{"id":254511,"date":"2022-05-12T16:33:00","date_gmt":"2022-05-12T13:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=254511"},"modified":"2022-04-16T04:01:59","modified_gmt":"2022-04-16T01:01:59","slug":"uusi-nissan-qashqai-esitellaeaen-virallisesti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/uusi-nissan-qashqai-esitellaeaen-virallisesti\/","title":{"rendered":"Uusi Nissan Qashqai esitell\u00e4\u00e4n virallisesti"},"content":{"rendered":"

Hei autoilijat!<\/strong><\/h3>\n

Olet liikkeell\u00e4 -kanavalla, t\u00e4\u00e4ll\u00e4 joka p\u00e4iv\u00e4 puhumme markkinoiden uusimmista autotuotteista. Siell\u00e4 on my\u00f6s arvosteluja k\u00e4ytettyjen autojen markkinoilta ja suositusarvosteluja autotuotteista. Tilaa, nosta sormesi, aloitamme.<\/strong><\/p>\n

Japanilaiset julkaisivat \u00e4skett\u00e4in suositun Nissan Qashqai -crossoverin kolmannen sukupolven. Autosta tuli entist\u00e4 suositumpi ja modernimpi, ja se sai my\u00f6s uuden moottorivalikoiman. Selvitet\u00e4\u00e4n, kuinka crossover on muuttunut ja mik\u00e4 meit\u00e4 odottaa l\u00e4hitulevaisuudessa. Mutta ensin, muistetaan lyhyesti auton historiaa.<\/p>\n

Ensimm\u00e4inen Nissan Qashqai ilmestyi \u00e4skett\u00e4in vuonna 2007, sitten se myytiin ilmakeh\u00e4n bensiinimoottoreilla, joiden tilavuus oli 1,6-2,0 litraa, yhdistettyn\u00e4 mekaniikkaan ja variaattoriin. Toinen sukupolvi otettiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n vuonna 2014, ja sitten crossoverista tuli paljon rikkaampi ja nykyaikaisempi, samalla kun se sai 1,2-litraisen turbomoottorin. No, nyt katsomme kolmatta sukupolvea.<\/p>\n

\"Uusi<\/a><\/p>\n

Ulkon\u00e4k\u00f6 ja kori ovat muuttuneet t\u00e4ysin, uudesta Qashqaista on tullut kulmikkaampi. Etuosa on saanut uuden kolmitasoisen optiikan. Yl\u00e4osassa on p\u00e4iv\u00e4ajovalot, ne ovat p\u00e4\u00e4ajovaloyksik\u00f6iden vieress\u00e4.<\/p>\n

Optiikan yl\u00e4osa sulautuu harmonisesti merkkituotteen V-muotoiseen s\u00e4leik\u00f6\u00f6n. My\u00f6s puskuri suunniteltiin uudelleen, reunoja pitkin ilmanottoaukkojen muotoilu on muuttunut. Aivan alareunassa on sumuvalot ja suuri ilmanottoaukko.<\/p>\n

\"Uusi<\/a>\"Uusi<\/a><\/p>\n

Profiilissa uusi Qashqai alkoi n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 selke\u00e4mm\u00e4lt\u00e4 ja nopeammalta, ja py\u00f6r\u00e4t voivat nyt olla 20 tuuman vanteet. Per\u00e4 oli my\u00f6s koristeltu ja nykyaikaisempi. Lyhtyjen muoto ei ole juurikaan muuttunut, mutta t\u00e4yte on rikastunut. Puskurissa on kiilt\u00e4v\u00e4 pinta.<\/p>\n

Salonki on muuttunut t\u00e4ysin, ja alkoi n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 paljon paremmalta kuin ennen, voisi jopa sanoa, ett\u00e4 se on muuttunut. Muuten, sisustus on samanlainen kuin hiljattain esitellyss\u00e4 Mitsubishi Outlanderissa, joka perustuu Nissan X-trailiin.<\/p>\n

\"Uusi<\/a>\"Uusi<\/a>
\"Uusi<\/a>
\"Uusi<\/a>
\"Uusi<\/a>
\"Uusi<\/a>
\"Uusi<\/a>
\"Uusi<\/a><\/p>\n

Etupaneeli on suunniteltu kokonaan uudelleen, ja multimedian\u00e4ytt\u00f6 leijuu nyt keskikonsolin p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Mutta se ei ole t\u00e4ysin kosketusherkk\u00e4, siin\u00e4 on pari nuppia ja joukko mekaanisia painikkeita. Ilmastointij\u00e4rjestelm\u00e4 sijaitsee samassa lohkossa ilmakanavien kanssa, siin\u00e4 on my\u00f6s pari nuppia ja useita painikkeita sek\u00e4 yksiv\u00e4rinen n\u00e4ytt\u00f6.<\/p>\n

Olen eritt\u00e4in tyytyv\u00e4inen keskustunnelin ulkon\u00e4k\u00f6\u00f6n, t\u00e4\u00e4ll\u00e4 ei ole mit\u00e4\u00e4n ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4. Moderni joystick-vaihde ja aluslevy tiemuotojen valintaan. Kojetaulu on ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa t\u00e4ysin digitaalinen. My\u00f6s ohjauspy\u00f6r\u00e4\u00e4 korjattiin, siit\u00e4 tuli koottavampi ja pinnat suorat.<\/p>\n

Uusi 3. sukupolvi Nissan Qashqai siirtyi Renault-Nissan-Mitsubishi-allianssin CMF-C-alustalle. T\u00e4m\u00e4n ansiosta se on kasvanut hieman. Pituus on nyt 4430 mm, leveys 1840 mm, korkeus 1635 mm, akseliv\u00e4li 2666 mm. Siit\u00e4 on tullut tilavampi my\u00f6s takamatkustajille, jaloissa on kasvanut l\u00e4hes 30 mm. Tavaratilaa on kasvatettu 480 litraan, se voidaan nyt avata ilman k\u00e4si\u00e4.<\/p>\n

\"Uusi<\/a>\"Uusi<\/a><\/p>\n

Euroopassa on nyt saatavilla vain s\u00e4hk\u00f6istettyj\u00e4 voimalaitoksia. Pohjassa on 1,3-litrainen turbomoottori, jossa elektroninen lis\u00e4ys 140-157 hv, etuveto tai neliveto. He lupaavat my\u00f6s 1,5 litran bensiinimoottorin generaattoriksi, se sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6moottoria, sen teho on 190 hv. ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 330 Nm.<\/p>\n

Milloin ja mill\u00e4 moottoreilla uusi Nissan Qashqai ilmestyy meille, ei ole viel\u00e4 tiedossa, mutta sen saapumisesta ei ole ep\u00e4ilyst\u00e4k\u00e4\u00e4n. Nykyinen toisen sukupolven Qashqai on myyty \u00e4skett\u00e4in hintaan 1,46 – 2,07 miljoonaa perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4. Odotan innolla uusimpia uutisia!<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hei autoilijat! Olet liikkeell\u00e4 -kanavalla, t\u00e4\u00e4ll\u00e4 joka p\u00e4iv\u00e4 puhumme markkinoiden uusimmista autotuotteista. Siell\u00e4 on my\u00f6s arvosteluja k\u00e4ytettyjen autojen markkinoilta ja suositusarvosteluja autotuotteista. Tilaa, nosta sormesi, aloitamme. Japanilaiset julkaisivat \u00e4skett\u00e4in suositun Nissan Qashqai -crossoverin kolmannen sukupolven. Autosta tuli entist\u00e4 suositumpi ja modernimpi, ja se sai my\u00f6s uuden moottorivalikoiman. Selvitet\u00e4\u00e4n, kuinka crossover on muuttunut ja mik\u00e4 meit\u00e4 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":234153,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[697,697],"tags":[],"class_list":["post-254511","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tekhnolohii-ta-innovatsii-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254511","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254511"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254511\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/234153"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}