{"id":254151,"date":"2022-11-20T17:34:00","date_gmt":"2022-11-20T14:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=254151"},"modified":"2022-04-14T21:44:24","modified_gmt":"2022-04-14T18:44:24","slug":"toeoekindluste-autode-hinne-2020-aasta-avalik-haeaeletuse-tulemused","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/toeoekindluste-autode-hinne-2020-aasta-avalik-haeaeletuse-tulemused\/","title":{"rendered":"T\u00d6\u00d6KINDLUSTE AUTODE HINNE. 2020. AASTA AVALIK H\u00c4\u00c4LETUSE TULEMUSED"},"content":{"rendered":"

Usalduse piirang<\/h3>\n

Meeldib v\u00f5i mitte, aga t\u00f6\u00f6kindlust oodatakse igalt autolt. Ka need kliendid<\/a>, kes eelistavad valiku tegemisel muid kriteeriume, ei taha veeta p\u00e4evi ja n\u00e4dalaid teeninduses kompensatsiooniks selle eest, et nende auto on ruumikas, ilus, kiire, luksuslik v\u00f5i midagi muud. Seega on stardi- ja s\u00f5iduoskus k\u00f5igile oluline, kuid mitte k\u00f5ik ei tunnista seda.<\/p>\n

\u00dcldine seis<\/h3>\n

\"T\u00d6\u00d6KINDLUSTE<\/a><\/p>\n

Usaldusv\u00e4\u00e4rse absoluutarvestuses juhib Toyota ennustatavalt. \u00dcleval oli maastur Land Cruiser Prado. Tarbijate usaldus kaubam\u00e4rgi, mudeli ja koostekvaliteedi vastu on fantastiliselt k\u00f5rge \u2013 96\u201398%. Suurep\u00e4raseks ettevalmistuseks praegusteks oludeks valis auto pisut v\u00e4hem ostjaid – 86%.<\/p>\n

“H\u00f5bedasel” positsioonil sedaan Toyota Camry on oma segmendi vaieldamatu liider. T\u00f5si, selle protsendid on Prado omadest 20-30 punkti madalamad, kuid mudeli populaarsust see ei m\u00f5juta. Kolmas oli \u00fcsna ootamatult “rootslane” Volvo XC90. Crossoveri esimene p\u00f5lvkond osutus pikaealiseks ja teenis teenitult vastupidava auto maine. Kuulsuse p\u00e4randas ka j\u00e4reltulija, kuigi ta l\u00e4ks \u00fcle turbomootorite v\u00e4hendamisele.<\/p>\n

\"T\u00d6\u00d6KINDLUSTE<\/a><\/p>\n

\u00dcllatavalt neljas koht: uute autode valijate seas peaaegu unustatud Honda CR-V. Nagu Volvo puhul, toimib ilmselt ka eelmiste p\u00f5lvkondade kuvand. Peaaegu 81% omanikest valis “jaapani” t\u00f5estatud kaubam\u00e4rgi jaoks, veel 67% – montaa\u017ei ja komponentide k\u00f5rge kvaliteedi p\u00e4rast. Siis j\u00e4lle Toyota, juba RAV4. Seega j\u00e4i \u00fcle poole esiviisikust kaubam\u00e4rgist tagapool.<\/p>\n

Esik\u00fcmne teise poole moodustasid peamiselt Vana Maailma esindajad: Volkswagen Polo ja Tiguan, Renault Duster ja Skoda Octavia. Nende hulgas sai \u00fcheksanda koha teine \u200b\u200bToyota, Corolla. Valikustiimulid olid samad, mis juhtr\u00fchmal. Populaarsemad v\u00e4lismaised autod Hyundai Solaris ja Kia Rio on vastavalt alles 13. ja 16. kohal. See ei takista neil olla takso<\/a>pargi aluseks suurimates suurlinnapiirkondades.<\/p>\n

\"T\u00d6\u00d6KINDLUSTE<\/a>\"T\u00d6\u00d6KINDLUSTE<\/a>
\"T\u00d6\u00d6KINDLUSTE<\/a>
\"T\u00d6\u00d6KINDLUSTE<\/a>
\"T\u00d6\u00d6KINDLUSTE<\/a>
\"T\u00d6\u00d6KINDLUSTE<\/a>
\"T\u00d6\u00d6KINDLUSTE<\/a>
\"T\u00d6\u00d6KINDLUSTE<\/a><\/p>\n

Kuni 1,4 miljonit tavaseadet<\/h3>\n

Jaotus hindade j\u00e4rgi toob Volkswagen Polo saadaolevate autode esikohale. Kaluga koostu sedaani toodeti peaaegu k\u00fcmme aastat ilma p\u00f5lvkonnavahetuseta ja isegi karj\u00e4\u00e4ri l\u00f5pus hoidis ta m\u00fc\u00fcgis tippu. Enamik ostjaid usub, et see on t\u00f5estatud kaubam\u00e4rk, t\u00f5estatud mudel.<\/p>\n

Valiku prioriteetide hulgas on teisel kohal ehituskvaliteet. Crossover Renault Duster, meie turu soodsaim oma klassis, saavutas kaubam\u00e4rgi ja mudeli usalduse eest isegi rohkem kui Volkswagen, 76 versus 71%. Usaldusv\u00e4\u00e4rsete autode reitingu s\u00fcmpaatiate summa j\u00e4rgi j\u00e4i ta siiski teiseks. Sulgeb esikolmiku Toyota Corolla.<\/p>\n

\n

Uuringu anal\u00fc\u00fcs paljastab kummalise tunnuse. T\u00f6\u00f6kindlate masinate ostjate tootjapoolse garantii toe periood ei ole absoluutselt oluline! Nende klientide osakaal, kes valivad selle konkreetse parameetri j\u00e4rgi auto, \u00fcletab harva 15%.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"T\u00d6\u00d6KINDLUSTE<\/a><\/p>\n

Tabeli anal\u00fc\u00fcsimisel ilmneb kummaline omadus. Usaldusv\u00e4\u00e4rsete masinate ostjate tootjapoolse garantii toe periood ei ole absoluutselt oluline! Nende klientide osakaal, kes valivad selle konkreetse parameetri j\u00e4rgi auto, \u00fcletab harva 15%. Ja m\u00f5ne mudeli puhul ei \u00fcleta see 5-6%. Isegi kokkup\u00f5rketestide tulemused ja eksperdihinnangud, millele paljud kasutajad harva t\u00e4helepanu p\u00f6\u00f6ravad, koguvad \u00fcha enam.<\/p>\n

V\u00f5iks eeldada, et viieaastase garantiiga Kial oleks k\u00f5rgem reiting, aga ei: Riol on 14%. Aga n\u00e4iteks Lada Vesta SW Cross, mille standardt\u00e4htaeg on 3 aastat v\u00f5i 100 000 kilomeetrit, on segmendis rekordilised 29%. Trend j\u00e4tkub j\u00e4rgmistes hinnagruppides. Ja kui keskmises osutus 7,7% miinimumiks, siis Range Rover Velari tipus m\u00e4rgiti seda absoluutse nulliga!<\/p>\n

\"T\u00d6\u00d6KINDLUSTE<\/a><\/p>\n

1,4\u20132,9 miljonit standard\u00fchikut<\/h3>\n

Keskmises hinnasegmendis ei \u00f5nnestunud kellelgi end l\u00e4bi Jaapani mudelite tiheda s\u00fcsteemi \u00fcles tr\u00fcgida. Neli paremat olid Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Camry, Honda CR-V ja Toyota RAV4. Toyota puhul vastab vastajate k\u00f5rge hinnang turul valitsevale olukorrale: autod on uutena h\u00e4sti v\u00f5etud, j\u00e4relturul v\u00e4ga likviidsed. Kuid Honda tugineb eelmiste p\u00f5lvkondade populaarsusele. Praegust v\u00f5etakse k\u00f5rge hinna t\u00f5ttu halvasti ja br\u00e4nd praegusel turul peaaegu ei investeeri reklaamitegevusse.<\/p>\n

Parim mitte-Jaapani auto Volkswagen Tiguan on edetabelis viiendal kohal. Seda eristab ebatavaliselt suur omanike protsent, kes pidasid seda hooldatavuse ja h\u00f5lpsasti hooldatavaks (rohkem kui 48%). Saksa autod on t\u00f5epoolest alati olnud hooldustoimingute osas l\u00e4bim\u00f5eldud. Kuid lihtsat crossoverit kaasaegsel modulaarsel platvormil, turbomootori, eelvaliku roboti ja suure hulga elektroonikaga, ei saa nimetada.<\/p>\n

\n

Kallite autode grupis tekkis v\u00e4ike sensatsioon. Esikoha saavutas Volvo XC90 ning legendaarne ja lugupeetud Land Cruiser 200 on alles teine! M\u00f5lema linnamaasturi, aga ka “pronks” Lexus RX omaniku jaoks nimetas uuringus osalejate omandamise k\u00f5ige olulisemaks kriteeriumiks kaubam\u00e4rgi ja mudeli mainet.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"T\u00d6\u00d6KINDLUSTE<\/a><\/p>\n

Samuti peavad paljud kasutajad usaldusv\u00e4\u00e4rseks Subaru Foresteri, Skoda Kodiaqi, Nissan X-Traili ja Mazda CX-5 krossovereid, Toyota Hiluxi pikapit. Kui nimekirjast esimene mudel v\u00e4lja arvata, on k\u00f5ik \u00fclej\u00e4\u00e4nud oma segmentides liidrite seas. M\u00e4rkame selles r\u00fchmas suhteliselt suure osakaalu neist, kes otsustavad osta tootja garantiitoe tingimuste alusel. 13 mudeli puhul 20-st on see n\u00e4itaja 15% v\u00f5i rohkem. Absoluutne miinimum on Passati sedaanil (7,7%). K\u00f5rgete kokkup\u00f5rketestide tulemuste ja eksperthinnangute jaoks valitakse k\u00f5ige sagedamini Mitsubishi Pajero Sport (35,4%). Volvo S60 ehituskvaliteet paistab silma. “Rootslane” suleb TOP-20, kuid selle parameetri k\u00f5rgeima protsendiga – 82,1%. Kummalisel kombel valis vaid 39% omanikest praegusteks oludeks valmistumiseks Toyota Land Cruiser Prado. Muidugi maastur talub suurep\u00e4raselt Venemaa karmi tegelikkust. Lihtsalt teiste parameetrite tugevus on nii suur, et see j\u00e4igi k\u00f5rvale.<\/p>\n

\"T\u00d6\u00d6KINDLUSTE<\/a><\/p>\n

Rohkem kui 2,9 miljonit tavaseadet<\/h3>\n

Kallite autode grupis tekkis v\u00e4ike sensatsioon. Esikoha saavutas Volvo XC90 ning legendaarne ja lugupeetud Land Cruiser 200 on alles teine! Pealegi pole l\u00f5ppskooride j\u00e4rgi Rootsi auto paremus sugugi s\u00fcmboolne: 2,54 miljonit versus 1,34 miljonit. M\u00f5lema linnamaasturi, aga ka virtuaalse “pronks” Lexus RX omaniku jaoks on k\u00f5ige olulisem kriteerium k\u00fcsitluses osalejate omandamist nimetati kaubam\u00e4rgi ja mudeli maineks. See parameeter varieerub vahemikus 73 kuni 77%. Vaid 7,7% ostjatest hoolib Land Cruiseri garantiist. Kas usute, et see ei purune \u00fcldse?<\/p>\n

\"T\u00d6\u00d6KINDLUSTE<\/a><\/p>\n

Erinevalt keskmisest hinnasegmendist puudub “jaapanlaste” domineerimine. Euroopa esmaklassilisi mudeleid esitletakse ohtralt. Mis \u00fcllatav: Audisid ja Volvosid on kolm, BMW-sid ja Volkswageneid kaks, Mercedes-Benzi esindajaid aga mitte \u00fchtegi! Eksootika on silmatorkav. Seega oli Range Rover Velar kaheksandal kohal. Ehkki n\u00e4ib, et “brittide” ebausaldusv\u00e4\u00e4rsus ei olnud nii kaua aega tagasi nali. Crossoveril on ka kummaline tarbijate prioriteetide jaotus. Kokkup\u00f5rketestide, hooldatavuse ja garantii veergudes – nullid. 100% ostjatest hindasid ehituskvaliteeti ja kaubam\u00e4rki. Veidi v\u00e4hem, 97%, peavad masinat meie tingimustega h\u00e4sti kohandatuks. Sulgeb TOP-20 superauto Porsche 911.<\/p>\n

\"T\u00d6\u00d6KINDLUSTE<\/a><\/p>\n

*<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Usalduse piirang Meeldib v\u00f5i mitte, aga t\u00f6\u00f6kindlust oodatakse igalt autolt. Ka need kliendid, kes eelistavad valiku tegemisel muid kriteeriume, ei taha veeta p\u00e4evi ja n\u00e4dalaid teeninduses kompensatsiooniks selle eest, et nende auto on ruumikas, ilus, kiire, luksuslik v\u00f5i midagi muud. Seega on stardi- ja s\u00f5iduoskus k\u00f5igile oluline, kuid mitte k\u00f5ik ei tunnista seda. \u00dcldine seis […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":160387,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-254151","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254151","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254151"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254151\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160387"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}