{"id":254293,"date":"2022-04-17T11:09:00","date_gmt":"2022-04-17T08:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=254293"},"modified":"2022-04-15T23:07:23","modified_gmt":"2022-04-15T20:07:23","slug":"generaattorin-hihnankiristin-kalinassa-asennus-ja-vaihto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/generaattorin-hihnankiristin-kalinassa-asennus-ja-vaihto\/","title":{"rendered":"Generaattorin hihnankiristin Kalinassa: asennus ja vaihto"},"content":{"rendered":"

Kalinaan, kuten useimpiin nykyaikaisiin autoihin, on asennettu laturin hihnankiristin. Se yksinkertaistaa huomattavasti s\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4 ja mahdollistaa jopa autoilijan v\u00e4himm\u00e4istaitojen kanssa. Mutta t\u00e4m\u00e4 ei ole sen ainoa teht\u00e4v\u00e4<\/a>. Miksi muuten tarvitset generaattorin hihnankiristimen Kalinaan? Artikkeli tarjoaa vastauksen t\u00e4h\u00e4n kysymykseen. Tietoja annetaan my\u00f6s kiristinlaitteesta, sen yleisimmist\u00e4 vioista ja vaihdoista.<\/p>\n

S\u00e4\u00e4t\u00f6menetelm\u00e4t<\/h2>\n

T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 autojen laturin hihnan kirist\u00e4miseen on kolme p\u00e4\u00e4tapaa:<\/p>\n

    \n
  1. Erityisen kaarevan tangon avulla. T\u00e4ss\u00e4 tapauksessa generaattorissa on kaksi kiinnityspistett\u00e4. Yksi niist\u00e4 on akseli, jonka ymp\u00e4ri se voi liikkua pieniss\u00e4 rajoissa. Toinen on s\u00e4\u00e4t\u00f6tangon mutteri. Jos vapautat sen, voit siirt\u00e4\u00e4 hihnapy\u00f6r\u00e4n halutulle et\u00e4isyydelle. T\u00e4t\u00e4 menetelm\u00e4\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n nyt vanhentuneena. Sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4asiassa VAZ classicissa.<\/li>\n
  2. Generaattoria liikutetaan kiert\u00e4m\u00e4ll\u00e4 s\u00e4\u00e4t\u00f6pulttia. T\u00e4llainen j\u00e4rjestelm\u00e4 on yleistynyt kymmenennen perheen autoissa.<\/li>\n
  3. Kiristimen kanssa. T\u00e4m\u00e4 on erityinen liikkuva rulla, joka lep\u00e4\u00e4 hihnaa vasten generaattorin hihnapy\u00f6rien ja kampiakselin v\u00e4lill\u00e4. Se on varustettu ruuvimekanismilla. Kiert\u00e4m\u00e4ll\u00e4 sit\u00e4 voit s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 puristusvoimaa. Se on t\u00e4llainen generaattorin hihnankiristin Lada – Kalinassa.<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Generaattorin<\/a><\/p>\n

    Kiristimen edut<\/h2>\n

    Mik\u00e4 ei sopinut suunnittelijoille aiemmissa s\u00e4\u00e4t\u00f6menetelmiss\u00e4? Miksi he lis\u00e4siv\u00e4t ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isen videon? Kyse ei ole vain mukavuudesta. Kiristin lis\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti generaattorin resursseja. Ilman rullaa kaikki kuorma putoaa sen laakereille. Jos hihna on kiristetty normaalisti, ei ole mit\u00e4\u00e4n syyt\u00e4 huoleen. Generaattori palvelee t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa useita tuhansia kilometrej\u00e4. Kuitenkin hyvin usein auton omistajat kirist\u00e4v\u00e4t hihnaa, ja t\u00e4m\u00e4 on huonoa.<\/p>\n

    Laakereiden kuormitus kasvaa monta kertaa, joten ne hajoavat nopeasti. Sin\u00e4ns\u00e4 t\u00e4m\u00e4 ei ole niin pelottavaa ja kallista, vaikka generaattorin korjaaminen on melko ty\u00f6l\u00e4st\u00e4. Mutta auton omistaja ei aina tunnista vikaa ajoissa. Laakerit ”rikkoutuvat” v\u00e4hitellen, roottori siirtyy ja alkaa tarttua staattorin k\u00e4\u00e4miin. Tuloksena on tarve ostaa uusi generaattori. Tietenkin Kalina-generaattorin hihnankiristimen hihnapy\u00f6r\u00e4 voi my\u00f6s ep\u00e4onnistua, mik\u00e4 tapahtuu melko s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti, mutta t\u00e4m\u00e4 on vain 400 tavanomaista yksikk\u00f6\u00e4, ei kahtatoista tuhatta.<\/p>\n

    \"Generaattorin<\/a><\/p>\n

    Design<\/a><\/h2>\n

    Kiristimen p\u00e4\u00e4elementti on puristustela. Se on valmistettu muovista ja sis\u00e4\u00e4n on painettu suljettu laakeri. Rulla on asennettu omalle kannakkeelleen, joka kierretapin avulla pystyy liikkumaan pystytasossa. T\u00e4m\u00e4 varmistaa tarvittavan paineen momentin hihnaan. Jotta kiinnike ei liikkuisi itsest\u00e4\u00e4n moottorin t\u00e4rin\u00e4st\u00e4 auton liikkuessa, nasta kiristet\u00e4\u00e4n lukkomutterilla ylh\u00e4\u00e4lt\u00e4. Koko rakenne asetetaan generaattorin kannakkeelle. Siin\u00e4 on kaksi reik\u00e4\u00e4 Kalina-generaattorin hihnankiristimen kiinnityst\u00e4 varten.<\/p>\n

    \"Generaattorin<\/a><\/p>\n

    Yleisimm\u00e4t toimintah\u00e4iri\u00f6t<\/h2>\n

    K\u00e4yt\u00f6n aikana telan pinta on jatkuvasti kosketuksessa generaattorin hihnaan. Lis\u00e4ksi se on jatkuvassa py\u00f6rimistilassa, mik\u00e4 asettaa lis\u00e4vaatimuksia sen laakerien luotettavuudelle. My\u00f6s kiristimen kannake on alttiina suurelle kuormitukselle. Eli t\u00e4rkeimm\u00e4t viat:<\/p>\n