![\"Menestynein](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-231996-62507fecbf0b4.webp\")
<\/a><\/p>\nUuden auton korin ulkon\u00e4k\u00f6 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 budjetilta, nimitt\u00e4in yksinkertaisesti ja ytimekk\u00e4\u00e4sti. Solidity antaa mustan muovisen runkosarjan rungon keh\u00e4n alaosaan. Edess\u00e4 n\u00e4emme leve\u00e4n konepellin, koristeltu siisteill\u00e4 reunoilla, suuret puolisuunnikkaan muotoiset ajovalot, musta, koristeltu kaksinkertaisella krominauhalla, v\u00e4\u00e4r\u00e4 j\u00e4\u00e4hdyttimen s\u00e4leikk\u00f6, korkea puskuri, jonka alaosassa on pitk\u00e4nomainen ristikko keskiilmanottoaukosta ja siistit puolisuunnikkaan muotoiset syvennykset sumuvaloille.<\/p>\n
Korin sivulla on tyylik\u00e4s kuviointi kuusitoista tuuman py\u00f6rist\u00e4, kaarevista py\u00f6r\u00e4nkaareista, jotka on koristeltu alhaalta ja keskelt\u00e4 korostetuilla oven leimauksilla, kattokaiteilla varustettu tasainen katto, joka kulkee tehokkaan takapilarin l\u00e4pi massiivinen takaosa.<\/p>\n Korin takaosa n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 eritt\u00e4in kiinte\u00e4lt\u00e4, ja siin\u00e4 n\u00e4kyy suuret L-muotoiset pystysuuntaiset ajovalot, iso takaikkuna, jossa on pyyhkimet, takaluukun spoileri, krominauhalla kehystetty rekisterikilven leimaus, korkea puskuri, jonka pinnalle pystysuoraan rakoon on asennettu lis\u00e4jarruvalot.<\/p>\n Uuden 7-paikkaisen Suzuki HL7<\/strong> -perheen SUV:n rungossa on seuraavat mitat (mitat): pituus – 4,45 metri\u00e4, leveys – 1,77 metri\u00e4, korkeus – 1,71 metri\u00e4, akseliv\u00e4li – 2,74 metri\u00e4, maavara (vara) on 20 senttimetri\u00e4.<\/p>\n Sisustus n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 budjetilta mutta ytimekk\u00e4\u00e4lt\u00e4. Sisustuksessa k\u00e4ytettiin halpaa muovia ja kangasta. Toisen ja kolmannen rivin matkustajille ei ole paljon vapaata tilaa. Kolmannen rivin istuimien takana oleva tavaratila on vain 153 litraa. Kolmannen rivin selk\u00e4nojan muutos lis\u00e4\u00e4 tavaratilan hy\u00f6tytilavuuden 550 litraan.<\/p>\n Kuljettajan istuimen eteen on asennettu alhaalta leikattu yksinkertaistettu monitoimiohjauspy\u00f6r\u00e4, jossa n\u00e4emme vain muutaman painikkeen. Analogisessa kojetaulussa on klassiset py\u00f6re\u00e4t kierros<\/a>lukumittarin ja nopeusmittarin valitsimet. Etupaneelin keskelle, jonka pinnasta suurimman osan peitt\u00e4v\u00e4t ohjausritil\u00e4t, on asennettu multimediaj\u00e4rjestelm\u00e4n n\u00e4ytt\u00f6.<\/p>\n Uusi # Suzuki<\/strong> # XL7<\/strong> tarjotaan asiakkaille kolmella varustetasolla. Peruskokoonpanossa crossover on varustettu kahdella eteen asennetulla turvatyynyll\u00e4, kaltevuusk\u00e4ynnistysavustimella, s\u00e4hk\u00f6isill\u00e4 taustapeileill\u00e4, ilmastoinnilla, s\u00e4hk\u00f6toimisilla ikkunoilla, jotka on asennettu sek\u00e4 etu- ett\u00e4 takaoviin.<\/p>\n Seuraavassa, rikkaammassa, optimaalisessa kokoonpanossa ilmestyy multimediaj\u00e4rjestelm\u00e4, joka toimii kahdeksan tuuman kosketusn\u00e4yt\u00f6n, ilmastoinnin, avaimettoman sis\u00e4\u00e4nk\u00e4ynnin, painikkeen moottorin k\u00e4ynnistyksen \/ pys\u00e4ytyksen (Start \/ Stop-j\u00e4rjestelm\u00e4) ja pys\u00e4k\u00f6intitunnistimien (edess\u00e4 ja takana) kanssa.<\/p>\n Kyll\u00e4stetyimm\u00e4ss\u00e4 kokoonpanossa on asennettu peruutuskamera, ylim\u00e4\u00e4r\u00e4inen, alumiinilla koristeltu, koriste-elementit korin pinnalla, visiirit ovissa ja moderni koristeellinen spoileri.<\/p>\n Uusi Suzuki XL7\u00a0<\/strong> on rakennettu nykyaikaiselle edulliselle etuvetoalustalle, joka perustuu my\u00f6s Suzuki Vitara XL6 -malliin<\/strong>. Vakiolevyjarrut on asennettu auton etuakseliin, rumpujarrut taka-akseliin.<\/p>\n Moottoritilaan on<\/strong> asennettu vain yksi 16<\/strong> – venttiilinen 4-sylinterinen \u00a04<\/strong> – sylinterinen vapaasti<\/strong> hengitt\u00e4v\u00e4 DOHC-moottori\u00a0<\/strong> # K15B-<\/strong> sarjasta Suzukin\u00a0<\/strong> tilavuudella # 1<\/strong>. 5<\/strong> litraa, 105\u00a0<\/strong> hevosvoimaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla 138\u00a0<\/strong> Newtonia metrill\u00e4.<\/p>\n T\u00e4m\u00e4 japanilainen moottori on rakennettu riviss\u00e4 olevaan alumiinisylinterilohkoon, jossa on 16<\/strong> – \u00a0venttiilinen p\u00e4\u00e4. Sylinterilohkon p\u00e4\u00e4h\u00e4n on asennettu hydrauliset kompensaattorit ja VVT<\/strong> -tekniikalla toimivat kaasunjakeluj\u00e4rjestelm\u00e4n vaihes\u00e4\u00e4timet tuloon ja ulostuloon. Ajoitusmekanismi on ketju<\/strong>, suunniteltu 250 tuhannelle kilometrille ennen vaihtoa. Vaihtoon tarvittava m\u00e4\u00e4r\u00e4 moottori\u00f6ljy\u00e4 on 3<\/strong>. 5<\/strong> litraa merkki 0W20<\/strong>.<\/p>\n K15B 1.5 16v 105 l<\/strong> sarjan tehoyksikk\u00f6. c<\/strong> toimii rinnakkain 5<\/strong> – vaihteisen manuaalivaihteiston\u00a0<\/strong> kanssa, ja ostaja voi tilata lis\u00e4maksusta 4<\/strong> – vaihteisen<\/strong> klassisen hydrauliautomaatin<\/strong> asennuksen.<\/strong><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n