Kerran t\u00f6rm\u00e4sin ongelmaan Kalinassani, joka on edelleen ajankohtainen monille n\u00e4ist\u00e4 malleista ja muille tietyn ajanjakson aikana tuotetuille VAZ-malleille, joilla on samanlaisia \u200b\u200b\u200b\u200bvikoja autossani.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Niille, jotka eiv\u00e4t muista, muistutan, ett\u00e4 entinen Kalinani ostettiin alun perin uutena salongista, ja parin ensimm\u00e4isen vuoden aikana se ei aiheuttanut minulle mit\u00e4\u00e4n ongelmia. Mutta jo toisen talvehtimisen lopussa aloin huomata, ett\u00e4 moottorin k\u00e4ynnistys muuttui jotenkin hitaaksi ja ep\u00e4varmaksi. En tarkoita, ett\u00e4 auto l\u00e4htisi huonosti k\u00e4yntiin, se vaati vain hieman tavallista enemm\u00e4n k\u00e4ynnistyst\u00f6it\u00e4.<\/p>\n
En pit\u00e4nyt t\u00e4t\u00e4 silloin kovin t\u00e4rke\u00e4n\u00e4, ja pian koitti l\u00e4mpim\u00e4t kev\u00e4tp\u00e4iv\u00e4t, joiden my\u00f6t\u00e4 ongelmani h\u00e4visi. Mutta kun kolmas talvi tuli, moottorin k\u00e4ynnist\u00e4minen muuttui viel\u00e4 vaikeammaksi. Ja jos miinus 3-5 asteessa se ei viel\u00e4 tuntunut niin voimakkaasti, niin alle miinus 10 auto alkoi jo mopoa t\u00e4ysill\u00e4.<\/p>\n
Ja kuten tavallista, kaikki alkoi banaalisimmasta – vaihdoin sytytystulpat, samalla vaihdoin huoltoaseman – koskaan ei tied\u00e4 mit\u00e4 ihmeit\u00e4 tapahtuu. Mutta ihmett\u00e4 ei tapahtunut, eik\u00e4 t\u00e4m\u00e4 kaikki mill\u00e4\u00e4n tavalla vaikuttanut moottorin k\u00e4ynnistymiseen parempaan suuntaan. My\u00f6s sytytyspuolaa ep\u00e4iltiin, mutta kun vaihdoin sen uuteen, ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n l\u00f6ytynyt vaihtoja.<\/p>\n
Aika kului, ja samalla talvi oli loppumassa. En puhu toisesta piinastani, ja sanon vain, ett\u00e4 kirjaimellisesti kaikki vaihdettiin elektronisesti kampiakselista, nokka-akselista, ilmamassan virtausanturista, j\u00e4\u00e4hdytysnesteen l\u00e4mp\u00f6tila-anturista ja p\u00e4\u00e4ttyen sellaisiin toimenpiteisiin kuin sylintereiden puristuksen tarkistaminen ja paineen mittaus sylinteriss\u00e4. polttoaineletku. Mutta kaikki autossa oli normaalia, mutta se ei halunnut k\u00e4ynnisty\u00e4, sellainen tulehdus, normaalisti.<\/p>\n
Kun kaikki keinot olivat lopussa, p\u00e4\u00e4tettiin k\u00e4\u00e4nty\u00e4 asiantuntevien ihmisten puoleen, mik\u00e4 tietysti piti tehd\u00e4 alusta asti, mutta tied\u00e4tteh\u00e4n miten se tapahtuu, luulette, nyt keksin sen itse -) Kuten sin\u00e4 Muista, kaikki t\u00e4m\u00e4 tapahtui Lada Kalinan kanssa, ja kun tulin mestarin luo ja kerroin olemassa olevasta ongelmasta, h\u00e4n teeskenteli heti arvaavansa t\u00e4llaisen rikkoutumisen syyn ja t\u00e4smensi heti, mink\u00e4 vuoden autoni oli.<\/p>\n
Vastasin h\u00e4nelle, ett\u00e4 olin ostanut sen vuoden 2011 alussa, ja sitten h\u00e4n katsoi moottorin ohjausyksikk\u00f6\u00e4 ja sanoi, ett\u00e4 t\u00e4llainen ongelma on ollut eritt\u00e4in usein monessa Kalinassa vuodesta 2010 l\u00e4htien ja Itelm M73 -ohjaimessa.<\/p>\n
![\"Ongelma](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222718-62505b78a32ed.webp\")
<\/a><\/p>\n