{"id":254043,"date":"2022-11-08T14:37:00","date_gmt":"2022-11-08T11:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=254043"},"modified":"2022-04-14T19:25:25","modified_gmt":"2022-04-14T16:25:25","slug":"qoros-ja-baoneng-kuulutavad-vaelja-soplatformi-elektrisoidukid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/qoros-ja-baoneng-kuulutavad-vaelja-soplatformi-elektrisoidukid\/","title":{"rendered":"Qoros ja Baoneng kuulutavad v\u00e4lja Soplatformi elektris\u00f5idukid"},"content":{"rendered":"

Kas m\u00e4letate Qorose kaubam\u00e4rki? T\u00f5en\u00e4oliselt mitte, nii et meenutagem. Selle l\u00f5id Chery ja Kenon (Israeli korporatsiooni osalus) Euroopa turu vallutamiseks. Algup\u00e4rase v\u00e4limuse l\u00f5i endine Mini peadisain<\/a>er Gert Hildebrand. Qorose kaubam\u00e4rgi esmaesitlus toimus 2013. aasta Genfi auton\u00e4itusel.\"Qoros<\/a><\/p>\n

Qoros 3 Genfi auton\u00e4itusel (2013)<\/p>\n

Kahjuks ei j\u00e4tkunud partneritel raha ega entusiasmi edasiminekuks. Euroopas m\u00fc\u00fck p\u00e4ris k\u00e4ima ei l\u00e4inud ja Hiinas v\u00f5eti Qorose autodele k\u00fclmalt vastu. Ja juba 2018. aasta alguses m\u00fc\u00fcsid partnerid aktsiate kontrollosaluse (51%) Shenzhenist p\u00e4rit Hiina hajutatud valdusettev\u00f5ttele Baoneng Group. Aasta hiljem suurendasid uued omanikud oma osalust 63%ni, j\u00e4ttes Cheryle 25% ja Kenonile t\u00fctarettev\u00f5tte Quantumi kaudu 12%.<\/p>\n

Baonengi viibimisplaanid olid Napoleoni. 2018 aastal lubas juhtkond investeerida 10 miljardit j\u00fcaani (1,58 miljardit dollarit) aastas Baoneng Motori \u00e4sja asutatud autot\u00f6\u00f6stuse divisjoni ja tuua viie aasta jooksul turule kuni 26 uut, peamiselt elektrilist mudelit. Peadisainer James Hope vallandati Cheryst ja \u00fcks Geely tippjuhte asus ametisse. 2020 aasta kevadel osteti isegi endise Changan PSA JV tehas Shenzhenis (seal toodeti Hiinale DS-autosid) ning sama aasta s\u00fcgisel ehitati uus tehas Xi'ani linna ja k\u00e4ivitati pidulikult., M\u00f5eldud tootma 200 000 autot aastas.<\/p>\n

Alguses kasvas Korose m\u00fc\u00fck 62 tuhande autoni aastas t\u00e4nu odavale Crossoverile Model Young, see t\u00e4hendab, et tarniti Chery Tiggo 7. Kuid Chery v\u00f5ttis kiiresti loa selle mudeli v\u00e4ljalaskmiseks ja 2019. aastal kukkus m\u00fc\u00fck taas 23 tuhandeni. 2020 aastal ilmus algsel Korosel p\u00f5hinev linnamaastur Qoros 7, aga ka sedaani Qoros 3 h\u00fcbriidversioon, kuid n\u00f5udluse langus ainult s\u00fcvenes – siis m\u00fc\u00fcdi alla 14 tuhande auto. Kogu hiiglaslik Baonegi valdus oli v\u00f5lgades ja alustas \u00fcmberstruktureerimist, mist\u00f5ttu 2021. aasta kevadel l\u00f5petati Qorose autode tootmine ja suvel kadusid need turult.<\/p>\n

\"Qoros<\/a><\/p>\n

Baonengi esimesed protot\u00fc\u00fcbid<\/p>\n

Tundus, et lugu on l\u00e4bi, kuid teisel p\u00e4eval meenus Baoneng Motor end ootamatult. Elektris\u00f5idukitest on avaldatud fotod ning kerekomplekti ja paljude detailide j\u00e4rgi otsustades pole tegemist enam kontseptsioonidega, vaid masstootmiseks ettevalmistatud n\u00e4idistega. Need on loodud \u00fchele platvormile oma disainitud veoakuga ja nende disaini kallal t\u00f6\u00f6tas juba mainitud James Hope. Esimeseks mudeliks on sedaan Qoros 6 (tiitelfotol) ja selle kohta pole veel midagi teada.<\/p>\n

\"Qoros<\/a><\/p>\n

Ja teise mudeli nimi on Bao GX5 ja selle disainis on “off-road” elemendid. Bao kaubam\u00e4rk on m\u00f5eldud prestii\u017esematele mudelitele ja on ettev\u00f5tete reitingus Korosest k\u00f5rgem ning plaanis on luua kolm mudelit korraga. V\u00e4idetavalt suudab Bao GX5 linnamaastur \u00fche laadimisega l\u00e4bida kuni 800 km ja kiirendada “sadadesse” 4,5 sekundiga ning varustusse kuulub adaptiivne p\u00fcsikiirusehoidja. Kuigi see on kogu teave, tehakse peagi t\u00e4ielik esitlus.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kas m\u00e4letate Qorose kaubam\u00e4rki? T\u00f5en\u00e4oliselt mitte, nii et meenutagem. Selle l\u00f5id Chery ja Kenon (Israeli korporatsiooni osalus) Euroopa turu vallutamiseks. Algup\u00e4rase v\u00e4limuse l\u00f5i endine Mini peadisainer Gert Hildebrand. Qorose kaubam\u00e4rgi esmaesitlus toimus 2013. aasta Genfi auton\u00e4itusel. Qoros 3 Genfi auton\u00e4itusel (2013) Kahjuks ei j\u00e4tkunud partneritel raha ega entusiasmi edasiminekuks. Euroopas m\u00fc\u00fck p\u00e4ris k\u00e4ima ei l\u00e4inud […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":164210,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[566],"tags":[],"class_list":["post-254043","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artiklid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254043","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254043"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254043\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164210"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254043"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254043"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254043"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}