Paljud inimesed valivad auto p\u00f5him\u00f5ttel: "osta, siis m\u00fc\u00fc kasumlikult". Ma ei ole selle l\u00e4henemise f\u00e4nn. Minu arvates tuleks auto ennek\u00f5ike osta, et see meeldiks ja rahuldaks maksimaalsed vajadused. Aga ma ei suru oma arvamust inimestele peale. Ja kui nii, siis pidage nimekirja autodest, mis vanusega vaevalt odavnevad. Toetun Autostati, Avto.ru andmetele ja oma kogemustele.<\/p>\n
T\u00e4psemalt kaotavad nad v\u00e4\u00e4rtust, kuid v\u00e4hem kui teised, ning arvestades uute autode hinnat\u00f5usu, selgub, et sageli m\u00fc\u00fcakse absoluutarvudes rohkem tavaagregaate, kui osteti.<\/p>\n
\u00dches\u00f5naga, populaarsed jaapanlased ja korealased kaotavad hinnas k\u00f5ige v\u00e4hem. Kuid on ka erandeid.<\/p>\n
T\u00fc\u00fcpilised n\u00e4ited tasuvate autode ostmisest:<\/p>\n
Toyotaga on k\u00f5ik selge. Ta on alati oma v\u00e4\u00e4rtusest v\u00e4ga v\u00e4he kaotanud. K\u00f5ige usaldusv\u00e4\u00e4rsema kaubam\u00e4rgi maine, Jaapani kvaliteet ja arenenud edasim\u00fc\u00fcjate v\u00f5rgustik teevad oma t\u00f6\u00f6d. Hoolimata k\u00f5ikidest kaebustest Toyotade kui autode kohta, ei saa ma t\u00f6\u00f6kindluse kohta midagi halba \u00f6elda. Isegi autode kvaliteedi, ressursi ja vastupidavuse \u00fcldise languse taustal, mille ka Toyota on l\u00e4bi elanud, tehakse neid t\u00f6\u00f6kindluse ja ressursi osas endiselt suurema marginaaliga kui samad korealased.<\/p>\n
Muide, korealaste kohta. Nad on 3-5 aasta tulemuste p\u00f5hjal usaldusv\u00e4\u00e4rsuse reitingute osas liidrid. Ja siin neid enam pole. Mis v\u00f5ib olla j\u00e4reldus? Need masinad ei anna garantiiaja jooksul rikki. Ja siis, nagu praktika n\u00e4itab, tuleb vedrustus kogu ulatuses \u00e4ra sorteerida, mootoril, kast on pr\u00fcgikastis, t\u00f5mbab ja tuleb v\u00e4lja vahetada, nahk on k\u00f5ik maha koorunud, v\u00e4rv h\u00f5\u00f5rutud jne. ja nii edasi. See on minu subjektiivne kogemus korealastega suhtlemisel, millele lisanduvad omanike \u00fclevaated, kuid arvan, et paljud toetavad mind.<\/p>\n
Kuid jaapanlased on pikaajalist t\u00f6\u00f6tamist arvesse v\u00f5ttes suurep\u00e4rased. Niisiis viisid ameeriklased l\u00e4bi uuringu – ma ei m\u00e4leta t\u00e4pselt nime, millele viidata -, kus nad selgitasid v\u00e4lja, milliste kaubam\u00e4rkidega omanikud lahkuma ei kiirusta. Ja kogu top 10 oli t\u00e4ielikult Jaapani autodest (Rav4, Corolla, Camry, CR-V, Highlander, LC200, LC Prado, Pilot, Civic, Accord, Forester, Impreza jt). Just Jaapani autod elavad \u00fches peres 7-10 aastat. Ja see on suurim kiitus, sest me k\u00f5ik teame, kui hoolimatud on enamik ameeriklasi auto suhtes: nad v\u00f5ivad aastaid olla \u00f5li vahetamata ja MOT-i tegemata.<\/p>\n
Kia Soul p\u00e4\u00e4ses ka Venemaa reitingutesse. Kuid minu arvates on see mingi statistiline k\u00f5ikumine, mis on seotud uue p\u00f5lvkonna vabastamisega. \u00dcldiselt on auto \u00fcsna ni\u0161i ja v\u00e4\u00e4rtuse s\u00e4ilitamise osas liidrikohal suhteliselt harva. Muide, Auto.ru statistika \u00fctleb, et Soul odavneb keskmiselt 9% aastas, mis on p\u00e4ris palju.<\/p>\n
Teine erand, mis murrab v\u00e4lja "jaapanlaste ja korealaste" reeglist, mille Vene anal\u00fc\u00fctikud Autostatist ja projektist "\u00d5ige hind" v\u00e4lja m\u00f5tlesid, on Skoda Rapid. Ja siin ma ka ei n\u00f5ustu. Tarbijaomaduste poolest on Skoda muidugi hea ja ilmselt eelistaksin seda paljuski korealastele, aga k\u00f5ik oleneb versioonist. Mehaanilised ja automaatsed vabalthingavate mootoritega versioonid hoiavad t\u00f5esti h\u00e4sti hinda, kuid t\u00f6\u00f6turbo l\u00e4heb \u00fcsna kiiresti odavamaks, vaatamata palju kadestamisv\u00e4\u00e4rsematele d\u00fcnaamika ja efektiivsuse n\u00e4itajatele. Kui aga keskmistada, siis selgub, et 10% v\u00e4\u00e4rtuse kadu aastas.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Paljud inimesed valivad auto p\u00f5him\u00f5ttel: "osta, siis m\u00fc\u00fc kasumlikult". Ma ei ole selle l\u00e4henemise f\u00e4nn. Minu arvates tuleks auto ennek\u00f5ike osta, et see meeldiks ja rahuldaks maksimaalsed vajadused. Aga ma ei suru oma arvamust inimestele peale. Ja kui nii, siis pidage nimekirja autodest, mis vanusega vaevalt odavnevad. Toetun Autostati, Avto.ru andmetele ja oma kogemustele. T\u00e4psemalt […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":161387,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[566],"tags":[],"class_list":["post-254132","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artiklid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254132","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254132"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254132\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161387"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254132"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254132"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}