{"id":253906,"date":"2022-10-24T15:39:00","date_gmt":"2022-10-24T12:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253906"},"modified":"2022-04-14T16:28:27","modified_gmt":"2022-04-14T13:28:27","slug":"mazda-cx-50-mitte-toyota-corolla-crossi-kloon-vaid-subaru-taeieoiguslik-konkurent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/mazda-cx-50-mitte-toyota-corolla-crossi-kloon-vaid-subaru-taeieoiguslik-konkurent\/","title":{"rendered":"Mazda CX-50: mitte Toyota Corolla Crossi kloon, vaid Subaru t\u00e4ie\u00f5iguslik konkurent"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffMazda avalikustas P\u00f5hja-Ameerika turule m\u00f5eldud uue kompaktse krossoveri CX-50, millel on j\u00f5hker esteetika, r\u00f5hk seiklustel ja standardne nelikvedu.<\/p>\n

Selle aasta septembris, samal ajal uuendatud CX-5 krossoveri esmaesitlusega, teatas Mazda uuest turundus<\/a>strateegiast USA turule: n\u00fc\u00fcd on k\u00f5ik selle piirkonna Mazda krossoverid standardvarustuses nelikvedu. Nii soovib Mazda siseneda Subaru territooriumile, mis kompaktsema rivistusega m\u00fc\u00fcb USA-s rohkem s\u00f5idukeid, mille t\u00e4navu jaanuarist oktoobrini on m\u00fc\u00fcdud vastavalt 292 732 ja 499 619 s\u00f5idukit. N\u00fc\u00fcd pole Mazda mitte ainult oivaline auhind, vaid ka mehelikkus, seiklusvaim, valmisolek ebatasasel maastikul m\u00e4\u00e4rduda: krossoveri Mazda CX-50 deb\u00fc\u00fctfotosessioonil pole k\u00f5nniteel ainsatki pilti!<\/p>\n

\"Mazda<\/a><\/p>\n

CX-50 on esimene viiest oktoobris v\u00e4lja kuulutatud uuest Mazda krossoverist, millest kolm on peamiselt suunatud P\u00f5hja-Ameerikale (USA ja Kanada). Mazda CX-50 tootmine algab 2022. aasta jaanuaris Toyotaga \u00fchistehases, mis k\u00e4ivitati sel aastal Huntsville'is, Alabamas, samas tehases, mis on juba domineerinud Toyota Corolla Crossi Ameerika versiooni tootmises. Meie, nagu paljud kolleegid Ameerika meedias, arvasime, et Mazda CX-50 saab olema Toyota Corolla Crossi kloon, kuid tegelikult selgus, et neil kahel mudelil on v\u00e4he \u00fchist. Ajakiri Carscoops teatab Mazda pressiesindajale viidates, et mudelitel CX-50 ja Corolla Cross on erinevad platvormid ja p\u00f5hikomponendid.<\/p>\n

\"Mazda<\/a><\/p>\n

Esimese virtuaalse kirjavahetuse vormi raames ei avaldanud Mazda CX-50 tehnilisi n\u00e4itajaid ja m\u00f5\u00f5tmeid, mist\u00f5ttu on selle seost Corolla Crossiga raske objektiivselt hinnata. Nende krossoverite proportsioonid tunduvad normaalsed, uksed on v\u00e4ga sarnased, kuid A-piilarid on siiski erinevad. Kui CX-50 m\u00f5\u00f5dud on umbes samad, mis Corolla Crossil (kogupikkus 4460 mm, teljevahe 2640 mm), siis Subaru XV \/ Crosstrekile (kogupikkus 4465 mm, teljevahe 2670 mm) on meil otsene konkurent.), mille h\u00f5ivab krossoverite CX-30 ja CX-5 vahel asuv Mazda Training.<\/p>\n

\"Mazda<\/a><\/p>\n

Kas ni\u0161\u0161 on liiga kitsas? CX-30, CX-50 ja CX-5 on tarbimiskvaliteedilt liiga l\u00e4hedased, eriti kuna CX-50 mootoreid reklaamitakse kui CX-30 ja CX-5 mootoreid, nimelt 2,5- liitrine bensiin “quattro” Skyactiv-G atmosf\u00e4\u00e4r- ja \u00fclelaadimisega versioonides koos 6-k\u00e4igulise h\u00fcdromehaanilise “automaatikaga”? J\u00f5udluse poolest on need kolm mudelit t\u00f5en\u00e4oliselt v\u00e4ga l\u00e4hedased, kuid CX-50 on rohkem maastikule orienteeritud ning seda r\u00f5hutab selle v\u00e4lisilme, millel on t\u00e4idlane, v\u00e4rvimata plastikust perimeetrikomplekt ja valikuline Expedition katusepakiraam. Samuti \u00e4rgem unustagem, et Mazda CX-5 j\u00e4rgmises p\u00f5lvkonnas (eeldatavasti 2023. aastal) muutub platvorm “p\u00f5iki” asemel “pikisuunaliseks” ehk suuruselt ja hinnalt eemaldub CX-30 ja CX. – viisk\u00fcmmend.<\/p>\n

\"Mazda<\/a>\"Mazda<\/a>
\"Mazda<\/a><\/p>\n

Kuigi krossoveri CX-50 i-Activ nelikveos\u00fcsteemi kohta pole \u00fcksikasju, usume, et see ei erine p\u00f5him\u00f5tteliselt Corolla Crossi s\u00fcsteemist. Tuletame meelde, et spetsiaalselt Ameerika turu jaoks oli Toyota krossover varustatud mehaanilise nelikveoga koos tagasilla j\u00f5uv\u00f5tuv\u00f5lliga, samas kui Jaapanis on Corolla Crossil h\u00fcbriidne nelikvedu E-Four, mille taga on elektrimootor. telg, st mootor ja k\u00e4igukast ei ole mehaaniliselt tagaratastega \u00fchendatud. Mazda lubab, et CX-50 saab hiljem h\u00fcbriidversiooni, kuid j\u00e4llegi ilma detailideta.<\/p>\n

\"Mazda<\/a>\"Mazda<\/a>
\"Mazda<\/a>
\"Mazda<\/a><\/p>\n

Mazda CX-50 interj\u00f6\u00f6r n\u00e4eb Toyota Corolla Crossi omast kitsam ja kallim v\u00e4lja: kitsas multimeediaekraan ei domineeri esipaneelil, vaid on ette l\u00fckatud esiklaasi poole. Keskmised \u00f5hukanalid on \u00fcksteisest eemal, tekitades t\u00fchjuse tunde “k\u00f5ige ilmsemas kohas” \u2013 see on t\u00e4nap\u00e4evaste standardite j\u00e4rgi julge ja vapustav disainiotsus. Kolme numbrikettaga n\u00e4idikuplokk on n\u00e4ide tervest konservatiivsusest, isegi kui keskel asuv spidomeeter on v\u00e4rvitud.<\/p>\n

\"Mazda<\/a>\"Mazda<\/a>
\"Mazda<\/a>
\"Mazda<\/a><\/p>\n

Mazda CX-50 hindu ja tehnilisi andmeid pole veel avalikustatud. Lisaks pole veel teada, kas seda crossoverit hakatakse pakkuma ka v\u00e4ljaspool P\u00f5hja-Ameerikat.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\ufeff\ufeffMazda avalikustas P\u00f5hja-Ameerika turule m\u00f5eldud uue kompaktse krossoveri CX-50, millel on j\u00f5hker esteetika, r\u00f5hk seiklustel ja standardne nelikvedu. Selle aasta septembris, samal ajal uuendatud CX-5 krossoveri esmaesitlusega, teatas Mazda uuest turundusstrateegiast USA turule: n\u00fc\u00fcd on k\u00f5ik selle piirkonna Mazda krossoverid standardvarustuses nelikvedu. Nii soovib Mazda siseneda Subaru territooriumile, mis kompaktsema rivistusega m\u00fc\u00fcb USA-s rohkem s\u00f5idukeid, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":170079,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[567,568,569],"tags":[],"class_list":["post-253906","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-koik-auto-eest","category-proovisoidud"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253906"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253906\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/170079"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}