![\"Menett\u00e4\u00e4](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-242582-6250a10f3e0b9.webp\")
<\/a><\/p>\nFord Fiesta Active<\/p>\n
T\u00e4n\u00e4 vuonna Fiestan kysynt\u00e4tilanne ei ole parantunut: tammi-hein\u00e4kuussa myytiin 69 578 kappaletta, 20,2 % v\u00e4hemm\u00e4n kuin vastaavana aikana vuonna 2020. Malli putosi bestseller-listalta ja h\u00e4vi\u00e4\u00e4 jopa subcompact-luokassaan p\u00e4\u00e4kilpailijoilleen: Toyota Yaris l\u00f6ysi Euroopasta 131 557 ostajaa (+40,3 %) t\u00e4m\u00e4n vuoden seitsem\u00e4n kuukauden aikana, Peugeot 208 – 124 566 (+17,3 %), Renault Clio \u2014 122 633 (-15,1 %), Opel\/Vauxhall Corsa \u2014 122 059 (+21,3 %), Citroen C3 \u2014 103 213 (+29,1 %), VW Polo \u2014 100 811 (+6,6 %).<\/p>\n
Ford Fiesta Active<\/p>\n Ford Fiesta Active<\/p>\n Ford Fiesta Active<\/p>\n Uudelleenmuotoilu<\/a>n pit\u00e4isi, kuten tavallista, her\u00e4tt\u00e4\u00e4 kiinnostusta Fiestan suosion menett\u00e4miseen. Viistoper\u00e4 sai uuden, ilmeikk\u00e4\u00e4mm\u00e4n etuosan muotoilun suurennetulla j\u00e4\u00e4hdyttimen s\u00e4leikk\u00f6ll\u00e4, johon yrityksen tunnus liikkui (aiemmin se sijaitsi s\u00e4leik\u00f6n yl\u00e4puolella). Etupuskuri on t\u00e4ysin uusi, ja siin\u00e4 on suurempia mustia osia. Pohjassa on nyt uudet LED-ajovalot \u00e4\u00e4riviivavaloilla, lis\u00e4maksusta tarjotaan mukautuvat matriisi-LED-ajovalot. My\u00f6s takavalojen t\u00e4ytt\u00f6 on muuttunut, mutta ne ovat t\u00e4ysin diodeja vain kalliissa versioissa. Etuosan ja vanteiden muotoilu riippuu suorituskyvyst\u00e4 – Trend, Titanium, ST-Line, Active (a la crossover), Vignale (korostus luksusta) ja ST (hot hatch).<\/p>\n T\u00e4rkein uutuus matkustamossa on digitaalinen 12,3 tuuman kojetaulu erilaisilla taustakuvavaihtoehdoilla. Fiesta ST hot Hatchissa on uudet, mukavammat ja pit\u00e4v\u00e4t etuistuimet integroiduilla p\u00e4\u00e4ntuilla. Saatavilla olevien elektronisten kuljettaja-avustajien luetteloa on laajennettu: liikennemerkkien tunnistusj\u00e4rjestelm\u00e4 antaa nyt \u00e4\u00e4nimerkin, jos kuljettaja on missannut ”tiili” tai ”liikenne kielletty” -merkin, automaattivaihteistolla varustetuissa versioissa on mahdollista tilata korkki autopilotissa on ilmestynyt varoitusj\u00e4rjestelm\u00e4 takapenkille unohdetuista matkustajista (lapset ja el\u00e4imet). Lis\u00e4varusteena tarjotaan laadukas 575 watin Bang & Olufsen -\u00e4\u00e4nij\u00e4rjestelm\u00e4, jossa on kymmenen kaiutinta ja subwoofer.<\/p>\n Ford Fiesta ST-Line<\/p>\n Ford Fiesta ST-Line<\/p>\n Voimansiirtojen valikoima ei ole muuttunut: dieseleit\u00e4 ei ole ollenkaan, 1,1-litrainen perusbensiini ”imutettuna” tuottaa 75 hv ja 1,0 litran EcoBoost ”turbomoottori” tarjotaan versioina 100, 125 ja 155 hv. Versiot, joiden teho on 125 ja 155 hv. t\u00e4ydennettyn\u00e4 48-hybridipainolla k\u00e4ynnistysgeneraattorin ja pienen puskuriakun muodossa. 7-vaihteinen ”robotti” Powershift (kahdella kytkimell\u00e4) vaihtoehtona ”mekaniikalle” on saatavilla vain 125 hevosvoiman Fiestaan. Aja tietysti vain eteen.<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n