{"id":254114,"date":"2022-11-16T14:42:00","date_gmt":"2022-11-16T11:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=254114"},"modified":"2022-04-14T20:53:54","modified_gmt":"2022-04-14T17:53:54","slug":"jaergmine-hyundai-grandeur-tabas-taas-spioonid-julge-disain-ja-viide-esimesele-sedaanile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/jaergmine-hyundai-grandeur-tabas-taas-spioonid-julge-disain-ja-viide-esimesele-sedaanile\/","title":{"rendered":"J\u00e4rgmine Hyundai Grandeur tabas taas spioonid: julge disain ja viide “esimesele” sedaanile"},"content":{"rendered":"

Uues p\u00f5lvkonnas v\u00f5ib mudel saada mitte ainult h\u00fcbriidversiooni, vaid ka t\u00e4iselektrilise versiooni. Sel juhul peaksid sisep\u00f5lemismootoritega “traditsioonilised” variandid kasutama j\u00e4\u00e4ma. Esimene neist peaks toimuma 2022. aastal.<\/p>\n

J\u00e4rgmise, seitsmenda p\u00f5lvkonna “neljaukseline” Hyundai Grandeur tehaseindeksiga GN7 hakkas \u00fcha sagedamini komistama oma kodumaise Korea otsa: LookCARi YouTube'i kanalile postitati veel \u00fcks video, milles n\u00e4eme, kuidas n\u00e4idis maskeeritud kuskil tehakse test. Tuletame meelde, et mudelit on toodetud alates 1986. aastast, praeguse p\u00f5lvkonna sedaan on kasutusel olnud alates 2016. aastast (m\u00f5nedel turgudel on see Azera), 2019. aastal tehti see radikaalne \u00fcmberkujundus, mis eristub muuhulgas auto toimimise poolest. peidetud LED-id. Ja uus Grandeur on veelgi julgema disain<\/a>iga, samas kui Hyundai lisab retrostiili.<\/p>\n

V\u00f5ib-olla on j\u00e4rgmise sedaani peamine “kiip” peamine optika. Ei, kaks astet (\u00fclemised k\u00fcljetuled, nende all esituled) pole Hyundai autode jaoks enam mingi ime \u2013 Hiina jaoks m\u00f5eldud uue p\u00f5lvkonna neljaukseline Mistra on sarnase lahendusega. Kuid Grandeur muutis esitulede klastrid vertikaalseks, nagu Staria v\u00e4ikebussil. Laternad \u00f5hukeste ribade kujul. Noh, t\u00e4nu varasematele spioonikaadritele teame ka seda, et sedaanil on tohutu iluv\u00f5re. Ja v\u00e4ga “retro” – need on eraldi aknad tagumistes sammastes, viidates selgelt esimese p\u00f5lvkonna Grandeurile (mis omakorda oli Mitsubishi Debonairi ametlik koopia).<\/p>\n

\"J\u00e4rgmine<\/a>\"J\u00e4rgmine<\/a>
\"J\u00e4rgmine<\/a>
\"J\u00e4rgmine<\/a><\/p>\n

Paparatsod pole veel uudsuse salongi sisse vaadata saanud. Kuid ja seet\u00f5ttu on selge, et sees on suured ekraanid (“korralik” ja multimeediumis\u00fcsteem) ning isegi sedaan v\u00f5ib kaotada f\u00fc\u00fcsilised nupud, l\u00fclitudes l\u00f5puks \u00fcle anduritele.<\/p>\n

Mitteametlikel andmetel tuleb j\u00e4rgmine Grandeur oma eelk\u00e4ijast suurem \u2013 eeldatavasti ulatub pikkus \u00fcle 5 meetri. Praeguse “neljaukselise” m\u00f5\u00f5tmed: pikkus – 4990 mm, laius – 1875 mm, k\u00f5rgus – 1470 mm, teljevahe – 2885 mm.<\/p>\n

\"J\u00e4rgmine<\/a><\/p>\n

Praegune Hyundai Grandeur<\/p>\n

\"J\u00e4rgmine<\/a><\/p>\n

Praegune Hyundai Grandeur<\/p>\n

\"J\u00e4rgmine<\/a><\/p>\n

Praegune Hyundai Grandeur<\/p>\n

\"J\u00e4rgmine<\/a><\/p>\n

Praegune Hyundai Grandeur<\/p>\n

\"J\u00e4rgmine<\/a><\/p>\n

Praegune Hyundai Grandeur<\/p>\n

Uuel sedaanil on eeldatavasti t\u00e4iselektriline variant. “Traditsioonilised” versioonid j\u00e4tkavad, nagu ka h\u00fcbriid, kuid tehnika kohta pole veel teavet. Praegune Hyundai Grandeur on Koreas saadaval vabalthingavate 2,5 GDI (198 hj) ja V6 3,3 GDI (290 hj) mootoritega, samuti V6 3,0 LPi bensiinimootoriga (235 hj). “Neljaukseline” h\u00fcbriid on varustatud 2,4 MPI mootoriga.<\/p>\n

Varem teatati, et “seitsmes” Grandeur j\u00f5uab m\u00fc\u00fcgile alles 2023. aastal. Kuid j\u00e4\u00e4dvustatud autode j\u00e4rgi otsustades on mudel peaaegu valmis. Ehk siis on v\u00f5imalik, et elektriversioon tuleb turule aasta p\u00e4rast, kuid “traditsiooniline” sedaan j\u00f5uab turule t\u00f5en\u00e4oliselt juba 2022. aastal.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uues p\u00f5lvkonnas v\u00f5ib mudel saada mitte ainult h\u00fcbriidversiooni, vaid ka t\u00e4iselektrilise versiooni. Sel juhul peaksid sisep\u00f5lemismootoritega “traditsioonilised” variandid kasutama j\u00e4\u00e4ma. Esimene neist peaks toimuma 2022. aastal. J\u00e4rgmise, seitsmenda p\u00f5lvkonna “neljaukseline” Hyundai Grandeur tehaseindeksiga GN7 hakkas \u00fcha sagedamini komistama oma kodumaise Korea otsa: LookCARi YouTube’i kanalile postitati veel \u00fcks video, milles n\u00e4eme, kuidas n\u00e4idis maskeeritud kuskil […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":162012,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[567,568],"tags":[],"class_list":["post-254114","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-koik-auto-eest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254114","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254114"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254114\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254114"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}