{"id":254013,"date":"2022-11-05T09:46:00","date_gmt":"2022-11-05T06:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=254013"},"modified":"2022-04-14T18:46:45","modified_gmt":"2022-04-14T15:46:45","slug":"puhas-ohk-uehe-klopsuga-kuidas-nanotehnoloogia-muudab-elu-mugavamaks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/puhas-ohk-uehe-klopsuga-kuidas-nanotehnoloogia-muudab-elu-mugavamaks\/","title":{"rendered":"Puhas \u00f5hk \u00fche kl\u00f5psuga: kuidas nanotehnoloogia muudab elu mugavamaks"},"content":{"rendered":"

\u00d5hu v\u00e4rskus ja puhtus m\u00f5jutavad otseselt meie elukvaliteeti. Aga sa tahad s\u00fcgavalt hingata mitte ainult \u0160veitsi m\u00e4gedes, vaid ka oma kodus ja teel sinna.<\/p>\n

Auto on \u00fcks aktiivsemaid \u00f5husaasteaineid, mis m\u00f5jutab mitte ainult innukaid juhte, vaid ka \u00fchistranspordi reisijaid.\u00a0<\/p>\n

Millised on saastunud maantee\u00f5hu ohud?<\/h3>\n

Kiirtee\u00f5hk on kokteil paljudest ohtlikest koostisosadest: tahm, autorehvide v\u00e4ikseimad osakesed, asfalt ja liiv, bakterid, v\u00e4\u00e4veldioksiid ja l\u00e4mmastik, formaldeh\u00fc\u00fcd.<\/p>\n

Teiseks potentsiaalseks ohuks inimeste tervisele on materjalid, millest interj\u00f6\u00f6r on valmistatud. Uuringud n\u00e4itavad, et need on suure osa autos leiduvast keemilisest saasteallikast. Toksiinide kontsentratsioon “uue auto l\u00f5hnas” v\u00f5ib p\u00e4rast koosteliinilt lahkumist \u00fcletada ohutut l\u00e4ve veel 3 aastat.<\/p>\n

Noh, \u00e4rge unustage saastet, mis pole otseselt seotud autoga, vaid pigem elustiiliga. Igasugune autojuhtimine on tavaliselt seotud avalike kohtade k\u00fclastamisega, kus puutume kokku bakterite ja viirustega. Nad r\u00e4ndavad meie riiete ja k\u00e4teni salongis, et seej\u00e4rel kitsas ruumis \u00f5huvooludes ninaneelu ja kopsudesse sattuda.<\/p>\n

Millised on saastunud \u00f5hu pideva sissehingamise tagaj\u00e4rjed<\/h3>\n

Saastunud \u00f5hk v\u00f5ib saada erinevate haiguste allikaks: s\u00fcvendab hingamisteede s\u00fcmptomeid, kopsup\u00f5letikku, bronhiiti, astmat ja allergilisi reaktsioone.<\/p>\n

2013 aastal tuvastas WHO Rahvusvaheline V\u00e4hiuuringute Agentuur<\/a> seose v\u00e4lis\u00f5hu saastatuse ja v\u00e4hi, eriti kopsu- ja p\u00f5iev\u00e4hi esinemissageduse suurenemise vahel.<\/p>\n

Kas sisseehitatud puhastuss\u00fcsteem suudab reostusega toime tulla<\/h3>\n

Autodel on k\u00fcll \u00f5hupuhastuss\u00fcsteemid, kuid isegi esmaklassilistes mudelites ei ole standards\u00fcsteemid ette n\u00e4htud \u00fcle 0,5 mikroni suuruste \u00fclipeente osakeste k\u00e4sitlemiseks. Sellised saasteained on tervisele k\u00f5ige ohtlikumad: nad satuvad kopsude kaudu kergesti vereringesse ja levivad kogu kehas. Aastate jooksul reostus koguneb ja p\u00f5hjustab sageli v\u00e4hki, s\u00fcdame-veresoonkonna haigusi v\u00f5i kopsuhaigusi.<\/p>\n

Kas on lahendus<\/h3>\n

Sisseehitatud kliimaseade aitavad osaliselt puhastada auto sise\u00f5hku. Aga kuna need on rohkem keskendunud mugava temperatuuri hoidmisele, siis vaevalt on neilt t\u00e4iuslikku \u00f5hupuhastust oodata.<\/p>\n

M\u00f5ned suuremad autotootjad lisavad oma standards\u00fcsteemidesse puhastusfunktsiooni ja mitmetasandilised filtrid. Kuid see on endiselt kesk- ja tippklassi mudelite funktsioon. Mida teha neile, kel pole v\u00f5imalust mitme miljoni eest autot osta? Vastuse andsid Panasonicu Jaapani insenerid, kes l\u00f5id nanoe \u2122 X tehnoloogial p\u00f5hineva kaasaskantava generaatori, mis viimaste uuringute kohaselt neutraliseerib viirused, bakterid, seened, l\u00f5hnad, allergeenid ja PM2.5 tahked osakesed \u00fcle 90% efektiivsusega (erinevate jaoks reostuse t\u00fc\u00fcbid.<\/p>\n

\"Puhas<\/a><\/p>\n

Kuidas see t\u00f6\u00f6tab<\/h3>\n

Nanoe\u2122 generaator kogub \u00f5hust niiskust ja kasutab k\u00f5rget pinget, et toota spetsiaalseid osakesi, mis lagundavad viiruste, bakterite ja saasteainete valke. Lisaks pakuvad nanoe\u2122 osakesed nahale ja juustele niisutust ja kaitset.<\/p>\n

Seade on kompaktne (kaalub vaid 400 g), nii et saate selle endaga kaasa v\u00f5tta k\u00f5ikjale, mitte ainult autosse. Kuid isegi siin sobib see suurep\u00e4raselt topsihoidjasse ja saab toita kas sisseehitatud USB-st v\u00f5i m\u00f5nest muust USB Type-C pordist (s\u00fclearvutis, toiteallikas jne).<\/p>\n

Sees on lisaks generaatorile ventilaator, mis surub \u00f5hku, mis on laetud nanoe\u2122 osakestega. Salongi kiirendatud t\u00f6\u00f6tlemiseks saab generaatori paigutada auto standardse kliimaseadme alla.<\/p>\n

S\u00f5ltumatute rahvusvaheliste uurimisorganisatsioonide hiljutised testid on n\u00e4idanud nanoe\u2122 tehnoloogia t\u00f5husus<\/a>t uudse koroonaviiruse t\u00f5rjumisel. Katses nanoe\u2122 X generaatoriga varustatud kliimaseadmega neutraliseeriti 91,4% uudsest koroonaviirusest 8 tunniga. Uuringu kohta saad l\u00e4hemalt lugeda siit.<\/p>\n

\"Puhas<\/a><\/p>\n

Kaasaskantavat nanoe\u2122 X generaatorit saab kasutada mitte ainult teel t\u00f6\u00f6le, lapsega kooli v\u00f5i perega poodi ostma, vaid ka igas muus kohas, n\u00e4iteks restoranis, kontoris v\u00f5i peol, muutes keskkonna meeldivamaks.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00d5hu v\u00e4rskus ja puhtus m\u00f5jutavad otseselt meie elukvaliteeti. Aga sa tahad s\u00fcgavalt hingata mitte ainult \u0160veitsi m\u00e4gedes, vaid ka oma kodus ja teel sinna. Auto on \u00fcks aktiivsemaid \u00f5husaasteaineid, mis m\u00f5jutab mitte ainult innukaid juhte, vaid ka \u00fchistranspordi reisijaid.\u00a0 Millised on saastunud maantee\u00f5hu ohud? Kiirtee\u00f5hk on kokteil paljudest ohtlikest koostisosadest: tahm, autorehvide v\u00e4ikseimad osakesed, asfalt […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":165202,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-254013","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254013","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254013"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254013\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/165202"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254013"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254013"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254013"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}