{"id":254099,"date":"2022-11-14T13:17:00","date_gmt":"2022-11-14T10:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=254099"},"modified":"2022-04-14T20:34:17","modified_gmt":"2022-04-14T17:34:17","slug":"vaeikebuss-honda-elysion-uuendatud-paerast-odyssey-mudelit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/vaeikebuss-honda-elysion-uuendatud-paerast-odyssey-mudelit\/","title":{"rendered":"V\u00e4ikebuss Honda Elysion uuendatud p\u00e4rast Odyssey mudelit"},"content":{"rendered":"

Algselt oli Honda Elysion \u00fche kabiiniga iseseisev mudel Jaapani turule, kuid kolis hiljem Hiinasse ning siin deb\u00fcteeris 2015. aastal teine \u200b\u200bp\u00f5lvkond, millest sai vaid Honda Odyssey mahtuniversaali luksuslikum versioon. Fakt on see, et Hiinas toodavad neid kahte mudelit erinevad tehased: Odyssey on GAC-Honda \u00fchisettev\u00f5tte toode ja Elysion on osa Dongfeng-Honda tootmisprogrammist. Selle paari areng j\u00e4rgib samu jooni, mis aasta tagasi uuendatud algse Jaapani v\u00e4ikebussi Honda Odyssey, kuid oma omadustega.<\/p>\n

\"V\u00e4ikebuss<\/a><\/p>\n

Vasakul \u2013 oli, paremal \u2013 sai<\/p>\n

Siiski erineb 4951 mm Honda Elysion Odysseyst teiste kaitseraudade ja suurema iluv\u00f5re poolest: \u00fcmberkujunduse k\u00e4igus uuendati k\u00f5iki neid elemente. Peamine v\u00e4lism\u00e4rk on aga sama: Elysionil on ukselingil must plastik\u00e4\u00e4r, mida Odysseyl pole.<\/p>\n

\"V\u00e4ikebuss<\/a><\/p>\n

Kaheistmeliste mahtuniversaalide uuendatud interj\u00f6\u00f6r on peaaegu identne. Seal on veel \u00fcks esipaneel, v\u00e4ljaulatuv multimeediumis\u00fcsteemi ekraan (varem oli see konsooli sisse kirjutatud) ning uued instrumendid analoogspidomeetri ja suure v\u00e4rvilise ekraaniga. Huvitav on see, et m\u00f5lemal Hiina mudelil on n\u00fc\u00fcd surunupuga k\u00e4igukasti juhtpaneel, samas kui Jaapan s\u00e4ilitab traditsioonilise hoova.<\/p>\n

\"V\u00e4ikebuss<\/a><\/p>\n

“Hiina” sedaani tagak\u00fclg on rikkalikum. Eraldi teise rea istmetel v\u00f5ivad siin olla kokkuklapitavad jalatoed, soojendus, elektriline seljatugi ja suured keskmised k\u00e4etoed koos sisseehitatud laudadega – Jaapani Honda Odysseyl selliseid kellasid ja vilesid pole. Kolmandas reas – lihtne diivan, kuid seda saab “kokku panna” tagasi, muutes selle piknikuistmeks: seljatugi ja padi vahetavad rolle.<\/p>\n

J\u00f5uallikate osas on “hiinlastel” oma erip\u00e4rad \u2013 nii Odyssey kui Elysion on siin lihtsalt h\u00fcbriidid! Selline j\u00f5ujaam ilmus valikusse viis aastat tagasi, kuid isegi Jaapanis pakub Honda endiselt versioone, millel on atmosf\u00e4\u00e4riline 2,4 (175 hj) ja CVT.<\/p>\n

\"V\u00e4ikebuss<\/a><\/p>\n

H\u00fcbriids\u00fcsteem e:HEV koosneb 2,0 bensiinimootorist (145 hj, 175 Nm), mille geomeetriline surveaste on 13:1 ja mis t\u00f6\u00f6tab Atkinsoni s\u00e4\u00e4stuts\u00fcklil. Ja sellega t\u00f6\u00f6tavad kaks elektrimootorit. \u00dcks on \u00fchendatud sisep\u00f5lemismootoriga ja t\u00f6\u00f6tab generaatori re\u017eiimis ning teine \u200b\u200bp\u00f6\u00f6rab esirattaid. Selle v\u00f5imsus on 184 hj ja 315 Nm. K\u00f5ige sagedamini liigub selline h\u00fcbriid otse elektriajamil (sisep\u00f5lemismootor ajab ainult generaatorit) ja ainult suurtel p\u00f6\u00f6retel, kui elektrimootori kasutegur langeb, \u00fchendab sidur bensiinimootori otse ratastega. K\u00e4igukast puudub ja s\u00fcsteem ulatub 215 hj. H\u00fcbriid-mahtkaubikud kiirendavad “sadadesse” 10,2 sekundiga ja k\u00fctusekulu on madal (5,9 l \/ 100 km).<\/p>\n

\"V\u00e4ikebuss<\/a><\/p>\n

Uuendatud mahtuniversaalid Honda Odyssey ja Honda Elysion j\u00f5uavad Hiina turule detsembri l\u00f5puks. Aga kui Odyssey maksab alates 36 tuhandest dollarist, siis Elysioni eest k\u00fcsivad nad v\u00e4hemalt 46 tuhat, kuna selle standardturvalisus<\/a> on rikkalikum.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Algselt oli Honda Elysion \u00fche kabiiniga iseseisev mudel Jaapani turule, kuid kolis hiljem Hiinasse ning siin deb\u00fcteeris 2015. aastal teine \u200b\u200bp\u00f5lvkond, millest sai vaid Honda Odyssey mahtuniversaali luksuslikum versioon. Fakt on see, et Hiinas toodavad neid kahte mudelit erinevad tehased: Odyssey on GAC-Honda \u00fchisettev\u00f5tte toode ja Elysion on osa Dongfeng-Honda tootmisprogrammist. Selle paari areng j\u00e4rgib […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":162702,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[567,568],"tags":[],"class_list":["post-254099","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-koik-auto-eest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254099","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254099"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254099\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162702"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254099"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254099"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254099"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}