![\"Suuri](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-239480-625098d8a67af.webp\")
<\/a><\/p>\nSe perustuu One-malliin ja jakaa sen kanssa alustan lis\u00e4ksi my\u00f6s rungon voimarakenteen ja voimayksik\u00f6n perusrakenteen. Mutta eroja on monia. Leading Ideal L9:n akseliv\u00e4li on kasvanut 165 mm (jopa 3100 mm) ja alkuper\u00e4inen muotoilu, jossa on yksi navigointivalonauha koko etuosan leveydell\u00e4. L\u00e4hes kaikki koripaneelit on vaihdettu, mik\u00e4 lis\u00e4si paitsi pituutta (5200 mm asti), my\u00f6s auton leveytt\u00e4 (1998 mm) ja korkeutta (1800 mm). Alkuper\u00e4iset py\u00f6r\u00e4t ovat halkaisijaltaan 21 tuumaa.<\/p>\n
Tuulilasin yl\u00e4puolelle ilmestyi kohouma, johon asennettiin 128 lasers\u00e4teen lidar. T\u00e4m\u00e4 on t\u00e4rkein lis\u00e4ys autopilottiin, jossa oli jo kaksitoista ultra\u00e4\u00e4nianturia, viiden millimetrin tutka ja kaksitoista kameraa (jokaisessa 8 megapikselin resoluutio). Alkuvaiheessa j\u00e4rjestelm\u00e4 noudattaa samaa autonomian toista tasoa kuin One-malli, mutta sill\u00e4 on mahdollisuus p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 nelj\u00e4nnelle tasolle: toistaiseksi t\u00e4m\u00e4 on ohjelmistoongelma.<\/p>\n Sisustus on aivan uusi ja siin\u00e4 on ep\u00e4tavallisia ratkaisuja. Tavallista mittarin\u00e4ytt\u00f6\u00e4 ei ole, ja t\u00e4rkeimm\u00e4t tiedot (nopeus, kilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4, energiankulutus) n\u00e4kyv\u00e4t pienell\u00e4 n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4, joka on asennettu ohjauspy\u00f6r\u00e4n navan p\u00e4\u00e4lle. Lis\u00e4ksi n\u00e4m\u00e4 parametrit kopioidaan suurelle n\u00e4yt\u00f6lle.<\/p>\n Kuljettajan oikealla puolella on kaksi kosketusn\u00e4ytt\u00f6\u00e4, joiden halkaisija on kummankin 15,7 tuumaa: keskimm\u00e4inen vastaa ilmastoinnista, navigoinnista ja muista asetuksista ja matkustajan n\u00e4ytt\u00f6 on yksinomaan mediaj\u00e4rjestelm\u00e4lle. Dirac-audioj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 on 21 kaiutinta, joista nelj\u00e4 on rakennettu ensimm\u00e4isen ja toisen rivin selk\u00e4nojaan. Kokonaisteho on 2160 wattia.<\/p>\n Sis\u00e4tiloissa on kolme istuinrivi\u00e4, ja kuusi istuinta on verhoiltu nappanahkalla, s\u00e4hk\u00f6isesti s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 ja l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4. Etuistuimilla on my\u00f6s tuuletus ja hierontalaitteet, kun taas toisen rivin istuimilla on sis\u00e4\u00e4nvedett\u00e4v\u00e4t jalkatuet. Takamatkustajille tarjotaan taitettavat p\u00f6yd\u00e4t, j\u00e4\u00e4kaappi keskustunnelissa ja 15,7 tuuman n\u00e4ytt\u00f6 katolla.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n