![\"Kumb](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-171192-624f1ebd3474b.webp\")
<\/a><\/p>\nVene versioonil on hea kliirens, h\u00e4\u00e4lestatud vedrustus ja suur pakiruum. Autosid pannakse kokku kaasaegses Peterburi tehases.<\/p>\n
L\u00fchikirjeldus Ford Focus<\/h2>\n
Focus on viimasel ajal v\u00e4ga populaarne, mitte ainult tavaliste autojuhtide seas. Sedaanid on sageli liikluspolitsei v\u00f5i teiste \u00f5iguskaitseorganite v\u00e4rvides. Vene montaa\u017e Vsevolo\u017eskis mitte ainult ei halvenda auto kvaliteeti, vaid \u00fchendab endas ka mitu toredat v\u00f5imalust suurema aku ja tugevdatud starteri n\u00e4ol. See v\u00f5imaldab mootoril sujuvalt k\u00e4ivituda ka tugevate k\u00fclmade korral.<\/p>\n
Kia v\u00e4lisilme<\/h2>\n
Kumb on parem: Ford Focus v\u00f5i Kia Rio? “Korealase” v\u00e4lisilme on nooruslikum ja koosneb paljudest kroomitud elementidest kogu keha ulatuses. Mitte ilma LED-valgustuseta. Kere saab valida: sedaan, universaal v\u00f5i luukp\u00e4ra.<\/p>\n
Esiosa on valmistatud k\u00f5igi t\u00e4nap\u00e4evaste standardite j\u00e4rgi: suur v\u00f5re v\u00e4ikeste mesitarudega ja optika koos sisseehitatud l\u00e4\u00e4tsedega, mis v\u00f5imaldavad varieerida valgusvihu k\u00f5rgust. Esiklaas l\u00e4heb sujuvalt l\u00e4bi arendatud j\u00e4ikustega kapoti. P\u00f5rkeraua sisse pole ehitatud mitte ainult udutuled, vaid ka automaatselt s\u00fcttivad LED-p\u00e4evatuled.<\/p>\n
Profiilis tundub sedaan tasakaalustatud ja kallis. Katusejoon j\u00e4rgib k\u00fclgklaaside kumerust, mis on v\u00e4rvitud alt kroomitud viimistlusega. Kere k\u00fcljel on tugev aerod\u00fcnaamiliste joonte j\u00e4ljend poritiibadele ja ustele. Peeglid on v\u00e4rvitud p\u00f5hiv\u00e4rvi ning on elektrisoojendusega ja reguleeritavad s\u00f5itjateruumist. Alumiiniumrataste disain<\/a> v\u00f5ib olenevalt konfiguratsioonist erineda. Ahter ei ole uuenduslik ja koosneb LED-tuledest ja p\u00f5rkerauast, millesse on ehitatud helkurid.<\/p>\n “Focuse” esiosa meenutab v\u00e4ga Aston Martinit, mis varem kuulus Fordile. C-klassi auto on saadaval sedaan-, luukp\u00e4ra- ja universaalversioonis.<\/p>\n Kapuuts koosneb selgelt v\u00e4ljendunud ribidest k\u00fclgedel ja keskel. Optika on saanud r\u00f6\u00f6velliku strabismuse ja on varustatud LED-ide, ksenoonl\u00e4\u00e4tsede ja k\u00f5rgsurveotsikutega saasteainete puhastamiseks. Radiaatoriv\u00f5re koosneb pikkadest horisontaalsetest kroomitud elementidest. Tootja m\u00e4rk asub iluv\u00f5re kohal, kapoti joone all. P\u00f5rkeraua koost on v\u00e4rvitud kerev\u00e4rvi ja sellel on t\u00e4iendav mustast plastikust kaitseriba. N\u00fc\u00fcdseks kroomitud veljega udutuled on j\u00e4\u00e4nud oma tavap\u00e4rasele kohale.<\/p>\n Profiilis t\u00f5mbavad kohe t\u00e4helepanu suured veljed, mille tagant paistavad ketaspidurid. Poritiibadelt ja ustelt leiab ribim\u00e4rgistused, mis lisavad autole isikup\u00e4ra. K\u00fclgmised tahavaatepeeglid on varustatud repiiteriga ja elektriliselt reguleeritavad. Mitte ilma peeglielemendi kuumutamise v\u00f5imaluseta. L\u00e4vi on kindlalt kaitstud musta plastv\u00f5rega.<\/p>\n Sedaani ja universaali tagaossa on paigaldatud suure v\u00f5imsusega katuseantenn ja aknapuhastusmasin. Mitte ilma stiilse spoilerita, mis j\u00e4tkab katusejoont. Kaitseraud on valmistatud klassikalises stiilis ja varustatud ka helkuritega.<\/p>\n Kumb on parem: “Ford Focus” v\u00f5i “Kia Rio” – v\u00e4limuselt on raske v\u00f5rrelda. M\u00f5lemad masinad eristuvad elegantse disaini ja kaasaegsete lahenduste poolest.<\/p>\n Korea autol on s\u00e4rav n\u00e4idikuplokk ja k\u00f5igi salongi klahvide elegantne taustvalgustus. Rool on kaunistatud ehtsa nahaga ning taladesse on sisse ehitatud multimeedia juhtnupud.<\/p>\n “Korea” salongi v\u00f5ib nimetada klassikaks. Armatuur<\/a>laua s\u00fcgav kujundus muudab teabe lugemise lihtsaks ja ekraan on heade detailidega. Kia sedaani peamine eelis on pakiruum. Mahutavus on h\u00e4mmastav – 500 liitrit, Focus on aga s\u00fcndsusetu 375.<\/p>\n Vastus k\u00fcsimusele, kumb on parem: pagasiruumi poolest Ford Focus v\u00f5i Kia Rio, on \u00fchem\u00f5tteline: Kia.<\/p>\n V\u00f5rreldes Ford Focust ja Kia Riot salongi osas, v\u00f5idab kindlasti Ford. “American” kuulub C + klassi ja on varustatud mitte ainult suure hulga valikuv\u00f5imalustega, vaid ka kvaliteetse plastiga, millel on suurep\u00e4rane sobivus.<\/p>\n Rool on kaetud ehtsa nahaga. Spordivorm v\u00f5imaldab valida s\u00f5idu ajal mugava k\u00e4teasendi. K\u00fclgmistel risttaladel on multimeediumis\u00fcsteemi juhtnuppudega sektsioonid. Armatuurlaud on valmistatud klassikalises pildistamisstiilis, LED-taustvalgus on pehme ja ei \u00e4rrita silmi. Pardaarvuti ekraan on v\u00e4rviline ja sisaldab kogu vajalikku infot auto kohta.<\/p>\n Keskkonsool sai suure 8-tollise ekraani koos navigatsioonis\u00fcsteemi, USB-pesa ja Bluetooth-\u00fchendusega. Kahetsoonilised kliimaseadme nupud meenutavad Volvo autosid. K\u00e4igukang on raamitud kroomraamiga ja on paigaldatud \u00fcsna mugavasse kohta.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nFordi v\u00e4lisilme<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nKia interj\u00f6\u00f6r<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nFordi interj\u00f6\u00f6r<\/h2>\n