne kasv&#8221; on m\u00e4rk eelseisvast kardinaalsest muutusest kogu margi mudelihierarhias. Fotodel n\u00e4ha olev baas-Mini on kahanenud ja naasnud supermini turusegmenti, uue p\u00f5lvkonna Countrymani krossover seevastu on kasvamas tavalise C-klassi perekrossoveri m\u00f5\u00f5tu.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-171959-624f24c5e5b29.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-171959-624f24c5e5b29.webp\" alt=\"Uue Mini salastatus kustutati kogemata aasta enne deb\u00fc\u00fcti\"><\/a><\/p>\n<p>Nende vahele j\u00e4\u00e4vasse ni\u0161\u0161i ilmub uus mudel &#8211; viieukseline B-segmendi linnamaastur. Tahtsin Peugeot 2008, Renault Capturit v\u00f5i Opel Mokkat, ainult premium ja elektrilist.<\/p>\n<p>T\u00f5ukuritega on k\u00f5ik keeruline. P\u00e4rast 2030. aastat on Minis vaid elektriautod (see kehtib ka JCW versioonide kohta) ning viimane sisep\u00f5lemismootoritega uus mudel tuleb v\u00e4lja 2025. aastal, kuid seni on ostjatel valikuv\u00f5imalus.<\/p>\n<p>N\u00e4iteks uue kolmeukselise jaoks on nii traditsioonilise mootori kui ka t\u00e4iselektrilise t\u00e4idisega versioone. See sai v\u00f5imalikuks t\u00e4nu uuele FAAR platvormile, mis oli praeguse UKL veoki <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">arendus<\/a>. Uus BMW Active Tourer Series 2 kompaktne MPV, mis on saadaval nii tava- kui ka h\u00fcbriidversioonina, on juba esimene selle alusel ehitatud seerias\u00f5iduk.<\/p>\n<p>Nii elektri- kui ka sisep\u00f5lemismootoriga p\u00f5hiline Mini j\u00e4\u00e4b esiveoliseks. Kuid uus suurem linnamaastur saab olema ainult elektriline ja suure t\u00f5en\u00e4osusega nelikveoline. Uuele Countrymanile on kavandatud m\u00f5lemat t\u00fc\u00fcpi mootorid, kuid seda ei toodeta enam Hollandis nagu praegust, vaid hakatakse ehitama BMW Saksamaa tehases Leipzigis. K\u00f5ik kolm mudelit deb\u00fcteerivad 2023. aastal.<\/p>\n<p>Ja p\u00e4rast 2024. aastat j\u00e4tkab Mini oma tootevaliku laiendamist ja ideeautol Urbanaut p\u00f5hineva kompaktse MPV tootmist, millest ilmselt saab Clubmani universaali j\u00e4reltulija. Kuid see pole veel k\u00f5ik: on suur v\u00f5imalus, et valiku teises otsas on &#8220;mini-Mini&#8221;, ehk siis v\u00e4ike A-klassi linnaauto. Sarnast mudelit n\u00e4gi Rocketmani kontseptsioon ette 2011. aastal, kuid siis projekt suleti ja n\u00fc\u00fcdseks on idee taaselustatud, kuid seeriaversioon v\u00f5ib saada platvormi Great Walli toodetud Hiina Ora R1 elektriautolt.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Peaaegu pole saladusi j\u00e4\u00e4nud. Novembris avalikustas Mini oma tootevaliku plaanid aastani 2030 ja avalikustas uue kolmeukselise luukp\u00e4ra varjatud protot\u00fc\u00fcbi. Ja see ilma kamuflaa\u017eita auto sattus Hiinas katsete ajal &#8220;partisanide&#8221; kaamera objektiivi. Seega 2023. aastal ilmuv neljanda p\u00f5lvkonna seeria &#8220;uus Mini&#8221; s\u00e4ilitab tavap\u00e4rased kereproportsioonid ja \u00fcmarad esituled, kuid tagumine optika muutub kardinaalselt. Briti liput\u00fckk oli varem [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":171960,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[567,566,568],"tags":[],"class_list":["post-253852","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-artiklid","category-koik-auto-eest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253852","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253852"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253852\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/171960"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253852"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253852"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253852"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}