{"id":254761,"date":"2022-06-08T20:03:00","date_gmt":"2022-06-08T17:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=254761"},"modified":"2022-04-16T07:46:36","modified_gmt":"2022-04-16T04:46:36","slug":"geely-tugella-vai-mitsubishi-outlander-taistele-korkeudesta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/geely-tugella-vai-mitsubishi-outlander-taistele-korkeudesta\/","title":{"rendered":"Geely Tugella vai Mitsubishi Outlander? Taistele korkeudesta"},"content":{"rendered":"<p>Testaa Geely Tugella Mitsubishi Outlanderia vastaan \u200b\u200bon mielenkiintoinen. Ensinn\u00e4kin ne ovat luokkansa tehokkaimpia maastoajoneuvoja &#8211; vastaavasti Geely Tugellalla on 238 hv, Mitsubishi Outlanderilla on 227 hv. Kymmeni\u00e4 hevosia v\u00e4hemm\u00e4n ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentissa l\u00e4hes 60 Nm menett\u00e4ess\u00e4\u00e4n japanilaiset pyyt\u00e4v\u00e4t 190 tuhatta ruplaa. lis\u00e4\u00e4. Hinta on vastaavasti 2499990 ja 2689000 ruplaa. Katsotaan onko aika tullut, sulje silm\u00e4si nimikilvest\u00e4 ja osta syd\u00e4mell\u00e4si.<\/p>\n<p><strong>Annan yksityiskohtaisen <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">video<\/a>testin taistelusta alla olevasta linkist\u00e4. Katso youtube-kanavani, toivottavasti pid\u00e4t videosta. Tilaamalla AutompsTV-kanavani p\u00e4\u00e4set osallistumaan kolmen uuden Lada Niva Travel -auton arvontaan. Tarkemmat tiedot videotestin kuvauksesta.<\/strong><\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/ZJsGXvQK9Ls\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<p>Geely julkaisee uusia tuotteita yksi toisensa j\u00e4lkeen, Geely Tugella on merkin tehokkain ja varustetuin neliveto. Mutta h\u00e4nest\u00e4 he pyysiv\u00e4t ennenn\u00e4kem\u00e4tt\u00f6m\u00e4n hinnan kiinalaisille, ik\u00e4\u00e4n kuin tutkiessaan markkinoita. Hyv\u00e4ksymmek\u00f6, emmek\u00f6 hyv\u00e4ksy Volvon sukutaulua? He sanovat, ett\u00e4 sek\u00e4 alusta ett\u00e4 moottori ovat Volvo XC40:st\u00e4. Minusta n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, \u200b\u200b\u200b\u200bett\u00e4 Tugella kulkee omaa polkuaan, emmek\u00e4 pian en\u00e4\u00e4 ajattele Volvoa. Hyv\u00e4 armoton sota kilpailijoiden kanssa, \u00e4l\u00e4 katso nimikylttej\u00e4.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dac9b9bd.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dac9b9bd.webp\" alt=\"Geely Tugella vai Mitsubishi Outlander? Taistele korkeudesta\"><\/a><\/p>\n<p>Nykyinen Mitsubishi Outlander -kori ilmestyi, kun Geely-br\u00e4ndi\u00e4 voitiin verrata vain VAZ-tuotteisiin, eik\u00e4 tiedet\u00e4, kuka voittaa. Ja sit\u00e4 mielenkiintoisempaa on selvitt\u00e4\u00e4, mik\u00e4 autoista voittaa t\u00e4n\u00e4\u00e4n?<\/p>\n<p><strong>Kuten aina, annoimme kilpailijoille useita vaikeita harjoituksia.<\/strong><\/p>\n<h3><strong>Dynamiikka (kiihtyvyys pys\u00e4hdyksest\u00e4, kiihtyvyys liikkeest\u00e4).<\/strong><\/h3>\n<p>Ei ole t\u00e4ysin reilua verrata 2,0-turboyksik\u00f6n ja 3-litraisen japanilaisen hengitt\u00e4v\u00e4n moottorin dynamiikkaa, mutta ne riste\u00e4v\u00e4t s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti tiell\u00e4, mink\u00e4 vuoksi teimme t\u00e4yden valikoiman testej\u00e4.<\/p>\n<p><strong>Pys\u00e4hdykselt\u00e4 l\u00e4hdett\u00e4ess\u00e4<\/strong> tilanne heijastaa t\u00e4ysin tehdastietoja teiden lumisateen mukaan oikaistuna. Gili Tugella lupaa kiihty\u00e4 100 km\/h 6,9 sekunnissa. Onnistuimme saavuttamaan luvun 7,7, mik\u00e4 on melko nopeaa. Outlander GT t\u00e4ytti t\u00e4sm\u00e4lleen ilmoitetun 8,7 sekunnin standardin. <strong>Tulos on hyv\u00e4, mutta t\u00e4m\u00e4 on Mitsubishin tappio.<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dade6886.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dade6886.webp\" alt=\"Geely Tugella vai Mitsubishi Outlander? Taistele korkeudesta\"><\/a><\/p>\n<p><strong>Liikkeest\u00e4 l\u00e4hdett\u00e4ess\u00e4 (60 km\/h)<\/strong> tilanne kehittyi kiehtovasti. Aloitimme normaalitilasta ja urheilutilasta. Tugellin asetukset valitaan tunnelissa olevalla aluslevyll\u00e4. Mitsubishille n\u00e4m\u00e4 ovat koneen valitsimessa Drive ja Low. Vakio Tugella on odotetusti nopeampi, vaihtoaika osuu turbon tauon kanssa ja sekunti kaasun painamisen j\u00e4lkeen molemmat autot hypp\u00e4\u00e4v\u00e4t eteenp\u00e4in, vain Geely tekee sen hieman pirte\u00e4mmin.<\/p>\n<p>Mitsubishiss\u00e4 kiihtyvyys ei ole huono, mutta t\u00e4rkeint\u00e4 on pit\u00e4\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4st\u00e4 lujasti kiinni, muuten auto karkaa oikealle. Se vaikuttaa Lancerin alustan ik\u00e4\u00e4n ja moottori on liian suuri sille. Ei turhaan, Evolutionin versioita on parannettu huomattavasti. Mutta aktivoimalla &#8221;Sport&#8221;-tilan Outlander GT pystyi toipumaan. Laatikko valitsee pienemm\u00e4n vaihteen etuk\u00e4teen pit\u00e4en takometrin neulaa 3000-4000 rpm:n alueella. Ja ter\u00e4v\u00e4 kaasun painallus antaa sinulle mahdollisuuden saada vastaus v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti, tietysti hypp\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 oikealle. Geely on my\u00f6h\u00e4ss\u00e4 turbopaussin vuoksi. Joten liikkeen l\u00e4hd\u00f6t annettiin tasapuolisesti vastustajille. <strong>T\u00e4ss\u00e4 on tasapeli<\/strong>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505daf5f714.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505daf5f714.webp\" alt=\"Geely Tugella vai Mitsubishi Outlander? Taistele korkeudesta\"><\/a><\/p>\n<h3><strong>Ympyr\u00e4 risteyksess\u00e4<\/strong><\/h3>\n<p>Gili Tugella ylitti risteyksen reippaasti: turbomoottori ja 8-vaihteinen automaatti toimivat sopusoinnussa. K\u00e4sittely ei ollut iso ongelma. Ohjauspy\u00f6r\u00e4 on kohtalaisen herkk\u00e4, kiinalaiset eiv\u00e4t salli havaittavia purkauksia. Mutta kuoppien ollessa suurella nopeudella, ole varovainen. Jousitus on j\u00e4ykk\u00e4, ei pid\u00e4 kolhuja tielt\u00e4, takamatkustaja valitti h\u00e4iri\u00f6ist\u00e4. Sile\u00e4ll\u00e4 jalkak\u00e4yt\u00e4v\u00e4ll\u00e4 emme huomanneet mit\u00e4\u00e4n ep\u00e4mukavuutta, jopa kiinalaiset nielev\u00e4t liikennepoliiseja, mutta se ei selv\u00e4stik\u00e4\u00e4n ole suunniteltu maastojuoksuun.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db086174.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db086174.webp\" alt=\"Geely Tugella vai Mitsubishi Outlander? Taistele korkeudesta\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db1df6d8.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db1df6d8.webp\" alt=\"Geely Tugella vai Mitsubishi Outlander? Taistele korkeudesta\"><\/a><\/p>\n<p>Cross-radan kierroksen voittaa Mitsubishi Outlander. Siin\u00e4 on enemm\u00e4n jousitusliikett\u00e4, se ei salli havaittavia vikoja, se s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 takamatkustajaa. Japanilainen kuoppien p\u00e4\u00e4ll\u00e4 on huomattavasti mukavampi. Vapaasti hengitt\u00e4v\u00e4 moottori ja 6-vaihteinen automaatti mahdollistavat korkean nopeuden yll\u00e4pit\u00e4misen halutulla vaihteella ja tarjoavat erinomaisen dynamiikan.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db305c29.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db305c29.webp\" alt=\"Geely Tugella vai Mitsubishi Outlander? Taistele korkeudesta\"><\/a><\/p>\n<p><strong>Mitsubishi Outlander voitti crossikierroksen \u2013 se oli mahtavaa, n\u00e4et videolta.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Sis\u00e4tilojen luokitus edest\u00e4.<\/strong><\/p>\n<p>Edest\u00e4 katsottuna Tugella n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 nykyaikaisemmalta ja ansaitsee pisteit\u00e4 ja on lis\u00e4ksi taloudellisempi.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db410e3e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db410e3e.webp\" alt=\"Geely Tugella vai Mitsubishi Outlander? Taistele korkeudesta\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db534705.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db534705.webp\" alt=\"Geely Tugella vai Mitsubishi Outlander? Taistele korkeudesta\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db63d0e7.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db63d0e7.webp\" alt=\"Geely Tugella vai Mitsubishi Outlander? Taistele korkeudesta\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db758e44.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db758e44.webp\" alt=\"Geely Tugella vai Mitsubishi Outlander? Taistele korkeudesta\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db86da45.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db86da45.webp\" alt=\"Geely Tugella vai Mitsubishi Outlander? Taistele korkeudesta\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db976e48.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db976e48.webp\" alt=\"Geely Tugella vai Mitsubishi Outlander? Taistele korkeudesta\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dba93ac2.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dba93ac2.webp\" alt=\"Geely Tugella vai Mitsubishi Outlander? Taistele korkeudesta\"><\/a><\/p>\n<p>Koskaan aikaisemmin samanhintaisten autojen salonkien arviointi ei ole ohittanut meill\u00e4 n\u00e4in nopeasti. Geely on ensimm\u00e4inen kiinalainen, jolla on mukavat istuimet. Multimedian mukavuudesta ja ilmastoinnin k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 kiistell\u00e4\u00e4n. Mutta viimeistelyjen laatu ja vaihtoehtojen runsaus kaatuvat. Tugellassa on jopa l\u00e4mmitys- ja j\u00e4\u00e4hdytystoiminto yhdelle mukintelineist\u00e4 &#8211; tilaa.<\/p>\n<h3>Takarivi<\/h3>\n<p>Geely Tugellassa on tarpeeksi tilaa takana, mutta ei tarpeeksi voittamaan japanilaisia. Mutta se on kaunis, kaikki tarvittavat toiminnot ovat tyynyl\u00e4mmitys, kaksi yusbia. Ja kauneus on kattoluukku.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dbba8b5b.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dbba8b5b.webp\" alt=\"Geely Tugella vai Mitsubishi Outlander? Taistele korkeudesta\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dbcca1b9.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dbcca1b9.webp\" alt=\"Geely Tugella vai Mitsubishi Outlander? Taistele korkeudesta\"><\/a><\/p>\n<p>Outlanderin takana on odotettavissa mukavampaa. T\u00e4m\u00e4 johtuu osittain korkeammasta kattolinjasta ja klassisesta crossover-siluetista, mutta pituudessakin siin\u00e4 on enemm\u00e4n tilaa. Keskitunneli on pienempi ja selk\u00e4nojan kallistuskulmaa voi s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4.<\/p>\n<h3>Runko<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dbdf2228.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dbdf2228.webp\" alt=\"Geely Tugella vai Mitsubishi Outlander? Taistele korkeudesta\"><\/a><\/p>\n<p>Tavaran kanssa kiinalaiset my\u00f6s h\u00e4visiv\u00e4t. Numeroiden suhteen Mitsubishin etu ei ole liian suuri, mutta lattian alle on piilotettu t\u00e4ysikokoinen varapy\u00f6r\u00e4, ja mik\u00e4 t\u00e4rkeint\u00e4, tavaraa voi ladata paljon verhoa korkeammalle. Tugellan rahtikapasiteetti on paljon pienempi. Lis\u00e4ksi Outlander voi olla 7-paikkainen.<\/p>\n<p><strong>Liukkaan m\u00e4keen p\u00e4\u00e4syn harjoitus on parempi katsoa videosta (toistan alla olevan linkin).<\/strong><\/p>\n<p>Liualla kokeilimme eri tiloja ja annoimme osallistujille useita yrityksi\u00e4 tutustua nelivetomahdollisuuksiin ja sit\u00e4 ohjaavan elektroniikan toimintaan. P\u00e4\u00e4tulos &#8211; molemmat soutivat rehellisesti, aktiivisesti eiv\u00e4tk\u00e4 ylikuumentuneet: tasapeli<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dbf0e30e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dbf0e30e.webp\" alt=\"Geely Tugella vai Mitsubishi Outlander? Taistele korkeudesta\"><\/a><\/p>\n<p><strong>Ennen ratkaisevaa harjoitusta &#8211; esteen ylityst\u00e4 Outlander oli pisteen johdossa.<\/strong><\/p>\n<p>Esteen ohittaminen merkkituotteemme 200 renkaan muodossa on aina arvaamatonta. Ajattelimme Outlanderin voittavan, sill\u00e4 on enemm\u00e4n maavaraa ominaisuuksien suhteen. Kummallista kyll\u00e4, maavara osoittautui Geely Tugellille korkeammaksi.<\/p>\n<p><strong>Lopulta &#8211; tasapeli.<\/strong><\/p>\n<p>Tasapeli Mitsubishi Outlanderille merkitsee tappiota ja Tugellalle huomattava menestys. Huomaan ajattelevani, ett\u00e4 kiinalainen autoteollisuus alkaa vakiinnuttaa asemaansa markkinoillamme t\u00e4ysimittaisena kilpailijana japanilaisille ja eurooppalaisille. Hyv\u00e4, ett\u00e4 meill\u00e4 on laajempi valikoima, harmi vain, ett\u00e4 Lada olisi voinut olla h\u00e4nen paikallaan, mutta toistaiseksi h\u00e4n ei ole pystynyt.<\/p>\n<p>Testin johtavat asiantuntijat ovat Petr Menshikh (kanavan kirjoittaja) ja insin\u00f6\u00f6ri Igor Sirin. Operaattori Jevgeni Mikhalkevit\u0161.<\/p>\n<p><strong>Toistan linkin videotestiin, ominaisuudet artikkelin lopussa. Muistutan, ett\u00e4 tilaamalla AutompsTV:n YouTube-kanavani voit voittaa yhden kolmesta Lada Niva Travel -autosta (linkki videon kuvauksessa.<\/strong><\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/ZJsGXvQK9Ls\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<p><strong>Tekniset tiedot:<\/strong><\/p>\n<p>Geely Tugella \u2013 Mitsubishi Outlander GT<\/p>\n<p>Moottori, tilavuus l. 2,0T; 3 Teho, kW\/hv 238\/5500; 227\/6250. Momentti, Nm 350\/1800-3500; 291\/3750. Vaihteisto: 8AT; 6AT. Kiihtyvyys, s. 6,9; 8.7 Nopeus, km \/ h &#8211; 205 -. Pituus, mm 4605; 4695 Pohja, mm 2700; 2670 Runko, l 446; 477 V\u00e4lys, mm 204; 215 Kulutus, l\/100 8,1; 8.9. Paino, kg 1815; 1660.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Testaa Geely Tugella Mitsubishi Outlanderia vastaan \u200b\u200bon mielenkiintoinen. Ensinn\u00e4kin ne ovat luokkansa tehokkaimpia maastoajoneuvoja &#8211; vastaavasti Geely Tugellalla on 238 hv, Mitsubishi Outlanderilla on 227 hv. Kymmeni\u00e4 hevosia v\u00e4hemm\u00e4n ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentissa l\u00e4hes 60 Nm menett\u00e4ess\u00e4\u00e4n japanilaiset pyyt\u00e4v\u00e4t 190 tuhatta ruplaa. lis\u00e4\u00e4. Hinta on vastaavasti 2499990 ja 2689000 ruplaa. Katsotaan onko aika tullut, sulje silm\u00e4si nimikilvest\u00e4 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":223176,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[867],"tags":[],"class_list":["post-254761","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254761"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254761\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/223176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}