{"id":254522,"date":"2022-05-13T18:21:00","date_gmt":"2022-05-13T15:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=254522"},"modified":"2022-05-13T21:34:01","modified_gmt":"2022-05-13T18:34:01","slug":"mercedes-benz-vision-eqxx-esimerkillinen-aerodynamiikka-ja-yli-1000-km-yhdellae-latauksella","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/mercedes-benz-vision-eqxx-esimerkillinen-aerodynamiikka-ja-yli-1000-km-yhdellae-latauksella\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz Vision EQXX: esimerkillinen aerodynamiikka ja yli 1000 km yhdell\u00e4 latauksella"},"content":{"rendered":"

Mercedes-Benz avasi sarjan autojen ensiesittelyj\u00e4 CES 2022 Consumer Electronics Show'ssa Las Vegasissa. Vision EQXX -s\u00e4hk\u00f6per\u00e4vaunukonseptia on ylistetty saksalaisen merkin historian tehokkaimmaksi malliksi. Tuotantoversion odotetaan valmistuvan vuonna 2024.<\/p>\n

Yli vuoden ajan Mercedes on nauranut meille Vision EQXX -tiisereill\u00e4, jotka ovat korostaneet konseptin merkityst\u00e4 yritykselle. Samaan aikaan ideatasolla, kuten k\u00e4vi ilmi, t\u00e4ss\u00e4 ei ole mit\u00e4\u00e4n uutta: kyseess\u00e4 on vain kokoelma jo tuttuja tekniikoita ja materiaaleja, mutta kokoelma on hyv\u00e4, hyvin tutkittu. Saksalaislehdist\u00f6 nimesi Vision EQXX:n heti kymmenen vuotta sitten eritt\u00e4in tehokkaan Volkswagen XL1 -diesel coupe:n s\u00e4hk\u00f6iseksi vastineeksi, mutta Mercedes-konseptia n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 oikeammalta ja tarkoituksenmukaiselta verrata hollantilaiseen s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6iseen nostoper\u00e4vaunuun Lightyear One, jonka tuotanto alkaa puoliv\u00e4liss\u00e4. t\u00e4m\u00e4n vuoden Valmetin tehtaalla Suomessa – samanlainen pitk\u00e4nomainen muoto ja iso aurinkopaneeli katolla, Lightyear One yksin tarjoaa jopa 70 km ”ilmaista” ajomatkaa p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 ja jopa 25 km Mercedes-Benzille. Visio EQXX.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>
\"Mercedes-Benz<\/a>
\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Mutta Vision EQXX:n aerodynamiikka on parempi: v\u00e4itetty cx-kerroin 0,17 verrattuna Lightyear Oneen 0,20:een, kun taas Mercedes onnistui s\u00e4ilytt\u00e4m\u00e4\u00e4n perinteiset peilit sen sijaan, ett\u00e4 se olisi korvannut ne ep\u00e4mukavilla kameroilla. Onko auto kaunis vai ei, jokainen p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 itse, mutta monet ovat jo huomanneet, ett\u00e4 Vision EQXX:ssa ei ole erottuvia Mersedese-ominaisuuksia – edess\u00e4 se voidaan sekoittaa ID-perheen uuteen Volkswageniin, ellei takkiin. k\u00e4sivarret kolmisakaraisella t\u00e4hdell\u00e4.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>
\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Vision EQXX:n etuosassa on liikkuvat ev\u00e4t, jotka ohjaavat tarvittaessa ilmaa akun j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n, kun taas takaosassa on pidennetty diffuusori, jossa on sis\u00e4\u00e4nvedett\u00e4v\u00e4 osa, joka pident\u00e4\u00e4 ajoneuvon kokonaispituutta suurilla nopeuksilla ajettaessa. Kokonaispituus staattisesti on 4630 mm, akseliv\u00e4li on 2800 mm, takapy\u00f6r\u00e4n raide on 50 mm pienempi kuin etupy\u00f6r\u00e4n raide. Osoittautuu, ett\u00e4 Vision EQXX:n mitat ovat hieman pienempi\u00e4 kuin nykyaikainen C-luokka, eli se ei v\u00e4it\u00e4 olevansa lippulaivamalli.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>
\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Ultramatalan vierint\u00e4vastuksen renkaat on kehitt\u00e4nyt Bridgestone, ja ne on asennettu 20 tuuman kevyisiin taotuihin magnesiumpy\u00f6riin, joissa on l\u00e4pikuultavat p\u00f6lykapselit. Jarrulevyt on valmistettu alumiinista painon pit\u00e4miseksi pienemp\u00e4n\u00e4. Auton omapaino on 1 750 kg, josta 495 kg on akkua komposiittirunkoineen ja tehoelektroniikkaineen.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>
\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Vision EQXX:n kaltaisissa projekteissa ei ole kyse urheilullisesta dynamiikasta ja tehosta, vaikka konseptissa on kuulemma k\u00e4ytetty Formula 1 -tekniikkaa. ” ja huippunopeutta ei ole ilmoitettu, mutta ei ole varmuutta siit\u00e4, ett\u00e4 voimalaitoksen hy\u00f6tysuhde my\u00f6s 95 %. Mutta t\u00e4rkein ominaisuus t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa on risteily<\/a>matka yhdell\u00e4 latauksella, yli 1000 km. 920 V akku, jonka kapasiteetti on hieman alle 100 kWh CATL-piianodikennoilla, on 50 % pienempi ja 30 % kevyempi kuin lippulaiva Mercedes-Benz EQS -sarjan liftback-akut (107,8 kWh).<\/p>\n

Vision EQXX k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 laajasti komposiittimateriaaleja, jotka sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t biokuituja, 3D-tulostusta ja bionisia rakenteita (kuten rei'itettyj\u00e4 iskukuppeja), mutta runko on valmistettu ter\u00e4ksest\u00e4 ja suunniteltu massatuotantoon.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>
\"Mercedes-Benz<\/a>
\"Mercedes-Benz<\/a>
\"Mercedes-Benz<\/a>
\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Sis\u00e4ll\u00e4 on nelj\u00e4 erillist\u00e4 istuinta, joita erottaa korkea keskitunneli, ja t\u00e4ysin piirteet\u00f6n etupaneeli, jossa on saumaton 47,5 tuuman n\u00e4ytt\u00f6, jonka resoluutio on 7680×660 pikseli\u00e4. Sisustuksessa – vain luonnonmateriaaleja, p\u00e4\u00e4asiassa uusiutuvista biomateriaaleista ja kierr\u00e4tysmateriaaleista: kaktukset, bambu, sienet, muovipullot, pahvi, ruokaj\u00e4tteet ja jopa k\u00e4ytetyt vaipat – kyll\u00e4, nyt kaikkea t\u00e4t\u00e4 kutsutaan premium-viimeistelyksi.<\/p>\n

Toinen mielenkiintoinen ominaisuus on energiatehokas \u00e4\u00e4nij\u00e4rjestelm\u00e4: kompaktit kaiuttimet on integroitu istuimiin, jotta ne ovat l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4 kuljettajan korvia eiv\u00e4tk\u00e4 vaadi paljon energiaa.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>
\"Mercedes-Benz<\/a>
\"Mercedes-Benz<\/a>
\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Virallisessa lausunnossa ei kerrota, milloin Mercedes-Benz Vision EQXX:sta tulee tuotantomalli, mutta brittil\u00e4inen Autocar-lehti sanoo p\u00e4\u00e4suunnittelijaan Gordon Wageneriin viitaten, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 tapahtuu vuonna 2024 ja ett\u00e4 tuotannossa oleva sedan on hyvin samanlainen kuin tuotannollinen sedan-konsepti. Kauppa<\/a>nimi on edelleen salainen – odotamme seuraavaa variaatiota kirjaimilla EQ.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mercedes-Benz avasi sarjan autojen ensiesittelyj\u00e4 CES 2022 Consumer Electronics Show’ssa Las Vegasissa. Vision EQXX -s\u00e4hk\u00f6per\u00e4vaunukonseptia on ylistetty saksalaisen merkin historian tehokkaimmaksi malliksi. Tuotantoversion odotetaan valmistuvan vuonna 2024. Yli vuoden ajan Mercedes on nauranut meille Vision EQXX -tiisereill\u00e4, jotka ovat korostaneet konseptin merkityst\u00e4 yritykselle. Samaan aikaan ideatasolla, kuten k\u00e4vi ilmi, t\u00e4ss\u00e4 ei ole mit\u00e4\u00e4n uutta: kyseess\u00e4 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":233223,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[807,937],"tags":[],"class_list":["post-254522","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekolohichnist-ta-ekonomichnist-fi","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254522","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254522"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254522\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/233223"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}