{"id":253900,"date":"2022-10-23T16:42:00","date_gmt":"2022-10-23T13:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253900"},"modified":"2022-04-14T16:20:40","modified_gmt":"2022-04-14T13:20:40","slug":"parim-alalise-nelikveoga-maastur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/parim-alalise-nelikveoga-maastur\/","title":{"rendered":"Parim alalise, nelikveoga maastur!!!"},"content":{"rendered":"

V\u00e4rskendatud Defender ei sarnane peaaegu enam oma eelk\u00e4ijaga – kapoti all on n\u00fc\u00fcd 2,4-liitrine \u00fchisanums\u00fcsteemiga Fordi turbodiisel, sama, muide, on paigaldatud ka Ford Transiti kaubikule. Testitud Defender (auto baashind oli 48 990 dollarit) oli varustatud kolmanda istmereaga, kuna auto p\u00f5hi seda v\u00f5imaldab. Muudatused puudutasid salongi ja kliimaseadet, kuid kuuek\u00e4iguline k\u00e4igukast, p\u00fcsiv nelikvedu kesk- ja keskdiferentsiaali sundlukustusega, kummist p\u00f5randamatid ja k\u00f5ik muu j\u00e4id muutumatuks.<\/p>\n

Ostes Land Roveri, nagu Hummeri, ostate kaubam\u00e4rgi ja selle ajaloolise staatuse. Defenderi puhul on see ainuv\u00f5imalik variant t\u00f5elisest militaarnelikveolisest maasturist, mida maailmaturul pakutakse. Kui soovite luksust ja prestii\u017ei, kuid mitte nelikveoga, siis vaadake teisi kaubam\u00e4rgi mudeleid, nagu Freelander, Discovery v\u00f5i Range Rover. 2,4-liitrine j\u00f5uallikas vastab t\u00e4ielikult EURO4 standarditele CO2 kulu ja heitkoguste osas 291 grammi kilomeetri kohta. Land Rover pidi tegema m\u00f5ningaid muudatusi, et muuta mootor sobilikuks ekstreemseteks maastikuseiklusteks. N\u00e4iteks m\u00f5ned komponendid nagu kuidas \u00f5hukonditsioneeri kompressor viidi nii k\u00f5rgele kui v\u00f5imalik kahju eest – sellest ka iseloomulik k\u00fc\u00fcr auto kapotil. Tootja v\u00e4idab, et maksimaalne v\u00f5imsus on 90 kW p\u00f6\u00f6retel 3500 p\/min ja maksimaalne p\u00f6\u00f6rdemoment 360 Nm kiirusel 2000 p\/min, kuigi enamik p\u00f6\u00f6rdemomente on saadaval vahemikus 1500\u20132700 p\/min.<\/p>\n

\"Parim<\/a><\/p>\n

K\u00fctusekulu kombineeritud ts\u00fcklis on 11,1 l\/100 km. V\u00f5rdluseks, Nissan Patrol DX-le paigaldatud 4-silindriline turbodiisel toodab v\u00f5imsust 118 kW ja p\u00f6\u00f6rdemomenti 380 Nm. Kui vaatate uuendatud armatuur<\/a>lauda, \u200b\u200bm\u00e4rkate ilmselt kohe, et see on osaliselt laenatud Discovery 3-st ja t\u00e4psemalt sellised elemendid nagu heli- ja kliimaseadme juhtnupud. Mugavust pakuvad uus CD-raadio ja riidega kaetud istmed. Kuid m\u00f5ned Land Roveri haavandid ei kao ilmselt kunagi – k\u00e4igukang on jalale v\u00e4ga l\u00e4hedal ja sisse-\/v\u00e4ljap\u00e4\u00e4s on endiselt keeruline. Kuid tuleb m\u00e4rkida, et Land Rover j\u00e4\u00e4b oma juurte juurde ega muuda Defenderit selgelt mugavaks. Kolmanda rea \u200b\u200bistmed on eraldatud ja istmete vaheline l\u00e4bip\u00e4\u00e4s v\u00f5imaldab juurdep\u00e4\u00e4su tagumisele pakiuksele. See on ebatavaline, kuid v\u00e4ga mugav ja k\u00f5igil viiel reisijal on kolmepunkti turvav\u00f6\u00f6d. Uue p\u00f5lvkonna Defender on varustatud ABS-i (blokeerumisvastane piduris\u00fcsteem) ja elektroonilise veoj\u00f5ukontrolliga. Linnat\u00e4navatel on k\u00e4igukasti ja rooli k\u00e4itumine m\u00e4rgatavalt raskem. Maanteel on mootor \u00fcsna l\u00e4rmakas ja suurel kiirusel s\u00f5itmine tekitab teatud ebamugavusi. Selge see, et Defender pole linnaauto, vaid klassikaline linnamaastur. Tema t\u00f5eline element on l\u00f5putu off-road, kus ta n\u00e4itab oma t\u00f5elisi omadusi. Uue p\u00f5lvkonna Defender on varustatud ABS-i (blokeerumisvastane piduris\u00fcsteem) ja elektroonilise veoj\u00f5ukontrolliga. Linnat\u00e4navatel on k\u00e4igukasti ja rooli k\u00e4itumine m\u00e4rgatavalt raskem. Maanteel on mootor \u00fcsna l\u00e4rmakas ja suurel kiirusel s\u00f5itmine tekitab teatud ebamugavusi. Selge see, et Defender pole linnaauto, vaid klassikaline linnamaastur. Tema t\u00f5eline element on l\u00f5putu off-road, kus ta n\u00e4itab oma t\u00f5elisi omadusi. Uue p\u00f5lvkonna Defender on varustatud ABS-i (blokeerumisvastane piduris\u00fcsteem) ja elektroonilise veoj\u00f5ukontrolliga. Linnat\u00e4navatel on k\u00e4igukasti ja rooli k\u00e4itumine m\u00e4rgatavalt raskem. Maanteel on mootor \u00fcsna l\u00e4rmakas ja suurel kiirusel s\u00f5itmine tekitab teatud ebamugavusi. Selge see, et Defender pole linnaauto, vaid klassikaline linnamaastur. Tema t\u00f5eline element on l\u00f5putu off-road, kus ta n\u00e4itab oma t\u00f5elisi omadusi.<\/p>\n

\"Parim<\/a><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

V\u00e4rskendatud Defender ei sarnane peaaegu enam oma eelk\u00e4ijaga – kapoti all on n\u00fc\u00fcd 2,4-liitrine \u00fchisanums\u00fcsteemiga Fordi turbodiisel, sama, muide, on paigaldatud ka Ford Transiti kaubikule. Testitud Defender (auto baashind oli 48 990 dollarit) oli varustatud kolmanda istmereaga, kuna auto p\u00f5hi seda v\u00f5imaldab. Muudatused puudutasid salongi ja kliimaseadet, kuid kuuek\u00e4iguline k\u00e4igukast, p\u00fcsiv nelikvedu kesk- ja keskdiferentsiaali […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":170378,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[567],"tags":[],"class_list":["post-253900","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253900","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253900"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253900\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/170378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253900"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253900"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253900"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}