{"id":254491,"date":"2022-05-09T15:58:00","date_gmt":"2022-05-09T12:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=254491"},"modified":"2022-05-09T17:24:31","modified_gmt":"2022-05-09T14:24:31","slug":"lataa-auton-akun-jaennite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/lataa-auton-akun-jaennite\/","title":{"rendered":"Lataa auton akun j\u00e4nnite"},"content":{"rendered":"<p>Akun virheellinen k\u00e4ytt\u00f6 voi nopeasti heikent\u00e4\u00e4 suorituskyky\u00e4. T\u00e4m\u00e4n v\u00e4ltt\u00e4miseksi se on puhdistettava s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti p\u00f6lyst\u00e4 ja lialta, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 itsepurkauksen aiheuttamia h\u00e4vi\u00f6it\u00e4 ja s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 tietyn tiheyden, joka on t\u00e4ytetty elektrolyytin sis\u00e4ll\u00e4. Lis\u00e4ksi jokaisen kuljettajan tulee pysty\u00e4 mittaamaan akun j\u00e4nnite erityisell\u00e4 taulukolla. T\u00e4st\u00e4 keskustelemme t\u00e4ss\u00e4 artikkelissa.<\/p>\n<p><a href=\"\/recomendet-junia_ai-product\" class=\"sds-arl\">Sis\u00e4lt\u00f6<\/a><\/p>\n<ul>\n<li>1 Yleist\u00e4 tietoa<\/li>\n<li>2 Tarkista oston yhteydess\u00e4<\/li>\n<li>3 tarkastus k\u00e4yt\u00f6n aikana<\/li>\n<li>4 Elektrolyyttitiheyden suhde ilmastollisiin alueisiin<\/li>\n<\/ul>\n<h2>yleist\u00e4 tietoa<\/h2>\n<p>Ajoneuvon p\u00e4\u00e4toiminnot ovat k\u00e4ynnistimen rullaaminen moottoria k\u00e4ynnistett\u00e4ess\u00e4 ja s\u00e4hk\u00f6laitteita k\u00e4ytett\u00e4ess\u00e4 generaattorin ollessa sammutettuna tai kun j\u00e4nnite ajoverkossa laskee. Akkuauton sis\u00e4ll\u00e4 on kuusi elektrodia kytkettyn\u00e4 sarjaan. Ne on valmistettu sarjasta lyijylevyj\u00e4, jotka on asetettu erityiseen nesteeseen &#8211; elektrolyyttiin, joka koostuu rikkihaposta ja tislatusta vedest\u00e4.<\/p>\n<p>Ne valmistavat kahden tyyppisi\u00e4 akkuja: huoltovapaita ja huollettavia. Ensimm\u00e4inen toimii aseta ja unohda -periaatteella. Niiden suunnittelu on johtanut siihen, ett\u00e4 pieni prosenttiosuus vett\u00e4 kiehuu pois elektrolyytist\u00e4 ja lis\u00e4\u00e4ntynyt tilavuus, joka kest\u00e4\u00e4 elektrolyytin koko k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n. Toinen akkutyyppi vaatii s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 huoltoa, joten on suositeltavaa tuntea niiden laite.<\/p>\n<p>Akun huolto koostuu seuraavista osista:<\/p>\n<ol>\n<li>kemiallisesti kest\u00e4v\u00e4 erist\u00e4v\u00e4 kotelo;<\/li>\n<li>levyt, joissa on negatiivinen varaus;<\/li>\n<li>Eristeiden v\u00e4linen (erotin);<\/li>\n<li>levyt, joissa on positiivinen varaus;<\/li>\n<li>elektrodin (baretka) p\u00e4\u00e4rooli on my\u00f6s levyjen sijainnin stabilointi;<\/li>\n<li>aksentti (prismahakemisto);<\/li>\n<li>akun kansi;<\/li>\n<li>t\u00e4ytt\u00f6aukon tulppa;<\/li>\n<li>positiivinen terminaali;<\/li>\n<li>silta elektrodien v\u00e4lill\u00e4;<\/li>\n<li>negatiivinen terminaali.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Tarkista ostaessasi<\/h2>\n<p>Akun latauksen m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseen voi olla useita toisiaan t\u00e4ydent\u00e4vi\u00e4 menetelmi\u00e4. Latauspistoke mittaa virran liittimiss\u00e4. Hydrometri auttaa sinua selvitt\u00e4m\u00e4\u00e4n elektrolyytin tiheyden. Mutta nopein ja yleisin tapa on mitata j\u00e4nnite liittimist\u00e4. On suositeltavaa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 laitetta, joka tunnistaa muutaman sadasosat voltin. J\u00e4nnitteen testaus tehd\u00e4\u00e4n yhdist\u00e4m\u00e4ll\u00e4 anturit akun napoihin.<\/p>\n<p>lyijyakkujen nykyinen GOST R 53165-2008 s\u00e4\u00e4telee nimellisj\u00e4nnitett\u00e4 liittimiss\u00e4 12,7 &#8211; 12,9 voltin katkon j\u00e4lkeen p\u00e4ivitt\u00e4isen altistuksen j\u00e4lkeen valmistusp\u00e4iv\u00e4st\u00e4 alkaen ja ilman l\u00e4mp\u00f6tilassa 25 \u00b0 C. N\u00e4ill\u00e4 parametreilla akku toimitetaan tehtaalta. Jos j\u00e4nnitett\u00e4 tarkistettaessa ennen ostamista lukema on alle 12,6 volttia, mik\u00e4 osoittaa elektrolyytin alhaisen tiheyden pitk\u00e4aikaisen varastoinnin vuoksi. T\u00e4m\u00e4 akku vaatii v\u00e4litt\u00f6m\u00e4n latauksen.<\/p>\n<p>Alla olevasta taulukosta n\u00e4kyy auton akun latauksen riippuvuus, mitatun j\u00e4nnitteen arvo.<\/p>\n<p>Huomautus: nykyinen GOST asettaa jokaisen elementin j\u00e4nnitteen v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 2,1 volttiin, yleens\u00e4 k\u00e4y ilmi, ett\u00e4 akku on 12,6 volttia. Joissakin Euroopan maissa on toinen kriteeri, jonka mukaan t\u00e4m\u00e4 luku on noussut 13,2 volttiin, mik\u00e4 vastaa 2,2 volttia tietty\u00e4 osaa kohti.<\/p>\n<h2>Tarkista k\u00e4yt\u00f6n aikana<\/h2>\n<p>K\u00e4yt\u00f6n aikana on tarpeen s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti tarkistaa akun kunto. T\u00e4ss\u00e4 on otettava huomioon se tosiasia, ett\u00e4 jos sammutat moottorin ja mittaat v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti, tulos on aina sama &#8211; akku on hyv\u00e4. Luotettavuuden vuoksi sinun on mitattava 6-7 tunnin kuluttua moottorin sammutuksesta. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 generaattorin toiminnan aikana akun sis\u00e4ll\u00e4 oleva elektrolyytti l\u00e4mpenee ja lis\u00e4\u00e4 sen tiheytt\u00e4, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 j\u00e4nnitett\u00e4 sen navoissa.<\/p>\n<p>Lis\u00e4ksi, jos akku ei ole uusi ja se on toiminut useita vuosia, siin\u00e4 on tietty m\u00e4\u00e4r\u00e4 virranpurkausta, joka kompensoidaan lataamalla laturia. V\u00e4hent\u00e4\u00e4 akun puhtaana pit\u00e4misen luonnollista menetyst\u00e4. Jos l\u00e4sn\u00e4 on elektrolyyttij\u00e4\u00e4mi\u00e4 ja muita m\u00e4rki\u00e4 ep\u00e4puhtauksia, purkausvirta voi virrata positiivisesta navasta ajoneuvon koriin.<\/p>\n<p>Toinen kohta on junaverkkoon kytketty akku, joka kuluttaa my\u00f6s sytytysvirran ollessa pois p\u00e4\u00e4lt\u00e4 tietyn m\u00e4\u00e4r\u00e4n s\u00e4hk\u00f6\u00e4 (radio, h\u00e4lytin jne.). Siksi sinun on poistettava maadoitusliitin rungosta miinukseen ennen mittaamista, muuten tulee virheit\u00e4.<\/p>\n<h2>Elektrolyyttiliitoksen tiheys ilmasto-alueen kanssa<\/h2>\n<p>Ajoneuvon akun nimellinen lataustaso riippuu my\u00f6s vuodenajasta ja ilmasto-alueesta, jolla ajoneuvoa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n. Maamme on valtava alue, jolla on suuret l\u00e4mp\u00f6tilaerot maan eri osissa. Akkujen tulee ottaa t\u00e4m\u00e4 huomioon k\u00e4yt\u00f6n aikana.<\/p>\n<p>Vaikka ajoneuvoon olisi asennettu virtal\u00e4hde, silm\u00e4nilmaisin ei saa perustua sen lukemiin. T\u00e4llaisen diagnostisen ty\u00f6kalun l\u00e4sn\u00e4olo on tarkoitettu vain alustavaan testaukseen ja usein, kun tiheys v\u00e4henee mekaanisten vaurioiden vuoksi, sen v\u00e4ri ei muutu.<\/p>\n<p>Akku on yksi auton virransy\u00f6tt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n t\u00e4rkeimmist\u00e4 osista, ja tuskin kukaan haluaa k\u00e4sitell\u00e4 sen purkautumisongelmaa sopimattomalla hetkell\u00e4. T\u00e4m\u00e4n v\u00e4ltt\u00e4miseksi suosittelemme, ett\u00e4 tarkistat j\u00e4nnitteen kahden viikon v\u00e4lein.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Akun virheellinen k\u00e4ytt\u00f6 voi nopeasti heikent\u00e4\u00e4 suorituskyky\u00e4. T\u00e4m\u00e4n v\u00e4ltt\u00e4miseksi se on puhdistettava s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti p\u00f6lyst\u00e4 ja lialta, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 itsepurkauksen aiheuttamia h\u00e4vi\u00f6it\u00e4 ja s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 tietyn tiheyden, joka on t\u00e4ytetty elektrolyytin sis\u00e4ll\u00e4. Lis\u00e4ksi jokaisen kuljettajan tulee pysty\u00e4 mittaamaan akun j\u00e4nnite erityisell\u00e4 taulukolla. T\u00e4st\u00e4 keskustelemme t\u00e4ss\u00e4 artikkelissa. Sis\u00e4lt\u00f6 1 Yleist\u00e4 tietoa 2 Tarkista oston yhteydess\u00e4 3 tarkastus k\u00e4yt\u00f6n [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":235285,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[817,707],"tags":[],"class_list":["post-254491","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-elektryka-ta-optyka-fi","category-ekspluatatsiia-ta-dohliad-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254491","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254491"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254491\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/235285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254491"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254491"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254491"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}