{"id":254685,"date":"2022-05-31T19:40:00","date_gmt":"2022-05-31T16:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=254685"},"modified":"2022-04-16T06:56:57","modified_gmt":"2022-04-16T03:56:57","slug":"haval-f7-vs-vw-tiguan-mitae-ottaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/haval-f7-vs-vw-tiguan-mitae-ottaa\/","title":{"rendered":"Haval F7 vs VW Tiguan: mit\u00e4 ottaa?"},"content":{"rendered":"

Aloitetaan vertaamalla kahden crossoverin teknisi\u00e4 ominaisuuksia. Kiinalaisia \u200b\u200btarjotaan kahdessa voimalaitosversiossa – 1,5 litran turboahdetulla bensiinimoottorilla (150 hv) ja 2,0 litran turboahdetulla moottorilla (190 hv). Molemmat yksik\u00f6t on yhdistetty 7-kaistaiseen robottivaihteistoon, joka ei ole viel\u00e4 kovin tuttu monille autoilijoille, ja lis\u00e4ksi k\u00e4ytt\u00f6 voi tulla varsin kalliiksi laatikon rikkoutuessa. Ajo – etu- tai t\u00e4ysi valinta.<\/p>\n

\"Haval<\/a><\/p>\n

Saksalaiseen crossoveriin on saatavana my\u00f6s kaksi moottorivaihtoehtoa – 1,4 litraa (120 hv ja 150 hv) tai 2,0 litraa (180 hv ja 220 hv). Molemmissa voimalaitoksissa on valittavana 6-vaihteinen manuaalivaihteisto tai 6- tai 7-kaistainen robotti. Ajo on samanlainen – edess\u00e4 tai t\u00e4ysi. Dieselversio olisi voinut olla bonus, mutta p\u00e4ivityksest\u00e4 selvinnyt crossover menetti sen. Kuten n\u00e4ette, teknisiss\u00e4 ominaisuuksissa ei havaittu perustavaa laatua olevaa eroa, lukuun ottamatta nelj\u00e4lle varustetasolle tarjottavaa vaihteistovalikoimaa.<\/p>\n

\"Haval<\/a><\/p>\n

Jatketaan kokonaismittojen vertailua. Se on 4620 mm pitk\u00e4, 1846 mm leve\u00e4 ja 1690 mm korkea. Akseliv\u00e4li on 2725 mm ja maavara 190 mm, mik\u00e4 on varsin mukava monilla teill\u00e4. Tavaratilan koko on vaikuttava – 720 litraa.<\/p>\n

\"Haval<\/a><\/p>\n

Mit\u00e4 h\u00e4n vastaa? Se on hieman vaatimattomampi pituus – 4509 mm, mutta sek\u00e4 leveys – 1839 mm ett\u00e4 korkeus – 1675 mm. Mutta maavaralla se on selv\u00e4sti edullisemmassa asennossa, jos etuvetoversiossa se on 190 mm, niin nelivetoversiossa on 200 mm v\u00e4lys. Tavaratilan koko – 615 litraa. \u00c4l\u00e4 my\u00f6sk\u00e4\u00e4n unohda, ett\u00e4 molemmat mallit on sijoitettu kaupunkicrossoveriksi, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 niit\u00e4 ei ole tarkoitettu maastoajoon, edes nelivetoisella.<\/p>\n

\"Haval<\/a><\/p>\n

Saksalaista voidaan luottavaisesti kutsua taloudelliseksi, sill\u00e4 100 km:n matkalla sen keskikulutus on 6,8 litraa bensiini\u00e4, kun taas se kuluttaa 8,2 litraa.<\/p>\n

Kaiken lis\u00e4ksi kiinalaisten enimm\u00e4isnopeus on rajoitettu 180 km \/ h, ja saksalainen ylpeilee indikaattorilla 195 km \/ h.<\/p>\n

Crossover pystyy kiihtym\u00e4\u00e4n 100 km\/h 11 sekunnissa, kun taas p\u00e4ivitetty kiihtyy 9,3 sekunnissa<\/p>\n

Ja viel\u00e4 yksi t\u00e4rke\u00e4 kohta on ymp\u00e4rist\u00f6standardi, saksalainen uutuus t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6standardin vaatimukset ja kiinalainen crossover pysyy luokassa<\/p>\n

\"Haval<\/a><\/p>\n

Lopuksi vertaamme kokoonpanoja ja hintoja. P\u00e4ivitetty\u00e4 tarjotaan nelj\u00e4ll\u00e4 varustetasolla hintaan 1 749 900 ruplaa. jopa 2 929 900 hieroa. Crossoverin edullisin versio on varustettu LED-optiikalla, vakionopeudens\u00e4\u00e4timell\u00e4, monitoimiohjauspy\u00f6r\u00e4ll\u00e4, valotunnistimella, monivy\u00f6hykkeisell\u00e4 ilmastoinnilla jne. Huippuversioissa on mukautuva vakionopeuss\u00e4\u00e4din, moottorin kaukok\u00e4ynnistys, monipuolinen kamera, pys\u00e4k\u00f6inti anturit ja multimedia kosketusn\u00e4yt\u00f6ll\u00e4. Lis\u00e4ksi mukavaan ajoon talvella se tarjoaa varusteita paketilla (+44 000 ruplaa), jossa on l\u00e4mp\u00f6\u00e4 erist\u00e4v\u00e4 tuulilasi, l\u00e4mmitetyt sivupeilit jne.<\/p>\n

\"Haval<\/a><\/p>\n

Kiinalainen crossover on saatavana my\u00f6s nelj\u00e4ss\u00e4 kokoonpanossa, mutta jo pohjassa hinta n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 paljon houkuttelevammalta – 1 499 900 ruplaa. – ja t\u00e4m\u00e4 on jo LED-p\u00e4\u00e4n optiikka, vakionopeuss\u00e4\u00e4din, moottorin kaukok\u00e4ynnistys, takapys\u00e4k\u00f6intitunnistimet, avaimeton j\u00e4rjestelm\u00e4 jne. Kalleimmat varusteet ilmoitetaan hintaan 1 979 000 ruplaa. ja t\u00e4\u00e4ll\u00e4 tulevalle omistajalle tarjotaan jo nahkasisustus ja panoraamakattoluukku, yleiskamerat ja pys\u00e4k\u00f6intianturit, laajennettu j\u00e4rjestelm\u00e4avustajasarja ja 7 tuuman digitaalinen kojetaulu. Mutta \u00e4l\u00e4 unohda yll\u00e4pitokustannuksia, vian sattuessa todistetun huoltokeskuksen l\u00f6yt\u00e4minen korjausta varten on jonkin verran vaikeampaa. Molemmat crossoverit ovat kuitenkin osoittautuneet varsin luotettaviksi my\u00f6s nykyisess\u00e4 ilmastossa.<\/p>\n

\"Haval<\/a><\/p>\n

On aika arvioida ja tehd\u00e4 valinta. Jos olet klassisen ulkon\u00e4\u00f6n, nopeuden ja dynaamisen ajon kannattaja, etk\u00e4 my\u00f6sk\u00e4\u00e4n tunne tarvetta s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 rahaa, on parempi valita. Jos olet tottunut erottumaan tiell\u00e4 ja pid\u00e4t crossoverista, jossa on runsaasti vaihtoehtoja eritt\u00e4in kohtuulliseen hintaan, t\u00e4m\u00e4 on valintasi.<\/p>\n

Saatavilla olevia ajoneuvoja voi tarkastella<\/strong> osoitteessa auto.inform.com.de<\/strong><\/p>\n

Tilaa kanavamme<\/strong> saadaksesi ensimm\u00e4isen\u00e4 tiedon mielenkiintoisimmista uutisista automaailmasta.<\/p>\n

J\u00e4t\u00e4 ”peukku yl\u00f6s”, jos pidit t\u00e4st\u00e4 artikkelista!<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aloitetaan vertaamalla kahden crossoverin teknisi\u00e4 ominaisuuksia. Kiinalaisia \u200b\u200btarjotaan kahdessa voimalaitosversiossa – 1,5 litran turboahdetulla bensiinimoottorilla (150 hv) ja 2,0 litran turboahdetulla moottorilla (190 hv). Molemmat yksik\u00f6t on yhdistetty 7-kaistaiseen robottivaihteistoon, joka ei ole viel\u00e4 kovin tuttu monille autoilijoille, ja lis\u00e4ksi k\u00e4ytt\u00f6 voi tulla varsin kalliiksi laatikon rikkoutuessa. Ajo – etu- tai t\u00e4ysi valinta. Saksalaiseen crossoveriin […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":226289,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[867,937],"tags":[],"class_list":["post-254685","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-fi","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254685","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254685"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254685\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/226289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254685"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254685"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254685"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}