\nToivon, ett\u00e4 Luxgen 5 -sedan-autojen ven\u00e4l\u00e4inen kokoonpano Derwaysin tehtaalla Cherkesskiss\u00e4 alentaa merkitt\u00e4v\u00e4sti auton hintaa monille autoharrastajille. Mielenkiintoista on, ett\u00e4 marraskuussa 2013 alustan ensi-ilta automalleilla Luxgen 5 sedan on crossover U6 Turbo -metrobr\u00e4ndi, joka aikoo my\u00f6s myyd\u00e4 \u00e4skett\u00e4in.<\/p>\n
Id\u00e4ss\u00e4, kun eurooppalaiset tyyliperinteet autoilleen on viety autoyhti\u00f6ille, kaikki ovat siihen jo tottuneet, joten ei ole yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4\u00e4, ett\u00e4 konseptit eiv\u00e4t muistuttaneet heikosti Opel Amperaa. S\u00e4hk\u00f6isell\u00e4 Neora EV:ll\u00e4 on seuraavat tekniset tiedot: ladattava litiumioniakku, jonka kapasiteetti on 48 kW, ja moottori, jonka teho on 180 kW (241 hv). Valmistajan mukaan auto valitsee ensimm\u00e4iset sadat vain 6,5 sekunnissa. Huippunopeus on 250 km\/h, kun sit\u00e4 rajoittaa elektroninen j\u00e4rjestelm\u00e4. T\u00e4ydell\u00e4 akun latauksella ajetaan noin 400 kilometri\u00e4, nopeus on pidett\u00e4v\u00e4 40 mailia tunnissa. Moottorin suorituskyvyn palauttaminen sy\u00f6tt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 akku 80 %:iin on teoriassa mahdollista 60 minuutissa.<\/p>\n S\u00e4hk\u00f6auton kotimainen k\u00e4sitteellinen maailma oli t\u00e4ynn\u00e4 elektronisia vempaimia sek\u00e4 neonvaloja. T\u00e4m\u00e4n ansiosta Mark Neora oli erinomainen mainosty\u00f6kalu t\u00e4m\u00e4n taiwanilaisen br\u00e4ndin omistajalle Yulon Groupin kanssa. Konsepti ei p\u00e4\u00e4ssyt massatuotantoon, vaan tuotti uusia Luxgen 5 -sedanmalleja, joissa oli v\u00e4hemm\u00e4n n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4 ulkon\u00e4k\u00f6 ja perinteinen bensiini\u00e4 kuluttava moottori. Luxgen 5:n etuosaa tarkasteltaessa huomio kiinnittyy kulmissa oleviin suorakaiteen muotoisiin LEDeihin, suuriin ajovaloihin, jotka kapenevat hieman puolisuunnikkaan muotoiseksi s\u00e4leikk\u00f6ksi. Kromirunkoinen j\u00e4\u00e4hdyttimen s\u00e4leikk\u00f6, jonka yl\u00e4osassa on valmistajan logo L-kirjaimen muodossa, joka muistuttaa VAZ-merkki\u00e4. Luxgen 5:n takana on tyylikk\u00e4\u00e4t ja alkuper\u00e4iset merkkivalot LEDeill\u00e4, puskuri, jossa on hajotin alareunassa ja pienikokoinen spoileri tavaratilan kannessa. Siell\u00e4 on my\u00f6s melko yleinen kromi jumpperi, joka toimii visuaalisena linkkin\u00e4 per\u00e4valojen v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n Kokonaissuunnittelussa on jonkin verran it\u00e4maista suuntausta, mutta auton yleisilme on eritt\u00e4in yhten\u00e4inen ja tasaiset korin muodot, mik\u00e4 mahdollisti 0,28:n Cx-vastuskertoimen saavuttamisen (kuva urheilusedanit ja coupe-autot). Se pilaa sit\u00e4 hieman ylisuurella j\u00e4\u00e4hdyttimen ritil\u00e4ll\u00e4, mutta t\u00e4m\u00e4 vaikuttaa mallin suosioon, se selvi\u00e4\u00e4 paljon my\u00f6hemmin.<\/p>\n V\u00e4hemm\u00e4n miellytt\u00e4vi\u00e4 el\u00e4myksi\u00e4 odottavat kuljettajaa ja nelj\u00e4 matkustajaa matkustamossa: alunperin suunniteltu Volvo leijuu ohjaamossa, keskikonsoli ja tyylik\u00e4s Torpedo, raikas ja ly\u00f6m\u00e4t\u00f6n pisaran muotoinen kanavaratkaisu. Paneelin p\u00e4\u00e4ll\u00e4 on alkuper\u00e4inen ja tyylik\u00e4s matto.<\/p>\n Ohjauspy\u00f6r\u00e4 on verhoiltu nahalla, kojelauta on t\u00e4ysin elektroninen, tuulilasin alla, aivan kuljettajan edess\u00e4, on n\u00e4ytt\u00f6, jossa on mittarin lukemat. Etuistuimet osoittautuivat ep\u00e4onnistuneiksi: hienovarainen ripaus sivutuesta, profiilikaareva selk\u00e4noja ja omituiset p\u00e4\u00e4ntuet (autotoimittajien mukaan istuminen on eritt\u00e4in ep\u00e4mukavaa). On vain todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4, ett\u00e4 ensimm\u00e4inen ergonomiavirhe Taiwan-sedanin sis\u00e4tiloissa.<\/p>\n Luxgen 5:n sisustuksen t\u00e4rkein huomiota her\u00e4tt\u00e4v\u00e4 elementti on ehdottomasti 9 tuuman kosketusn\u00e4ytt\u00f6 (multimediaj\u00e4rjestelm\u00e4 on mielest\u00e4ni per\u00e4isin \u00e4lypuhelinvalmistajalta HTC). T\u00e4m\u00e4n gadgetin avulla voit k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 navigointia, kuunnella musiikkia, katsella videoita, soittaa puheluita ja jopa olla verkossa.<\/p>\n![\"Auto](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-237316-625091fdcba75.webp\")
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nT\u00e4m\u00e4 oli tapa p\u00e4\u00e4st\u00e4 markkinoille taiwanilaisen yrityksen idean, josta voidaan nyt keskustella tarkemmin, valokuva- ja video<\/a>sis\u00e4ll\u00f6n hy\u00f6dyksi.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nPuskurin suojus on sumuvalojen pieni\u00e4 suorakulmioita. Konepelti on koristeltu aaltoilevalla puristusviivalla, jonka reunat ovat tunnoton auton etulokasuojassa.
\nKorin muotoilun silmiinpist\u00e4v\u00e4 yksityiskohta, sivuilla on jyrk\u00e4sti rajatut reunat, jotka alkavat etupy\u00f6r\u00e4nkaarien \u00e4\u00e4riviivoista ja ylitt\u00e4v\u00e4t molemmat ovet kahvan tasolla ja p\u00e4\u00e4ttyv\u00e4t C-pilariin. Kaikki t\u00e4m\u00e4 sopii harmonisesti kevyesti viistoon ja viistoon sedanin takakattoon.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n