{"id":253927,"date":"2022-10-26T09:53:00","date_gmt":"2022-10-26T06:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253927"},"modified":"2022-04-14T16:56:36","modified_gmt":"2022-04-14T13:56:36","slug":"ueks-uaz-kaks-uaz-d-lisaks-shishiga-ja-veel-selgus-et-tegemist-on-maastikuautoga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/ueks-uaz-kaks-uaz-d-lisaks-shishiga-ja-veel-selgus-et-tegemist-on-maastikuautoga\/","title":{"rendered":"\u00dcks UAZ, kaks UAZ-d, lisaks Shishiga ja veel… Selgus, et tegemist on maastikuautoga!"},"content":{"rendered":"

Nagu vanasti \u00f6eldi, kohmakas riim().<\/p>\n

Saadakse ligikaudu samasugused kohmakad, kuid v\u00e4ga originaalsed omatehtud maastikus\u00f5idukid.<\/p>\n

V\u00f5tame Loafi kere, lisame kabiini Shishigast, veidi rohkem kere "", paneme selle k\u00f5ik GAZ-66 \u0161assiile ja see osutus maastikus\u00f5idukiks.<\/p>\n

Kuigi see k\u00f5lab nii lihtsalt, oli see tegelikult pisut keerulisem.<\/p>\n

\"\u00dcks<\/a><\/p>\n

Selle auto loomisel osales terve brigaadi omatehtud. Katse-eksituse meetodil j\u00f5udsid nad oma eesm\u00e4rgini: teha auto, mis \u00fchendaks endas hooldamise lihtsuse, t\u00f6\u00f6kindluse, praktilisuse, man\u00f6\u00f6verdusv\u00f5ime, hea kiiruse, suure kandev\u00f5ime ja kandev\u00f5ime.<\/p>\n

\"\u00dcks<\/a><\/p>\n

Noh, kuna seda pidi kasutama raskesti ligip\u00e4\u00e4setavates ja tsivilisatsioonist kaugemates kohtades, pidi see rajama teed iseendale: liigutama palke ja mahalangenud puid, kahlama l\u00e4bi v\u00f5sa ja noore kasvu, \u00fcletama kraave ja soosid.<\/p>\n

\"\u00dcks<\/a><\/p>\n

Nende plaanide elluviimiseks v\u00f5eti maastikus\u00f5iduki aluseks auto GAZ-66. Tagavedrustus j\u00e4i lehtvedrustuseks, esivedrustus aga kujundati \u00fcmber vedruvedrustuseks ja paigaldati topeltvedrud. See andis oluliselt suurema vedrustuse k\u00e4igu, muutis selle pehmemaks.<\/p>\n

N\u00fc\u00fcd ei piira vedrud rataste p\u00f6\u00f6rdenurka, mist\u00f5ttu on man\u00f6\u00f6verdusv\u00f5ime suurenenud.<\/p>\n

Sildadel on iselukustuvad risttelje diferentsiaalid.<\/p>\n

\"\u00dcks<\/a><\/p>\n

Rattad on kasutatud s\u00f5jatraktorilt MAZ-537 () kalasaba-aasaga. Rehvid olid “kergendatud" – osa lamellidest eemaldati, mille tulemusena muutus nende muster “kurjamaks”.<\/p>\n

Roveri m\u00f5\u00f5dud: Pikkus 5600 mm; Laius 2500 mm; K\u00f5rgus 2600 mm. Auto mass on umbes 3000 kg.<\/p>\n

\"\u00dcks<\/a><\/p>\n

V-kujuline 120 hj v\u00f5imsusega mootor “t\u00f5mbab” h\u00e4sti p\u00f5hja ja v\u00f5imaldab samal ajal maastikuautol saavutada kiirust 95 km\/h.
\nGaasipaak mahuga 105 liitrit.<\/p>\n

Ees on paigaldatud mehaaniline vints, kuid nagu loojad kinnitavad: “. (auto regulaarne murdmaav\u00f5imekus oli piisav)<\/p>\n

Maastiku sees on lihtne ja askeetlik.<\/p>\n

\"\u00dcks<\/a><\/p>\n

Aga jahimeestele, see selleks!
\nTihti toimib auto "vahetusena" \u2013 inimeste ja k\u00fctuse \u00f5igesse kohta transportimiseks. \u00dcldiselt!<\/p>\n

\"\u00dcks<\/a><\/p>\n

Auto osutus suurep\u00e4raseks taiga tingimustes, kus teid asendavad metsaveokitest p\u00e4rit soliidsed roopad, kus s\u00f5idukitega s\u00f5idetakse talvistel teedel ja suvel, p\u00f5ua ajal, m\u00f6\u00f6da kuivanud j\u00f5gede s\u00e4nge.<\/p>\n

Kuigi maastikuauto on ehitatud \u00fcsna j\u00f5hkralt, kuid siiski t\u00e4iendab iga omanik seda millegagi. N\u00e4iteks sel juhul pikendati eesmist kaitserauda ja t\u00e4iendavalt tugevdati radiaatoriv\u00f5ret. K\u00f5ik t\u00e4nu sellele, et omanik peab sageli endale teed sillutama.<\/p>\n

\"\u00dcks<\/a><\/p>\n

Maastikuautot ei ehitatud mitte \u00fches eksemplaris, vaid terve seeriana.
\nSee on registreeritud Gostekhnadzoris maastikus\u00f5idukina ja v\u00f5ib liikuda avalikel teedel (sisaldub suuruses).<\/p>\n

Maastikuga s\u00f5itmiseks on vajalik traktoristi luba.<\/p>\n

2015 aasta maastikus\u00f5iduki maksumus oli 1,2 miljonit tingimuslikku \u00fchikut<\/strong>. T\u00e4nane hind on teadmata.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nagu vanasti \u00f6eldi, kohmakas riim(). Saadakse ligikaudu samasugused kohmakad, kuid v\u00e4ga originaalsed omatehtud maastikus\u00f5idukid. V\u00f5tame Loafi kere, lisame kabiini Shishigast, veidi rohkem kere "", paneme selle k\u00f5ik GAZ-66 \u0161assiile ja see osutus maastikus\u00f5idukiks. Kuigi see k\u00f5lab nii lihtsalt, oli see tegelikult pisut keerulisem. Selle auto loomisel osales terve brigaadi omatehtud. Katse-eksituse meetodil j\u00f5udsid nad oma […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":168747,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[568,569],"tags":[],"class_list":["post-253927","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-koik-auto-eest","category-proovisoidud"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253927","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253927"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253927\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}