{"id":254347,"date":"2022-04-23T15:45:00","date_gmt":"2022-04-23T12:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=254347"},"modified":"2022-04-16T00:16:17","modified_gmt":"2022-04-15T21:16:17","slug":"talousarvion-kaeyttoeoen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/talousarvion-kaeyttoeoen\/","title":{"rendered":"TALOUSARVION K\u00c4YTT\u00d6\u00d6N"},"content":{"rendered":"

Arvostelumme sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 edullisia crossovereja, joista suurin osa voidaan ostaa alkuper\u00e4isess\u00e4 kokoonpanossa enint\u00e4\u00e4n miljoonalla perinteisell\u00e4 yksik\u00f6ll\u00e4. Toisin sanoen puhumme SUV-tallin suosituimmista ”ty\u00f6hevosista”.<\/strong><\/p>\n

Termit ”crossover” ja ”SUV” tulkitaan joskus laajasti. T\u00e4m\u00e4 supersuosittu luokka luokitellaan yh\u00e4 perusteettomasti malleiksi, joihin periaatteessa ei ole saatavilla nelivetovaihteistoa, ja niiden geometrinen maastokyky ei ole sen parempi kuin muilla viistoper\u00e4ill\u00e4 ja farmariautoilla. Arvostelumme sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 klassisia SUV-autoja, joiden arsenaalissa on joko kiistaton tai valinnainen neliveto. Sattumalta monet ”hittiparaatiemme” osallistujat ovat joko jo kokeneet tai valmistautuvat kokemaan laajamittaisen modernisoinnin. Noudatamme kuitenkin t\u00e4m\u00e4n p\u00e4iv\u00e4n teknisi\u00e4 tietoja ja hinnastoja.<\/p>\n

LADA 4 \u00d7 4<\/strong><\/h3>\n

\"TALOUSARVION<\/a><\/p>\n

T\u00e4m\u00e4n vuoden helmikuussa tapahtunut edullisimman VAZ-maastoauton uudelleenmuotoilu lis\u00e4si legendaarisen Nivan perillisen suosiota, mutta samalla mahdollisti t\u00e4m\u00e4n rehellisen subkompaktin maastoauton eritt\u00e4in houkuttelevien hintojen yll\u00e4pit\u00e4misen. Auton hinnat alkuper\u00e4isess\u00e4 kolmiovisessa Classic-kokoonpanossa alkavat 566 900 perinteisest\u00e4 yksik\u00f6st\u00e4. T\u00e4ll\u00e4 rahalla ostaja saa auton, jossa on ei-vaihtoehtoinen 1,7-litrainen 83 hevosvoiman bensiinimoottori, 5-vaihteinen manuaali- ja neliveto, jossa on ”ala” ja keskitasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6, sek\u00e4 ERA- GLONASS-j\u00e4rjestelm\u00e4, ABS, EBD, ohjaustehostin, s\u00e4hk\u00f6ikkunat, \u00e4\u00e4nenk\u00e4sittely ja 16 tuuman vanteet Pirellin renkailla. Jatketun viisiovisen version ja Bronto-version, jossa on lis\u00e4maastokoulutus<\/a>, hinnat alkavat 609 900 perinteisest\u00e4 yksik\u00f6st\u00e4 ja 742 900 perinteisest\u00e4 yksik\u00f6st\u00e4. P\u00e4ivitetyn Lada 4 \u00d7 4:n houkuttelevuutta lis\u00e4si vakavasti ohjaamon kasvojenkohotus, jossa ilmestyi uusi muodikas etupaneeli, keskikonsoli kahdella 12 voltin pistorasialla, informatiivinen ”siivous” Lada Grantasta (ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa ajotietokoneella) ja my\u00f6s ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa kuljettajan turvatyyny (asennettu vasemman etuistuimen p\u00e4\u00e4h\u00e4n). Ohjauspylv\u00e4s pysyi kuitenkin j\u00e4yk\u00e4sti kiinte\u00e4n\u00e4, ja ”ohjauspy\u00f6r\u00e4” pysyi primitiivisen\u00e4, ei-monitoimina. Mutta takariviss\u00e4 oli pari p\u00e4\u00e4ntukea (keino est\u00e4\u00e4 piiskaiskuvammat). Samanaikaisesti Lada 4 \u00d7 4 -vaihtoehtojen luettelo sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ikkunat, s\u00e4hk\u00f6s\u00e4\u00e4d\u00f6n ja l\u00e4mmitetyt peilit,<\/p>\n

\"TALOUSARVION<\/a>\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a><\/p>\n

CHEVROLET NIVA (LADA NIVA)<\/strong><\/h3>\n

\"TALOUSARVION<\/a><\/p>\n

Huhtikuun puoliv\u00e4liss\u00e4 Chevrolet Niva -crossoveria valmistanut GM-AVTOVAZ-yhteisyritys selvitettiin. Pian t\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen SUV muutti virallisesti ”sukunimens\u00e4”. Uusi ajoneuvotyyppihyv\u00e4ksynt\u00e4 (OTTS) viittaa jo Niva-malliin LADA-tuotemerkill\u00e4. Tiedet\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 t\u00e4llaisten autojen tuotanto alkaa jo LADA West Togliatti -yrityksess\u00e4, jota viime aikoihin asti kutsuttiin nimell\u00e4 GM-AVTOVAZ ja joka on valmistanut maastoautoja vuodesta 2002. T\u00e4st\u00e4 huolimatta Lada Niva crossoveria ei ole viel\u00e4 virallisesti esitelty. Ja myynniss\u00e4 on edelleen Chevrolet Niva -autoja, joiden j\u00e4\u00e4hdyttimen s\u00e4leikk\u00f6ss\u00e4 on merkkiristi. Nyky\u00e4\u00e4n t\u00e4llaisia \u200b\u200bautoja esitell\u00e4\u00e4n LADA-j\u00e4lleenmyyj\u00e4keskuksissa ja GM-AVTOVAZ-j\u00e4lleenmyyj\u00e4keskuksissa viimeistelem\u00e4ss\u00e4 ty\u00f6ns\u00e4. SUV:n hinnat ei-vaihtoehtoisella 1,7 litran 83 hevosvoiman bensiinimoottorilla, pysyv\u00e4ll\u00e4 nelivedolla, 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, vaihteistokotelo, jossa on laskurivi ja keskitasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n lukko, alkaa 686 000 perinteisest\u00e4 yksik\u00f6st\u00e4. Muista, ett\u00e4 vuonna 2019 Chevrolet Nivalle tehtiin uusi p\u00e4ivitys. Kuljettajan turvatyynyst\u00e4 on tullut osa vakiovarusteita, ERA-GLONASS SOS -j\u00e4rjestelm\u00e4 on ilmestynyt. Lis\u00e4ksi valmistaja tarjosi katumaasturiin valinnaisen mediaj\u00e4rjestelm\u00e4n, jossa oli 7 tuuman kosketusn\u00e4ytt\u00f6, Navitel-navigointi, Bluetooth-yhteys \u00e4lypuhelimella, USB-paikka ja peruutuskamera. Lis\u00e4ksi sarjan p\u00e4ivitysten aikana nykyisen amerikkalaisen yhteisyrityksen tuote osti ilmastoinnin, mukavammat etuistuimet l\u00e4mmityksell\u00e4 ja korkeuss\u00e4\u00e4d\u00f6ll\u00e4, s\u00e4hk\u00f6ikkunat edess\u00e4, ZF-ohjaustehostimen, s\u00e4hk\u00f6isen tuulilasin l\u00e4mmityksen, j\u00e4\u00e4hdytetyn hansikaslokeron., pys\u00e4k\u00f6intitunnistimet takana ja keskuslukitus. Kaikki olisi hyvin, mutta kiistaton 1,7-litrainen 83 hevosvoiman moottori on nykystandardien mukaan selv\u00e4sti heikko. Haluaisin toivoa, ett\u00e4 my\u00f6hempien p\u00e4ivitysten aikana VAZ-ty\u00f6ntekij\u00e4t lis\u00e4\u00e4v\u00e4t Nivaansa ketteryytt\u00e4. Toisaalta hinnat eiv\u00e4t pure, haarukka on 686 000\u2013844 000 tavanomaista yksikk\u00f6\u00e4.<\/p>\n

\"TALOUSARVION<\/a>\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a><\/p>\n

UAZ ”HUNTER”<\/strong><\/h3>\n

\"TALOUSARVION<\/a><\/p>\n

Ulyanovsk UAZ Hunter SUV, joka korvasi ikoniset UAZ-469\/3151-mallit, on edelleen erinomainen valinta raskaalle maastolle ja rikkoutuneille teille, kun taas sarja p\u00e4ivityksi\u00e4 on v\u00e4hent\u00e4nyt teknisten haavaumien m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 ja lis\u00e4nnyt mukavuutta. Uljanovskin etuja ovat julma retro-sotilaallinen suunnittelu, erinomainen n\u00e4kyvyys, j\u00e4rjestelmien sotilaallisen p\u00e4\u00e4llekk\u00e4isyyden elementit (erityisesti kaksi kaasus\u00e4ili\u00f6t\u00e4), edulliset varaosat, huollettavuus ja mahdollisuus off-road-viritykseen. Haitat ovat my\u00f6s hyvin tiedossa – huono k\u00e4yt\u00f6s asfaltilla suurilla nopeuksilla, laitteiden niukkuus (ilmastointista ja radiosta voi vain haaveilla), ei paras vedenpit\u00e4vyys, tehottomat ajovalot. Toisaalta on tehokas liesi, tuuletusaukot, siedett\u00e4v\u00e4t etuistuimet, jaettu sohva, kattovalaisin, ERA-GLONASS ja ABS. 2,7-litrainen 135 hevosvoiman bensiinimoottori, joka on telakoitu 5-vaihteiseen manuaaliseen ja pysyv\u00e4\u00e4n nelivetoon (jossa on ”alempi”, ”razdatka” ja valinnainen takatasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n lukko), miellytt\u00e4\u00e4 suurella v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla, joka muistuttaa toiminta-algoritmin kannalta hyv\u00e4 turbodiesel – huipputy\u00f6nt\u00f6voima siirtynyt kampiakselin alhaisten kierros<\/a>ten alueelle. Perusversion \u00e4skett\u00e4isen hinnannousun j\u00e4lkeen ”soturit” pyyt\u00e4v\u00e4t 762 000 ehdollista yksikk\u00f6\u00e4 (737 000 ehdollista yksikk\u00f6\u00e4 mallivuoden 2019 versiolle). Vakiovarusteisiin kuuluvat 16-tuumaiset ter\u00e4svanteet 225\/75\/R16-renkailla, ohjaustehostin, ISOFIX-lastenistuinkiinnikkeet, tupakansytytin ja pest\u00e4v\u00e4 kangasverhoilu. ”razdatkoy” ja valinnainen lukittava takatasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6), miellytt\u00e4\u00e4 suurella v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla, joka muistuttaa hyv\u00e4\u00e4 turbodieseli\u00e4 toiminta-algoritmin mukaan – ty\u00f6nt\u00f6huippu siirtyy kampiakselin alhaisen nopeuden alueelle. Perusversion \u00e4skett\u00e4isen hinnannousun j\u00e4lkeen ”soturit” pyyt\u00e4v\u00e4t 762 000 ehdollista yksikk\u00f6\u00e4 (737 000 ehdollista yksikk\u00f6\u00e4 mallivuoden 2019 versiolle). Vakiovarusteisiin kuuluvat 16-tuumaiset ter\u00e4svanteet 225\/75\/R16-renkailla, ohjaustehostin, ISOFIX-lastenistuinkiinnikkeet, tupakansytytin ja pest\u00e4v\u00e4 kangasverhoilu. ”razdatkoy” ja valinnainen lukittava takatasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6), miellytt\u00e4\u00e4 suurella v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla, joka muistuttaa hyv\u00e4\u00e4 turbodieseli\u00e4 toiminta-algoritmin mukaan – ty\u00f6nt\u00f6huippu siirtyy kampiakselin alhaisen nopeuden alueelle. Perusversion \u00e4skett\u00e4isen hinnannousun j\u00e4lkeen ”soturit” pyyt\u00e4v\u00e4t 762 000 ehdollista yksikk\u00f6\u00e4 (737 000 ehdollista yksikk\u00f6\u00e4 mallivuoden 2019 versiolle). Vakiovarusteisiin kuuluvat 16-tuumaiset ter\u00e4svanteet 225\/75\/R16-renkailla, ohjaustehostin, ISOFIX-lastenistuinkiinnikkeet, tupakansytytin ja pest\u00e4v\u00e4 kangasverhoilu.<\/p>\n

\"TALOUSARVION<\/a>\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a><\/p>\n

RENAULT DUSTER<\/strong><\/h3>\n

\"TALOUSARVION<\/a><\/p>\n

Nykyinen Renault Duster -crossover on ainutlaatuinen siin\u00e4 mieless\u00e4, ett\u00e4 toisin kuin Euroopan markkinoilla, myymme ensimm\u00e4isen sukupolven mallia sen uudistettuna. Siten – sek\u00e4 puutteet, jotka aiheutuvat, sanotaanpa kuinka vanhentuneesta suunnittelusta ja rakentamisesta, ett\u00e4 merkitt\u00e4vi\u00e4 etuja. Ensinn\u00e4kin pienemm\u00e4ll\u00e4 budjetilla voit ottaa edullisen ”ty\u00f6hevosen” – etuvetoisen muunnelman 1,6 litran 114 hevosvoiman bensiinimoottorilla ja 5-vaihteisella manuaalilla maalaamattomilla puskureilla, ilman ilmastointia, musiikkia, s\u00e4hk\u00f6toimiset ikkunannostimet ja l\u00e4mmitetyt istuimet sek\u00e4 kattokaiteet katolla, mutta ABS:ll\u00e4, EBD:ll\u00e4 ja kuljettajan turvatyynyll\u00e4. Oletuksena on my\u00f6s metallinen kampikammion ja polttoaineletkun suojaus, etu- ja takalokasuojat sek\u00e4 moottorin mukauttaminen k\u00e4ynnistym\u00e4\u00e4n kylmiss\u00e4 ilmastoissa. T\u00e4llaisen auton hinnat alkavat 777 000 perinteisest\u00e4 yksik\u00f6st\u00e4, ja jos teht\u00e4v\u00e4<\/a>n\u00e4 on s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 mahdollisimman paljon, voit ottaa vuonna 2019 valmistettuja autoja 719 tuhannella tavanomaisella yksik\u00f6ll\u00e4. Haittoja ovat se, ett\u00e4 on mahdotonta tilata ilmastointia Duster-perusj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n. Ilmeinen etu on dieselmodifioinnin l\u00e4sn\u00e4olo mallisarjassa – harvinaisuus kompaktien maastoautojen massasegmentiss\u00e4. Nelivetoisesta versiosta, jossa on 1,5-litrainen 109 hevosvoiman dieselmoottori ja 6-vaihteinen manuaali, he pyyt\u00e4v\u00e4t 1 100 000 perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4, ja autot maksavat vuonna 2019 1 036 990 perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4. Samalla suosittelemme dieselin yst\u00e4ville kiirett\u00e4. Toisen sukupolven auto on matkalla (myynnin on m\u00e4\u00e4r\u00e4 tapahtua vuoden lopulla), jonka odotetaan menett\u00e4v\u00e4n dieselversionsa, ja joukon huippuluokan 2-litraisen 143 hevosvoiman bensiinihengityksen ja 4-nopeuksisen automaattivaihteiston tilalle tulee 1,3-litraisen 150 hevosvoiman bensiiniturbomoottorin ja variaattorin yhdistelm\u00e4. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 edullisin vaihtoehto 2-litraisella 143 hevosvoiman bensiinimoottorilla, ”kuusivaihteisella” ja nelivedolla on auto 1 061 000 perinteiselle yksik\u00f6lle.<\/p>\n

\"TALOUSARVION<\/a>\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a><\/p>\n

UAZ ”PATRIOT”<\/strong><\/h3>\n

\"TALOUSARVION<\/a><\/p>\n

UAZ Patriot -maastoauto valmistautuu my\u00f6s suureen p\u00e4ivitykseen – Uljanovskin autotehdas on yksinkertaisesti t\u00e4ytt\u00e4nyt verkkotilan tiedoilla niin sanotusta ven\u00e4l\u00e4isest\u00e4 Pradosta, itse asiassa uuden sukupolven Patriotista. Mit\u00e4 tulee nykyisen sukupolven autoon, t\u00e4n\u00e4\u00e4n klassisen laivaston alkuper\u00e4isess\u00e4 kokoonpanossa olevalle ”Uljanovskille” he pyyt\u00e4v\u00e4t 865 tuhatta perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4 (ja 819 900 tavanomaista yksikk\u00f6\u00e4 vuoden 2019 suorituskyvylle). T\u00e4llainen auto on varustettu 2,7 litran bensiinimoottorilla, jonka kapasiteetti on 135 hv. kanssa. ja vanhan tyylinen jousitus. Hinnat autolle, jossa on huippuluokan 150 hevosvoiman versio 2,7 litran bensiiniyksik\u00f6st\u00e4 ja 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, alkaen 886 000 perinteisest\u00e4 yksik\u00f6st\u00e4. Muistamme my\u00f6s, ett\u00e4 kes\u00e4ll\u00e4 2019 UAZ-maastoajoneuvoon tehtiin uusi p\u00e4ivitys – auto varustettiin vihdoin 6-nopeuksisella Punch Powerglide 6L50 -hydromekaanisella automaattikoneella. 150 hevosvoiman UAZ ”Patriot” kahdella polkimella on saatavana hintaan 1 089 000 tavanomaista yksikk\u00f6\u00e4 (1 034 000 tavanomaista yksikk\u00f6\u00e4 mallivuoden 2019 autolle), ja minun on sanottava, ett\u00e4 t\u00e4llaiset UAZ: t ovat eritt\u00e4in suosittuja, etenkin monilla alueilla.. Kaikki ”patriotit” on s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti varustettu nelivetoisella (osa-aikaisella) kaksivaiheisella elektronisesti ohjatulla vaihteistokotelolla. Eaton-merkkinen lukittava takatasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6 on saatavana lis\u00e4varusteena. ”Patriotin” ytimess\u00e4 on edelleen runko-alusta riippuvaisilla jousituksilla. Edess\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n jousiarkkitehtuuria ja takana useita pitkitt\u00e4isi\u00e4 jousia. Ylellisesti varustetuissa SUV-varustelutasoissa on kaksi turvatyyny\u00e4, ESP, sumuvalot, yksivy\u00f6hykkeinen ilmastointi, 7 tuuman kosketusn\u00e4yt\u00f6llinen mediakeskus, kuuden kaiuttimen \u00e4\u00e4nij\u00e4rjestelm\u00e4, peruutuskamera, vakionopeuss\u00e4\u00e4din, navigointi,<\/p>\n

\"TALOUSARVION<\/a>\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a><\/p>\n

HYUNDAI CRETA<\/strong><\/h3>\n

\"TALOUSARVION<\/a><\/p>\n

Nykyisen SUV-segmentin bestsellerille tehtiin suunniteltu uudistus maaliskuussa. Uusi s\u00e4leikk\u00f6kuvio on ilmaantunut useilla soluilla vaakasuuntaisten palkkien sijaan. Takapuskuriin rekister\u00f6itiin erilainen pinnoite, saataville tuli uuden mallin 16-tuumaiset kevytmetallivanteet. Lis\u00e4ksi tuli mahdolliseksi yhdist\u00e4\u00e4 yksi viidest\u00e4 saatavilla olevasta koriv\u00e4rist\u00e4 mustaan \u200b\u200bhelmi\u00e4iskatoon. Moottorivalikoima ei ole muuttunut – Gamma-bensiinimoottorit 1,6 litraa (123 hv) ja 2,0 litraa (150 hv) on edelleen tarjolla, jotka on yhdistetty 6-vaihteiseen manuaaliseen ja automaattiseen. P\u00e4ivitetyn crossoverin hinnat alkavat 975 tuhannesta tavanomaisesta yksik\u00f6st\u00e4 etuvetoiselle perusversiolle. 4\u00d74-vaihtoehto maksaa jo 1 miljoona 115 tuhatta perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4. Maksimivarustelussa hintalappu rynt\u00e4\u00e4 1 miljoonan 515 tuhannen perinteisen yksik\u00f6n rajaan. Huippuversiossa on LED-optiikka, luonnollinen nahkainen sisustus ja sis\u00e4\u00e4nrakennettu multimediaj\u00e4rjestelm\u00e4 ”Yandex. Auto. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 neliveto on saatavilla sek\u00e4 huippuluokan 2-litraiseen moottoriin ett\u00e4 1,6-litraiseen peruskoneeseen. Perusvarustus on perinteisesti runsas – kaksi turvatyyny\u00e4, ABS, ESC, p\u00e4iv\u00e4ajovalot, levyjarrut ”ympyr\u00e4ss\u00e4”, ajotietokone, s\u00e4hk\u00f6veto ja l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4t ulkopeilit, s\u00e4hk\u00f6ikkunat edess\u00e4 ja takana, bluetooth kaiutinpuhelin, monitoimiohjaus py\u00f6r\u00e4, t\u00e4ydet ”tehotarvikkeet”, rengaspaineiden valvontaj\u00e4rjestelm\u00e4, akustiikka. Ainoa ”mutta” on, ett\u00e4 et voi tilata ilmastointia alkuper\u00e4iseen etuvetokokoonpanoon mekaniikalla. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 neliveto on saatavilla sek\u00e4 huippuluokan 2-litraiseen moottoriin ett\u00e4 1,6-litraiseen peruskoneeseen. Perusvarustus on perinteisesti runsas – kaksi turvatyyny\u00e4, ABS, ESC, p\u00e4iv\u00e4ajovalot, levyjarrut ”ympyr\u00e4ss\u00e4”, ajotietokone, s\u00e4hk\u00f6veto ja l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4t ulkopeilit, s\u00e4hk\u00f6ikkunat edess\u00e4 ja takana, bluetooth kaiutinpuhelin, monitoimiohjaus py\u00f6r\u00e4, t\u00e4ydet ”tehotarvikkeet”, rengaspaineiden valvontaj\u00e4rjestelm\u00e4, akustiikka. Ainoa ”mutta” on, ett\u00e4 et voi tilata ilmastointia alkuper\u00e4iseen etuvetokokoonpanoon mekaniikalla. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 neliveto on saatavilla sek\u00e4 huippuluokan 2-litraiseen moottoriin ett\u00e4 1,6-litraiseen peruskoneeseen. Perusvarustus on perinteisesti runsas – kaksi turvatyyny\u00e4, ABS, ESC, p\u00e4iv\u00e4ajovalot, levyjarrut ”ympyr\u00e4ss\u00e4”, ajotietokone, s\u00e4hk\u00f6veto ja l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4t ulkopeilit, s\u00e4hk\u00f6ikkunat edess\u00e4 ja takana, bluetooth kaiutinpuhelin, monitoimiohjaus py\u00f6r\u00e4, t\u00e4ydet ”tehotarvikkeet”, rengaspaineiden valvontaj\u00e4rjestelm\u00e4, akustiikka. Ainoa ”mutta” on, ett\u00e4 et voi tilata ilmastointia alkuper\u00e4iseen etuvetokokoonpanoon mekaniikalla. s\u00e4hk\u00f6iset ja l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4t ulkopeilit, s\u00e4hk\u00f6ikkunat edess\u00e4 ja takana, bluetooth kaiutinpuhelin, monitoimiohjauspy\u00f6r\u00e4, t\u00e4ysitehoiset lis\u00e4varusteet, rengaspaineiden valvontaj\u00e4rjestelm\u00e4, akustiikka. Ainoa ”mutta” on, ett\u00e4 et voi tilata ilmastointia alkuper\u00e4iseen etuvetokokoonpanoon mekaniikalla. s\u00e4hk\u00f6iset ja l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4t ulkopeilit, s\u00e4hk\u00f6ikkunat edess\u00e4 ja takana, bluetooth kaiutinpuhelin, monitoimiohjauspy\u00f6r\u00e4, t\u00e4ysitehoiset lis\u00e4varusteet, rengaspaineiden valvontaj\u00e4rjestelm\u00e4, akustiikka. Ainoa ”mutta” on, ett\u00e4 et voi tilata ilmastointia alkuper\u00e4iseen etuvetokokoonpanoon mekaniikalla.<\/p>\n

\"TALOUSARVION<\/a>\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a><\/p>\n

NISSAN TERRANO<\/strong><\/h3>\n

\"TALOUSARVION<\/a><\/p>\n

Edullisinta Renault Duster -kloonia tarjotaan t\u00e4n\u00e4\u00e4n hintaan 1 021 000 tavanomaista yksikk\u00f6\u00e4, ja puhumme autosta, jossa on 1,6 litran 114 hevosvoiman bensiinimoottori, 5-vaihteinen manuaali ja etuveto. Dieselversiota, toisin kuin Renault-alustaa, ei tarjota Nissan Terranoon. Edullisin nelivetoinen versio huippuluokan 2-litraisella 143 hevosvoiman bensiinimoottorilla on arviolta 1 171 00 perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4 (6-vaihteisella manuaalilla) ja 1 216 000 perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4 (4-vaihteisella automaattivaihteistolla). Dusterin tavoin Nissan Terrano el\u00e4\u00e4 p\u00e4iv\u00e4ns\u00e4 Renaultin Moskovan tehtaalla. Sen odotetaan korvautuvan kokoonpanolinjalla vuoden loppuun menness\u00e4 uudella budjettimaastoautolla Nissan Kicksill\u00e4. Suurella todenn\u00e4k\u00f6isyydell\u00e4 t\u00e4m\u00e4 malli saa \u00e4skett\u00e4in lis\u00e4varusteena saatavan nelivedon, joka on yhdistetty takaosan ”multi-link” -j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n, sek\u00e4 moottoreita ja vaihteistoja, samanlaisia \u200b\u200bkuin Renault Arkanassa. Puhumme huippuluokan 1,3-litraisesta bensiiniturbomoottorista, jonka teho on 150 hv. kanssa. yhdess\u00e4 variaattorin ja alkuper\u00e4isen 1,6 litran 114 hevosvoiman bensiinimoottorin kanssa, yhdistettyn\u00e4 6-vaihteiseen manuaaliin ja variaattoriin. Mit\u00e4 tulee Nissan Terranoon, sen ominaisuuksiin kuuluu hyv\u00e4 maastokyky, hyv\u00e4 ajomukavuus ja runsas perussuorituskyky (jossa on kaksi turvatyyny\u00e4, ilmastointi, ohjaustehostin, ABS, s\u00e4hk\u00f6ikkunat edess\u00e4, korkeuss\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 ohjauspylv\u00e4s, Bluetooth-viestint\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4 oletuksena)., nelj\u00e4n kaiuttimen \u00e4\u00e4nij\u00e4rjestelm\u00e4 ja kattokaiteet). yhdistettyn\u00e4 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon ja CVT:hen. Mit\u00e4 tulee Nissan Terranoon, sen ominaisuuksiin kuuluu hyv\u00e4 maastokyky, hyv\u00e4 ajomukavuus ja runsas perussuorituskyky (jossa on kaksi turvatyyny\u00e4, ilmastointi, ohjaustehostin, ABS, s\u00e4hk\u00f6ikkunat edess\u00e4, korkeuss\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 ohjauspylv\u00e4s, Bluetooth-viestint\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4 oletuksena)., nelj\u00e4n kaiuttimen \u00e4\u00e4nij\u00e4rjestelm\u00e4 ja kattokaiteet). yhdistettyn\u00e4 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon ja CVT:hen. Mit\u00e4 tulee Nissan Terranoon, sen ominaisuuksiin kuuluu hyv\u00e4 maastokyky, hyv\u00e4 ajomukavuus ja runsas perussuorituskyky (jossa on kaksi turvatyyny\u00e4, ilmastointi, ohjaustehostin, ABS, s\u00e4hk\u00f6ikkunat edess\u00e4, korkeuss\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 ohjauspylv\u00e4s, Bluetooth-viestint\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4 oletuksena)., nelj\u00e4n kaiuttimen \u00e4\u00e4nij\u00e4rjestelm\u00e4 ja kattokaiteet).<\/p>\n

\"TALOUSARVION<\/a>\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a><\/p>\n

RENAULT KAPTUR<\/strong><\/h3>\n

\"TALOUSARVION<\/a><\/p>\n

Renault Kaptur on vaihtamassa sukupolvea – 21. toukokuuta seuraaja esitell\u00e4\u00e4n virallisesti osana online-esittely\u00e4. T\u00e4rkeimm\u00e4t innovaatiot ovat Global Accessin ”k\u00e4rryt” (aikaisemman B0:n sijaan), jotka antoivat ”ranskalaiselle” kahdessa tasossa s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4n ohjauspylv\u00e4\u00e4n ja s\u00e4hk\u00f6isen tehostimen hydrauliyksik\u00f6n sijaan. My\u00f6s jousitusta ja jarruj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 on p\u00e4ivitetty, mik\u00e4 lupaa parempaa k\u00e4sittely\u00e4 ja hidastusdynamiikkaa. Alkuper\u00e4isiss\u00e4 versioissa on 1,6-litrainen bensiinimoottori, jonka teho on 114 hv. kanssa., yhdistettyn\u00e4 5-vaihteiseen manuaalivaihteistoon ja CVT:hen. Hierarkiassa ylemp\u00e4n\u00e4 ovat versiot, joissa on 1,3-litrainen bensiiniturbomoottori, jonka teho on 150 hv. kanssa. ja muuttuva voimansiirto. N\u00e4in ollen 4-kaistaista automaattia ei en\u00e4\u00e4 tarjota mihink\u00e4\u00e4n muutoksiin. Neliveto tarjotaan lis\u00e4varusteena. Sill\u00e4 v\u00e4lin j\u00e4lleenmyyj\u00e4t tarjoavat uudistusta edelt\u00e4v\u00e4\u00e4 Kapturia. T\u00e4\u00e4ll\u00e4 alkuper\u00e4iset versiot tulevat 1,6-litraisella 114 hevosvoiman bensiinimoottorilla (6-vaihteinen manuaali) tai variaattorilla, jossa on 2-litrainen 143 hevosvoiman bensiiniyksikk\u00f6 (6-nopeuksinen manuaali ja 4-kaistainen automaatti). Kaikkien modifikaatioiden etuja ovat tilava sis\u00e4tila, tuhoutumaton ja samalla mukava jousitus, joka on suurelta osin yhdistetty Renault Duster -arkkitehtuuriin, tyylik\u00e4s ulkon\u00e4k\u00f6, joka riste\u00e4\u00e4 eurooppalaisen Captur-mallin kanssa, hyv\u00e4 geometrinen maastoajokyky (v\u00e4lys 204 mm, l\u00e4ht\u00f6- ja sis\u00e4\u00e4ntulokulmat – 31 ja 20 astetta). L\u00e4htev\u00e4n sukupolven koneen hinnat alkavat miljoonasta perinteisest\u00e4 yksik\u00f6st\u00e4 (945 tuhatta tavanomaista yksikk\u00f6\u00e4 vuoden 2019 suorituskyvylle). 6-litrainen 114 hevosvoiman bensiinimoottori (6-vaihteinen manuaali) tai CVT 2-litraisella 143 hevosvoiman bensiinimoottorilla (6-vaihteinen manuaali ja 4-kaistainen automaatti). Kaikkien modifikaatioiden etuja ovat tilava sis\u00e4tila, tuhoutumaton ja samalla mukava jousitus, joka on suurelta osin yhdistetty Renault Duster -arkkitehtuuriin, tyylik\u00e4s ulkon\u00e4k\u00f6, joka riste\u00e4\u00e4 eurooppalaisen Captur-mallin kanssa, hyv\u00e4 geometrinen maastoajokyky (v\u00e4lys 204 mm, l\u00e4ht\u00f6- ja sis\u00e4\u00e4ntulokulmat – 31 ja 20 astetta). L\u00e4htev\u00e4n sukupolven koneen hinnat alkavat miljoonasta perinteisest\u00e4 yksik\u00f6st\u00e4 (945 tuhatta tavanomaista yksikk\u00f6\u00e4 vuoden 2019 suorituskyvylle). 6-litrainen 114 hevosvoiman bensiinimoottori (6-vaihteinen manuaali) tai CVT 2-litraisella 143 hevosvoiman bensiinimoottorilla (6-vaihteinen manuaali ja 4-kaistainen automaatti). Kaikkien modifikaatioiden etuja ovat tilava sis\u00e4tila, tuhoutumaton ja samalla mukava jousitus, joka on suurelta osin yhdistetty Renault Duster -arkkitehtuuriin, tyylik\u00e4s ulkon\u00e4k\u00f6, joka riste\u00e4\u00e4 eurooppalaisen Captur-mallin kanssa, hyv\u00e4 geometrinen maastoajokyky (v\u00e4lys 204 mm, l\u00e4ht\u00f6- ja sis\u00e4\u00e4ntulokulmat – 31 ja 20 astetta). L\u00e4htev\u00e4n sukupolven koneen hinnat alkavat miljoonasta perinteisest\u00e4 yksik\u00f6st\u00e4 (945 tuhatta tavanomaista yksikk\u00f6\u00e4 vuoden 2019 suorituskyvylle). leikkaa eurooppalaisen mallin Captur, hyv\u00e4 geometrinen maastohiihtokyky (v\u00e4lys 204 mm, ulostulo- ja sis\u00e4\u00e4ntulokulmat – 31 ja 20 astetta). L\u00e4htev\u00e4n sukupolven koneen hinnat alkavat miljoonasta perinteisest\u00e4 yksik\u00f6st\u00e4 (945 tuhatta tavanomaista yksikk\u00f6\u00e4 vuoden 2019 suorituskyvylle). leikkaa eurooppalaisen mallin Captur, hyv\u00e4 geometrinen maastohiihtokyky (v\u00e4lys 204 mm, ulostulo- ja sis\u00e4\u00e4ntulokulmat – 31 ja 20 astetta). L\u00e4htev\u00e4n sukupolven koneen hinnat alkavat miljoonasta perinteisest\u00e4 yksik\u00f6st\u00e4 (945 tuhatta tavanomaista yksikk\u00f6\u00e4 vuoden 2019 suorituskyvylle).AG<\/strong><\/p>\n

\"TALOUSARVION<\/a>\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a>
\"TALOUSARVION<\/a><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Arvostelumme sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 edullisia crossovereja, joista suurin osa voidaan ostaa alkuper\u00e4isess\u00e4 kokoonpanossa enint\u00e4\u00e4n miljoonalla perinteisell\u00e4 yksik\u00f6ll\u00e4. Toisin sanoen puhumme SUV-tallin suosituimmista ”ty\u00f6hevosista”. Termit ”crossover” ja ”SUV” tulkitaan joskus laajasti. T\u00e4m\u00e4 supersuosittu luokka luokitellaan yh\u00e4 perusteettomasti malleiksi, joihin periaatteessa ei ole saatavilla nelivetovaihteistoa, ja niiden geometrinen maastokyky ei ole sen parempi kuin muilla viistoper\u00e4ill\u00e4 ja farmariautoilla. Arvostelumme […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":241911,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[867,937],"tags":[],"class_list":["post-254347","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-fi","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254347"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254347\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/241911"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}