{"id":253871,"date":"2022-10-20T17:10:00","date_gmt":"2022-10-20T14:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253871"},"modified":"2022-04-14T15:42:59","modified_gmt":"2022-04-14T12:42:59","slug":"viis-vanaisa-vaz-2103-korralikku-seisu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/viis-vanaisa-vaz-2103-korralikku-seisu\/","title":{"rendered":"Viis vanaisa VAZ-2103 korralikku seisu."},"content":{"rendered":"

Noh, r\u00e4\u00e4gime VAZ-2103-st. Kanalis My Garage polnud pikka aega sellist mudelit. Paljud usuvad, et see on VAZ-i k\u00f5ige ilusam mudel. V\u00f5ib-olla nii, aga siin on muidugi maitse ja v\u00e4rv, nagu \u00f6eldakse. 2014 aastal sai Troika omanikuks Mihhail Odintsovost (Meie riik). Auto sain omaenda vanaisalt, kes oli ainuomanik ja s\u00f5itis ligi 40 aastat Peterburis. Ta ostis selle uuena (v\u00e4ljalaskeaasta 1974) 7600 tingimusliku \u00fchiku eest. Vanaisa oli 2103. aasta suhtes v\u00e4ga hooliv, sest enne oli see t\u00f5eline luksus. Pidin siis paljustki loobuma, et sellise auto omanikuks saada. Mihhail m\u00e4letab, kuidas vanaema vanaisa alati s\u00f5imas, kui too s\u00f5itis kiirusega \u00fcle 100 km\/h. "Troikat" hoiti pidevalt garaa\u017eis ja talvel kasutati seda harva, ainult kiireloomulistel asjadel. Pesemine oli eranditult k\u00e4sitsi. L\u00f5puks l\u00e4bis\u00f5it oli nii pika kasutusea jaoks vaid 113 000 kilomeetrit. Pigem tagasihoidlik, aga auto suutis siiski veidi “v\u00e4sitada", eks aeg annab ju tunda. Siis tuli 2012, VAZ-2103 ei kasutatud enam \u00fcldse. 2 aastat seisis auto garaa\u017eis, liikumata. Ja nii, t\u00e4pselt samal 2014. aasta saabus, otsustas Mihhail vanaisa "Troika" endale v\u00f5tta, et auto lihtsalt \u00e4ra ei kaoks. Kui t\u00fc\u00fcp garaa\u017ei avas, meenus talle kohe sama porgandiv\u00e4rv, ainult k\u00f5ik oli tolmuga kaetud. \u00dcllataval kombel suutis mootor kohe k\u00e4ivituda. Seej\u00e4rel s\u00f5itis Mihhail omal k\u00e4el majja, rikkeid polnud, kuigi s\u00f5ita tuli ligi 700 kilomeetrit. Katse ei tee paha vana auto kohta, mis ka kaua seisis. aga auto suutis siiski veidi “v\u00e4sitada”, aeg annab ju tunda. Siis tuli 2012, VAZ-2103 ei kasutatud enam \u00fcldse. 2 aastat seisis auto garaa\u017eis, liikumata. Ja nii, t\u00e4pselt samal 2014. aasta saabus, otsustas Mihhail vanaisa "Troika" endale v\u00f5tta, et auto lihtsalt \u00e4ra ei kaoks. Kui t\u00fc\u00fcp garaa\u017ei avas, meenus talle kohe sama porgandiv\u00e4rv, ainult k\u00f5ik oli tolmuga kaetud. \u00dcllataval kombel suutis mootor kohe k\u00e4ivituda. Seej\u00e4rel s\u00f5itis Mihhail omal k\u00e4el majja, rikkeid polnud, kuigi s\u00f5ita tuli ligi 700 kilomeetrit. Katse ei tee paha vana auto kohta, mis ka kaua seisis. aga auto suutis siiski veidi “v\u00e4sitada”, aeg annab ju tunda. Siis tuli 2012, VAZ-2103 ei kasutatud enam \u00fcldse. 2 aastat seisis auto garaa\u017eis, liikumata. Ja nii, t\u00e4pselt samal 2014. aasta saabus, otsustas Mihhail vanaisa "Troika" endale v\u00f5tta, et auto lihtsalt \u00e4ra ei kaoks. Kui t\u00fc\u00fcp garaa\u017ei avas, meenus talle kohe sama porgandiv\u00e4rv, ainult k\u00f5ik oli tolmuga kaetud. \u00dcllataval kombel suutis mootor kohe k\u00e4ivituda. Seej\u00e4rel s\u00f5itis Mihhail omal k\u00e4el majja, rikkeid polnud, kuigi s\u00f5ita tuli ligi 700 kilomeetrit. Katse ei tee paha vana auto kohta, mis ka kaua seisis. saabus sama aasta 2014, et Mihhail otsustas vanaisa "Troika" endale v\u00f5tta, et auto lihtsalt \u00e4ra ei kaoks. Kui t\u00fc\u00fcp garaa\u017ei avas, meenus talle kohe sama porgandiv\u00e4rv, ainult k\u00f5ik oli tolmuga kaetud. \u00dcllataval kombel suutis mootor kohe k\u00e4ivituda. Seej\u00e4rel s\u00f5itis Mihhail omal k\u00e4el majja, rikkeid polnud, kuigi s\u00f5ita tuli ligi 700 kilomeetrit. Katse ei tee paha vana auto kohta, mis ka kaua seisis. saabus sama aasta 2014, et Mihhail otsustas vanaisa "Troika" endale v\u00f5tta, et auto lihtsalt \u00e4ra ei kaoks. Kui t\u00fc\u00fcp garaa\u017ei avas, meenus talle kohe sama porgandiv\u00e4rv, ainult k\u00f5ik oli tolmuga kaetud. \u00dcllataval kombel suutis mootor kohe k\u00e4ivituda. Seej\u00e4rel s\u00f5itis Mihhail omal k\u00e4el majja, rikkeid polnud, kuigi s\u00f5ita tuli ligi 700 kilomeetrit. Katse ei tee paha vana auto kohta, mis ka kaua seisis.<\/p>\n

\"Viis<\/a><\/p>\n

Vanaisa autot ei kavatsenud muidugi keegi m\u00fc\u00fca, see on ju juba pereeksemplar, mille eest tahtsin hoolitseda ja hooldada. Mihhail aga kavatses Troikas k\u00f5ike v\u00f5imalikult palju uuendada, kuid ilma “kolhoosi”ta. Eemaldage k\u00f5ik mittevajalikud (n\u00e4iteks katuseraam, k\u00fcljepeeglid, k\u00f5ikv\u00f5imalikud pisiasjad salongis jne). Muide, t\u00fc\u00fcp s\u00f5itis ligi 700 kilomeetrit k\u00f5igest 9 tunniga. Kulu oli orienteeruvalt 8,5 liitrit 100 kilomeetri kohta, keskmine kiirus 110 km\/h. \u00dcldjoontes v\u00f5is seisukorda hinnata soliidse nelikuna, aga “v\u00e4simus” oli vaja eemaldada, et VAZ-2102 uuesti s\u00e4delema hakkaks. Mihhail hakkas aeglaselt, kuid kindlalt taastuma. Tehnilise osa sai l\u00e4bi k\u00e4idud, kulumaterjalid ja paar varuosa vahetatud, aga k\u00f5ik pisiasjad. Salongis puhastati k\u00f5ik kogunenud tolmust. K\u00f5ik kroomitud elemendid on renoveeritud, n\u00fc\u00fcd n\u00e4gid nad v\u00e4lja nagu t\u00e4iesti uued. See kehtib ka v\u00e4rvimise kohta, kere v\u00e4rviti samasse porgandiv\u00e4rvi. Mihhail tegi k\u00f5ik p\u00f5hit\u00f6\u00f6d \u00e4ra, m\u00f5ned pisiasjad j\u00e4id alles, aga k\u00f5ik on 95% valmis. See on lahe, et t\u00fc\u00fcp ei j\u00e4tnud autot maha ja otsustas selle eest hoolitseda, k\u00f5ike positiivselt parandada. Vanaisa viis VAZ-2103 korralikku olekusse, selle eest on rohkem austust ja pikk t\u00f6\u00f6.<\/p>\n

\"Viis<\/a>\"Viis<\/a><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Noh, r\u00e4\u00e4gime VAZ-2103-st. Kanalis My Garage polnud pikka aega sellist mudelit. Paljud usuvad, et see on VAZ-i k\u00f5ige ilusam mudel. V\u00f5ib-olla nii, aga siin on muidugi maitse ja v\u00e4rv, nagu \u00f6eldakse. 2014 aastal sai Troika omanikuks Mihhail Odintsovost (Meie riik). Auto sain omaenda vanaisalt, kes oli ainuomanik ja s\u00f5itis ligi 40 aastat Peterburis. Ta ostis […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":171148,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[567],"tags":[],"class_list":["post-253871","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253871","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253871"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253871\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/171148"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253871"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253871"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253871"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}