T\u00e4\u00e4ll\u00e4 julkaisemme lukijoidemme mielipiteet ja arvostelut Mazda CX 5 2015-2016 crossover-n\u00e4ytteen todellisista omistajista osoitteessa auto.inform.com.de. Kaikki haitat ja haitat, ongelmat ja toiminnan ominaisuudet, polttoaineenkulutus. Moottori, vaihteisto, veto. Vertaamalla Mazda CX5:n nykyist\u00e4 muutosta predydushimi-versioihin ja kilpailijoihin, hintoihin ja kokoonpanoihin. Tuoreet kommentit ylh\u00e4\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n
Yleiskatsaus artikkeliin<\/strong> Mazda CX-5 2015-2016<\/p>\n Alexander Oleg Sergey Aleksanteri Brigantin Valery Alexander
\nMarraskuusta 2015 l\u00e4htien. P\u00e4ivityksen j\u00e4lkeen tapahtui symbolisesti, ilmaista mielipiteens\u00e4. Auto on periaatteessa tyytyv\u00e4inen, mutta yll\u00e4ttynyt\u2026 ei niin paljon kuin suunnittelijat. Miksi laittaa viikunoita, et tarvitse ohjaussauvaa, joka todella kopioi kytkimet. On parempi asentaa l\u00e4mmitetty tuulilasi, kuten uusi Kashak… (muuten, t\u00e4m\u00e4 on sen ainoa ilmeinen plus). Kojelaudan kello on kadonnut (ei paikallaan). Yll\u00e4ttynyt PTF:n suunnittelusta talouden tyyliin. Jopa p\u00e4ivitetyss\u00e4 cx5:ss\u00e4 sit\u00e4 voidaan kutsua huonoksi. Viimeinen asia… flash-asema toistetaan alusta joka kerta. Miksi ihmiset voivat tehd\u00e4 korealaisia \u200b\u200bKialla, mutta eiv\u00e4t Yapilla? Minulla oli jo vahva vastenmielisyys USB-painiketta kohtaan.
\n11 maaliskuuta 2016<\/p>\n
\nMinulla on my\u00f6s CX-5 – auto on erinomainen, olen tyytyv\u00e4inen kaikkeen. Ainoa haittapuoli on, ett\u00e4 tuulilasiharjojen lepoalue ei l\u00e4mmit\u00e4.
\n26, 2015<\/p>\n
\nOlen t\u00e4ysin samaa mielt\u00e4 Valeryn kanssa. Lokasuojat ja pys\u00e4k\u00f6intianturit voidaan tietysti sijoittaa Mazda CX5:n alustaan. Kaiken kaikkiaan kone on ”vakaa ja normaali”
. 24. syyskuuta 2015<\/p>\n
\nI:ll\u00e4 oli vuoden 2014 Mazda cx5 ja etut\u00f6rm\u00e4yksen j\u00e4lkeen (aidaan t\u00f6rm\u00e4yksen j\u00e4lkeen) kaikki selvisiv\u00e4t ilman naarmua eik\u00e4 tuulilasi mennyt rikki, vaan auto kirjattiin pois. Auto oikeuttaa itsens\u00e4 t\u00e4ysin sek\u00e4 bensakilometreiss\u00e4 ett\u00e4 turvallisuudessa. Otan saman.
\n18 syyskuuta 2015<\/p>\n
\nValery, mist\u00e4 sin\u00e4 puhut? ”Tuulilasia vahvempi” ei ole s\u00e4ili\u00f6… kattokaiteita lukuun ottamatta t\u00e4ss\u00e4 autossa on kaikki (t\u00e4yskuormattu). Katso t\u00e4ydellinen sarja Mazdan virallisilla verkkosivuilla.
\n30 kes\u00e4kuuta 2015<\/p>\n
\nGentlemen, Mazda cx5:n valmistajat ovat hyv\u00e4 auto, mutta se on tuotava mieleen. Ensimm\u00e4inen asia, joka sinun on teht\u00e4v\u00e4<\/a>, on tiukka tuulilasi ja laita se risteily<\/a>lle, laita kattokaiteet katolle – autosta tulee kaunis. Ei ole mahdollista asentaa roiskel\u00e4p\u00e4it\u00e4 \u2013 kaikki ovat korealaisia, ainakin takana, pertroniciksi sanottuna. Autojen hinnat nousevat, eiv\u00e4tk\u00e4 tee mit\u00e4\u00e4n. Luulen, ett\u00e4 japanilaiset herrat, on aika tehd\u00e4 jotain, \u00e4lk\u00e4\u00e4 h\u00e4p\u00e4isk\u00f6 br\u00e4ndi\u00e4!
\n21 toukokuuta 2015<\/p>\n
\nOwn Mazda CX-5 julkaisu 2,5 litraa vuonna 2013, tyytyv\u00e4inen autoon, on jotain vertailla. Odota maaliskuuta ja ota CX-5 uudelleen.
\n4 helmikuuta 2015<\/p>\n