{"id":253909,"date":"2022-10-24T13:36:00","date_gmt":"2022-10-24T10:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253909"},"modified":"2022-04-14T16:32:20","modified_gmt":"2022-04-14T13:32:20","slug":"uue-2020-aasta-crossoveri-maastur-ostmine-valikud-ja-soovitused","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/uue-2020-aasta-crossoveri-maastur-ostmine-valikud-ja-soovitused\/","title":{"rendered":"Uue 2020. aasta crossoveri (maastur) ostmine: valikud ja soovitused"},"content":{"rendered":"<p>Hea lugeja, t\u00e4nases materjalis on meie kanali jaoks ebatavaliseks teemaks soovitused ja antisoovitused uue v\u00f5i peaaegu uue crossoveri ostmiseks.<\/p>\n<p>2019 aasta l\u00f5pus h\u00f5ivasid krossoverid (maasturid) protsentuaalselt 44,5% k\u00f5igi uute autode m\u00fc\u00fcgiturust, AUTOSTATi andmetel on see k\u00f5ige populaarsem uute autode segment. Artiklis k\u00e4sitleme maasturite <strong>C ja D<\/strong> alar\u00fchmi, mis on \u00fcldtunnustatud standardite kohaselt m\u00e4\u00e4ratud \u00fcldm\u00f5\u00f5tmete v\u00f5i pigem auto pikkuse j\u00e4rgi. SUV C on mudelid, mille kogupikkus on ligikaudu 4,3\u20134,6 meetrit. Maastur D &#8211; 4,6\u20134,8 meetrit. Lisaks huvitavad meid ainult need autod, mis on &#8220;keskmises&#8221; konfiguratsioonis hinnavahemikus 1,5\u20132 miljonit tava\u00fchikut, v\u00e4lja arvatud edasim\u00fc\u00fcjate kiiruskatsed. Loo k\u00e4igus anname t\u00e4naseks soovitatavad ehitused ja nende hinnad.<\/p>\n<p>Kuna meie kanali profiil on peaaegu uued autod (<strong>2-5 aastat vanad, l\u00e4bis\u00f5iduga kuni 100 000 km<\/strong>), ei n\u00e4e meie \u00fclevaates turuuudseid ja populaarsete mudelite uusi p\u00f5lvkondi, mis tulid v\u00e4lja v\u00e4hem kui aasta tagasi. Uurime autode t\u00f6\u00f6kindlust omanike \u00fclevaadete j\u00e4rgi, kuid seni pole piisavalt andmeid uute toodete kohta, l\u00e4bis\u00f5it ja ametiaeg ei v\u00f5imalda objektiivseid j\u00e4reldusi teha. Seet\u00f5ttu kaalume n\u00e4iteks uut Toyota RAV4, Subaru Foresteri uue p\u00f5lvkonna Skoda Karoqi. Kuigi oleme kindlad, et need mudelid on n\u00f5utud, leiavad nad ja leiavad oma austajaid ja omanikke.<\/p>\n<p>Teine eeldus on see, et me ei arvesta robotk\u00e4igukastiga mudeleid. Miks? Meie hinnangul on robot \u00f5igustatud kasutamiseks \u00e4\u00e4relinnas, ilma <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">liiklus<\/a>ummikuteta. Kuna liiklusummikutes kulub kiiremini kui mehaanika, variaator v\u00f5i klassikaline automaat. Kuid samal ajal on k\u00f5ik meie turul olevad robotk\u00e4igukastiga automudelid positsioneeritud linnaautodena. Kingi meile automaatk\u00e4igukastiga Tiguan ja me h\u00e4\u00e4letame selle poolt! Aga praegu ootame vaid Jettat ja Skoda Karokit\u2026.<\/p>\n<p>Alustame k\u00f5ige vastuolulisemast segmendist \u2013 Hiina autodest. Meie materjalides on nende kohta palju artikleid ja meie enda jaoks j\u00f5udsime j\u00e4reldusele, et abielu- ja garantiin\u00f5uete protsent hiinlaste seas on \u00fcldiselt turu keskmisest k\u00f5rgem, erinevate probleemide t\u00f5en\u00e4osus, eriti elektri- ja ehituskvaliteediga, on ka k\u00f5rgem. K\u00f5igist hiinlastest on meie soovitus Geely Atlas.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170011-624f14320a25d.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170011-624f14320a25d.webp\" alt=\"Uue 2020. aasta crossoveri (maastur) ostmine: valikud ja soovitused\"><\/a><\/p>\n<p>Soovitatav varustus: <strong>2,4 6AT Lux 4&#215;4<\/strong>.<\/p>\n<p>Maksumus vastavalt tootja hinnakirjale: <strong>1 569 000 rubla.<\/strong><\/p>\n<p>Miks me soovitame:<\/p>\n<ul>\n<li>Geely enda vabalthingav mootor JLD-4G24 on Toyota 2AZ-FE mootori &#8220;koopia&#8221;, seda peetakse \u00fcsna t\u00f6\u00f6kindlaks, seda on pandud teistele Geely mudelitele nii meie kui ka paljude teiste jaoks;<\/li>\n<li>klassikalist automaatk\u00e4igukasti (Austraalia DSI M11 automaatk\u00e4igukast DSI575F6 indeksiga) ei saa nimetada t\u00f6\u00f6kindluse standardiks, sellel on n\u00f5rkusi, kuid siiski pole see robot ega CVT (me ei usalda endiselt Hiina ja Korea CVT-sid ja roboteid). Meie m\u00fc\u00fcdavatest autodest paigaldati see kast diiselmootoriga SsangYong Actyon New'ile;<\/li>\n<li>kallimad turbo\u00fclelaaduriga 1,8 mootoriga versioonid on juhis\u00f5bralikumad, kuid k\u00f5rgema hinnaga tekib rohkem probleeme;<\/li>\n<li>arvestades \u00fcsna konservatiivset v\u00e4limust ja siseviimistlust &#8211; see auto on praktilistele inimestele vanuses 35+<\/li>\n<li>Hiina autode \u00fcks peamisi puudusi &#8211; hooldatavus ja varuosade tarneaeg &#8211; on Geely jaoks v\u00e4hem kohaldatav kui teistel, kuna sellel kaubam\u00e4rgil on Hiina k\u00f5ige ulatuslikum edasim\u00fc\u00fcjate v\u00f5rgustik.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Kui Atlas on universaalne auto vanemale p\u00f5lvkonnale, siis j\u00e4rgmine variant on nooruslikum ja soovitatav just linnas\u00f5iduks. See on <strong>Mitsubishi ASX.<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170011-624f143332272.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170011-624f143332272.webp\" alt=\"Uue 2020. aasta crossoveri (maastur) ostmine: valikud ja soovitused\"><\/a><\/p>\n<p>Sel aastal hakkame m\u00fc\u00fcma \u00fcmberehitatud mudeleid, kuid tegelikult on see sama auto, mida on meie juures m\u00fc\u00fcdud juba aastast 2010. Praegune \u00fcmberkujundus on j\u00e4rjekorras juba kolmas. Ei saa \u00f6elda, et tehniline t\u00e4idis on muutumatuks j\u00e4\u00e4nud &#8211; see on muutunud. N\u00e4iteks on muutunud CVT-de p\u00f5lvkond ja n\u00fc\u00fcd m\u00fc\u00fcakse ASX-i koos CVT8 CVT-ga (loomulikult on ka mehaanikaga versioone).<\/p>\n<p>Soovitatav varustus: <strong>Instyle 4WD 1 693 000 rubla eest<\/strong>.<\/p>\n<p>Miks me soovitame:<\/p>\n<ul>\n<li>just variaator sobib linna paremini, samas kui auto m\u00f5\u00f5tmed, vedrustuse seadistused ei t\u00e4henda ka pikki s\u00f5ite;<\/li>\n<li>Mitsubishi ASX-i CVT8 ilmus Nissanist aasta hiljem ning omanike ja k\u00e4sit\u00f6\u00f6liste s\u00f5nul p\u00f5hjustab see sellel mudelil v\u00e4hem probleeme;<\/li>\n<li>n\u00e4idatud hinna eest saate maksimaalse konfiguratsiooni, kuid see sisaldab selliseid vajalikke valikuid nagu vihmaandur, tagumised topsihoidjad, LED-esituled, mis pole madalamates varustustasemetes;<\/li>\n<li>2.0 mootor on selle masina ja CVT8 jaoks optimaalne.<\/li>\n<\/ul>\n<p>J\u00e4rgmine v\u00f5imalus on universaalne linna- ja maareiside jaoks. See on <strong>Mazda CX-5<\/strong>. Arvatakse, et praegune p\u00f5lvkond on uus auto, kuid me peame seda \u00fcmberkujunduseks, kuna tehniline t\u00e4idis pole palju muutunud &#8211; samad mootorid ja k\u00e4igukastid.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170011-624f14344bb3c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170011-624f14344bb3c.webp\" alt=\"Uue 2020. aasta crossoveri (maastur) ostmine: valikud ja soovitused\"><\/a><\/p>\n<p>Meie eelarvesse mahub ainult <strong>2,0 150 hj mootor.<\/strong> nelikveo ja aktiivse varustusega, millest piisab mugavaks s\u00f5iduks, on t\u00e4na hind <strong>1 956 000 tava\u00fchikut<\/strong>.<\/p>\n<p>Miks me soovitame:<\/p>\n<ul>\n<li>CX-5 osutus hoolimata mootori konstruktsiooni keerukusest usaldusv\u00e4\u00e4rseks autoks;<\/li>\n<li>\u00fcmberkujundamine tuli kasuks salongi mugavusele \u2013 CX-5 heliisolatsiooni ja vedrustuse mugavuse n\u00e4itajad on parimad v\u00f5i \u00fcks paremaid;<\/li>\n<li>likviidsuse ja minimaalse v\u00e4\u00e4rtusekaotuse poolest oma klassi \u00fcks parimaid n\u00e4itajaid;<\/li>\n<li>vabalthingav mootor ja klassikaline 6 k\u00e4iguline automaat, teoreetiliselt peaks olema t\u00f6\u00f6kindlam ja odavam remontida kui teiste tootjate 8+ k\u00e4iguline automaat.<\/li>\n<\/ul>\n<p>M\u00f5elge n\u00fc\u00fcd DSG-ga autole. Valisime &#8211; <strong>Skoda Kodiaq<\/strong>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170011-624f14356db8c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170011-624f14356db8c.webp\" alt=\"Uue 2020. aasta crossoveri (maastur) ostmine: valikud ja soovitused\"><\/a><\/p>\n<p>Meie eelarvesse mahub ainult Ambition, 4 \u00d7 4 1,4 150 hj, kuigi soovitame s\u00e4\u00e4sta ja osta Style ja diislik\u00fctus, mis maksab 2,3 miljonit rubla. See auto on k\u00f5igist valikutest palju ruumikam ja soovitame seda just reisijatele.<\/p>\n<p>Miks me soovitame:<\/p>\n<ul>\n<li>robot s\u00e4\u00e4stab maareisidel, samas kestab see kaua, kui te ummikutesse ei tr\u00fcgi;<\/li>\n<li>ruumikaim auto, parim m\u00f5istes &#8220;sama raha eest rohkem autot&#8221;;<\/li>\n<li>see on VAG, sest k\u00f5ik teie soovid on paljude lehtede valikute kujul teostatavad;<\/li>\n<li>ainuke meie \u00fclevaatest, kes mahub 3. istmereale.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Kaalutud variantidest viimane, ei saa \u00f6elda, et edetabelis viimane on <strong>KIA Sportage<\/strong>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170011-624f14367c640.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170011-624f14367c640.webp\" alt=\"Uue 2020. aasta crossoveri (maastur) ostmine: valikud ja soovitused\"><\/a><\/p>\n<p>Soovitatav variant: 2,0 bensiin, 150 hj, Lux automaatk\u00e4igukast 4&#215;4.<\/p>\n<p>Miks me soovitame:<\/p>\n<ul>\n<li>hinna-kvaliteedi-suuruse suhte osas &#8211; \u00fcks parimaid v\u00f5i parimaid variante;<\/li>\n<li>soovitame noortele: julge kujundus ning samas ruumikas ja odav;<\/li>\n<li>atmosf\u00e4\u00e4riline bensiinimootor ja klassikaline automaatk\u00e4igukast &#8211; parim valik;<\/li>\n<li>Luksuspaketis on k\u00f5ik vajalik olemas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Iga esitatud masina kohta on meil kasutuskogemust k\u00e4sitlevad v\u00e4ljaanded. Saate \u00fcle vaadata ja oma valiku teha. V\u00f5i j\u00e4tke oma tagasiside kommentaaridesse. <strong>k\u00fclastage sagedamini;), tuleb palju uusi huvitavaid arvustusi!<\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hea lugeja, t\u00e4nases materjalis on meie kanali jaoks ebatavaliseks teemaks soovitused ja antisoovitused uue v\u00f5i peaaegu uue crossoveri ostmiseks. 2019 aasta l\u00f5pus h\u00f5ivasid krossoverid (maasturid) protsentuaalselt 44,5% k\u00f5igi uute autode m\u00fc\u00fcgiturust, AUTOSTATi andmetel on see k\u00f5ige populaarsem uute autode segment. Artiklis k\u00e4sitleme maasturite C ja D alar\u00fchmi, mis on \u00fcldtunnustatud standardite kohaselt m\u00e4\u00e4ratud \u00fcldm\u00f5\u00f5tmete v\u00f5i [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":170012,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[567,568],"tags":[],"class_list":["post-253909","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-koik-auto-eest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253909","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253909"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253909\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/170012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253909"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253909"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253909"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}