{"id":254341,"date":"2022-04-22T17:38:00","date_gmt":"2022-04-22T14:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=254341"},"modified":"2022-04-16T00:06:21","modified_gmt":"2022-04-15T21:06:21","slug":"bmw-jaettaeae-hyvaestit-v12-moottorille-viimeiset-seitsemaen-julkaistaan-sen-kanssa-kesaellae","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/bmw-jaettaeae-hyvaestit-v12-moottorille-viimeiset-seitsemaen-julkaistaan-sen-kanssa-kesaellae\/","title":{"rendered":"BMW j\u00e4tt\u00e4\u00e4 hyv\u00e4stit V12-moottorille: viimeiset &#8221;seitsem\u00e4n&#8221; julkaistaan \u200b\u200bsen kanssa kes\u00e4ll\u00e4"},"content":{"rendered":"<p>\ufeff\ufeffVuonna 1987 alkanut 12-sylinteristen BMW-moottoreiden aikakausi on p\u00e4\u00e4ttym\u00e4ss\u00e4: baijerilainen yritys on julkistanut 12 M760i xDrive The Final V12 -sedanin erityisen j\u00e4\u00e4hyv\u00e4issarjan Yhdysvaltain markkinoille.<\/p>\n<p>1980-luvun puoliv\u00e4liss\u00e4 kehitetty BMW tarvitsi tehdasluokitusta M70 5,0 litran vapaasti hengitt\u00e4v\u00e4n V12:n kilpaillakseen Mercedes-Benzin kanssa premium-segmentin k\u00e4rjess\u00e4. Vuonna 1987 t\u00e4m\u00e4 moottori testattiin ensimm\u00e4isen\u00e4 E32-sukupolven &#8221;seitsem\u00e4ss\u00e4&#8221; BMW:ss\u00e4 750i- ja 750iL-versioissa. Teho nykyaikaisten standardien mukaan ei ollut kovin suuri &#8211; 300 hv, mutta sujuva toiminta ja jalo \u00e4\u00e4ni osoittautuivat ihanteellisiksi.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-242792-6250a165a0f07.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-242792-6250a165a0f07.webp\" alt=\"BMW j\u00e4tt\u00e4\u00e4 hyv\u00e4stit V12-moottorille: viimeiset &quot;seitsem\u00e4n&quot; julkaistaan \u200b\u200bsen kanssa kes\u00e4ll\u00e4\"><\/a><\/p>\n<p>BMW 7-sarjan sukupolvi E32 M70-moottorilla<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-242792-6250a166b6556.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-242792-6250a166b6556.webp\" alt=\"BMW j\u00e4tt\u00e4\u00e4 hyv\u00e4stit V12-moottorille: viimeiset &quot;seitsem\u00e4n&quot; julkaistaan \u200b\u200bsen kanssa kes\u00e4ll\u00e4\"><\/a><\/p>\n<p>BMW 7-sarjan sukupolvi E32 M70-moottorilla<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-242792-6250a167ecb3b.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-242792-6250a167ecb3b.webp\" alt=\"BMW j\u00e4tt\u00e4\u00e4 hyv\u00e4stit V12-moottorille: viimeiset &quot;seitsem\u00e4n&quot; julkaistaan \u200b\u200bsen kanssa kes\u00e4ll\u00e4\"><\/a><\/p>\n<p>BMW 7-sarjan sukupolvi E32 M70-moottorilla<\/p>\n<p>My\u00f6hemmin M70 muunnetussa muodossa asennettiin ensimm\u00e4isen sukupolven 8-sarjan coupeen ja legendaariseen McLaren F1 -superautoon, jossa se tuotti yli 600 &#8221;hevosta&#8221;. M70:t\u00e4 seurasivat nykyaikaisemmat vapaasti hengitt\u00e4v\u00e4t V12:t, indeksoidut M73 ja N73. BMW ei uskaltanut kehitt\u00e4\u00e4 V12-dieseli\u00e4.<\/p>\n<p>Nykyaikainen 12-sylinterinen N74-moottori on tunnettu vuodesta 2008, ja se oli alun perin varustettu kahdella turboahtimella ymp\u00e4rist\u00f6nsuojelun parantamiseksi. BMW 7:n lis\u00e4ksi sen kokoaa Rolls-Royce, ja brittimalleille se todenn\u00e4k\u00f6isesti jatkaa tuotantoa, mutta V12-moottorilla varustettu BMW 7-sarja j\u00e4tt\u00e4\u00e4 hyv\u00e4stit t\u00e4n\u00e4 vuonna, eik\u00e4 sit\u00e4 ole en\u00e4\u00e4 saatavana Euroopassa.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-242792-6250a1693050f.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-242792-6250a1693050f.webp\" alt=\"BMW j\u00e4tt\u00e4\u00e4 hyv\u00e4stit V12-moottorille: viimeiset &quot;seitsem\u00e4n&quot; julkaistaan \u200b\u200bsen kanssa kes\u00e4ll\u00e4\"><\/a><\/p>\n<p>Moderni BMW M760Li xDrive sukupolvi G11\/G12<\/p>\n<p>\u00e4skett\u00e4in V12 on tarjottu vain pitk\u00e4lle akseliv\u00e4lille M760Li xDrive -sedanille, ja se tuottaa 609 hv 6,6 litran iskutilavuudesta. &#8211; sama kuin Yhdysvalloissa, mutta Euroopassa nykyisen &#8221;seitsem\u00e4n&#8221; <a href=\"\/recomendet-junia_ai-product\" class=\"sds-arl\">uudelleenmuotoilu<\/a>n j\u00e4lkeen vuonna 2019 N74-moottorin teho pienennettiin ymp\u00e4rist\u00f6syist\u00e4 585 hv. Huippuluokan BMW M760Li xDrive kiihtyy 100 km\/h 3,8 sekunnissa huippunopeuden ollessa rajoitettu 250 km\/h. Nykyinen hinta on 14 040 000 perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4. Viime vuoden kolmen ensimm\u00e4isen vuosinelj\u00e4nneksen aikana vain 24 &#8221;seitsem\u00e4n&#8221; V12:lla myytiin \u00e4skett\u00e4in (meill\u00e4 ei ole viel\u00e4 tietoja koko vuodelta).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-242792-6250a16a83faf.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-242792-6250a16a83faf.webp\" alt=\"BMW j\u00e4tt\u00e4\u00e4 hyv\u00e4stit V12-moottorille: viimeiset &quot;seitsem\u00e4n&quot; julkaistaan \u200b\u200bsen kanssa kes\u00e4ll\u00e4\"><\/a><\/p>\n<p>Moderni BMW M760Li xDrive sukupolvi G11\/G12<\/p>\n<p>BMW:n amerikkalainen lehdist\u00f6palvelu ilmoitti eilen, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4n vuoden kes\u00e4kuussa viimeinen V12 Baijerin merkin autoille tulee markkinoille, ne asennetaan vuosip\u00e4iv\u00e4sarjan The Final V12 &#8221;seitsemiin&#8221; asianmukaisine nimikilpeineen ja Lis\u00e4ksi Final V12 -sarjan autot saavat erityisesti suunnitellut 20 tuuman vanteet, laajennetun vakiovarustelun ja ainutlaatuiset BMW Individual -osat. Hintoja ei ole viel\u00e4 julkistettu, tavallinen &#8221;seitsem\u00e4n&#8221; V12:lla maksaa USA:ssa alkaen 157 800 dollaria. Ei tiedet\u00e4, tuleeko samaa \/ samanlaista erikoissarjaa viimeksi &#8211; BMW:n ven\u00e4l\u00e4inen lehdist\u00f6palvelu ei vastannut pyynt\u00f6\u00f6mme t\u00e4st\u00e4 asiasta.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-242792-6250a16be32f0.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-242792-6250a16be32f0.webp\" alt=\"BMW j\u00e4tt\u00e4\u00e4 hyv\u00e4stit V12-moottorille: viimeiset &quot;seitsem\u00e4n&quot; julkaistaan \u200b\u200bsen kanssa kes\u00e4ll\u00e4\"><\/a><\/p>\n<p>Muuten, V12 ei auttanut BMW:t\u00e4 juurikaan taistelussa Mercedes-Benzi\u00e4 vastaan: viime vuonna USA:ssa seitsem\u00e4n\u00e4 myytiin 7 706 yksikk\u00f6\u00e4 ja S-luokkaa 14 282 yksikk\u00f6\u00e4, ja t\u00e4m\u00e4 huolimatta siit\u00e4, ett\u00e4 Mercedes-Benz El \u0412 Viime vuonna Benz k\u00e4rsi maailmanlaajuisesta mikrosirupulasta, mik\u00e4 aiheutti joidenkin kysyttyjen mallien jonot venym\u00e4\u00e4n kahdeksi vuodeksi.<\/p>\n<p>T\u00e4n\u00e4 vuonna BMW esittelee 7-sarjan uuden sukupolven, ja lippulaivaversio ei t\u00e4ll\u00e4 kertaa ole 12-sylinterinen, vaan t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen i7.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\ufeff\ufeffVuonna 1987 alkanut 12-sylinteristen BMW-moottoreiden aikakausi on p\u00e4\u00e4ttym\u00e4ss\u00e4: baijerilainen yritys on julkistanut 12 M760i xDrive The Final V12 -sedanin erityisen j\u00e4\u00e4hyv\u00e4issarjan Yhdysvaltain markkinoille. 1980-luvun puoliv\u00e4liss\u00e4 kehitetty BMW tarvitsi tehdasluokitusta M70 5,0 litran vapaasti hengitt\u00e4v\u00e4n V12:n kilpaillakseen Mercedes-Benzin kanssa premium-segmentin k\u00e4rjess\u00e4. Vuonna 1987 t\u00e4m\u00e4 moottori testattiin ensimm\u00e4isen\u00e4 E32-sukupolven &#8221;seitsem\u00e4ss\u00e4&#8221; BMW:ss\u00e4 750i- ja 750iL-versioissa. Teho nykyaikaisten standardien [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":242793,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[707],"tags":[],"class_list":["post-254341","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekspluatatsiia-ta-dohliad-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254341","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254341"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254341\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/242793"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254341"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254341"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}