{"id":254758,"date":"2022-06-08T20:18:00","date_gmt":"2022-06-08T17:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=254758"},"modified":"2022-04-16T07:44:26","modified_gmt":"2022-04-16T04:44:26","slug":"ainoa-akkusuoja-mg5-electric-tulee-euroopan-markkinoille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/ainoa-akkusuoja-mg5-electric-tulee-euroopan-markkinoille\/","title":{"rendered":"Ainoa akkusuoja: MG5 Electric tulee Euroopan markkinoille"},"content":{"rendered":"

Brittibr\u00e4ndi MG, joka on osa kiinalaista autonvalmistajaa SAIC, on paljastanut yksityiskohtia MG5 Electricin kompaktista s\u00e4hk\u00f6lava-autosta Manner-Euroopan markkinoille. Myynti alkaa maaliskuussa, eik\u00e4 MG5 Electricill\u00e4 ole suoria kilpailijoita ainakaan vuoteen.<\/p>\n

MG-br\u00e4ndi siirtyi kiinalaisten haltuun vuonna 2005 MG Rover Groupin romahtamisen j\u00e4lkeen: entinen brittil\u00e4inen kevyiden urheiluautojen valmistaja siirtyi kiinalaisten massakulutustavaroiden tuotantoon, mink\u00e4 j\u00e4lkeen sen l\u00e4sn\u00e4olo Euroopassa oli pitk\u00e4\u00e4n rajoitettua. historialliseen kotimaahansa eli Isoon-Britanniaan. Vuonna 2019 s\u00e4hk\u00f6ajoneuvoja koskevan yleisen hysteerin seurauksena MG Motor Europe luotiin hy\u00f6kk\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n maanosaa vastaan. T\u00e4m\u00e4n hy\u00f6kk\u00e4yksen aktiivinen vaihe alkoi vuonna 2021, kun p\u00e4ivitetty MG ZS akkukompakti SUV ja MG Marvel R Electric -lippulaivacrossover liitettiin MG EHS -pistokehybridicrossoveriin.<\/p>\n

\"Ainoa<\/a><\/p>\n

Nelj\u00e4s malli, MG5 Electric -kompakti lava-auto, julkistettiin viime vuoden maaliskuussa lupauksella tulla myyntiin lokakuussa, mutta se viiv\u00e4styi hieman, ja julkaisu viiv\u00e4styi maaliskuuhun 2022. Itse asiassa MG5 Electric on muunnettu kiinalainen Roewe Ei5. (Roewe-br\u00e4ndi ei ole virallisesti edustettuna Euroopassa), joka on l\u00e4pik\u00e4ynyt kasvojenkohotuksen vuonna 2021. Isossa-Britanniassa myyd\u00e4\u00e4n edelleen rakennettavaa pakettiautoa, ja mantereelle on valmisteltu p\u00e4ivitetty versio, jossa on tyylikk\u00e4\u00e4mpi ulkomuoto ja t\u00e4ysin uusi sisustus. Samaan aikaan Kiinalla on jo t\u00e4ysin uusi MG5-coupe-sedaani, joka ei ole viel\u00e4 saapunut Eurooppaan.<\/p>\n

\"Ainoa<\/a><\/p>\n

MG5 Electrici\u00e4 mainostetaan ainoana s\u00e4hk\u00f6mikroautona Euroopassa, ja se on totta: kenell\u00e4k\u00e4\u00e4n kilpailijalla ei ole viel\u00e4 ”junia” sellaisessa rungossa, he kaikki ovat nyt riippuvaisia \u200b\u200bcrossovereista (itse asiassa samoista avomikeist\u00e4, vain hieman kohotettuina). L\u00e4himm\u00e4t analogit odotetaan vuonna 2023 Stellantis Corporationilta – n\u00e4m\u00e4 ovat Opel Astra-e Sports Tourer ja Peugeot e-308 SW akkuvaunut. Siten MG:ll\u00e4 on kaikki mahdollisuudet tehd\u00e4 kerma tyhj\u00e4st\u00e4 markkinaraosta.<\/p>\n

\"Ainoa<\/a><\/p>\n

MG5 Electricin ominaisuuksia on muutettu merkitt\u00e4v\u00e4sti viime vuoden ilmoitukseen verrattuna. Nykyinen kokonaispituus on 4600 mm, leveys – 1818 mm, korkeus – 1543 mm, akseliv\u00e4li – 2659 mm. Tavaratilan tilavuus – 479 litraa, takaistuimet taitettuina – 1367 litraa. Omapaino – 1562 kg.<\/p>\n

\"Ainoa<\/a>\"Ainoa<\/a>
\"Ainoa<\/a>
\"Ainoa<\/a><\/p>\n

Siell\u00e4 on kaksi voimalaitosta, joissa molemmissa on yksi s\u00e4hk\u00f6moottori etuakselilla. Standard Range -versiossa sen maksimiteho on 130 kW (177 hv) ja 280 Nm, ja sen mukana tulee 50,3 kWh:n akku, joka kest\u00e4\u00e4 jopa 320 km WLTP-syklill\u00e4 t\u00e4ydell\u00e4 latauksella. Long Range -versiossa maksimiteho pienenee 115 kW:iin (156 hv) tasaisella v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla, akun kapasiteetti kasvaa 61,1 kWh:iin ja WLTP-kantama on jopa 400 km. Kiihtyvyys 100 km\/h:iin kest\u00e4\u00e4 molemmissa tapauksissa 8,3 s, huippunopeus on 185 km\/h. Suurin latausteho on vain 87 kW. Koneessa on 2,2 kW pistorasia kodinkoneiden, s\u00e4hk\u00f6skootterien ja muiden liikuntarajoitteisten laitteiden lataamiseen.<\/p>\n

\"Ainoa<\/a>\"Ainoa<\/a>
\"Ainoa<\/a>
\"Ainoa<\/a>
\"Ainoa<\/a><\/p>\n

Comfort-peruspaketti on melko rikas: siin\u00e4 on sarja MG Pilot elektronisia kuljettajan avustajia (mukautuva vakionopeuss\u00e4\u00e4din, kaistanpitoj\u00e4rjestelm\u00e4, kuolleen kulman valvonta jne.), ilmastointi, t\u00e4ys-LED-optiikka, l\u00e4mmitetyt istuimet, takan\u00e4kym\u00e4 kamera, 7 tuuman virtuaalinen mittaristo, 10,25 tuuman kosketusn\u00e4yt\u00f6llinen infotainment-j\u00e4rjestelm\u00e4 navigoinnilla, kuuden kaiuttimen \u00e4\u00e4nij\u00e4rjestelm\u00e4, nelj\u00e4 USB-porttia ja paljon muuta.<\/p>\n

\"Ainoa<\/a>\"Ainoa<\/a>
\"Ainoa<\/a>
\"Ainoa<\/a>
\"Ainoa<\/a>
\"Ainoa<\/a>
\"Ainoa<\/a><\/p>\n

Hinnat Saksassa: 35 490 eurosta 38 490 euroon ilman valtiontukia, joilla kansalaisesta voi tulla kiinalaisen akku”vajan” ylpe\u00e4 omistaja 25 920 eurolla. Otetaan vertailuksi, ett\u00e4 edullisin s\u00e4hk\u00f6viistoper\u00e4 Volkswagen ID.3 maksaa nyt Saksassa 36 960 eurosta (ilman tukia).<\/p>\n

Viime vuonna MG:n myynti Euroopassa (mukaan lukien Iso-Britannia) oli 52 546 ajoneuvoa, kolme kertaa enemm\u00e4n kuin vuonna 2020. T\u00e4st\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 21 946 on Manner-Euroopassa (vuonna 2020 ajoneuvoja oli 7 200). T\u00e4n\u00e4 vuonna kumulatiivinen myynti Euroopassa saavuttanee 150 000 ajoneuvoa; En ole varma mit\u00e4 tapahtuu, mutta katsotaan. Vuonna 2024 MG-br\u00e4ndi aikoo palata urheiluautojen tuotantoon, ensimm\u00e4isen\u00e4 pit\u00e4isi olla tuotantoversio viime vuoden Cyberster-konseptista.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Brittibr\u00e4ndi MG, joka on osa kiinalaista autonvalmistajaa SAIC, on paljastanut yksityiskohtia MG5 Electricin kompaktista s\u00e4hk\u00f6lava-autosta Manner-Euroopan markkinoille. Myynti alkaa maaliskuussa, eik\u00e4 MG5 Electricill\u00e4 ole suoria kilpailijoita ainakaan vuoteen. MG-br\u00e4ndi siirtyi kiinalaisten haltuun vuonna 2005 MG Rover Groupin romahtamisen j\u00e4lkeen: entinen brittil\u00e4inen kevyiden urheiluautojen valmistaja siirtyi kiinalaisten massakulutustavaroiden tuotantoon, mink\u00e4 j\u00e4lkeen sen l\u00e4sn\u00e4olo Euroopassa oli pitk\u00e4\u00e4n […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":223562,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[807,937],"tags":[],"class_list":["post-254758","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekolohichnist-ta-ekonomichnist-fi","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254758","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254758"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254758\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/223562"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254758"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254758"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254758"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}