{"id":254706,"date":"2022-06-02T10:07:00","date_gmt":"2022-06-02T07:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=254706"},"modified":"2022-04-16T07:10:50","modified_gmt":"2022-04-16T04:10:50","slug":"maybachilla-on-kilpailija-uusi-audi-a8l-horch-sedan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/maybachilla-on-kilpailija-uusi-audi-a8l-horch-sedan\/","title":{"rendered":"Maybachilla on kilpailija – uusi Audi A8L Horch sedan"},"content":{"rendered":"

Mercedes k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Maybach-alamerkki\u00e4 S-sarjan sedanin ylellisemm\u00e4ss\u00e4 versiossa, ja nyt Audi seuraa samaa polkua ja her\u00e4tt\u00e4\u00e4 henkiin nyt unohdetun Horch-br\u00e4ndin. Huhuja t\u00e4st\u00e4 on kiert\u00e4nyt jo useita vuosia, ja on hyv\u00e4, ett\u00e4 Audin johto p\u00e4\u00e4tti kuitenkin ottaa t\u00e4m\u00e4n askeleen. Mutta eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4ll\u00e4 varoituksella: Horchia tarjotaan uudelleen vain Kiinan markkinoille. Miksi? Koska t\u00e4m\u00e4 ei ole vain p\u00e4\u00e4-, vaan my\u00f6s ensisijainen markkina-alue Audi A8 sedanille: yli 60 % valmistetuista autoista myyd\u00e4\u00e4n nyt Kiinassa!<\/p>\n

\"Maybachilla<\/a><\/p>\n

Alkuper\u00e4isen Horch-yrityksen perusti Saksassa insin\u00f6\u00f6ri ja yritt\u00e4j\u00e4 August Horch (h\u00e4nen el\u00e4m\u00e4kerta ansaitsee erillisen tarinan). H\u00e4n ty\u00f6skenteli vuosina 1899-1904, mink\u00e4 j\u00e4lkeen Horch avasi uuden yrityksen, joka kantaa h\u00e4nen nime\u00e4\u00e4n ja aloitti autojen tuotannon. Horch-merkki oli olemassa vuosina 1904\u20131942, ja 1930-luvulla sit\u00e4 k\u00e4yttiv\u00e4t korkealuokkaiset kahdeksansylinterisill\u00e4 moottoreilla varustetut autot. Mutta vuonna 1932 Horch fuusioitui Audin, DKW:n ja Wandererin kanssa muodostaen Auto Union AG:n, jonka logo oli meille nykyisest\u00e4 Audista tuttu nelj\u00e4 rengasta.<\/p>\n

\"Maybachilla<\/a><\/p>\n

Vuodesta 1955 vuoteen 1958 Horch P240 -koneita valmistettiin yrityksen vanhassa Zwickau-tehtaassa, mutta kun Auto Unionin j\u00e4\u00e4nteet siirtyiv\u00e4t Daimler-Benzin omaisuudeksi, historiallisen merkin k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 jouduttiin luopumaan. Vuonna 1964 Volkswagen osti Auto Unionin, mink\u00e4 j\u00e4lkeen uudet omistajat her\u00e4ttiv\u00e4t Audi-merkin henkiin. Horch-br\u00e4ndi pysyi Daimlerin omistuksessa 1980-luvulle asti, mutta sen j\u00e4lkeenkin, kun se myytiin Volkswagenille, se pysyi lepotilassa. T\u00e4h\u00e4n p\u00e4iv\u00e4\u00e4n asti.<\/p>\n

\"Maybachilla<\/a><\/p>\n

Uusi Audi A8L Horch sedan on jo kehitetty osaksi uudistettua a-kahdeksas perhett\u00e4, joten uudet ajovalot, joissa on lis\u00e4kulmat alaosassa ja toinen etupuskuri, ilmestyv\u00e4t pian alemmille versioille (p\u00e4ivitetyn mallin ensimm\u00e4inen varustelu kest\u00e4\u00e4 paikka hyvin pian). Mutta alkuper\u00e4iset 20 tuuman py\u00f6r\u00e4t, s\u00e4leikk\u00f6 pystysuoralla s\u00e4leell\u00e4 ja runsas kromiverhoilu ovat Horchin tunnusmerkkej\u00e4. Lis\u00e4\u00e4 H-logoja takaovissa ja py\u00f6r\u00e4n navoissa.<\/p>\n

\"Maybachilla<\/a><\/p>\n

Huippuversion p\u00e4\u00e4ominaisuus on 130 mm pidennetty kori akseliv\u00e4lin kanssa. Sedanin pituus on 5450 mm verrattuna 5469 mm:iin uudessa Maybach S-luokassa. Mutta jos Mercedes-lippulaiva muokkasi my\u00f6s takaovien aukkoja ja takakattopilareita, niin Horchin luojat rajoittuivat olemassa olevien ovien ”venytt\u00e4miseen” eiv\u00e4tk\u00e4 tehneet pylv\u00e4it\u00e4 uudelleen. Jo ”pohjassa” – laserfluoresoivat ajovalot, panoraamakatto ja paljon muuta.<\/p>\n

\"Maybachilla<\/a><\/p>\n

Tietenkin Horchia tarjotaan vain kalleimmalla sisustalla: jaetut takaistuimet (s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6iset, tuuletetut ja hierotut), valtava keskitunneli j\u00e4\u00e4hdytetyill\u00e4 mukinpidikkeill\u00e4, kosketusn\u00e4ytt\u00f6konsoli, kallis nahka ja puuviilu.. ”A-kahdeksas”: esimerkiksi t\u00e4llainen runsaasti varusteltu sedan osallistui \u00e4skett\u00e4in Autoreview-vertailutestiin. Ja alkuper\u00e4isill\u00e4 ominaisuuksilla – ehk\u00e4 lis\u00e4pehmeill\u00e4 tyynyill\u00e4 ja lukuisilla merkinn\u00f6ill\u00e4 ”Horch”.<\/p>\n

Valitettavasti toiveet W12-moottorista eiv\u00e4t toteutuneet. Eik\u00e4 Horchillakaan ole viel\u00e4 V8:aa \u2013 kiinalaiset ostajat eiv\u00e4t ole kovin kiinnostuneita sellaisista moottoreista. Joten t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 Audi A8L Horch sedan on ilmoitettu vain turboahdetulla 3.0 V6-bensiinimoottorilla, jonka kapasiteetti on 340 hv. Vaihteistossa on kahdeksanvaihteinen automaatti ja neliveto. Kuitenkin Kiinassa ja Mercedes-Maybachissa sit\u00e4 myyd\u00e4\u00e4n S 480:n alkuper\u00e4isess\u00e4 versiossa kuusisylinterisell\u00e4 moottorilla, jonka teho on 367 hevosvoimaa.<\/p>\n

\"Maybachilla<\/a><\/p>\n

Horchit rakennetaan Audin kotitehtaalla Saksassa. Myynti Kiinassa alkaa julkisen esittelyn j\u00e4lkeen Guangzhoun auton\u00e4yttelyss\u00e4 marraskuussa.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mercedes k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Maybach-alamerkki\u00e4 S-sarjan sedanin ylellisemm\u00e4ss\u00e4 versiossa, ja nyt Audi seuraa samaa polkua ja her\u00e4tt\u00e4\u00e4 henkiin nyt unohdetun Horch-br\u00e4ndin. Huhuja t\u00e4st\u00e4 on kiert\u00e4nyt jo useita vuosia, ja on hyv\u00e4, ett\u00e4 Audin johto p\u00e4\u00e4tti kuitenkin ottaa t\u00e4m\u00e4n askeleen. Mutta eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4ll\u00e4 varoituksella: Horchia tarjotaan uudelleen vain Kiinan markkinoille. Miksi? Koska t\u00e4m\u00e4 ei ole vain p\u00e4\u00e4-, vaan […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":225422,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[837,837],"tags":[],"class_list":["post-254706","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-komfort-salonu-ta-klimat-kontrol-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254706","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254706"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254706\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/225422"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254706"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}