T\u00e4rkein huomioitava asia on, ett\u00e4 uusi S kaksiovinen avoauto coupe on ensimm\u00e4inen tuotantomalli Lamborghini-malli, jossa on t\u00e4ysin ohjattava alusta (yli 1 750 000 euron arvoista ainutlaatuista Lamborghini Centenarioa ei lasketa, varsinkin kun 40 esimerkki\u00e4 on rajoitettu sarja).), ja uusi egotila (voit vaihtaa moottorin, vaihteiston, jousituksen ja ohjausasetukset) tuttujen katujen Stradan, Sportin ja Corsan lis\u00e4ksi.<\/p>\n Siksi kerron sinulle Lamborghinin takapy\u00f6r\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4. LRS-ajoj\u00e4rjestelm\u00e4 toimii t\u00e4ydellisesti koordinoidusti etupy\u00f6rien ohjaamisesta vastaavan Lamborghini Dynamic Steering -ohjauspy\u00f6r\u00e4n kanssa. Tarjoaa tarkan elektronisen vuorovaikutuksen Lamborghini Attiva Dinamica Veicolo -prosessorin kanssa. Teko\u00e4ly<\/a>n ja takapy\u00f6r\u00e4n ohjauksen ansiosta voit muuttaa vakautusj\u00e4rjestelm\u00e4n ja nelivedon asetuksia, mik\u00e4 tarjoaa enemm\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 takapy\u00f6rille kovan kiihdytyksen aikana. T\u00e4ysin ohjattavan alustan avulla voit hallita tehokkaampaa superautoa paremmin kaikissa ajotavoissa.<\/p>\n Ulkoisesti uusi Lamborghini Aventador eroaa uudistusta edelt\u00e4neist\u00e4 veljist\u00e4 t\u00e4ysin erilaisella, alkuper\u00e4isell\u00e4 aerodynaamisella tavalla. Jakaja, takasiipi ja diffuusori vaihdettu ei vain lis\u00e4\u00e4 italialaisen urheiluauton aggressiivisuutta, vaan my\u00f6s parantaa korin aerodynaamisia ominaisuuksia. T\u00e4m\u00e4 uusi takasiipi tarjoaa 50 % enemm\u00e4n vetovoimaa kuin nykyinen Aventador. On my\u00f6s syyt\u00e4 huomata, ett\u00e4 uusi malli sai tehokkaammat ja ilmeisemm\u00e4t takapy\u00f6r\u00e4n kaaret legendaarisen Lamborghinin p\u00e4\u00e4pisteen tyyliin.<\/p>\n![\"Lamborghini](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-227131-62506bedbee08.webp\")
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n