{"id":254466,"date":"2022-05-07T14:53:00","date_gmt":"2022-05-07T11:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=254466"},"modified":"2022-04-16T03:03:08","modified_gmt":"2022-04-16T00:03:08","slug":"premium-crossover-valtion-tyoentekijaen-hinnalla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/premium-crossover-valtion-tyoentekijaen-hinnalla\/","title":{"rendered":"Premium crossover valtion ty\u00f6ntekij\u00e4n hinnalla"},"content":{"rendered":"<h3>2019 Nissan Murano Hybrid Review<\/h3>\n<p>Crossoverit ovat yh\u00e4 suositumpia. Jos 90-luvulla BMW:n ja Mercedes-Benzin vaikuttavan kokoisia amerikkalaisia \u200b\u200bpremium-maastoautoja ja tiukasti s\u00e4vytettyj\u00e4 sedaneja pidettiin siistein\u00e4, nyt yh\u00e4 useammat vaihtavat ylellisiin crossovereihin.<\/p>\n<p><strong>Mit\u00e4 ominaisuuksia auto tarvitsee saadakseen premium-tason?<\/strong> Tarkastellaanpa tarkemmin.<\/p>\n<p>Hyv\u00e4maineinen valmistaja. Kyll\u00e4, valitettavasti stereotypiat eiv\u00e4t ole kadonneet, ja harvat ihmiset arvostavat korkealuokkaista korealaista.<\/p>\n<p>Tehokas moottori ja automaattivaihteisto. On ep\u00e4todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4, ett\u00e4 joku haluaa vet\u00e4\u00e4 vaihdenuppia. T\u00e4ss\u00e4 on robotti, jolla on kyky vaihtaa vaihteita manuaalisesti &#8211; se on toinen asia, se on arvostettu.<\/p>\n<p>Erilaisia \u200b\u200bvaihtoehtoja tai aluksi runsaita varusteita. Haluan ajaa mukavasti kauniissa hytiss\u00e4, joka on t\u00e4ynn\u00e4 elektroniikkaa.<\/p>\n<p>Hyv\u00e4 ulkon\u00e4k\u00f6. Kaikkia ei tietenk\u00e4\u00e4n voi miellytt\u00e4\u00e4, mutta autolla t\u00e4ytyy olla oma tunnistettava tyylins\u00e4.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e4dd7f77.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e4dd7f77.webp\" alt=\"Premium crossover valtion ty\u00f6ntekij\u00e4n hinnalla\"><\/a><\/p>\n<p>T\u00e4n\u00e4\u00e4n tutustumme vuoden 2019 Nissan Murano crossoveriin, Hybridiin, 2,5 litraa, 254 hevosvoimaa, turbomoottori<\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/cLCPAf_Pb1w\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<h3>ULKOPUOLI Nissan Murano<\/h3>\n<p>2019 Nissan Murano crossoverin ulkon\u00e4k\u00f6 j\u00e4tt\u00e4\u00e4 miellytt\u00e4v\u00e4n vaikutelman, etenkin musta optiikka ja uudet koriv\u00e4rit. Perusversio sai kiinte\u00e4n katon, loput vaihtoehdot ovat s\u00e4hk\u00f6inen kattoluukku tai panoraamakatto. Edess\u00e4 Nissan Murani 2019 crossover erottuu uudella massiivisella optiikalla, jossa on selke\u00e4t LED-ajovalot ja merkkihaarukka &#8221;ripset&#8221; optiikkaan yl\u00e4osassa. Optiikan musta tausta yhdistettyn\u00e4 j\u00e4\u00e4hdyttimen s\u00e4leik\u00f6n mustaan \u200b\u200bV-muotoiseen reunaan antaa autolle entist\u00e4 tarkempaa ja modernia ilmett\u00e4. Sivuosa on aaltoileva linja-mutka rungossa, samoin kuin sivuikkunoissa. Otettu edellisest\u00e4 versiosta: listat, kromiosat ja sivupeilien muotoilu.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e4f39ce0.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e4f39ce0.webp\" alt=\"Premium crossover valtion ty\u00f6ntekij\u00e4n hinnalla\"><\/a><\/p>\n<p>Crossover sai avaimettoman p\u00e4\u00e4syn, ja sivupeilit varustettiin s\u00e4hk\u00f6s\u00e4\u00e4d\u00f6ll\u00e4, LED-suuntavilkkujen toistimilla ja automaattisella taitolla. Sivuosaa korostaa uusi levymuotoilu. Voit valita mustista, hopeisista, mattapintaisista ja musta-harmaista vanteista 18\u2033 tai 20\u2033.<\/p>\n<p>HYBRIDIASENNUKSEN TALOUDELLISTA<\/p>\n<p>Aina kun haluat olla virran eturintamassa, 2,5 litran V6-moottorin teho. Nissan Murano auttaa sinua. Ja alhainen polttoaineenkulutus 7-8 litraa maantiell\u00e4 ja 9,5-10,5 \/ 100 km kaupungissa nelivetoversiossa tekee t\u00e4st\u00e4 autosta my\u00f6s k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisen.<\/p>\n<p>CVT <a href=\"\/recommend-todoist_com\" class=\"sds-arl\">TEHOKKUUS<\/a><\/p>\n<p>Toisin kuin perinteiset automaattivaihteistot, portaaton Xtronic CVT -vaihteisto tekee vaihteiden valinnasta vanhentunutta. Sen v\u00e4lityssuhteet muuttuvat tasaisesti, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 moottori voi toimia milloin tahansa optimaalisilla nopeuksilla: kiihdytett\u00e4ess\u00e4 tuntuu olevan voiman aallon mukana, ja tasaisella nopeudella ajettaessa moottori on hiljainen ja taloudellinen..<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e508d220.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e508d220.webp\" alt=\"Premium crossover valtion ty\u00f6ntekij\u00e4n hinnalla\"><\/a><\/p>\n<p>NUKUOHJELMAN ALLA<\/p>\n<p>Heti kun l\u00e4hdet liikkeelle, Nissan Muranon intuitiivinen nelivetoj\u00e4rjestelm\u00e4 k\u00e4ynnistyy ja l\u00e4hett\u00e4\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin molemmille akseleille paremman pidon saamiseksi. Kiihdytyksen j\u00e4lkeen ei ole mit\u00e4\u00e4n j\u00e4rke\u00e4 ajaa kaikkia py\u00f6ri\u00e4 moottorista, ja suuremman taloudellisuuden vuoksi Murano l\u00e4hett\u00e4\u00e4 voimaa vain etupy\u00f6rille. Kuitenkin, kun tiepito ei ole riitt\u00e4v\u00e4\u00e4 tai esimerkiksi kaarreajossa, nelivetoj\u00e4rjestelm\u00e4 jakaa osan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentista takapy\u00f6rille. Sill\u00e4 riippumatta siit\u00e4, miten tieolosuhteet muuttuvat, sinun tulee aina tuntea olevansa yhteydess\u00e4 tiehen.<\/p>\n<p>OHJAUSTARKKUUS<\/p>\n<p>Nissan Murano on varustettu itsen\u00e4isell\u00e4 nelipy\u00f6r\u00e4n jousituksella &#8211; t\u00e4m\u00e4 varmistaa tarkan hallinnan ja mukavan ajon. Uudet jouset, vaimentimet ja j\u00e4ykemm\u00e4t vakaajat selvi\u00e4v\u00e4t helposti sek\u00e4 mutkista ett\u00e4 kuoppaisista teist\u00e4.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e5214cec.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e5214cec.webp\" alt=\"Premium crossover valtion ty\u00f6ntekij\u00e4n hinnalla\"><\/a><\/p>\n<p>Ohjaustehostin on herkk\u00e4 nopeuden muutoksille: pienell\u00e4 nopeudella ohjaus on kevyt ja suurella nopeudella lis\u00e4ponnistusta. T\u00e4m\u00e4 tekee ajosta mukavan, tasaisen ja tehokkaan.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e53520a6.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e53520a6.webp\" alt=\"Premium crossover valtion ty\u00f6ntekij\u00e4n hinnalla\"><\/a><\/p>\n<h3>SISUSTUS<\/h3>\n<p>Keskell\u00e4 oleva Murano kiinnitt\u00e4\u00e4 huomion suurella 7 tuuman multimediaj\u00e4rjestelm\u00e4n n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 (lis\u00e4varusteena saatava 8 tuuman n\u00e4ytt\u00f6). Mukavuuden lis\u00e4\u00e4miseksi n\u00e4yt\u00f6n yl\u00e4puolelle sijoitettiin pari ilmakanavaa ja n\u00e4yt\u00f6n keh\u00e4n ymp\u00e4rille ohjauspainikkeet, lokero laserlevyille ja ilmastoinnin ohjauspaneeli. Suurin osa ohjauksesta siirret\u00e4\u00e4n kosketusn\u00e4yt\u00f6lle. Konsolin liitoskohdassa on Start\/Stop engine -painike, kaksi eri sukupolvea olevaa USB-liitint\u00e4 sek\u00e4 12V pistoke.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e546f8f1.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e546f8f1.webp\" alt=\"Premium crossover valtion ty\u00f6ntekij\u00e4n hinnalla\"><\/a><\/p>\n<p>Etuistuimissa on sivuttaistuki ja tehos\u00e4\u00e4t\u00f6. Muranon kuljettajan istuin on s\u00e4\u00e4dett\u00e4viss\u00e4 8 suuntaan, etumatkustajan istuin 4:\u00e4\u00e4n. Kuljettajan istuimessa on my\u00f6s muisti kolmelle asetukselle.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e5585ea5.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-236041-62508e5585ea5.webp\" alt=\"Premium crossover valtion ty\u00f6ntekij\u00e4n hinnalla\"><\/a><\/p>\n<p>Toinen Nissan Murano -istuinrivi on suunniteltu kolmelle matkustajalle, my\u00f6s taittosuhde on sama 60\/40.<\/p>\n<p>Crossoverin ohjauspy\u00f6r\u00e4 on p\u00e4\u00e4llystetty nahalla sis\u00e4tilojen v\u00e4rin mukaan ja se on suunniteltu 4 pinnalle. Ohjauspy\u00f6r\u00e4n ohjauspainikkeet, joissa on mahdollisuus s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 korkeutta ja syvyytt\u00e4.<\/p>\n<p>Nissan crossoverin vakiosarja sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 10 turvatyyny\u00e4 matkustamon keh\u00e4n ymp\u00e4rill\u00e4. Toisen rivin matkustajien sivuturvatyynyt sek\u00e4 etumatkustajan polvien alueella oli turvatyyny.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>2019 Nissan Murano Hybrid Review Crossoverit ovat yh\u00e4 suositumpia. Jos 90-luvulla BMW:n ja Mercedes-Benzin vaikuttavan kokoisia amerikkalaisia \u200b\u200bpremium-maastoautoja ja tiukasti s\u00e4vytettyj\u00e4 sedaneja pidettiin siistein\u00e4, nyt yh\u00e4 useammat vaihtavat ylellisiin crossovereihin. Mit\u00e4 ominaisuuksia auto tarvitsee saadakseen premium-tason? Tarkastellaanpa tarkemmin. Hyv\u00e4maineinen valmistaja. Kyll\u00e4, valitettavasti stereotypiat eiv\u00e4t ole kadonneet, ja harvat ihmiset arvostavat korkealuokkaista korealaista. Tehokas moottori ja [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":236042,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[867,937],"tags":[],"class_list":["post-254466","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-fi","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254466"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254466\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}