{"id":254037,"date":"2022-11-07T17:47:00","date_gmt":"2022-11-07T14:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=254037"},"modified":"2022-04-14T19:18:02","modified_gmt":"2022-04-14T16:18:02","slug":"raudteeueletuskoht-kus-te-ei-saa-seista-mida-te-ei-saa-teha-ja-mille-paerast-voite-oma-oigused-kaotada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/raudteeueletuskoht-kus-te-ei-saa-seista-mida-te-ei-saa-teha-ja-mille-paerast-voite-oma-oigused-kaotada\/","title":{"rendered":"Raudtee\u00fcletuskoht: kus te ei saa seista, mida te ei saa teha ja mille p\u00e4rast v\u00f5ite oma \u00f5igused kaotada"},"content":{"rendered":"

On \u00fctlematagi selge, et raudtee\u00fcles\u00f5idukoht on suurema ohu koht: seda m\u00e4letavad igal teisel tasandil olevad \u00f5nnetuste plakatid ja peaaegu iga p\u00e4ev ilmuvad \u00f5nnetusvideod Internetis. Siinseid reegleid rikuvad aga vahel ka need juhid, kes seda teinud pole. Ja trahvid liiklusrikkumiste eest on v\u00e4ga karmid. Meenutagem k\u00f5iki n\u00fcansse, mida ei saa raudtee\u00fcles\u00f5idukohal teha, kuidas seda \u00f5igesti \u00fcletada ja millega rikkujad riskivad.<\/p>\n

Tundub, et ristmike l\u00e4bimisega on lihtne hakkama saada: on ju SDA eraldi paragrahv 15, mis reguleerib liiklust raudteel. Praktikas ei mahu aga k\u00f5ik oluline \u00fchte jaotisesse. Tuletame esmalt meelde, kuidas on ristmik t\u00e4histatud, seej\u00e4rel uurime, mida on ristmikul ja selle l\u00e4heduses keelatud teha.<\/p>\n

Kuidas t\u00e4histatakse raudtee\u00fcles\u00f5itu?<\/p>\n

K\u00f5ik m\u00e4letavad “vedurit, tara ja punaseid triipe”: k\u00f5ik r\u00e4\u00e4givad, et ees on raudtee. Sellest k\u00f5igest tasub aga t\u00e4psemalt aru saada, eriti triipude puhul – neist s\u00f5ltub midagi olulist, nagu hiljem teada saame.<\/p>\n

Niisiis t\u00e4histatakse t\u00f5kkepuuga ja ilma t\u00f5kketa raudtee\u00fcles\u00f5itu vastavalt m\u00e4rgid 1.1 ja 1.2: sildil olev tara n\u00e4itab aia olemasolu ja vedur selle puudumist.<\/p>\n

\"Raudtee\u00fcletuskoht:<\/a><\/p>\n

M\u00e4rgi 1.2 all on m\u00e4rgid 1.3.1 v\u00f5i 1.3.2: need t\u00e4histavad vastavalt \u00fche- ja mitmer\u00f6\u00f6pmelisi raudteid. See on vajalik selleks, et autojuhid saaksid maanteel liikumist t\u00e4psemalt planeerida.<\/p>\n

\"Raudtee\u00fcletuskoht:<\/a><\/p>\n

Lisaks saab harva kasutatavatele raudtee\u00fcles\u00f5idukohtadele paigaldada m\u00e4rgi 2.5 “Pidev liiklus keelatud”. Sel juhul peaks juht enne raudtee\u00fcles\u00f5idukoha \u00fcletamist lihtsalt peatuma stoppjoone ees v\u00f5i andma m\u00e4rku, veendumaks, et vastutulev rong ei liigu.<\/p>\n

\"Raudtee\u00fcletuskoht:<\/a><\/p>\n

Lisaks \u00fclek\u00e4igum\u00e4rkidele v\u00f5ib olla valgusfoor punaste m\u00e4rkide vilkumiseks ja seade m\u00e4rguande andmiseks. Teine v\u00f5imalus on valgusfoor \u00fcmmarguse valge kuu vilkuva signaaliga. Vastavalt SDA punktile 6.16 lubab raudtee\u00fcles\u00f5idukohal asuv vilkuva valge kuuga \u00fcmmargune silt s\u00f5idukitel liikuda ristmikul ja kui vilkuva kuutulega punased ja valged m\u00e4rgid on v\u00e4lja l\u00fclitatud, on liiklus lubatud, kui mitte., see on ristmikule l\u00e4henev rong (vedur, vagun).<\/p>\n

Noh, asulaid v\u00e4ljaspool asuvale \u00fclek\u00e4igukohale on paigaldatud sildid 1.4.1-1.4.6 “S\u00f5ida \u00fclek\u00e4igule”. Nende paigaldamise loogika ja j\u00e4rjekorra m\u00f5istmiseks peate tutvuma standardiga GOST 52289. Esiteks on seal kirjas, et t\u00e4nava paremale k\u00fcljele on paigaldatud m\u00e4rgid 1.4.1-1.4.3 ja m\u00e4rgid 1.4.4-1.4.6 on paigaldatud vasakule. M\u00e4rkide paigaldamise reeglid on sellised, et ristmikule l\u00e4henedes s\u00f5iduradade arv m\u00e4rgil v\u00e4heneb: edasi paigaldatakse kolme s\u00f5idurajaga m\u00e4rk 1.4.1 \/ 1.4.4, millele j\u00e4rgneb 1.4.2 \/ 1.4.5 see ja m\u00e4rk 1.4.3 \/ 1.4.6 raudtee\u00fcletuskoha piirkonda paigaldatud liiklusrajaga. Lisaks reguleerib GOST t\u00e4histe paigaldamise t\u00e4pset kaugust: m\u00e4rgid 1.4.1 \/ 1.4.4 paigaldatakse 150-300 meetrit enne liikumise algust ja 1.4.3 \/ 1.4.6 – 50-100 meetrit enne liikumise algust. Need m\u00e4rgid j\u00e4etakse sageli t\u00e4helepanuta kuid tegelikult m\u00e4ngivad nad olulist rolli. Selle m\u00f5istmiseks peate meeles pidama, mis on ristmikul ja selle k\u00f5rval keelatud.<\/p>\n

\"Raudtee\u00fcletuskoht:<\/a><\/p>\n

M\u00e4rgid 1.4.1-1.4.3 on paigaldatud paremale teepoolele<\/p>\n

\"Raudtee\u00fcletuskoht:<\/a><\/p>\n

Tee vasakule k\u00fcljele on paigaldatud m\u00e4rgid 1.4.4\u20131.4.6. Kuidas peatuda ristmikul?<\/p>\n

Enne suletud \u00fcles\u00f5itu peatumise eeskirjad on toodud SDA punktis 15.4. Selle kohaselt peab juht juhtudel, kui \u00fclek\u00e4igurajal liikumine on keelatud, peatuma stoppjoonel, viidavale t\u00e4hisele 2.5 v\u00f5i fooritule, kui neid ei ole, mitte l\u00e4hemal kui 5 m t\u00f5kkepuust ja viimase puudumisel., mitte l\u00e4hemal kui 10 m l\u00e4himast r\u00f6\u00f6past.<\/p>\n

Mida ei saa teha raudtee\u00fcles\u00f5idukohas ja selle \u00fcmbruses?<\/p>\n

Enamik raudtee\u00fcletuskohtadega seotud keeldudest sisaldub SDA \u00a7 15 vastavas punktis 15.3. R\u00e4\u00e4gime autodest.<\/p>\n

ristmikule on keelatud minna, kui t\u00f5kkepuu on suletud v\u00f5i hakkab sulguma, olenemata fooritulest. See t\u00e4hendab, et isegi kui foor on v\u00e4lja l\u00fclitatud, kuid t\u00f5kkepuu on suletud v\u00f5i sulgub, on \u00fclek\u00e4igurada keelatud.<\/p>\n

keelava fooritulega ristmikule minek on keelatud, s\u00f5ltumata t\u00f5kkepuu asukohast ja olemasolust. See on ka oluline tingimus: sageli avaneb t\u00f5kkepuu enne foori ja helisignaali kustumist ning paljud autojuhid usuvad, et t\u00f5kkepuu avamine v\u00f5imaldab neil juba liikuda. Tegelikult see nii ei ole ja fooritulega lahtisest t\u00f5kkepuu alt l\u00e4bi s\u00f5itmist karistatakse samamoodi nagu kinnisest t\u00f5kkepuust m\u00f6\u00f6da s\u00f5itmist.<\/p>\n

keelusildiga raudtee\u00fcles\u00f5idukohale minek on keelatud l\u00e4bip\u00e4\u00e4su juhi poolt. Saatjate keelum\u00e4rk on sarnane liiklemist keelavate m\u00e4rkidega: saatja vaatab juhti rinna v\u00f5i seljaga, pea kohale t\u00f5stetud kepp, latern v\u00f5i punane lipp v\u00f5i k\u00e4ed k\u00fclgedele sirutatud.<\/p>\n

raudtee\u00fcles\u00f5idukohale minek on keelatud, kui \u00fcles\u00f5idukoha taga on ummik, mis sunnib juhti \u00fclek\u00e4igukohal peatuma. Isegi see ilmselge reegel j\u00e4etakse sageli t\u00e4helepanuta, kui tihedas liikluses ei peeta kinni pikivahest eess\u00f5itva s\u00f5idukini. Selle tulemusena peatub eess\u00f5itev auto kohe p\u00e4rast ristmikku ning juht, kes ei hoia distantsi, on ristmikul blokeeritud. Seega tuleks enne r\u00f6\u00f6baste \u00fcletamist lasta enda ees s\u00f5itval autol lahkuda ja veenduda, et see j\u00e4taks ruumi ristmiku ohutuks \u00fcletamiseks.<\/p>\n

raudtee\u00fcles\u00f5idukohale minek on keelatud, kui rong (vedur, vagun) l\u00e4heneb \u00fcles\u00f5idukohale. Tuleb m\u00f5ista, et see reegel t\u00f6\u00f6tab igas olukorras: kui keelav foor on v\u00e4lja l\u00fclitatud, on t\u00f5kkepuu avatud jne. V\u00f5imalikud seadmete rikked on k\u00f5rvaldamata ning sadu tonne kaaluva rongi pidurdusteekonda m\u00f5\u00f5detakse kilomeetrites. Seet\u00f5ttu t\u00e4hendab l\u00e4henev rong ristmiku \u00fcletamise tingimusteta keeldu.<\/p>\n

Keelatud on s\u00f5ita \u00fcmber autodest, mis peatuvad ristmiku ees ja s\u00f5idavad vastassuunav\u00f6\u00f6ndisse. Seda punkti rikuvad sageli isegi eriti reipad ja kartmatud autojuhid, kes enne t\u00f5kkepuu avamist v\u00f5i vahetult p\u00e4rast seda k\u00f5igist \u00fcmber k\u00e4ivad. Selline reeglitekohane man\u00f6\u00f6verdamine on aga SDA punktiga 15.3 rangelt keelatud.<\/p>\n

T\u00f5kkepuu avamine ilma loata on keelatud. Kommentaarid on siinkohal tarbetud ja keeld on suunatud neile, kes \u00fcritavad meeleheitlikult “p\u00fc\u00fcda” j\u00e4rgmist valgust, j\u00e4ttes vahele vale (st punase).<\/p>\n

Raudtee\u00fcles\u00f5idukohtadel on tagasip\u00f6\u00f6rded keelatud. See l\u00f5ik avab loetelu keeldudest, mis on m\u00e4rgitud mitte punktis 15.3, vaid liikluseeskirjades \u00fcldiselt – need tingimused unustatakse m\u00f5nikord, kuna neid ei koguta \u00fchte kohta, nagu teisi. N\u00e4iteks kui saime teada, kus tagasip\u00f6\u00f6rded on keelatud, tegime selgeks, et punkt 8.11 sisaldab ka raudtee\u00fcletuskohti.<\/p>\n

raudtee\u00fcles\u00f5idukohtadel ja v\u00e4hem kui 100 meetri ees on m\u00f6\u00f6das\u00f5it keelatud. R\u00e4\u00e4kisime sellest ka \u00fcksikasjalikus m\u00f6\u00f6das\u00f5itu k\u00e4sitlevas materjalis: see on keelatud SDA punktiga 11.4. Ja siin tulevad esile sildid 1.4.1-1.4.6 “L\u00e4henemine \u00fclek\u00e4igukohale”, millest eespool r\u00e4\u00e4kisime. Tuletame meelde, et kolme s\u00f5idurajaga m\u00e4rgid 1.4.1 \/ 1.4.4 paigaldatakse 150-300 meetrit enne ristmikku ja 1.4.3 \/ 1.4.6 \u00fche s\u00f5idurajaga – 50-100 meetrit enne ristmikku. See t\u00e4hendab, et m\u00f6\u00f6das\u00f5itu ei tasu alustada juba m\u00e4rgi 1.4.1 \/ 1.4.4 l\u00e4bimisel ning alustatud m\u00f6\u00f6das\u00f5it tuleks v\u00f5imalikult kiiresti l\u00f5pe<\/a>tada. Noh, p\u00e4rast 1.4.3\/1.4.6 m\u00e4rki j\u00e4rgmisele rajale l\u00f6\u00f6mine on juba garanteeritud viga.<\/p>\n

parkimine raudtee\u00fcles\u00f5idukohtadel on keelatud. See on kirjas SDA punktis 12.4 ja me r\u00e4\u00e4kisime sellest artiklis, kus on keelatud peatuda, ja \u00fcldiselt on olemus \u00fcsna ilmne: r\u00f6\u00f6bastel on ohtlik peatuda.<\/p>\n

Parkimine on keelatud raudtee\u00fcles\u00f5idukohtadel ja raudtee\u00fcles\u00f5idukohtadest v\u00e4hem kui 50 meetri kaugusel. Punkti 12.5 n\u00f5ue keelata parkimine r\u00f6\u00f6basteedel kommentaare ei vaja, kuid mitte k\u00f5ik juhid ei m\u00e4leta, et parkimine on keelatud ka alla 50 meetri kaugusel ristmikust m\u00f5lemal pool teed.<\/p>\n

Mis on trahv neile, kes rikuvad raudtee\u00fcles\u00f5idukohas reegleid?<\/p>\n

Raudteel liikumise reeglite rikkumise eest m\u00e4\u00e4ratav rahatrahv on reguleeritud haldus\u00f5iguserikkumiste seadustiku artikliga 12.10.<\/p>\n

Artikli 12.10 1. osa n\u00e4eb ette karistuse j\u00e4rgmiste rikkumiste eest:<\/p>\n