J\u00e4relturul on j\u00e4rjest rohkem pakkumisi kasutatud Hyundai ix35 krossoverite ostmiseks.<\/p>\n
Mis see auto on? Milleks seda maanteel kasutatakse ja kui palju selle \u00fclalpidamine maksab. V\u00e4hesed inimesed tunnevad seda mudelit. Jah, enamik inimesi teab Creta ja Solarise mudeleid. Tegemist on tunnustatud turuliidritega, mis ja kuidas nendega j\u00e4relturul juhtub, ei v\u00f5ta kaua aega. Kuid ix35 ei m\u00fc\u00fcdud nii nutikalt kui tema naabreid Hyundais. Fakt on see, et rahapuudusel v\u00f5tsid nad Creta ja veidi rohkemaga eelistasid juba Hyundai Santa Fe. Ja sellel pole m\u00f5tet. T\u00e4nane p\u00e4ev on aga hoopis muust.<\/p>\n
Tasub kohe m\u00e4rkida, et kuni 2015. aastani kandis auto nime ix35, nagu siiani paljudel turgudel. Kuid uue p\u00f5lvkonnaga kutsutakse seda viimasel ajal Hyundai Tucsoniks. Nii et ole teadlik. Selle crossoveri eelmiste p\u00f5lvkondade \u00fcheks peamiseks puuduseks nimetatakse selle v\u00e4rvimist. Ees kapot ja poritiivad, samuti ahtris olev pakiruumi kaas kildusid pidevalt ja tekkis nn \u0161a\u0161el (v\u00e4ikesed killupunktid, mis siis roostetavad). Kui autot ei kaitsnud kile, v\u00f5ib k\u00f5ik olla v\u00e4ga kurb. Enne m\u00fc\u00fcki puhutakse see k\u00f5ik \u00f5hukese v\u00e4rvikihiga l\u00e4bi, nii et peaksite olema ettevaatlik.<\/p>\n
Mis puutub mootoritesse, siis 2,0-liitrine diiselmootor ei n\u00e4ita probleeme kuni umbes 150\u2013200 tuhande l\u00e4bis\u00f5iduga, vastupidav ja t\u00f6\u00f6kindel. Kahesaja tuhande juures normaalse t\u00f6\u00f6 k\u00e4igus piisab, kui vahetada tihendid ja vastasosad ning j\u00e4tkata turvalist s\u00f5itu. Kuid bensiinimootoritega (2,0 ja 2,4 liitrit) oli probleeme: ketipinguti kinnitus on v\u00e4ga sageli lahti, ilmneb vibratsioon. Lisaks on siinsed bensiinimootorid \u00f5li suhtes v\u00e4ga kapriissed. Kui omanik selle pealt kokku hoidis, v\u00f5ib probleeme tekkida. Kastidega pole Hyundail kunagi probleeme olnud. Nii et siin v\u00f5ite olla rahulik.<\/p>\n
Vedrustuse miinusteks on tagumised vaiksed plokid ja tugipostid, aga ka kuullaagrid. Meie teedel tuleb seda k\u00f5ike muuta iga 50-60 tuhande kilomeetri j\u00e4rel. See maksab umbes 40 tuhat tavalist \u00fchikut. Rummu laagrid lendavad sageli kiiresti ja see on umbes 9 tuhat paari kohta koos paigaldusega. Ma ei r\u00e4\u00e4gi Hiina kolleegidest. Saate muidugi ja palju odavamalt leida.<\/p>\n
Selle tulemusena saame Hyundai Tucsonit (ix35) j\u00e4relturul n\u00f5ustada. Piisavalt usaldusv\u00e4\u00e4rne ja vastupidav. Jah, sellel, nagu k\u00f5igil masinatel, on m\u00f5ned puudused, kuid normaalse t\u00f6\u00f6 ja hoolduse korral ei n\u00f5ua see suuri investeeringuid. Peaaegu iga teenindusjaam kohustub selle konstruktsiooni lihtsuse ja varuosade olemasolu t\u00f5ttu probleemideta parandama. Lihtsalt olge auto \u00fclevaatuse etapis ostmisel ettevaatlik.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
J\u00e4relturul on j\u00e4rjest rohkem pakkumisi kasutatud Hyundai ix35 krossoverite ostmiseks. Mis see auto on? Milleks seda maanteel kasutatakse ja kui palju selle \u00fclalpidamine maksab. V\u00e4hesed inimesed tunnevad seda mudelit. Jah, enamik inimesi teab Creta ja Solarise mudeleid. Tegemist on tunnustatud turuliidritega, mis ja kuidas nendega j\u00e4relturul juhtub, ei v\u00f5ta kaua aega. Kuid ix35 ei m\u00fc\u00fcdud […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":166223,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[568,569],"tags":[],"class_list":["post-253993","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-koik-auto-eest","category-proovisoidud"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253993","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253993"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253993\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166223"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253993"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253993"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253993"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}