{"id":253966,"date":"2022-10-30T10:46:00","date_gmt":"2022-10-30T07:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=253966"},"modified":"2022-04-14T17:46:29","modified_gmt":"2022-04-14T14:46:29","slug":"alfa-romeo-tutvustas-tonale-krossoverit-phev-versioon-jagas-tehnikat-jeep-compass-4xega","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/alfa-romeo-tutvustas-tonale-krossoverit-phev-versioon-jagas-tehnikat-jeep-compass-4xega\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo tutvustas Tonale krossoverit: PHEV versioon jagas tehnikat Jeep Compass 4xe’ga"},"content":{"rendered":"

Esimesed h\u00fcbriidid ilmusid Itaalia kaubam\u00e4rgi sortimenti, sealhulgas akuversioon. Selle elektrijaama koguv\u00f5imsus on 275 hj ja kiirendusaeg paigalt “sadadele” on 6,2 sekundit.<\/p>\n

Alfa Romeo uue crossoveri kuulutaja oli Tonale kontseptsioon, selle esitlus toimus 2019. aastal. Hiljem sai teatavaks, et seeriaversioon j\u00e4tab n\u00e4ituseauto nime alles ja selle esmaesitlus oli kavandatud aastasse 2021. Itaalia linnamaastur tuli edasi l\u00fckata, kuna mudel saadeti \u00fclevaatusele. M\u00f6\u00f6dunud aasta l\u00f5pus ilmus uus linnamaastur br\u00e4ndi korporatiivvideos ning jaanuaris alustati tiiserikampaaniaga, mis kestis t\u00e4nase esmaesitluseni. N\u00fc\u00fcd on Tonale l\u00f5puks ametlikult salastatud.<\/p>\n

\"Alfa<\/a><\/p>\n

Pildil: Alfa Romeo Tonale<\/p>\n

Varem m\u00e4rgiti, et Alfa Romeo Tonale kommertsversiooni v\u00e4lisilme ei erine palju ligi kolm aastat tagasi esitletud eelk\u00e4ijast. Seega on t\u00e4na esitletava crossoveri kaubam\u00e4rgiga radiaatoriv\u00f5re sama kujundusega, esikaitseraua alumise osa kujundus ja kapoti tembeldus on identsed. Peaoptika sai sarnase disain<\/a>i, kuid kolmeosalised esituled osutusid horisontaalselt veidi v\u00e4hem piklikuks.<\/p>\n

\"Alfa<\/a><\/p>\n

Profiil oli kaunistatud originaalse disainiga kergmetallvelgedega (p\u00f5hiversioonid – 17 tolli) ja “rikkad” konfiguratsioonid olid varustatud 20-tolliste “rullikutega”, mis meenutasid statsionaarsete telefonide p\u00f6\u00f6rlevaid rattaid, samad. n\u00e4ituseautos). Uudsuse ahter ei erine kontseptsioonist: viienda ukse \u00fclaosas asub l\u00fchike spoiler, tuled “h\u00f5ljuvad” tagumistel poritiibadel, need on omavahel \u00fchendatud laia ribaga, mille keskel on kaubam\u00e4rgi logo ja kohe mudeli nimega sildi all. Katusel on haiuime antenn.”<\/p>\n

\"Alfa<\/a><\/p>\n

Alfa Romeo Tonale pikkus on 4528 mm, laius 1835 mm, k\u00f5rgus 1604 mm, teljevahe 2636 mm. Br\u00e4ndi mudelivalikus asendab see Giulietta luukp\u00e4ra, mille v\u00e4ljalaskmine l\u00f5ppes 2020. aastal. Uuest linnamaasturist peaks l\u00f5puks saama Alfa Romeo algtaseme mudel. See hakkab v\u00f5istlema nii BMW X1, Audi Q3 kui ka Volvo XC40-ga (seda kompaktset krossoverit on hiljuti v\u00e4rskendatud).<\/p>\n

\"Alfa<\/a><\/p>\n

Ka interj\u00f6\u00f6r sai palju endeid. Roolil on mootori k\u00e4ivitamise nupp, keskkonsoolil on valija, mis v\u00f5imaldab muuta s\u00f5iduelektroonika re\u017eiime. Juhi ees on 12,3-tollise diagonaaliga virtuaalne “korralik” (Heritage-re\u017eiimis kuvatakse ekraanil klassikalised instrumendikaalud). Armatuur<\/a>laua keskel on suhteliselt v\u00e4ike (diagonaal: 10,25 tolli) puutetundliku ekraaniga teabe- ja meelelahutuss\u00fcsteem, millel on \u00f5hu kaudu v\u00e4rskendamise funktsioon.<\/p>\n

Alfa Romeo Tonale p\u00f5hineb Fiat FCA Small Wide platvormil. Auto k\u00f5ige “lihtsamad” versioonid, mida hakatakse pakkuma vaid m\u00f5nes Euroopa riigis, saavad kapoti alla 130-hobuj\u00f5ulise 1,6-liitrise turbodiisli. See t\u00f6\u00f6tab koos kuuek\u00e4igulise “automaatikaga”, millel on kaks sidurit, ainult esivedu.<\/p>\n

\"Alfa<\/a><\/p>\n

Enamiku turgude esialgsed versioonid on h\u00fcbriidid, nende “t\u00e4idis” on sama, mis eelmisel kuul esitletud Jeep Renegade ja Compass e-Hybrid (pidage meeles, et Jeep ja Alfa Romeo kaubam\u00e4rgid kuuluvad autohiiglasele Stellantis). Niisiis on elektrijaama keskmes GSE (Global Small Engine) perekonna 1,5-liitrine bensiini “turbo”, mille v\u00f5imsus varieerub vahemikus 130\u2013160 hj. Mootor on \u00fchendatud seitsmek\u00e4igulise topeltsiduriga k\u00e4igukastiga, millesse on integreeritud 48-voldine elektrimootor, mis annab t\u00e4iendavalt 20 hj. Puhtalt elektriajamiga v\u00f5ivad need h\u00fcbriidid liikuda aeglases liiklusummikus v\u00f5i pargituna.<\/p>\n

Pange t\u00e4hele, et ameeriklased saavad Alfa Romeo Tonale variandi, mis varustatakse 2,0-liitrise neljasilindrilise turbomootoriga, mille v\u00f5imsus on 256 hj. Sellele mootorile lisandub \u00fcheksak\u00e4iguline ZF automaatk\u00e4igukast ning krossoveril on Q4 nelikvedu, mille tagateljel on sidur.<\/p>\n

\"Alfa<\/a><\/p>\n

Kui p\u00f6\u00f6rdume tagasi \u00fclemaailmse uute toodete sarja juurde, saab tippversiooniks Tonale PHEV laetav h\u00fcbriid. “T\u00e4idise” laenas ta Jeep Compass 4xe'lt. Selle paigaldamise keskmes on 1,3-liitrine bensiinimootoriga “turbo” MultiAir (kombineeritud 6AKP-ga), mis veab esirattaid. Samas kui tagasillale on paigaldatud 122 hobuj\u00f5uline elektrimootor. Selle s\u00fcsteemi koguv\u00f5imsus on 275 hj.<\/p>\n

Akupaketid asuvad kesktunnelis ja tagumise diivani all, nende koguv\u00f5imsus on 15,5 kWh. J\u00f5uvaru ainult elektriveoga s\u00f5ites on 60 km (kombineeritud ts\u00fcklis), akude laadimine terminalist v\u00f5tab aega 2,5 tundi. Nelikveolise Tonale PHEV-i nullist sadadeni kiirendamiseks kulub 6,2 sekundit.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Esimesed h\u00fcbriidid ilmusid Itaalia kaubam\u00e4rgi sortimenti, sealhulgas akuversioon. Selle elektrijaama koguv\u00f5imsus on 275 hj ja kiirendusaeg paigalt “sadadele” on 6,2 sekundit. Alfa Romeo uue crossoveri kuulutaja oli Tonale kontseptsioon, selle esitlus toimus 2019. aastal. Hiljem sai teatavaks, et seeriaversioon j\u00e4tab n\u00e4ituseauto nime alles ja selle esmaesitlus oli kavandatud aastasse 2021. Itaalia linnamaastur tuli edasi l\u00fckata, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":166805,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[567,568],"tags":[],"class_list":["post-253966","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-koik-auto-eest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253966","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253966"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253966\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}