{"id":254278,"date":"2022-04-15T13:53:00","date_gmt":"2022-04-15T10:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=254278"},"modified":"2024-08-27T02:55:42","modified_gmt":"2024-08-26T23:55:42","slug":"subaru-forester-2020-eikoe-enaeae-kulttiauto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/subaru-forester-2020-eikoe-enaeae-kulttiauto\/","title":{"rendered":"Subaru Forester 2020. Eik\u00f6 en\u00e4\u00e4 kulttiauto?"},"content":{"rendered":"<p>Kymmenen vuotta sitten <strong>Subaru Forester<\/strong> oli yksi viime aikojen suosituimmista autoista, monien kuljettajien halujen kohde. Mit\u00e4 se on nyt ja miksi se on yh\u00e4 harvinaisempaa monilla teill\u00e4.<\/p>\n<p>Aika kului, ja <strong>Forester<\/strong> muuttui v\u00e4h\u00e4n ulkon\u00e4\u00f6lt\u00e4\u00e4n ja pysyi sis\u00e4ll\u00e4 hyvin askeettisena. Mutta uusin sukupolvi, vaikka se ei ole muuttanut ulkon\u00e4k\u00f6\u00e4 (se voidaan erottaa edellisest\u00e4 vain takavaloista), on muuttunut paljon sis\u00e4ll\u00e4. Nyt t\u00e4m\u00e4 on tavallinen japanilainen auto. Ei modernin muotoilun huippua, mutta kilpailijoiden tasolla.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-244831-6250aa9cf0de5.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-244831-6250aa9cf0de5.webp\" alt=\"Subaru Forester 2020. Eik\u00f6 en\u00e4\u00e4 kulttiauto?\"><\/a><\/p>\n<p>Markkinoillamme olevista moottoreista oli j\u00e4ljell\u00e4 vain imukykyisi\u00e4 <strong>2,0<\/strong> ja <strong>2,5<\/strong> <strong>litraa<\/strong>. Yli <strong>185 hevosvoimaa<\/strong>. Se kiihtyy satoihin <strong>9,5 sekunnissa<\/strong>, mik\u00e4 ei ole huono. Vaikka turbomoottorilla varustetut versiot olivat huomattavasti nopeampia.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-244831-6250aa9eaf537.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-244831-6250aa9eaf537.webp\" alt=\"Subaru Forester 2020. Eik\u00f6 en\u00e4\u00e4 kulttiauto?\"><\/a><\/p>\n<p>Toisaalta imumoottorit ovat luotettavampia, vaikka ne ovat my\u00f6s eritt\u00e4in vaativia polttoaineen ja \u00f6ljyn laadulle. Ja on parempi huoltaa niit\u00e4 useammin kuin valmistaja suosittelee ja kuin kilpailijoiden omistajat tekev\u00e4t. Sitten moottorit palvelevat pitk\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-244831-6250aaa04dee9.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-244831-6250aaa04dee9.webp\" alt=\"Subaru Forester 2020. Eik\u00f6 en\u00e4\u00e4 kulttiauto?\"><\/a><\/p>\n<p><strong>Subarulle<\/strong> on ominaista erinomainen ajettavuus, joka saavutetaan matalalla painopisteell\u00e4 ja auton symmetrialla. T\u00e4m\u00e4 on bokserimoottoreiden ansio. Nykyinen <strong>Forester<\/strong> ei ole poikkeus, auto ohjaa eritt\u00e4in mukavasti. Dynamiikkaa ei voi kutsua hulluksi, mutta rullaamisesta saa iloa mill\u00e4 tahansa nopeudella, liikennes\u00e4\u00e4nt\u00f6jen rajoissa.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-244831-6250aaa22f03c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-244831-6250aaa22f03c.webp\" alt=\"Subaru Forester 2020. Eik\u00f6 en\u00e4\u00e4 kulttiauto?\"><\/a><\/p>\n<p>Hieman turhauttava ei-vaihtoehtoinen variaattori. Huolimatta siit\u00e4, kuinka he yritt\u00e4v\u00e4t saada sen n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n klassiselta koneelta, ero tuntuu. <strong>Subarun<\/strong> ehdoton plussa kilpailijoihin verrattuna on ohjaamon ja tavaratilan tilavuus.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-244831-6250aaa3b8e49.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-244831-6250aaa3b8e49.webp\" alt=\"Subaru Forester 2020. Eik\u00f6 en\u00e4\u00e4 kulttiauto?\"><\/a><\/p>\n<p>Maavara on <strong>22 senttimetri\u00e4<\/strong>, mutta suuren etuylityksen vuoksi l\u00e4pikulku on rajoitettua. Ja takaylitys ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n ole pieni.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-244831-6250aaa56ee39.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-244831-6250aaa56ee39.webp\" alt=\"Subaru Forester 2020. Eik\u00f6 en\u00e4\u00e4 kulttiauto?\"><\/a><\/p>\n<p>Mihin p\u00e4\u00e4dymme? Auto, joka ominaisuuksiltaan kilpailee useimpien markkinoiden mallien kanssa. Mutta <strong>Foresterin<\/strong> hinta on korkeampi japanilaisen kokoonpanon ja tullimaksujen vuoksi. Jos vertaamme maksimikokoonpanoa, kilpailijoihin verrattuna joudut maksamaan 300 tuhatta ehdollista yksikk\u00f6\u00e4 tai jopa enemm\u00e4n. Testiss\u00e4ni ollut maksimivarustus <strong>Subaru Forester 2020<\/strong> maksaa l\u00e4hes 3 miljoonaa ehdollista yksikk\u00f6\u00e4.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-244831-6250aaa71bb8c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-244831-6250aaa71bb8c.webp\" alt=\"Subaru Forester 2020. Eik\u00f6 en\u00e4\u00e4 kulttiauto?\"><\/a><\/p>\n<p>T\u00e4m\u00e4 on paljon, kun otetaan huomioon, ett\u00e4 <strong>Foresterissa<\/strong> on puutteita ja kilpailijat tarjoavat mielenkiintoisia vaihtoehtoja, joita Subarulla ei ole. Esimerkiksi huippuluokan <strong>Mazda CX-5<\/strong>:n voi ostaa tehokkaammalla moottorilla ja mittariston lukemien heijastuksella tuulilasiin. Lis\u00e4ksi se tulee maksamaan huomattavasti v\u00e4hemm\u00e4n. Ja t\u00e4m\u00e4 on vain yksi esimerkki. <strong>Toyota RAV4<\/strong>:ll\u00e4, Volkswagen <strong>Tiguanilla<\/strong>, <strong>Mitsubishi Outlanderilla<\/strong> ja muilla kilpailijoilla on my\u00f6s etuja <strong>Subaruun<\/strong> verrattuna. Jokaisella on omansa.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-244831-6250aaa8ddf40.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-244831-6250aaa8ddf40.webp\" alt=\"Subaru Forester 2020. Eik\u00f6 en\u00e4\u00e4 kulttiauto?\"><\/a><\/p>\n<p>Jos olet kiinnostunut <strong>Foresterin<\/strong> yksityiskohdista, katso uusi <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">video<\/a> <strong>YouTube<\/strong> &#8211; <strong>kanavaltani &#8221;Oma muotokuva&#8221;<\/strong>. Kuten tavallista, puhun autosta yksityiskohtaisesti, mutta samalla videon ajoitus on lyhyt, koska siin\u00e4 ei ole &#8221;vett\u00e4&#8221;:<\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/j2D1w6ZqFs4\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kymmenen vuotta sitten Subaru Forester oli yksi viime aikojen suosituimmista autoista, monien kuljettajien halujen kohde. Mit\u00e4 se on nyt ja miksi se on yh\u00e4 harvinaisempaa monilla teill\u00e4. Aika kului, ja Forester muuttui v\u00e4h\u00e4n ulkon\u00e4\u00f6lt\u00e4\u00e4n ja pysyi sis\u00e4ll\u00e4 hyvin askeettisena. Mutta uusin sukupolvi, vaikka se ei ole muuttanut ulkon\u00e4k\u00f6\u00e4 (se voidaan erottaa edellisest\u00e4 vain takavaloista), on [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":244887,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[867],"tags":[],"class_list":["post-254278","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254278"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254278\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/244887"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}