{"id":254637,"date":"2022-05-26T17:58:00","date_gmt":"2022-05-26T14:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=254637"},"modified":"2022-04-16T06:24:23","modified_gmt":"2022-04-16T03:24:23","slug":"ensi-illan-aattona-uusi-teaser-urheiluautosta-mercedes-amg-sl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/ensi-illan-aattona-uusi-teaser-urheiluautosta-mercedes-amg-sl\/","title":{"rendered":"Ensi-illan aattona: uusi teaser urheiluautosta Mercedes-AMG SL"},"content":{"rendered":"

Uuden saksalaisen tuotemerkin virallinen esittely j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n huomenna. ”Kaksiovisen” ulkoa ei ole viel\u00e4 t\u00e4ysin paljastettu, mutta osa autosta n\u00e4kyy uudessa video<\/a>ssa.<\/p>\n

Saksalainen autonvalmistaja aloitti vuonna 1954 l\u00f6ydetyn SL-mallin tuotannon. Nimi on pohjimmiltaan Super Leichtin indeksi, joka tarkoittaa ”superlight”. T\u00e4m\u00e4n mallin huippuvuosi viime vuosikymmenell\u00e4 oli 2012, jolloin eurooppalaiset j\u00e4lleenmyyj\u00e4t myiv\u00e4t 3 937 ajoneuvoa. Vertailun vuoksi, ennen vuotta 2019 myytiin vain 885 yksikk\u00f6\u00e4, ja viime vuoden kriisin lopussa ostajat ostivat vain 505 ajoneuvoa, l\u00e4hes 43 % v\u00e4hemm\u00e4n kuin vuotta aiemmin.<\/p>\n

Seitsem\u00e4nnen sukupolven SL valmistautuu nyt seuraavaan esittelyyn, uusi ”kaksiovinen” debytoi huomenna 28. lokakuuta. Kuten aiemmin tiedettiin, sukupolvea vaihdettaessa malli siirret\u00e4\u00e4n kokonaan Mercedes-AMG-linjalle. Vaikka saksalaiset pit\u00e4v\u00e4t seuraavan SL:n salassa, yritys on t\u00e4n\u00e4\u00e4n avok\u00e4tisesti julkaissut videoteiserin tulevaisuuden uutisista.<\/p>\n

Uudessa ”kaksiovisessa” on pehme\u00e4 katto (nykyisess\u00e4 versiossa on taitettava metallikatto) ja kaksi istuinrivi\u00e4. Mutta on pidett\u00e4v\u00e4 mieless\u00e4, ett\u00e4 toinen rivi sopii paremmin urheilukassien sijoittamiseen, ja jopa ihmiset, joiden korkeus ei ylit\u00e4 1,5 metri\u00e4, voivat istua n\u00e4iss\u00e4 paikoissa suhteellisen mukavasti. Samanaikaisesti takapenkill\u00e4 istuville matkustajille ei ole k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 lainkaan jalkatilaa, ja selk\u00e4nojat ovat l\u00e4hes pystysuorat.<\/p>\n

\"Ensi-illan<\/a><\/p>\n

Uusien elementtien ulkon\u00e4k\u00f6 ei ole t\u00e4ysin n\u00e4kyviss\u00e4 uudessa teaserissa, mutta SL-prototyypin kuvista p\u00e4\u00e4tellen seuraavassa urheiluautossa on tunnusomainen panamerikkalainen s\u00e4leikk\u00f6 ja kannessa pari pakoputkia, vasemmalla ja oikealla, integroitu takapuskurin alaosaan. Videolla n\u00e4kyy auton etuosa profiilissa, jossa n\u00e4kyy p\u00e4\u00e4n optiikka sek\u00e4 per\u00e4n tasainen linja n\u00e4kyv\u00e4ll\u00e4 lyhtyll\u00e4.<\/p>\n

\"Ensi-illan<\/a><\/p>\n

Kuvassa uuden Mercedes-AMG SL:n prototyyppi<\/p>\n

Uuden sukupolven Mercedes-AMG SL:n salonki poistettiin viime kes\u00e4n\u00e4. Yhti\u00f6 kutsui sit\u00e4 ”hyperanalogiksi”. Ohjaamo on varustettu py\u00f6reill\u00e4 tuuletusl\u00e4p\u00e4ill\u00e4: etupaneelissa on nelj\u00e4 ”turbiinia”. On my\u00f6s syyt\u00e4 kiinnitt\u00e4\u00e4 huomiota virtuaaliseen ”siistiin”, jonka l\u00e4vist\u00e4j\u00e4 on 12,3 tuumaa, joka on visuaalisesti ik\u00e4\u00e4n kuin hukkunut markkinarakoon. Luultavasti t\u00e4ll\u00e4 tavalla yritys p\u00e4\u00e4tti tehd\u00e4 niin, ett\u00e4 katto auki ajettaessa n\u00e4kyi n\u00e4ytt\u00f6, ei sen h\u00e4ik\u00e4isy.<\/p>\n

\"Ensi-illan<\/a><\/p>\n

Kuvassa: uuden Mercedes-AMG SL:n sisustus<\/p>\n

My\u00f6s MBUX-tietoviihdej\u00e4rjestelm\u00e4n kosketusn\u00e4ytt\u00f6 (sen 11,9 tuuman diagonaali) on suojattu vastaavalta h\u00e4ik\u00e4isyongelmalta. J\u00e4rjestelm\u00e4 toimii siten, ett\u00e4 se muuttaa kaltevuuskulmaa, ja t\u00e4m\u00e4 tapahtuu automaattisesti: erillinen s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6 vastaa siit\u00e4, ett\u00e4 kosketusn\u00e4ytt\u00f6 on pystysuorassa asennossa, kun uuden SL:n katto on taitettu ja kun kuljettaja nostaa konepelti\u00e4, itse n\u00e4ytt\u00f6 ”taittuu” etusivupaneeliin.<\/p>\n

\"Ensi-illan<\/a><\/p>\n

tiedet\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 uusi ”kaksiovinen” saa AMG 4Matic + -nelivedon, samoin kuin se, ett\u00e4 perusversiossa on nelisylinterinen moottori konepellin alla. Tarkempia virallisia tietoja ”t\u00e4ytteest\u00e4” ei ole viel\u00e4 saatavilla. Alustavien tietojen mukaan malliin voidaan saada hybridivoimala, joka perustuu kaksilitraiseen turbomoottoriin, joka liitet\u00e4\u00e4n s\u00e4hk\u00f6moottoriin. T\u00e4llaisen j\u00e4rjestelm\u00e4n kokonaistehon odotetaan olevan 578 hv. On mahdollista, ett\u00e4 my\u00f6s V8-moottori pysyy linjassa, ja sarjan k\u00e4rjess\u00e4 on ladattava hybridi, jonka kokonaisteho ylitt\u00e4\u00e4 840 hv.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uuden saksalaisen tuotemerkin virallinen esittely j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n huomenna. ”Kaksiovisen” ulkoa ei ole viel\u00e4 t\u00e4ysin paljastettu, mutta osa autosta n\u00e4kyy uudessa videossa. Saksalainen autonvalmistaja aloitti vuonna 1954 l\u00f6ydetyn SL-mallin tuotannon. Nimi on pohjimmiltaan Super Leichtin indeksi, joka tarkoittaa ”superlight”. T\u00e4m\u00e4n mallin huippuvuosi viime vuosikymmenell\u00e4 oli 2012, jolloin eurooppalaiset j\u00e4lleenmyyj\u00e4t myiv\u00e4t 3 937 ajoneuvoa. Vertailun vuoksi, ennen vuotta […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":228533,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[574],"tags":[],"class_list":["post-254637","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kaikki-autolle"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254637","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254637"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254637\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/228533"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}